kenapa sekarang perusahaan swasta kurang tertarik ya ber investasi di sektor perkeretaapian kaya jaman dulu waktu jaman belanda berkuasa ? kaya SCS jss dll yang nota bene "hanya" perusahaan kecil saja !

perusahaan sekarang kan pengennya balik modalnya cepat, sedangkan kalo mendirikan perusahaan KA balik modalnya lama........kalo dulu kan masi ada bantuan pemerintah, sekarang mana ada bantuan dari pemerintah, bikin perusahaan sendiri tanggung jawab sendiri.......

(16-07-2009, 04:13 PM)dedy vh Wrote: kenapa sekarang perusahaan swasta kurang tertarik ya ber investasi di sektor perkeretaapian kaya jaman dulu waktu jaman belanda berkuasa ? kaya SCS jss dll yang nota bene "hanya" perusahaan kecil saja !

selain seperti jawabannya mas agung, alasan lain karena UU tentang perkeretaapian yang baru itu baru sekarang ini disahkan (2007) perusahaan yang tertarik sebenarnya ada tapi karena krisis ekonomi dunia (2008) makanya banyak yang mengundurkan diri....

Sedikit sejarah mungkin berguna:
Batavia - Surabaya pertama kali terhubung rel kereta api pada tahun 1894. Dari Batavia sampai Buitenzorg (Bogor) milik NIS, lalu Bogor - Sukabumi - Bandung - Maos - Jogja (SS). Lalu Jogja - Solo (NIS). Solo sampai Surabaya lewat Madiun (SS). Waktu tempuh selama 3 hari karena kereta tidak boleh berjalan malam.
Tahun 1906 SS membuka jalur ke Bandung lewat Cikampek dan Purwakarta, waktu tmepuh ke Surabaya jadi 23 jam setelah bermalam dulu di Bandung.
Tahun 1917 SS membangun jalur lewat Cirebon - Kroya, waktu tempuh 17 jam setelah kereta api diijinkan berjalan malam.
Dengan selesainya jalur SS antara Jogja - Solo tahun 1929, Batavia Surabaya bisa ditempuh dalam waktu 11 jam 27 menit.
Sebenarnya ujung barat dan timur sudah tersambung oleh jalur SS. Batavia - Merak selesai tahun 1914, Batavia - Surabaya lewat jalur selatan (jogja & Solo) tanpa putus 1929, dan Surabaya - Banyuwangi dibuka tahun 1903. Jadi sebenarnya tahun 1929 ujung barat dan timur sudah berhasil dihubungkan oleh SS.

Soni

spoorsoni Wrote:Dengan selesainya jalur SS antara Jogja - Solo tahun 1929, Batavia Surabaya bisa ditempuh dalam waktu 11 jam 27 menit.

waah
brarti saat ini blom ada kemajuan signifikan yak om son?
BIMA demen banget telat euy .... rata2 12-14jam, hikz

(17-07-2009, 04:21 PM)wesel-25 Wrote: waah
brarti saat ini blom ada kemajuan signifikan yak om son?
BIMA demen banget telat euy .... rata2 12-14jam, hikz

Tapi harus diingat frekuensi kereta api jaman SS dulu tidak segila sekarang. Silang-silangan atau sundul-sundulan per petak pasti tidak sepadat apa yang dialami Bima.

Soni

iya juga seh
itu merupakan derivatif (faktor penghambat) juga
moga dng kelarnya bbrp proyek double track
bisa meminimalkan keterlambatan yng gak perlu terjadi