(31-03-2015, 06:38 PM)Kang_Jenit Wrote: akan dijalankan klb lori Hokuriku Pdl-Crg untuk evakuasi rangkaian yg anjlok di CRG.
sekaligus tes track pdl-cj.

wah ane baru monitor nih, rangkaian apa yang anjlok di CRG ?

(31-03-2015, 07:11 PM)Eko Budy Santoso Wrote:

(31-03-2015, 06:38 PM)Kang_Jenit Wrote: akan dijalankan klb lori Hokuriku Pdl-Crg untuk evakuasi rangkaian yg anjlok di CRG.
sekaligus tes track pdl-cj.

wah ane baru monitor nih, rangkaian apa yang anjlok di CRG ?

silliwangi mas

Setelah diguyur hujan deras selasa sore jlr ka lintas Pdl-Cj amblas di km 104+7/8 antara slj-mlb


alamat Kianlama ini mah 

Tetap sabar ...... Lagi..... Optimis akan aktif kembali

Itu bantalan besi, penambatnya pake Pandrol kah?

Up

dapat kabar, bahwa beberapa hari yg lalu ada kereta pengukur jalan (gak tahu istilahnya apa) yg melintas di petak BOO-SI-CJ-PDL..

Apakah ini pertanda lintas CJ-PDL sudah akan segera beroperasi?

Wait and see..

Home / Berita KA / Indonesia / Kereta Api / 2019, Jalur Cianjur-Padalarang Ditargetkan Beroperasi
2019, Jalur Cianjur-Padalarang Ditargetkan Beroperasi
Muhammad Pascal Fajrin 1.2.17 Berita KA , Indonesia , Kereta Api
[31/1/17]. Kabar baik bagi warga Depok, Citayam, Cibinong, Bojonggede, Cilebut dan Bogor yang ingin bepergian menuju Padalarang ataupun Bandung yang mungkin bosan dengan rute Jakarta-Cikampek-Bandung. Meskipun masih harus bersabar, namun Kementerian Perhubungan menargetkan jalur kereta api Cianjur-Padalarang beroperasi pada tahun 2019.

Saat ini, jalur kereta Bogor-Bandung yang merupakan jalur kereta api tertua di Jawa Barat yang dibangun oleh Staatsspoorwegen sejak akhir 1870an dan beroperasi pada tahun 1884 ini masih terputus di ruas Cianjur-Padalarang. Jalur Bogor-Sukabumi-Cianjur sudah dilayani KA Pangrango yang mulai beroperasi sejak 9 Desember 2013, dan KA Siliwangi yang mulai beroperasi sejak Februari 2014.

Beroperasinya jalur Bogor-Bandung secara keseluruhan memberikan beberapa manfaat, di antaranya sebagai alternatif bagi masyarakat yang ingin bepergian ke Bandung, serta mempermudah pengiriman logistik dari Sukabumi ke Bandung. Khusus logistik ini sendiri, selama ini sudah ada kereta api angkutan air mineral yang beroperasi di jalur ini, dengan rute dari Stasiun Cicurug ke Stasiun Jakarta Gudang. Apabila jalur Bogor-Bandung kembali aktif seluruhnya, maka pengoperasian KA air mineral dari Cicurug menuju Bandung juga dimungkinkan.

Dilansir dari detik.com, tahun ini akan dilakukan penggantian bantalan di ruas Cianjur-Padalarang sepanjang 6 kilometer. Sedangkan revitalisasi secara menyeluruh akan dilakukan pada tahun 2018-2019. Belum diketahui layanan kereta api kelas apa yang akan dioperasikan di jalur ini nantinya, termasuk apakah keretanya akan disubsidi atau tidak.

RED | MPSCLFJRN

Sumber :
http://www.re-digest.web.id/2017/02/2019...arang.html

Saya anggep angin lalu sampe bener2 tiket dijual di loket. Bahkan klo cuma ganti bantalan rel doang jg gan jamin bahwa ada kereta lwt jalur ini.
Tapi memang klo terealisasi kereta relasi KAC/BD-PDL-CJ-SI itu sesuatu bgt. Apalagi klo lanjut sampe BOO, wow rasanya jadi pilihan utama masyarakat.

(02-02-2017, 01:49 PM)spetznaz_kdi Wrote: Saya anggep angin lalu sampe bener2 tiket dijual di loket. Bahkan klo cuma ganti bantalan rel doang jg gan jamin bahwa ada kereta lwt jalur ini.
Tapi memang klo terealisasi kereta relasi KAC/BD-PDL-CJ-SI itu sesuatu bgt. Apalagi klo lanjut sampe BOO, wow rasanya jadi pilihan utama masyarakat.

Percaya atau gak, Ditjen KA Kemenhub malah sudah membuat jadwal Kiansantang di GAPEKA 2017 (ane lupa jadwal sama no GAPEKAnya). Bener emang kalo berita bakal beroperasinya rute PDL-CJ itu valid, harus dibuktikan minimal dari progressnya yg diatas 90%, maksimal ada penjualan tiket di stasiun2 pemberhentian. Sekarang jangan harap dulu deh...

Eh tapi sekarang kan tempat ane udah lebih deket sama jalur ini, kalo gak ada halangan pengen blusukan ahh...

(02-02-2017, 07:05 PM)stasiunkastephanie Wrote:

(02-02-2017, 01:49 PM)spetznaz_kdi Wrote: Saya anggep angin lalu sampe bener2 tiket dijual di loket. Bahkan klo cuma ganti bantalan rel doang jg gan jamin bahwa ada kereta lwt jalur ini.
Tapi memang klo terealisasi kereta relasi KAC/BD-PDL-CJ-SI itu sesuatu bgt. Apalagi klo lanjut sampe BOO, wow rasanya jadi pilihan utama masyarakat.

Percaya atau gak, Ditjen KA Kemenhub malah sudah membuat jadwal Kiansantang di GAPEKA 2017 (ane lupa jadwal sama no GAPEKAnya). Bener emang kalo berita bakal beroperasinya rute PDL-CJ itu valid, harus dibuktikan minimal dari progressnya yg diatas 90%, maksimal ada penjualan tiket di stasiun2 pemberhentian. Sekarang jangan harap dulu deh...

Eh tapi sekarang kan tempat ane udah lebih deket sama jalur ini, kalo gak ada halangan pengen blusukan ahh...

Ditunggu liputan blusukannya nih... : Tapi, utk langkah awal biarkan saja KA Kian Santang beroperasi sampai Cianjur yah... Stl itu lanjut sampe (ngarep bgt sih... hihi...) Depok... Jadi, seru aja masyarakat Depok, Bogor, Sukabumi, Cianjur dan Bandung punya 3 alternatif pilihan... Kian Santang, Siliwangi dan Pangrango... : Tinggal diatur Gapekanya....

- Seru aja kl masyarakat Bandung jauh2 ke Depok cm mau ke ITC Depok pp.
- Siapa tahu mahasiswa/i Bandung yg kuliah di Universitas Indonesia dan Pancasila gak perlu jauh2 ke Gambir dulu khan utk ngejangkau UI ataupun UP dan Bandung, begitupun sebaliknya... Jd, anggap tiap seminggu sekali mrk bs pp dr kos2annya semisal di Lenteng Agung.
- Begitu jg mahasiswa/i yg tinggal di Bogor utk menjangkau semisal ITB gak perlu jauh2 ke stasiun Gambir.