waduhh...., aku udah lupa nih dimana petanya.., coz liat petanya udah lama sih... ntar ku cari lagi petanya masih ada pa ga

Buat temen-temen railfans semua... Lam kenal dari Anandandhy!

Untuk referensi, kaya'nya bisa diliat lagi deh Journey Report-nya Pak De Rob Dickinson, Soalnya di medio 1973-1977 beliau pernah Tour de Java dan nge-report penemuan-penemuannya. Karena beliau adalah LocoHunter jadi sebagian besar report-nya adalah tentang loco, tapi ada juga informasi seperti jalur yang masih aktif pada medio tersebut. Yang saya tangkap dari report beliau adalah pada medio tersebut jalur KA dan trem menjadi satu dan halte trem wonokromo itu ya di stasiun wonokromo sekarang. Jalur trem kala itu (komuter, sekarang) memang ada yang menuju Karang Pilang. Jadi menurut referensi dari beliau stasiun Karang pilang memang benar pernah ada.
Moga=moga infonya ga menyesatkan....

(01-06-2009, 03:20 PM)anandandhy2009 Wrote: Buat temen-temen railfans semua... Lam kenal dari Anandandhy!

Untuk referensi, kaya'nya bisa diliat lagi deh Journey Report-nya Pak De Rob Dickinson, Soalnya di medio 1973-1977 beliau pernah Tour de Java dan nge-report penemuan-penemuannya. Karena beliau adalah LocoHunter jadi sebagian besar report-nya adalah tentang loco, tapi ada juga informasi seperti jalur yang masih aktif pada medio tersebut. Yang saya tangkap dari report beliau adalah pada medio tersebut jalur KA dan trem menjadi satu dan halte trem wonokromo itu ya di stasiun wonokromo sekarang. Jalur trem kala itu (komuter, sekarang) memang ada yang menuju Karang Pilang. Jadi menurut referensi dari beliau stasiun Karang pilang memang benar pernah ada.
Moga=moga infonya ga menyesatkan....

Saya cari di google dapat ini:
http://www.steam.dial.pipex.com/java/java7605.htm

Good Job zilog80...!
Peta itu juga yang saya liat, nah dari deskripsi Rob Dickinson saya juga masih kurang paham (soalnya ga ada legenda) garis warna biru dan merah muda itu apakah yang satu spoorstraat dan yang lain tramstraat... Kalo pun itu berbeda, berarti jawaban untuk pertanyaan Eksistensi Karang Pilang sudah jelas.... Bingo, It was there!

(16-04-2009, 12:38 AM)sonyazis Wrote: Apa bangunan ini yg dimaksud? Apa bangunan ini bekas jembatan KA atau trem? Bangunan ini yg ada didekat pabrik genteng karangpilang, dan sepenglihatan saya hanya tinggal 2 bangunan itu saja, sudah terlihat sangat buluk dan ditumbuhi pohon, kalau benar itu dulunya jembatan KA ato trem, mengenaskan.. dan maaf kalau fotonya jelek dan tidak jelas, karena objek terlalu jauh,saya ambil tadi siang dari jembatan karangpilang yg baru, dan kamera SE k610i saya cuma 2MP dan tidak punya optical zoom. Kalau om2 punya fotonya yg lebih bagus silahkan di upload.

hmm..kalau dilihat2.. fondasi jembatan itu untuk spoor 1067mm soalnya lebar....

(01-06-2009, 03:20 PM)anandandhy2009 Wrote: Buat temen-temen railfans semua... Lam kenal dari Anandandhy!

Untuk referensi, kaya'nya bisa diliat lagi deh Journey Report-nya Pak De Rob Dickinson, Soalnya di medio 1973-1977 beliau pernah Tour de Java dan nge-report penemuan-penemuannya. Karena beliau adalah LocoHunter jadi sebagian besar report-nya adalah tentang loco, tapi ada juga informasi seperti jalur yang masih aktif pada medio tersebut. Yang saya tangkap dari report beliau adalah pada medio tersebut jalur KA dan trem menjadi satu dan halte trem wonokromo itu ya di stasiun wonokromo sekarang. Jalur trem kala itu (komuter, sekarang) memang ada yang menuju Karang Pilang. Jadi menurut referensi dari beliau stasiun Karang pilang memang benar pernah ada.
Moga=moga infonya ga menyesatkan....

Mas Ananda,jalur Ka (SS) tentu beda sama jalur tram (OJS). Dr peta Mr.Rob,yg merah itu jalur OJS tram, yg biru jalur SS KA. Armada Tram OJS juga ada 2 model, listrik & uap, jalurnya juga beda lagi. Tapi di peta itu sdh tidak ada jalur tram listrik, krn sudah tidak beroperasi sejak th 60-an.
Stasiun tram Wonokromo beda sama st KA Wonokromo (SS) yg depan DTC.
St.tram Wonokromo Kota (OJS) skrg tidak dipake, jadi pemukiman, ada di terminal angkot Joyoboyo mepet tembok Kebun Binatang,banyak fotonya di forum ini.
Kalo halte Karangpilang, masih ada juga, coba tengok depan pintu Bumi Marinir.
Salam.

