Jalur KA Madura

rz-aa · 16-05-2009, 07:13 PM

yang saya liat antara kamal-bangkalan jalurnya ada di sebelah kiri jalan raya (kalo dari kamal).. disebelah jalurnya berdiri bangunan2.. jadi menurut saya kalo mw di idupin agi hrus buat jalur baru lagi agak di barat jalan rayanya..

coz kalo menfaatin eks jalur yang lama kayaknya ga mungkin.. jalurnya mepet ma jalan raya & bangunan

sspraptama · 18-05-2009, 11:40 AM

ada yang punya foto sub dipo di madura??????????

asep_0907 [Portugal] · 18-05-2009, 12:34 PM

harus buka-buka arsip neh Bingung

rz-aa · 29-05-2009, 11:04 PM

ex jalur di daerah blega, medunten..

sorry fotona ke balik Ngeledek

babay_elgoe · 29-05-2009, 11:06 PM

Jembatan Suramadu bisa kenapa jembatan KA gak, Ayo coba !!!!

Penjelajah · (This post was last modified: 02-06-2009, 09:13 AM by Penjelajah.)

(25-01-2009, 09:58 AM)itok Wrote: Wah setuju buanget kalo di Madura ada KA lagi. Stau saya, jalur Kamal-Bangkalan masih ada rel nya di tepi kiri jalan raya dari Pelabuhan Kamal ke arah Bangkalan. Cuman tinggal besinya aja n bantalannya udah banyak ketimbun tanah.Satu lagi, jalur KA dari Kamal ke Bangkalan tuh nanjak lho. Jadi butuh lok nih kao jalur itu bener2 dibuka lagi.

Sedangkan jalur dari Kamal ke timur (sori saya lupa, jalurnya sampe Pamekasan or Sampang) gimana nih? Saya gak tau kondisinya gimana. Mungkin diantara member semboyan35 da yang tau?

Ke timurnya hingga Pamekasan. Hal ini juga masih menjadi tanda tanya buat saya. Dari sekian banyak peta yang dibuat rekan-rekan di forum ini, maupun dari IRPS dan milis tetangga, ada beberapa perbedaan. Mayoritas dari Kamal hingga ke Bangkalan, diteruskan ke Tanah Merah dan sebelumnya bercabang di Telang hingga menuju Pamekasan. Sedikit lagi peta meneruskannya hingga ke Sumenep. Lebih detail lagi sebenarnya jalur itu ternyata terus menuju Kalianget. Dari Tanah Merah juga ada kemungkinan terus menuju Kwanyar. Jadi jalur utara bukan jalur buntu, melainkan jalur lingkar. Di antara Blega dan Sampang ada jalur cabang menuju tambak garam Sraseh. Jalur ini kurang lebih sekitar 20 km.
kemungkinan hilangnya jalur Tanah Merah-Kwanyar, saya menduga diangkut Jepang semasa PD II sebagaimana jalur Pamekasan-Sumenep. Ini yang menjadi pertanyaan, apa benar rel jalur Pamekasan-Sumenep-Kalianget diangkut Jepang?
Almarhum Bapak saya dulu cerita, jaman dulu naik kereta ke Sumenep dari Stasiun alun-alun Pamekasan. Pamekasan sebagai ibukota karesidenan Madura memiliki dua Stasiun. Stasiun kota Pamekasan merupakan stasiun besar (ada 7 spoor!) pada masa itu, meskipun ada yang mengatakan KA Madura lebih condong sebagai tramweg, bukan spoorweg.
Setiap saya ke Madura, jalur KA Sumenep-Tanjung adalah salah satu jalur mati yang paling utuh saya jumpai. Menurut saya dengan sedikit penggantian bantalan relnya sudah bisa menjadi wisata lori, dimana pemandangan tambak garamnya cukup mempesona. Satu lagi, ikon rokok yang laris di Jawa, GUDANG GARAM, adalah berasal dari ruas jalur ini !! Rel dan gudang yang tergambar dibungkusnya masih ada dan utuh di Sumenep.

tunggu postingan foto-foto jalur KA Madura, dari Kamal hingga Kalianget.

(22-01-2009, 06:03 PM)defender!p@c Wrote: btw,
memang tipe rel di madura sama pulau jawa sama ya, kk???

kalo beda, wah urusannya bisa nambah panjang tuh..... (

Sama, 1067 mm dengan rel R25. Bedanya banyak yang mengatakan KA Madura lebih condong sebagai trem, bukan sepur. Memang hanya lokomotif kelas ringan dan mallet yang ada disana dulu, mengingat kondisi geografisnya tak sebagus di Jawa. Kata sesepuh-sesepuh saya disana, keretanya masih bisa diadu dengan sepeda pancal ... Ngeledek

ahmad · 02-06-2009, 08:41 PM

Ada yang punya foto sewaktu jalur ini masih aktif? Kepengen tahu dulunya seberapa besar animo masyarakat menggunakan KA sebagai transportasi. Kalau angkutan barang, mungkin garam sama tembakau kali ya...

we supratman [Portugal] · 02-06-2009, 08:54 PM

(15-05-2009, 07:04 PM)Gege Wrote: Dipastikan oleh salah satu teman saya yang juga PNS yang menangani proyek tersebut pada Departemen PU bahwa jembatan SURAMADU tidak ada rel kereta apinya, dan pengerjaan sekarang sedang dikebut untuk selesai...

Sayang sekali...

BAD decision ...

Penjelajah · (This post was last modified: 08-06-2009, 11:28 AM by Gege.)

(02-06-2009, 08:41 PM)ahmad Wrote: Ada yang punya foto sewaktu jalur ini masih aktif? Kepengen tahu dulunya seberapa besar animo masyarakat menggunakan KA sebagai transportasi. Kalau angkutan barang, mungkin garam sama tembakau kali ya...

Koleksi foto jalur Madura ada banyak, sebagian besar dari rekanÃ‚Â² milis kereta yang lain dan hasil mblusukan dengan Firefox. Sebagian lagi dari hasil hunting sepanjang tahun 2005-2009.

Ini ada beberapa yang bagus .. (klik untuk memperbesar)

Stasiun ujung Kamal (dekat Dermaga)

kapanlagi

20090603000910_Stasiun_Sepur_Kamal_Madura_jaman_Londho1_4a255cb62cdea.jpg

kapanlagi

20090603000910_Stasiun_Sepur_Kamal_Madura_jaman_Londho2_4a255cb63433c.jpg

Tahun 1986, thanks buat Museum Nijmegen yang meneliti budaya Madura ..

kapanlagi

20090603000910_Madura_Pamflet_1986_edited_4a255cb639256.jpg

Terima kasih sebesar-besarnya untuk Pakdhe Lutfi Tjahjadi !! Inilah harta karun foto terindah buat saya !!

kapanlagi

20090603000910_C2602_2603_kml_4a255cb63dfa3.jpg

kini ... (thank 4 Bieb, kupinjam fotomu. Foto Dipo Kamalku masih morat-marit)

kapanlagi

20090603003710_3054949487_c9d32153f4_b_4a256346b229b.jpg

masboleng · 05-06-2009, 09:34 AM

manteb dokument nya.........