(16-01-2015, 09:22 PM)adji pamungkas Wrote:

(15-01-2015, 08:56 PM)Syahrul Manchunian Wrote:

(15-01-2015, 02:17 PM)febri12 Wrote:

(15-01-2015, 08:47 AM)Syahrul Manchunian Wrote:

(15-01-2015, 07:54 AM)DhoNat Wrote: Yang katanya lewat ML itu ya? Kira2 kelasnya apa Om?

PWT-SBI via ML om

lebih tepatnya SBI-ML-BL-PWT-Jakarta, belum tau apakah ini KA penumpang atau barang
ditunggu sajah

Klau ini terwujud bisa WOW Klau penumpang bisa ngalahkan Krakatau mngkn

rutenya unik Jakarta-PWT-SBI tp ngexplore jalur kantong.
kira2 ini bnr2 ka baru atau perpnjngn relasi Gajayana ke sbi ya

Kalo menurutku kayaknya ini utk KA Parcel deh. Kan ada gerbong B yang baru utk SBI dan PT.KAI ada wacana mau buat Parcel selatan

(17-01-2015, 02:52 AM)Garry KAHP Wrote:

(16-01-2015, 09:22 PM)adji pamungkas Wrote:

(15-01-2015, 08:56 PM)Syahrul Manchunian Wrote:

(15-01-2015, 02:17 PM)febri12 Wrote:

(15-01-2015, 08:47 AM)Syahrul Manchunian Wrote: PWT-SBI via ML om

lebih tepatnya SBI-ML-BL-PWT-Jakarta, belum tau apakah ini KA penumpang atau barang
ditunggu sajah

Klau ini terwujud bisa WOW Klau penumpang bisa ngalahkan Krakatau mngkn

rutenya unik Jakarta-PWT-SBI tp ngexplore jalur kantong.
kira2 ini bnr2 ka baru atau perpnjngn relasi Gajayana ke sbi ya

Kalo menurutku kayaknya ini utk KA Parcel deh. Kan ada gerbong B yang baru utk SBI dan PT.KAI ada wacana mau buat Parcel selatan

Klau buat KA Parcel Selatan q setuju tpi kayak nya waktu tempuh cukup lama

(17-01-2015, 06:19 AM)Syahrul Manchunian Wrote:

(17-01-2015, 02:52 AM)Garry KAHP Wrote:

(16-01-2015, 09:22 PM)adji pamungkas Wrote:

(15-01-2015, 08:56 PM)Syahrul Manchunian Wrote:

(15-01-2015, 02:17 PM)febri12 Wrote: lebih tepatnya SBI-ML-BL-PWT-Jakarta, belum tau apakah ini KA penumpang atau barang
ditunggu sajah

Klau ini terwujud bisa WOW Klau penumpang bisa ngalahkan Krakatau mngkn

rutenya unik Jakarta-PWT-SBI tp ngexplore jalur kantong.
kira2 ini bnr2 ka baru atau perpnjngn relasi Gajayana ke sbi ya

Kalo menurutku kayaknya ini utk KA Parcel deh. Kan ada gerbong B yang baru utk SBI dan PT.KAI ada wacana mau buat Parcel selatan

Klau buat KA Parcel Selatan q setuju tpi kayak nya waktu tempuh cukup lama

kabar yg mengiringi lahirnya gerbong B Cargo ini sih emang untuk parcel selatan Surabaya-Jakarta via PWT. ini bisa jadi salah satu kemungkinan.
masalah jalur tempuh yg lama ya resikonya karena jalur selatan lebih banyak didominasi KA Penumpang dengan jalur rata2 masih single track

warga Dop wolu hadir gan 

Menurut saya ya keunikan dari daop 8 ini mempunyai 2 stasiun utama yg dibedakan keberangkatanya SBI untuk ka dari dan ke surabaya via jalur pantura
dan SGU via laur selatan
Yang ini daop 8 only banget ka lokal yang menggunakan dua nama berbeda namun satu rangkaian penataran untuk relasi sb - bl (via ml) dan berganti nama dhoho untuk relasi bl - sb (via kts)
Petugas pjl dan RFnya ramah2   
Saya sering merasa sedih ketika kereta yg berlabel SDT sering dibully sama rf  terutama untuk perawatanya  Semoga sdt terus berbenah untuk perawatan keretanya 

---

(17-01-2014, 03:26 PM)adhit89 Wrote:

(17-01-2014, 02:32 PM)CC-201-23 Wrote:

(16-01-2014, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote:

(16-01-2014, 01:29 PM)Galih 201 20 Wrote: DAOP 8 menurut saya:
Petak terindah ada di Jembatan Lahor antara SBP-PGJ
Daop yang memiliki banyak lokomotif CC 201 batch 1977 dan CC 2063

Cuma itu saja ada yang mau nambahin

Setuju, di seantero daop 8, emang gak ada yg bisa ngalahin jalur kantong kalo masalah spot yg paling ciamik & eksotis.
Cuman, untuk seantero Jatim, daop 8 hanya menguasai pantura & jalur kantong aja, sedangkan jalur ke timur kebanyakan dikuasai daop 9, sedangkan ke barat via selatan dikuasai daop 7. Satu lagi, dipo SDT sering di-bully ma member Semboyan 35 gara2 perawatannya kurang, eksteriornya buluk, kursi sering diledekin karena keras kayak batu (untuk K1). Semoga daop 8 mendengar hal ini, sehingga diadakan perbaikan perawatan di dipo SDT, amiinn......

