Kl seandainya jalur di Madura dihidupkan lg...bs disambung pakai bis lewat Suramadu atau buat aja Jembatan KA di sebelah Jembatan Suramadu...bagus tuh...ntar kita jd punya Jembatan KA yg lewat laut pertama di Indonesia.

Quote:

(01-07-2009, 12:45 PM)Den Baguse Wrote: Dulunya jaringan Kamal-Pamekasan, kalo mo ke SBY nyambungnya pake Argo Ferry

Kl seandainya jalur di Madura dihidupkan lg...bs disambung pakai bis lewat Suramadu atau buat aja Jembatan KA di sebelah Jembatan Suramadu...bagus tuh...ntar kita jd punya Jembatan KA yg lewat laut pertama di Indonesia.

lebih cocok pake trem/KA Komuter tp jgn 1 rangkaian 8 set gerbong, bisa ambruk. Ya model kyk KRDI kali yeh atau tergantung tonase dah, serahin ke INKA

Jembatan suramadu tidak benar-benar datar. Ada bagian yang menanjak untuk lewat kapal. Repot juga kalau kereta lewat situ.

(01-07-2009, 01:36 PM)m_ilhami Wrote: Jembatan suramadu tidak benar-benar datar. Ada bagian yang menanjak untuk lewat kapal. Repot juga kalau kereta lewat situ.

Tergantung disainnya mas...kl jembatan yg untuk kend.bermotor yg lewat laut mang harus gitu...nah kl yg buat kereta api dibuat lagi aja disebelahnya...untuk desainnya dibuat yg aman buat ka n tentu aja buat kapal yg lewat bawahnya. (kayaknya di Jepang dah ada deh yg kayak gitu...!!!)

(03-07-2009, 10:49 AM)Den Baguse Wrote:

(01-07-2009, 01:36 PM)m_ilhami Wrote: Jembatan suramadu tidak benar-benar datar. Ada bagian yang menanjak untuk lewat kapal. Repot juga kalau kereta lewat situ.

Tergantung disainnya mas...kl jembatan yg untuk kend.bermotor yg lewat laut mang harus gitu...nah kl yg buat kereta api dibuat lagi aja disebelahnya...untuk desainnya dibuat yg aman buat ka n tentu aja buat kapal yg lewat bawahnya. (kayaknya di Jepang dah ada deh yg kayak gitu...!!!)

Ya... di Jepang memang ada, namanya Akashi Strait... tapi kalo di Indonesia jalur koneksi SB-KML agak sulit implementasinya, karena bagian hidrolika lautnya sulit diprediksi... dan ketinggian kapal yang lewat juga harus dikalkulasi lebih lanjut jika misalkan dasar laut turun... sama halnya dengan MRK-RJB Selat Sunda, kalo begitu kereta harus ngalah dong sama kapal laut...

tu kantor'y kaya sekolah TK ato playgrup yaa...


jd pgen ke medureh...?

(03-06-2009, 12:41 AM)Penjelajah Wrote:

(02-06-2009, 08:41 PM)ahmad Wrote: Ada yang punya foto sewaktu jalur ini masih aktif? Kepengen tahu dulunya seberapa besar animo masyarakat menggunakan KA sebagai transportasi. Kalau angkutan barang, mungkin garam sama tembakau kali ya...

Koleksi foto jalur Madura ada banyak, sebagian besar dari rekan² milis kereta yang lain dan hasil mblusukan dengan Firefox. Sebagian lagi dari hasil hunting sepanjang tahun 2005-2009.

Ini ada beberapa yang bagus .. (klik untuk memperbesar)

[[kapanlagi]20090603000910_Madura_Pamflet_1986_edited_4a255cb639256.jpg

Di madura ada lok diesel D series?? gimana mindahinnya ya??

(17-08-2009, 08:37 PM)Muhammad Dhafin Khomsah Wrote:

(03-06-2009, 12:41 AM)Penjelajah Wrote:

(02-06-2009, 08:41 PM)ahmad Wrote: Ada yang punya foto sewaktu jalur ini masih aktif? Kepengen tahu dulunya seberapa besar animo masyarakat menggunakan KA sebagai transportasi. Kalau angkutan barang, mungkin garam sama tembakau kali ya...

