sekarang kalo ke st. nambo malah tambah mudah aksesnya. tinggal keluar pintu tol gunung putri, lurus terus lewat akses tol baru ke pabrik indocement lewat underpass, jembatan besar, dan terakhir lewat bawah viaduct rel kereta. terus belok kiri gak jauh kira2 300m sampai di pjl nambo dekat stasiun. total jarak dari pintu tol gn putri sekitar 2 km.

kalo dulu waktu belum ada akses tol baru ini, ke nambo mesti lewat jalan raya cibinong-cileungsi yang padat lalulintas, terus belok kanan di pertigaan sebelum jembatan kali besar dan pabrik holcim. memutar jauh sekali.

Akhirnya bisa di akses Semboyan35.com 
meskipun berita agak telat tp ga ada salahnya posting siapa tau ada yg belum tau beritanya. 

Quote:sumber: KRL Citayam-Nambo Beroperasi April 2015

Mungkin Jalur ini bisa dibilang jalur perintis ya, tapi sayang klo cuma sampai Citayam lebih baik sekalian sampai Depok, atau kaya jaman KRD dulu smp MRI. Tapi sebagai warga Cibinong saya ikut senang dengan dibukanya jalur ini. 
Saya denger cerita dari salah satu pegawai Pabrik Semen di Nambo kalau KRL (beliau bilangnya kereta pakai listrik) sudah beroperasi, mungkin ini semacam test-run di petak CTA-NMO, mungkin rekan RF ada yang tau?? 

Mengenang mblusukkan jalur ini sekitar 4 tahun yang lalu
dulu semacam nihil harapan jalur ini mau dilewati KA apalagi CL







salah satu spot yang menakjubkan





Tapi mengapa jalur ini aktif laginya ketika saya sudah berada jauuuh diluar jawa

Nanggung amat sampe Citayam, mestinya sampe Duri aja, sekalian mengangkut penumpang ke THB/DU dan transitnya

(05-02-2015, 07:32 PM)megaloblast Wrote: ...................................
Tapi mengapa jalur ini aktif laginya ketika saya sudah berada jauuuh diluar jawa

Nasib mas....
Masih ada kita2 nih yg domisili di Daops I Jakarta.... Moga2 aja KRL juga kelak bs nyampe Purwakarta yah...

(06-02-2015, 04:32 PM)CC-201-23 Wrote: Nanggung amat sampe Citayam, mestinya sampe Duri aja, sekalian mengangkut penumpang ke THB/DU dan transitnya

kayaknya gak mungkin sampek citayam doang. malah bikin repot ntar ganggu trafik krl bogor pas langsir atau balik arah. kecuali di citayam ada spur badug kayak jalur 3 di kp bandan.

rute paling bagus kayaknya memang ke arah duri. orang cibinong banyak yang menuju sudirman, thb, dan grogol. nah, kebetulan st. grogol sedang dalam tahap reaktivasi dibangun tempat loket dan e-ticketnya. jadi pas banget momennya.

(07-02-2015, 07:56 AM)ady_mcady Wrote:

(06-02-2015, 04:32 PM)CC-201-23 Wrote: Nanggung amat sampe Citayam, mestinya sampe Duri aja, sekalian mengangkut penumpang ke THB/DU dan transitnya

kayaknya gak mungkin sampek citayam doang. malah bikin repot ntar ganggu trafik krl bogor pas langsir atau balik arah. kecuali di citayam ada spur badug kayak jalur 3 di kp bandan.

rute paling bagus kayaknya memang ke arah duri. orang cibinong banyak yang menuju sudirman, thb, dan grogol. nah, kebetulan st. grogol sedang dalam tahap reaktivasi dibangun tempat loket dan e-ticketnya. jadi pas banget momennya.

menurut saya terlalu jauh kalau harus sampai Duri, jadi terlalu lama kosong/lama menunggu bagi penumpang di cibinong nambonya bila unit yang disediakan KCJ hanya sedikit.. bagusnya sampai di MRI saja. supaya baliknya cepet.

bisa saja namun perlu peyesuaian dengan gapeka saat ini yang di lintas utama bogor manggarai saja sudah sangat padat. namun kalau mau memanjakan dan menggaet penumpang ya harus bisa sampai jantung kota jakarta biar ada perpindahan moda transportasi yang tadinya bermotor dan bermobil ke cl.

Kejauhan kalau sampai manggarai apalagi sampai duri......belum tentu juga rangkaian yang disediakan nya banyak. Mendingan sampai ST. Depok baru aja..... Soalnya jalur tengah (jalur 2) nya kayaknya banyak nganggur jarang dipakai.

Jalur 2 Depok Baru lebar peronnya nggak mencukupi... Bisa2 pr penumpangnya mesti berloncatan atau tarik ulur tangan antar penumpang spy bisa jangkau KRL atau jg si peron... Soalnya emang peron 2 dikhususkan buat jalur simpan KRL....