(01-06-2009, 11:24 PM)grokmusic Wrote:

(01-06-2009, 03:20 PM)anandandhy2009 Wrote: Buat temen-temen railfans semua... Lam kenal dari Anandandhy!

Untuk referensi, kaya'nya bisa diliat lagi deh Journey Report-nya Pak De Rob Dickinson, Soalnya di medio 1973-1977 beliau pernah Tour de Java dan nge-report penemuan-penemuannya. Karena beliau adalah LocoHunter jadi sebagian besar report-nya adalah tentang loco, tapi ada juga informasi seperti jalur yang masih aktif pada medio tersebut. Yang saya tangkap dari report beliau adalah pada medio tersebut jalur KA dan trem menjadi satu dan halte trem wonokromo itu ya di stasiun wonokromo sekarang. Jalur trem kala itu (komuter, sekarang) memang ada yang menuju Karang Pilang. Jadi menurut referensi dari beliau stasiun Karang pilang memang benar pernah ada.
Moga=moga infonya ga menyesatkan....

Mas Ananda,jalur Ka (SS) tentu beda sama jalur tram (OJS). Dr peta Mr.Rob,yg merah itu jalur OJS tram, yg biru jalur SS KA. Armada Tram OJS juga ada 2 model, listrik & uap, jalurnya juga beda lagi. Tapi di peta itu sdh tidak ada jalur tram listrik, krn sudah tidak beroperasi sejak th 60-an.
Stasiun tram Wonokromo beda sama st KA Wonokromo (SS) yg depan DTC.
St.tram Wonokromo Kota (OJS) skrg tidak dipake, jadi pemukiman, ada di terminal angkot Joyoboyo mepet tembok Kebun Binatang,banyak fotonya di forum ini.
Kalo halte Karangpilang, masih ada juga, coba tengok depan pintu Bumi Marinir.
Salam.

wah..wah.. ke'nya mas grokmusic paham banget literaturnya PakDe Rob
justru warna-warna itu yang jadi pertanyaan besar saya kemarin, sampe mas ngasih great explanation tersebut....Thanks berat lo mas!
Nah, kalo gitu untuk memperjelas bahasan ini, base foundation yang kemarin mengemuka itu we'e sapa ya kira-kira mas grokmusic? Tram-kah ato Spoor-kah?

Jalur tram uap Oost-Java Stoomtram (OJS) prediksi saya memang dibangun dari Ujung (daerah Tj.Perak) sampe St.Wonokromo Kota (terminal Joyoboyo),sekitar tahun 1889-1890.dengan rute tengah kota (yg nantinya dialihkan untuk jalur tram listrik OJS). Lalu 8 tahun kemudian (1898) diperpanjang dari Wonokromo-Sepanjang-Krian 17 km, dgn rute St,Wonokromo Kota (Joyoboyo)- Dermo (Gn.Sari)- Karangpilang-Sepanjang-Krian. Jadi, tentu pondasi jembatan di Kr.Pilang itu ex.jalur Tram Uap (OJS) yg beroperasi hingga thn 1979-an.karena jalur KA (SS) ke Krian melalui jalur St.Wonokromo (DTC) ke Krian dgn jalur yg sekarang tetap dipakai PT.KAI.
Seru ya? Penasaran ya?
Jalur tram uap dr Wonokromo (Joyoboyo) ke Ujung via Kupang jl.diponegoro justru dibangun 1916, stelah jalur lama dipakein tram listrik.
Mohon ada yg koreksi bila keliru prediksi saya.
Salam.

(04-06-2009, 09:49 AM)grokmusic Wrote: Jalur tram uap Oost-Java Stoomtram (OJS) prediksi saya memang dibangun dari Ujung (daerah Tj.Perak) sampe St.Wonokromo Kota (terminal Joyoboyo),sekitar tahun 1889-1890.dengan rute tengah kota (yg nantinya dialihkan untuk jalur tram listrik OJS). Lalu 8 tahun kemudian (1898) diperpanjang dari Wonokromo-Sepanjang-Krian 17 km, dgn rute St,Wonokromo Kota (Joyoboyo)- Dermo (Gn.Sari)- Karangpilang-Sepanjang-Krian. Jadi, tentu pondasi jembatan di Kr.Pilang itu ex.jalur Tram Uap (OJS) yg beroperasi hingga thn 1979-an.karena jalur KA (SS) ke Krian melalui jalur St.Wonokromo (DTC) ke Krian dgn jalur yg sekarang tetap dipakai PT.KAI.
Seru ya? Penasaran ya?
Jalur tram uap dr Wonokromo (Joyoboyo) ke Ujung via Kupang jl.diponegoro justru dibangun 1916, stelah jalur lama dipakein tram listrik.
Mohon ada yg koreksi bila keliru prediksi saya.
Salam.

wih..wih..wih....Sueru tenan Grok ! Bisa dijadiin agenda Mblusukan Bareng Daop VIII neh... Yo opo Rek ! Ayo Rek, trem lak podo mbe' sepur...

Ternyata banyak yang punya info lebih detail lagi, tapi kemaren waktu lewat situ, kok saya ngerasa bekas relnya makin sedikit...yah,memang kalau dekat pemukiman, jalur mati akan cepat musnah..