dari yang ane baca di JP ane rasa alasannya masuk akal sih.. memang lebih baik kalau PSO diarahkan untuk KA komuter dan lokal (bukan hanya jabodetabek doang). Karena memang penglaju itu naik KA dengan intensitas lebih tinggi dan rutin, beda dengan orang yang berpergian jarak jauh yang hanya pada saat-saat tertentu saja.
KA2 komuter selain jabodetabek masih perlu banyak bantuan PSO, lihat saja kondisi komuter di surabaya, bandung, jogja, dll.. apalagi semarang yang komuternya malah mahal....

(06-10-2014, 01:36 PM)Hungry Soul Wrote: Lagi-lagi analogi ajaib ...

Orang kere identik dengan ojek dan angkot gitu? Nah gimana kalau kasusnya ternyata itu bawa barang banyak atau keluarga penuh, di jam kedatangan yang kurang waras? Malah taksi adalah pilihan paling rasional daripada yang lainnya. Taksi itu kendaraan orang yang pintar mengelola benefit and cost, jadi gak perlu jadi kaya untuk bisa naik taksi...

Pernah naik taksi atau tau cara ngitung tarifnya taksi ndak mas? Sering terjadi yang ada jatohnya tarif taksi itu lebih murah daripada ojek atau becak, atau ngangkot sekeluarga dan oper-oper hingga tempat tujuan. Sudah prinsip manusia mempertimbangkan keseimbangan antara manfaat dan biaya.

Kalau masih pengen PSO sangat tepat sasaran dan tidak jadi rebutan semua kalangan ya jangan jual secara online, yang mau beli harus ke loket tunjukkan surat keterangan tidak mampu atau semacamnya. Mundur dong? Ya iya. Siapa suruh dijual online, hehehe.

Nah kalau ternyata gak dapet PSO lagi ya monggo, cuma kalau bikin tarif terutama parsial semoga lebih waras. Serayu JAKK-KAC adalah salah satu contoh penerapan tarif yang kurang waras...

Taksi ooh taksi , jujur ajah kang, memang gak pernah, tapi pernah baca berita tntang pak jonan waktu di SBI, pak jonan yang komen tntang masalah penumpang KA Eko PSO yang naik taksi, makanya saya ungkapin disini, jadi saya kan cuman nerusin berita itu, sumbernya dari web internal ,,, maap gak bisa diungkap disini

(06-10-2014, 02:00 PM)wahyu_4604_pjl64 Wrote: Taksi ooh taksi , jujur ajah kang, memang gak pernah, tapi pernah baca berita tntang pak jonan waktu di SBI, pak jonan yang komen tntang masalah penumpang KA Eko PSO yang naik taksi, makanya saya ungkapin disini, jadi saya kan cuman nerusin berita itu, sumbernya dari web internal ,,, maap gak bisa diungkap disini

Kalau itu mah sudah masuk berita sejak dahulu kala, udah banyak yang tahu dan banyak yang berpendapat kalau itu analogi nan ngawur... ya udah kalau gak mau penumpang naik taksi dan pengen merakyatkan kereta, operasikan KRL 24 jam, DAN ATAU buat supaya K3 sampai di Jakarta atau Surabaya minimal jam 4 pagi. Kereta ekonomi pada nyampe Jakarta di jam Mbak Kunti Pacaran, masih gak boleh naik taksi? owalah Pak Jon Saya bicara Jakarta karena sepertinya Pak Jon merefer ke pengguna KA stasiun PSE.

Karena sekali lagi, gak perlu jadi kaya untuk bisa naik taksi. Cukup jadi penumpang yang teliti dan bisa menghitung. Saya juga sering naik taksi ngejar KA di jam-jam ajaib kok, dan itu jauh lebih murah daripada ojek. Angkot? Memangnya ada angkot di jam ajaib? Ada pun tarifnya digetok sesuka hati dan nunggunya lama luar biasa hihihi

Saya sendiri sih gak masalah kalau subsidi dihapus, tapi mbok ya bikin analogi yang pas dikit sesuai situasi dan kondisi lah Pak Dirut.. pelanggan udah panas malah disiram bensin dan ditambahin kayu bakar. xixixixi

(06-10-2014, 01:29 PM)ady_mcady Wrote: kemungkinan penumpang k3 yang keberatan bakal pindah moda ke bus. tapi kalo nanti bbm subsidi jadi naik sampai 3000 per liter, gak jamin apakah tiket bus tetap.

Keknya kemungkinannya kecil, bis dan kereta punya segmentasi penumpang sendiri-sendiri. Masalah harga lebih bersaing kereta daripada bis. Selain itu waktu tempuh akan memanjang karena kondisi jalanan masih morat marit, di pantura ada "proyek abadi" dan jembatan comal yang belum kelar diperbaiki. Memasuki musim penghujan di jalur selatan risiko rawan longsor.
Saya menduga penumpang yang biasa naik K3 PSO akan mengurangi frekuensi perjalanannya atau malah naik ke kelas diatas K3 orange

(06-10-2014, 01:36 PM)Hungry Soul Wrote: Kalau masih pengen PSO sangat tepat sasaran dan tidak jadi rebutan semua kalangan ya jangan jual secara online, yang mau beli harus ke loket tunjukkan surat keterangan tidak mampu atau semacamnya. Mundur dong? Ya iya. Siapa suruh dijual online, hehehe.

