Quote:itu mah redaksinya salah tulis
stasiun Prupuk berada dalam wilayah Kabupaten Brebes bukan Tegal

salah tuh,ni yg bener

Quote:kl gak salah st Prupuk memang masuk Kecamatan Margasari, Kabupaten Tegal

njenengan bener kang

Agung Wrote:lanjutannya.....

Pembangunan jembatan antara Karangsari-Legok


[/url]

minggu kemaren liwat daerah situ dengan GBMS.....(maaf gak sempat dipotret karena ngantuk dan di luar kereta gelap gulita.... )

laporan pandangan mata :
-Banyak jembatan baru yang memakai struktur beton seperti konstruksi jembatan tol dan bukannya pakai strutur baja kayak jembatan KA jamn dulu.contohnya lihat gambar Agung di atas.
-Jalur yang progressnya 99,99% dan siap dioperasikan baru Purwokerto-Karanggandul.

jembatan di jalur DT KTA-SLO jg dah pake konstruksi beton kok..tp nggak semuanya sih..

Kalo yang di lintas PWT-PAT jembatan yang dibangun hampir seluruhnya menggunakan konstruksi beton

(19-04-2009, 12:46 PM)Agung Wrote: Kalo yang di lintas PWT-PAT jembatan yang dibangun hampir seluruhnya menggunakan konstruksi beton

Kenapa opsi yang dipilih pake struktur beton semua ya...?

(04-05-2009, 03:09 PM)see_204XX Wrote:

(19-04-2009, 12:46 PM)Agung Wrote: Kalo yang di lintas PWT-PAT jembatan yang dibangun hampir seluruhnya menggunakan konstruksi beton

Kenapa opsi yang dipilih pake struktur beton semua ya...?

Lebih mudah dalam pengerjaannya n lebih murah proses pembuatannya...cocok dgn kontur tanahnya, perawatannya lebih murah di banding jembatan baja tdk perlu pengecetan, tidak mudah karatan atau korosi..lebih simple..lebih tahan lama karena tdk termakan karat, tahan terhadap cuaca..

(04-05-2009, 08:14 PM)adhie_ka33 Wrote:

(04-05-2009, 03:09 PM)see_204XX Wrote:

(19-04-2009, 12:46 PM)Agung Wrote: Kalo yang di lintas PWT-PAT jembatan yang dibangun hampir seluruhnya menggunakan konstruksi beton

Kenapa opsi yang dipilih pake struktur beton semua ya...?

Lebih mudah dalam pengerjaannya n lebih murah proses pembuatannya...cocok dgn kontur tanahnya, perawatannya lebih murah di banding jembatan baja tdk perlu pengecetan, tidak mudah karatan atau korosi..lebih simple..lebih tahan lama karena tdk termakan karat, tahan terhadap cuaca..

alasan utama kenapa pake jembatan beton adalah, saat ini indonesia adalah negara yang paling baik sedunia dalam kontruksi betonnya, jembatan beton juga tahan gempa, jadi jika dibandingkan dengan jembatan besi jika terjadi gempa pergeserannya banyak akan tetapi jika jembatan beton pergeserannya tidak begitu banyak. jadi disamping non teknis ada paktor teknisnya juga

Quote:saat ini indonesia adalah negara yang paling baik sedunia dalam kontruksi betonnya

Quote:Lebih mudah dalam pengerjaannya n lebih murah proses pembuatannya...cocok dgn kontur tanahnya, perawatannya lebih murah di banding jembatan baja tdk perlu pengecetan, tidak mudah karatan atau korosi..lebih simple..lebih tahan lama karena tdk termakan karat, tahan terhadap cuaca..

berarti, data2 di game railroad tycoon harus di update tuh. kalo di tycoon, jembatan batu lebih mahal dibanding jembatan besi.