(17-06-2009, 08:30 PM)Adam Faridl Wrote: Ada yang tau jadwal Kereta feeder yang ke Bojonegoro gak ya? Saya mau ke cepu, tapi ga tau jadwal kereta yang ke Bojonegoro dari Semarang...,

klo baliknya dari Bojonegoro jam 13.00

Bisa ga ya kalau ada KA jarak menengah (300-600 Km jarak tempuh), misalnya relasi CN-SBI, atau PKL-CP? Lumayanlah bisa ngeramein jalur utara

(01-07-2009, 01:08 AM)Anugrah Bima Wrote: Bisa ga ya kalau ada KA jarak menengah (300-600 Km jarak tempuh), misalnya relasi CN-SBI, atau PKL-CP? Lumayanlah bisa ngeramein jalur utara

bisa saja......namun harus dilihat apakah armadanya sudah tersedia dan bagaimana okupansi penumpangnya, trus mau diberangkatkan jam berapa dan mengganggu jadwal PERKA atau tidak.........itu hal yang penting dalam membuat suatu KA baru....gak bisa sembarangan..........

(01-07-2009, 03:48 AM)Agung Wrote:

(01-07-2009, 01:08 AM)Anugrah Bima Wrote: Bisa ga ya kalau ada KA jarak menengah (300-600 Km jarak tempuh), misalnya relasi CN-SBI, atau PKL-CP? Lumayanlah bisa ngeramein jalur utara

bisa saja......namun harus dilihat apakah armadanya sudah tersedia dan bagaimana okupansi penumpangnya, trus mau diberangkatkan jam berapa dan mengganggu jadwal PERKA atau tidak.........itu hal yang penting dalam membuat suatu KA baru....gak bisa sembarangan..........

soal armada saya gak tahu.tapi kalau memang suduh dikucurin dana miliaran rupiah hal itu harusnya bisa di follow up.

tapi soal okupansi penumpang,saya rasa memang sudah saatnya dibikin KA relasi CN-SBI-ML.karena penumpang K3 dari CN yang ke arah timur selalu tida kebagian tempat.karena sudah penuh dari JNG.

kalau ada satu KA yang ketimur dari CN maka akan sangat membantu.
soal okupansi PT. KA seharusnya gak perlu menanyakannya ke publik.toh seharusnya PT. KA punya statistiknya.dan saya yakin penumpang dari CN ke arah timur (PK-SMT-SBI-ML) tidak sedikit.buktinya setiap pulang naik Kertajaya/Matarmaja penumpang dari CN lumayan banyak dan sering berdiri karena tidak kebagian tempat.

soal jadwal saya rasa ada baiknya K3 dari CN ke arah timur ini bisa diberangkatkan pagi hari (jam 08.00-an) dari CN sehingga bisa nyampai di SBI/Malang jam 9-an malam dan karena jam segitu jalur utara ke arah timur lumayan sepi jadi tidak akan ngganggu jadwal PERKA.

kalau boleh usul rutenya CN-LOS-BB-TG-PML-CO-PK-BTG-WLR-SMC-GBN-RBG-CU-BJ-BBT-LMG-SBI-SGU-SDA-BG-LW-ML.

Sekali dayung 2,3 pulau terlampaui.
satu KA ,bisa untuk lokalan Jateng/Jatim atau AKAP.

*mimpi kali yeeee.....................

(01-07-2009, 04:50 PM)sulovyo Wrote:

(01-07-2009, 03:48 AM)Agung Wrote:

(01-07-2009, 01:08 AM)Anugrah Bima Wrote: Bisa ga ya kalau ada KA jarak menengah (300-600 Km jarak tempuh), misalnya relasi CN-SBI, atau PKL-CP? Lumayanlah bisa ngeramein jalur utara

bisa saja......namun harus dilihat apakah armadanya sudah tersedia dan bagaimana okupansi penumpangnya, trus mau diberangkatkan jam berapa dan mengganggu jadwal PERKA atau tidak.........itu hal yang penting dalam membuat suatu KA baru....gak bisa sembarangan..........

soal armada saya gak tahu.tapi kalau memang suduh dikucurin dana miliaran rupiah hal itu harusnya bisa di follow up.

tapi soal okupansi penumpang,saya rasa memang sudah saatnya dibikin KA relasi CN-SBI-ML.karena penumpang K3 dari CN yang ke arah timur selalu tida kebagian tempat.karena sudah penuh dari JNG.

kalau ada satu KA yang ketimur dari CN maka akan sangat membantu.
soal okupansi PT. KA seharusnya gak perlu menanyakannya ke publik.toh seharusnya PT. KA punya statistiknya.dan saya yakin penumpang dari CN ke arah timur (PK-SMT-SBI-ML) tidak sedikit.buktinya setiap pulang naik Kertajaya/Matarmaja penumpang dari CN lumayan banyak dan sering berdiri karena tidak kebagian tempat.

