(09-05-2009, 06:14 AM)asep_0907 Wrote: alasan utama kenapa pake jembatan beton adalah, saat ini indonesia adalah negara yang paling baik sedunia dalam kontruksi betonnya, jembatan beton juga tahan gempa.....

Sorry, out of topic bentar..
Ku rasa bukan yg paling baik sedunia utk konstruksi betonnya, cuma material pembentuknya masih banyak tersedia,tergolong bagus di Indonesia & murah biaya pembuatannya. Mungkin itu yg jd alasan utamanya. Utk jalur PWT - PAT batu kalinya tergolong bagus, semen tinggal import dari CP & air tinggal nyedot dari kali2 yg dilintasi rel lgpl msh trgolong baik mutunya.
Kalo mengenai jembatan beton tahan gempa, kurasa itu tergantung konsultan tekniknya. Bisa ngitung kekuatannya apa tdk, menaati regelmen apa tdk & punya feeling engineering apa tdk...
Btw, yg jadi konsultan teknik & kontraktor dari paket proyek ni siapa sich...? Nilai proyek brp...?

Sayang bangetz, aplikasi gue terpental dari PT KA (Persero)...

KA 7 Argo Lawu lewat rel baru di petak PWT-KGD

(15-05-2009, 02:13 PM)nistra_cakep_deh Wrote: KA 7 Argo Lawu lewat rel baru di petak PWT-KGD

wah..., udah bisa dilewati KA toh..., kapan ya peresmian lintas tersebut?

(15-05-2009, 02:29 PM)Adam Faridl Wrote: wah..., udah bisa dilewati KA toh..., kapan ya peresmian lintas tersebut?

Belum resmi koq, Om...baru uji coba lintasan sekalian uji beban utk landasannya.

---

(15-05-2009, 02:13 PM)nistra_cakep_deh Wrote: KA 7 Argo Lawu lewat rel baru di petak PWT-KGD

Kang, kiye rika njukute neng ngendi...? Wis kliwat Karangsempuh pa durung...?

---

fly over pertama kang tasiun PWT..
sing kang lapangan porka kae luh..
perek tasiun koh,,
deleng ae foto ngisor sinyale sih ketok

(15-05-2009, 03:31 PM)nistra_cakep_deh Wrote: fly over pertama kang tasiun PWT..
sing kang lapangan porka kae luh..
perek tasiun koh,,
deleng ae foto ngisor sinyale sih ketok

Hmmm...., aku tahu sekarang. Itu namanya jembatan Karangsempuh Kang...Pantesan, dapet foto KAnya dr sebelah atas.
Btw, lintasan yg baru berada di sebelah kiri dr lintasan yg lama kalo dr PWT kan...? Koq di foto itu sinyalnya ada 2, kiri & kanan. Apa ada yg dipindah dari posisi semula...?

busyet......sinyal masuknya dipindah jauh banget.......
yg sebelah kanan itu sinyal darurat jika KA berjalan sepur salah, kalo yg kiri itu sinyal masuk

kondisi stasiun karanggandul masih kurang crossing kearah karangsari, stasiun karangsari masih kurang crossing dari arah karanggandul, petak karangsari-legok masih dalam proses peletakan bantalan dan rel, demikian juga di stasiun legok. walaupun belum dipasang crossing, kereta dari arah Purwokerto sudah melewati jalur baru setelah melewati stasiun legok. saat ini baru petak purwokerto-karanggandul & legok-patuguran yang telah diuji coba.

(07-06-2009, 04:01 PM)nistra_cakep_deh Wrote: kondisi stasiun karanggandul masih kurang crossing kearah karangsari, stasiun karangsari masih kurang crossing dari arah karanggandul, petak karangsari-legok masih dalam proses peletakan bantalan dan rel, demikian juga di stasiun legok. walaupun belum dipasang crossing, kereta dari arah Purwokerto sudah melewati jalur baru setelah melewati stasiun legok. saat ini baru petak purwokerto-karanggandul & legok-patuguran yang telah diuji coba.

Maksudnya crossing itu apa, Kang...? Apa yg dimaksud rel yg bentuknya nyilang...?

(08-06-2009, 09:40 AM)see_204XX Wrote: Maksudnya crossing itu apa, Kang...? Apa yg dimaksud rel yg bentuknya nyilang...?

kira kira seperti itu.
tapi ada yang menyilang membentuk huruf X ada juga yang hanya satu arah..
fungsinya tentu saja untuk memindahkan kereta ke jalur yang lain..
crossing sebelum stasiun Purwokerto dari arah Cirebon