Koleksi foto jalur Madura ada banyak, sebagian besar dari rekan² milis kereta yang lain dan hasil mblusukan dengan Firefox. Sebagian lagi dari hasil hunting sepanjang tahun 2005-2009.

Ini ada beberapa yang bagus .. (klik untuk memperbesar)

[[kapanlagi]20090603000910_Madura_Pamflet_1986_edited_4a255cb639256.jpg

Di madura ada lok diesel D series?? gimana mindahinnya ya??

Ya diangkut pake kapal laut lah

Back to topic lage

(12-10-2008, 11:33 PM)Illia Wrote: Jalur KA Madura akan Diaktifkan Kembali

PAMEKASAN--MI: Jalur kereta api di Madura, Jawa Timur akan diaktifkan kembali. "Hasil rapat Dinas Perhubungan Jatim beberapa waktu lalu salah satunya memang berencana mengaktifkan kembali jalur kereta api di Madura," kata Kepala Dishub Jatim Drs Sachlan Effendi, Sabtu (11/10).

Rencana mengaktifkan kembali jalur kereta api di Madura itu karenadiperkirakan ke depan arus lalulintas di wilayah ini akan makin padat, terutama setelah pembangunan jembatan Suramadu selesai. Selain faktor kepadatan arus lalulintas, juga karena pertimbangan relnya sudah ada, meskipun sebagaian ada yang hilang diambil warga.

Hanya saja, menurut dia, kemungkinan yang menjadi kendala adalah pembebasan tanah. Sebab, tanah disepanjang jalur rel kereta api yang ada sekarang sebagian ditempati warga. Bahkan ada pula yang dilalui jalur jalan kendaraan umum.

"Sehingga, jika memang rencana ini nanti terlaksana, pembebasan tanah mungkin akan menjadi kendala utama," katanya.

Effendi menambahkan, terkait dengan rencana tersebut, baru Pemkab Pamekasan yang sudah merespon. Sementara Pemkab lain di Madura seperti Sumenep, Sampang dan Kabupaten Bangkalan belum memberi tanggapan.

"Sesuai hasil rapat waktu itu, rencana ini oleh Dishub provinsi masih akan dikaji pada 2010 mendatang," katanya.

Jika dari kajian tersebut nantinya dinyatakan kereta api layak dioperasikan di Madura, dan semua pemkab menyetujuinya, menurut dia yang perlu dilakukan selanjutnya adalah penyediaan dana untuk pembebasan tanah. Sedangkan untuk pembangunannya diharapkan dananya dari APBN dan APBD Jatim.

"Kalau semua dana ditanggung pemkab, jelas tidak mampu, karena membutuhkan dana sangat banyak," Ujarnya.
=======================================================================================
Smoga ga cm wacana dah

Maaf ini pandangan saya pribadi tidak ada motif apapun (SARA). Kalo menurut saya sih, sebelum menghidupkan kembali kereta api di pulau Madura, harus dibuat study kelayakan yang akurat dahulu, termasuk dengan resiko baut - baut, sinyal atau bahkan rel yang kemungkinan akan hilang, sebagai catatan jembatan Suramadu yang baru saja diresmikan saja dah pada hilang sekrup, baut, rambu LL dll, padahal notabene lalulintasnya rame serta ada penjagaan polisi, bisa dibayangkan jika rel kereta api di Madura yang jauh dari keramaian, dan pengawasan ...
ataukah PT. KAI mempunyai kiat-kiat lain agar asetnya d/hi rel, sinyal, kabel2, agar aman dari tangan2 jahil yang sangat merugikan masyarakat?

bornneo68

Jujur saja, menurut saya, masalah "tangan jahil" di atas adalah masalah yg sangat sulit di selesaikan, si tangan jahil saja tidak perduli apa yg diambilnya itu sangat penting dan jika hilang dapat mencelakakan orang lain.. Masalah yg sangat mengakar.