soal jadwal saya rasa ada baiknya K3 dari CN ke arah timur ini bisa diberangkatkan pagi hari (jam 08.00-an) dari CN sehingga bisa nyampai di SBI/Malang jam 9-an malam dan karena jam segitu jalur utara ke arah timur lumayan sepi jadi tidak akan ngganggu jadwal PERKA.

kalau boleh usul rutenya CN-LOS-BB-TG-PML-CO-PK-BTG-WLR-SMC-GBN-RBG-CU-BJ-BBT-LMG-SBI-SGU-SDA-BG-LW-ML.

Sekali dayung 2,3 pulau terlampaui.
satu KA ,bisa untuk lokalan Jateng/Jatim atau AKAP.

*mimpi kali yeeee.....................

Wah mas kalau misalnya kayak gitu misalnya dari pasar turi langsung ke gubeng mestinya shortcutnya dah jadi. Paling enggak dari SMC belok ke SK terus nyambung WK-MN-KTS-KD-TA-BL-ML. Itupun kalau keretanya dah ada

GBN mana sih om ???

(02-07-2009, 10:59 PM)Anugrah Bima Wrote:

(01-07-2009, 04:50 PM)sulovyo Wrote:

(01-07-2009, 03:48 AM)Agung Wrote:

(01-07-2009, 01:08 AM)Anugrah Bima Wrote: Bisa ga ya kalau ada KA jarak menengah (300-600 Km jarak tempuh), misalnya relasi CN-SBI, atau PKL-CP? Lumayanlah bisa ngeramein jalur utara

bisa saja......namun harus dilihat apakah armadanya sudah tersedia dan bagaimana okupansi penumpangnya, trus mau diberangkatkan jam berapa dan mengganggu jadwal PERKA atau tidak.........itu hal yang penting dalam membuat suatu KA baru....gak bisa sembarangan..........

soal armada saya gak tahu.tapi kalau memang suduh dikucurin dana miliaran rupiah hal itu harusnya bisa di follow up.

tapi soal okupansi penumpang,saya rasa memang sudah saatnya dibikin KA relasi CN-SBI-ML.karena penumpang K3 dari CN yang ke arah timur selalu tida kebagian tempat.karena sudah penuh dari JNG.

kalau ada satu KA yang ketimur dari CN maka akan sangat membantu.
soal okupansi PT. KA seharusnya gak perlu menanyakannya ke publik.toh seharusnya PT. KA punya statistiknya.dan saya yakin penumpang dari CN ke arah timur (PK-SMT-SBI-ML) tidak sedikit.buktinya setiap pulang naik Kertajaya/Matarmaja penumpang dari CN lumayan banyak dan sering berdiri karena tidak kebagian tempat.

soal jadwal saya rasa ada baiknya K3 dari CN ke arah timur ini bisa diberangkatkan pagi hari (jam 08.00-an) dari CN sehingga bisa nyampai di SBI/Malang jam 9-an malam dan karena jam segitu jalur utara ke arah timur lumayan sepi jadi tidak akan ngganggu jadwal PERKA.

kalau boleh usul rutenya CN-LOS-BB-TG-PML-CO-PK-BTG-WLR-SMC-GBN-RBG-CU-BJ-BBT-LMG-SBI-SGU-SDA-BG-LW-ML.

Sekali dayung 2,3 pulau terlampaui.
satu KA ,bisa untuk lokalan Jateng/Jatim atau AKAP.

*mimpi kali yeeee.....................

Wah mas kalau misalnya kayak gitu misalnya dari pasar turi langsung ke gubeng mestinya shortcutnya dah jadi. Paling enggak dari SMC belok ke SK terus nyambung WK-MN-KTS-KD-TA-BL-ML. Itupun kalau keretanya dah ada

hyaahh....keliatan gak pernah maen ke SBY nih....
coba maen ke trit surabaya deh,shortcutnya kan sudah jadi,tinggal finishing aja dikit-dikit.

(03-07-2009, 03:57 PM)coret Wrote: GBN mana sih om ???

GBN =Gambringan

hueheheheh maklum mas cuma setahun sekali ke surabaya, itupun cuma sekali ke sidotopo

kayaknya kalo udah lewat stasiun semarang menuju SBY udah sepi penumpangnya... tapi kalo sepanjang jalur selatan penumpangnya buanyak banget .makanya keretanya lebih banyak di jalur selatan.....

semoga dengan keindahan jalur utara ini..okupansi bisa tetap terjaga..amien

KA 2 goes to SBI at CERME