09-02-2015, 11:55 AM
(08-02-2015, 10:41 PM)stasiunkastephanie Wrote:(08-02-2015, 04:35 PM)roysatyanusa Wrote:(08-02-2015, 04:00 PM)Ardhani Muhad Wrote:wah ga sempet perhatiin mas soalnya saya memang bukan RF yg apal dan demen hal2x teknis kayak kode kereta atau nomor seri lokomotif. Kayaknya sih bukan F, tapi E atau D sih. Lupa persisnya berapa. Tapi masih enak dan nyaman dibuat ngebut. Ga merasakan goyangan yang aduhai atau gimana kok.(07-02-2015, 05:09 PM)Hendra20409 Wrote:(07-02-2015, 03:22 PM)forever.agus Wrote: Seriusan kecepatannya terdeteksi 115km/jam? Dahsyat tuh, hampir kecepatan maksimalnya.
Tapi...,, yang saya tau, kecepatan yg diizinkan maks hanya 95km/jam lhoo... CMIIW
Waduh waduh, asyik sih keretanya ngebut, tapi kasian kalo masinisnya sampe dijewer
Petak SLO-YK-KTA kereta jarak jauh digeber diatas 105km/jam itu udah biasa, bahkan cenderung pasti bakal digeber sekenceng2nyaÂ
Kode K3 di GBMS itu E,D, atau F?
K1 yang kodenya E dilariin 90 kmh aja goncangannya aduhai bangetÂ
Kalo ente ngeliat di K3, K2, K1, dan sebangsanya, coba liat huruf di dekat pintu sebelah kanan ente memandang, nah di situ ada huruf D, E, F. Kalo kodenya F, berarti dibawa hingga 100 kph belum ada goyangan yg berarti (kalo gak salah, F kecepatan maksnya 120 kph), tapi kalo kodenya E, apalagi D, kalo dibawa ampe 100 kph pasti berasa "goyang bohay"Â
(09-02-2015, 11:37 AM)stasiunkastephanie Wrote:(09-02-2015, 11:18 AM)roysatyanusa Wrote: Iya, saya sering liat juga ada kodenya di situ tapi ya cuma liat sekilas aja ga merhatiin banget. Lagian kayaknya semua kereta sekarang sama aja deh. Pada enak buat ngebut gitu sih ga terasa guncangannya sampe berlebihan hehe... Makasih ya untuk informasinya. Lumayan nih jadi tambah pahamÂ
Sama2 jg...Â
BTW, kembali ke GBMS...
Kira2, GBMS ini udah pada abis tiketnya mulai H min berapa ya?
Waktu itu sih saya mesennya sekitar awal bulan atau antara dua sampai tiga minggu sebelum berangkat. Pas saya beli, yang tersisa tinggal subkelas dua teratas. Yang dua terbawah udah pada habis. Padahal ga ada PSO dari pemerintah. Dan ya keretanya penuh. Sering2x cek aja. Kadang H-2 atau H-3 jg tiba2x ada yang nongol lagi padahal pas dicek sebelumnya udah abis
 Udah gitu lumayan jg penumpang yg naik dan turunnya bukan di stasiun2x utama kayak Haurgeulis (Ada loh yg turun di sini), Jatibarang (ada yg naik dan turun juga di sini), lalu Ciledug, Ketanggungan. Ada yg naik dari Ciledug turun Purwokerto, ada yg naik dari Pasar Senen turun Jatibarang, Ada yang naik dari Pasar Senen turun di Cirebon Prujakan, ada yg naik dari Pasar Senen turun Purwokerto, ada yang naik dari Cirebon Prujakan turun Lempuyangan, Ada yang naik dari Purwokerto turun Lempuyangan. Ya kayak bergantian gitu deh. Ada penumpang yang naik utk menggantikan penumpang yang turun.
Oh ya, pas naik GBMS lalu tuh depan saya dari PSE ada bapak2x gitu. Dia mau ke Cirebon (turun CNP) lalu kan saya kaget. Kok ke Cirebon naik GBMS? (bukannya ga boleh ya naik GBMS, itu mah hak orang hehe) Kenapa ga naik Argo Jati atau Cireks yang tiketnya juga hampir sama harganya sama GBMS tapi lebih cepet dan nyamanan ArJat-Cireks. Pas saya tanya, beliau malah kayak kaget gitu. Dia baru tau dan kaget juga pas saya kasih tau klo ArJat sama Cireks itu eksekutif dan harganya ga beda jauh sama GBMS. Ternyata beliau dari Medan dan lagi jalan2x aja gitu. Pantesan deh. Lalu beliau kayak makasih gitu soalnya udah dikasihtau dan rencananya balik dari Cirebon ke Jakarta naik Argo Jati atau ga Cirebon Ekspress. Seneng rasanya jadi RF yg bisa bantu ngasihtau info ke penumpang awam begitu
 Berarti, kasusnya sama kayak K3 PSO lain, yg kebanyakan justru naik & turunnya di tengah2. Oke, thx atas infonya... 
Â
