(03-06-2009, 02:17 PM)brantas Wrote: Nah yg td aku tanya kl setiap lok selalu dipaksakan dlm posisi SH apakah tidak membuat keausan.
Mungkin ga sebuah lok yg ketika dinasan selalu dlm posisi SH maka suatu ketika justru pd posisi LH tenaga dan kecepatannya lebih baik drpd posisi SH yg mungkin sudah aus karnea sering dipakai (bukan rodanya yg aus, kl masalah roda aku dah ngerti).

Sori kl jd sedikit OoT

Untuk yang seperti ini, saya belum pernah dengar.
Lokomotif khan hanya sebuah mesin diesel biasa yang memiliki arah putaran yang tetap.
agar mudah dipahami,
- Lok DH, posisi gerak tergantung roda gigi.
- Lok DE, posisi gerak tergantung kutub listrik di TM.

Jd asumsi kita semua lok selalu dlm posisi SH tdk akan b'pengaruh thd kinerja lok tsb (kecepatan dan tenaganya tetap sama dg yg selalu berganti posisi SH / LH)???

yaps.....posisi SH/LH tidak berpengaruh pada kinerja loko. Posisi itu hanya berpengaruh pada keausan roda dn kenyamanan masinis saat membawanya.

Paham2 jd di dipo JNG lok ka komersial yg menggunakan CC 203 fungsinya hanya utk memudahkan pandangan masinis.

Tdnya sy kira lok tsb diputar juga karena lok CC 203 itu msh prima jd tdk masalah kl selalu dlm posisi SH. Sementara lok ka ekonomi tdk diputar sy kira awalnya karena posisi SHnya udh agak aus jd hrs bolak-balik SH/LH.

(03-06-2009, 02:28 PM)sepur21 Wrote: sori OOT

kalo KRL, suka diputar juga gak rangkaiannya... biar gak aus di satu sisi rodanya ...

di Depo KRL Depok apakah ada balon loop/segitiga pembalik/turn table?

Negatip

KRL ngga dibolak-balik.
Dipo Depok ndak ada balon loop/segitiga pembalik/turn table
Soalan Dipo Depok dah dibahas DIMARIH

Setahuku, beberapa KRL otomatis terputar di lintas.
kalo gak salah KRL AC itu trayeknya bisa nyambung-nyambung...
misal dari Bogor ke Tanah Abang, Kemudian Tanah Abang ke Bekasi lewat Pasar Senen, Baliknya jadi Bekasi Express ke JAKK, kemudian berakhir jadi Pakuan Express ke Bogor, sudah pasti rangkaiannya terputar

Jah..
Kayaknya definisi terputarnya KRL yang Anda sebutkan adalah terputar secara TIDAK SENGAJA, atau mungkin operator KAnya emang sengaja menjalankan KRL tertentu untuk diputar dengan balon loop itu yah???
Namun ngga semua KRL khan???
Hanya KRL tertentu saja???
Dan selain balon loop, ngga ada alat lain yang dipunyai operator KA untuk memutar KRL toh???

CMIIW

bung Hed... mohon pencerahan... kenapa masuk GMI short hood tapi keluarnya dari GMI juga bisa short hood ????.... diputar dimana ya ?... terkecuali bila sempat "nangkring" di turn table Dipo Lok Jng... mohon koreksinya ya bung Hed kalau saya salah...

tengkiu...

(03-06-2009, 04:02 PM)Agus Budhy Nugroho Wrote: bung Hed... mohon pencerahan... kenapa masuk GMI short hood tapi keluarnya dari GMI juga bisa short hood ????.... diputar dimana ya ?... terkecuali bila sempat "nangkring" di turn table Dipo Lok Jng... mohon koreksinya ya bung Hed kalau saya salah...

tengkiu...

Om ABN! kalo GMI tuh daerah mana ya?
Kalo gak salah di Banyuwangi juga ada tuh Balon loop CMIIW

(03-06-2009, 04:02 PM)Agus Budhy Nugroho Wrote: bung Hed... mohon pencerahan... kenapa masuk GMI short hood tapi keluarnya dari GMI juga bisa short hood ????.... diputar dimana ya ?... terkecuali bila sempat "nangkring" di turn table Dipo Lok Jng... mohon koreksinya ya bung Hed kalau saya salah...

tengkiu...

GMI mana ya ?