Makanya SDT ngerawat kereta (terutama K1) itu yg bagus dong, kayak Divre 3, kalo perlu akuisisi saja Mutim biar jadi punya SBI, nanti jalannya lewat jalur pintas SBI-SGU, biar pennumpang dari JKT ga repot2 ganti stasiun :p

padahal jaman dulu sempet ada bus buat penghubung 2 stasiun SGU dan SBI sekarang uda hilang jadinya mau pindah ke SBI harus cari angkutan sendiri . semoga ada KA yg menghubungkan ke dua stasiun itu. kalo dari ane sih pinginya usul KA Komuter Sulam sama Susi di gabung jadinya rutenya Lamongan - Sidoarjo jadinya kalo mau ke SBI dan SGU bisa terhubung  

Setau ane di gapeka 2015 krd BJ diperpanjang rutenya smpai SDA gan pakai rangkaian KRD BJ lewat jalur shortcut SB - SBI

(23-02-2015, 03:56 PM)gilang19 Wrote: warga Dop wolu hadir gan 

Menurut saya ya keunikan dari daop 8 ini mempunyai 2 stasiun utama yg dibedakan keberangkatanya SBI untuk ka dari dan ke surabaya via jalur pantura
dan SGU via laur selatan
Yang ini daop 8 only banget ka lokal yang menggunakan dua nama berbeda namun satu rangkaian penataran untuk relasi sb - bl (via ml) dan berganti nama dhoho untuk relasi bl - sb (via kts)
Petugas pjl dan RFnya ramah2   
Saya sering merasa sedih ketika kereta yg berlabel SDT sering dibully sama rf  terutama untuk perawatanya  Semoga sdt terus berbenah untuk perawatan keretanya 

---

(17-01-2014, 03:26 PM)adhit89 Wrote:

(17-01-2014, 02:32 PM)CC-201-23 Wrote:

(16-01-2014, 11:39 PM)stasiunkastephanie Wrote:

(16-01-2014, 01:29 PM)Galih 201 20 Wrote: DAOP 8 menurut saya:
Petak terindah ada di Jembatan Lahor antara SBP-PGJ
Daop yang memiliki banyak lokomotif CC 201 batch 1977 dan CC 2063

Cuma itu saja ada yang mau nambahin

Setuju, di seantero daop 8, emang gak ada yg bisa ngalahin jalur kantong kalo masalah spot yg paling ciamik & eksotis.
Cuman, untuk seantero Jatim, daop 8 hanya menguasai pantura & jalur kantong aja, sedangkan jalur ke timur kebanyakan dikuasai daop 9, sedangkan ke barat via selatan dikuasai daop 7. Satu lagi, dipo SDT sering di-bully ma member Semboyan 35 gara2 perawatannya kurang, eksteriornya buluk, kursi sering diledekin karena keras kayak batu (untuk K1). Semoga daop 8 mendengar hal ini, sehingga diadakan perbaikan perawatan di dipo SDT, amiinn......

Makanya SDT ngerawat kereta (terutama K1) itu yg bagus dong, kayak Divre 3, kalo perlu akuisisi saja Mutim biar jadi punya SBI, nanti jalannya lewat jalur pintas SBI-SGU, biar pennumpang dari JKT ga repot2 ganti stasiun :p

padahal jaman dulu sempet ada bus buat penghubung 2 stasiun SGU dan SBI sekarang uda hilang jadinya mau pindah ke SBI harus cari angkutan sendiri . semoga ada KA yg menghubungkan ke dua stasiun itu. kalo dari ane sih pinginya usul KA Komuter Sulam sama Susi di gabung jadinya rutenya Lamongan - Sidoarjo jadinya kalo mau ke SBI dan SGU bisa terhubung  

Setau ane di gapeka 2015 krd BJ diperpanjang rutenya smpai SDA gan pakai rangkaian KRD BJ lewat jalur shortcut SB - SBI

akhirnya ada penghubung kedua stasiun ini ini kan coment taun lalu sebelum jayabaya lahir kembali dan meramaikan jalur shortcut ini.. mudah2han KRD SBI - SDA di gapeka baru ini jadi penghubung lokalan daop 8. dan di tambah parcel lintas selatan (SBI-ML-PWT-KPB) jadi semakin ramai jalur shortcut