Nah kalau ternyata gak dapet PSO lagi ya monggo, cuma kalau bikin tarif terutama parsial semoga lebih waras. Serayu JAKK-KAC adalah salah satu contoh penerapan tarif yang kurang waras...

menurut pendapat sy : jikalo pete sepure sungguh sungguh peruntukan pso untuk tepat sasaran ya begonong:
misalkan para penumpang yg naik k3 pso /subsidi/sedekah" dari apbn paling pete sepure....minta keharusan penunjukan sktm /sejenisnya... dan tentunya tetap bisa beli pesan via ol 90 hari ...hmm ya ya ya ... silahkan pada beli ol dulu monggo kok.. siapa yg melarang... nah kalo nantinya ketahan gagal masuk di boarding pas ya pada kapok palingan.
walopun kadang mentale ... sebagian penumpang masih ada berpotensi ngakalin biar dapet sktm ...masih ada lho mas mentale wong yg lebih enak di anggap wong kere ketimbang di baeat dadi wong sugih... cmiiw he..he..he cmiiw

(06-10-2014, 02:00 PM)wahyu_4604_pjl64 Wrote:

(06-10-2014, 01:36 PM)Hungry Soul Wrote: Lagi-lagi analogi ajaib ...

Orang kere identik dengan ojek dan angkot gitu? Nah gimana kalau kasusnya ternyata itu bawa barang banyak atau keluarga penuh, di jam kedatangan yang kurang waras? Malah taksi adalah pilihan paling rasional daripada yang lainnya. Taksi itu kendaraan orang yang pintar mengelola benefit and cost, jadi gak perlu jadi kaya untuk bisa naik taksi...

Pernah naik taksi atau tau cara ngitung tarifnya taksi ndak mas? Sering terjadi yang ada jatohnya tarif taksi itu lebih murah daripada ojek atau becak, atau ngangkot sekeluarga dan oper-oper hingga tempat tujuan. Sudah prinsip manusia mempertimbangkan keseimbangan antara manfaat dan biaya.

Kalau masih pengen PSO sangat tepat sasaran dan tidak jadi rebutan semua kalangan ya jangan jual secara online, yang mau beli harus ke loket tunjukkan surat keterangan tidak mampu atau semacamnya. Mundur dong? Ya iya. Siapa suruh dijual online, hehehe.

Nah kalau ternyata gak dapet PSO lagi ya monggo, cuma kalau bikin tarif terutama parsial semoga lebih waras. Serayu JAKK-KAC adalah salah satu contoh penerapan tarif yang kurang waras...

Taksi ooh taksi , jujur ajah kang, memang gak pernah, tapi pernah baca berita tntang pak jonan waktu di SBI, pak jonan yang komen tntang masalah penumpang KA Eko PSO yang naik taksi, makanya saya ungkapin disini, jadi saya kan cuman nerusin berita itu, sumbernya dari web internal ,,, maap gak bisa diungkap disini

Contoh kasus adalah saya dari PWS mu ke gentan,nah kalo naik taksi tarifnya 15k(argo) tapi karena tbb nya 20k.ya bayar 20k. sedang kalo becak sekitar 10-15k,itu kalo sendiri,kalo keluarga kan gak bisa satu becak,terus angkot saya kurang ngerti angkot di sana

(04-10-2014, 09:08 PM)pws1996 Wrote: mulai januari 2015 kereta api memang benar benar tidak merakyat.
tarifnya tidak terjangkau bagi rakyat kecil

tarif buat bulan februari 2015 belum ada yang bisa dipesen, semoga terkait dengan pembahasan APBN buat kementrian perhubungan

Iya Bulan Februari ga bisa diakses, ya mungkin berhubungan dengan PSO.....
Aseeek 2015 masih bisa merasakan 10 jam perjalanan LPN JR dengan goban....

Kereta sdh tdk kenal nama rakyat.

1. Sekarang di hampir semua kereta api ekonomi.. (kecuali GBMS) tidur lesehan beralaskan koran dan kardus udah dilarang.. apa dasarnya?
2. Sekarang kalau turun dari kereta yg sampai pasar senen dini hari antara jam 1-5 pagi... peron jalur 4 udh gak boleh buat tidur lesehan.. apa dasarnya?

(08-11-2014, 04:19 PM)nino Wrote:

(04-10-2014, 09:08 PM)pws1996 Wrote: mulai januari 2015 kereta api memang benar benar tidak merakyat.
tarifnya tidak terjangkau bagi rakyat kecil

tarif buat bulan februari 2015 belum ada yang bisa dipesen, semoga terkait dengan pembahasan APBN buat kementrian perhubungan Apa subsidi akan dicabut seluruhnya kata presiden kita subsidi BBM di alihkan ke sektor produktif salah satunya kereta api  apa mungkin kereta api akan diberi PSO lagi