(03-10-2014, 10:36 PM)Warteg Wrote: Berita beberapa hari lalu,, baru tahu kalau baru-baru ini ada monumen lokomotif uap diberi mesin dan dihidupkan lagi
[Spoiler=
Lokomotif Uap Sun
PT Kereta Api Indonesia merampungkan restorasi lokomotif uap pabrikan Hanomag Hanover seri SS600 buatan 1900. "Tadinya dia monumen, gak ada mesinnya, tapi kami berhasil merestorasinya dalam waktu setahun setengah," kata Vice Production Conservation, Maintanance, and Architecture Design PT Kereta Api Indonesia Ella Ubaidi, di Bandung, pada hari Minggu, 28 September 2014.

Lokomotif uap ini merupakan kereta warisan Belanda ketiga yang berhasil dihidupkan lagi. Ella mengatakan rencananya lokomotif uap yang dinamai Sun itu bakal dioperasikan untuk menarik kereta wisata di Solo, Jawa Tengah. "Akhir tahun ini mungkin sudah bisa jalan di Solo," ujar dia.]

Ella mengatakan seluruh sertifikasi dan perizinan laik jalan sudah dikantongi oleh lokomotif ini. Rencananya, kereta ini akan beroperasi menarik kereta wisata di Solo dengan rute Tuntang-Kedungjati.

Lokomotif Sun itu akan menarik lima gerbong kayu dengan kapasitas tiap gerbongnya 42 penumpang. Pengoperasiannya akan bekerja sama dengan Pemerintah Kota Solo. "Startnya Stasiun Jebres yang akan kita jadikan stasiun kick-off untuk kereta-kereta sejarah seperti ini," kata Ella.

Ella mengatakan PT Kereta Api merogoh duit perusahaan hingga Rp 400 juta untuk menghidupkan lagi kereta uap itu. Lokomotif produksi 1889 itu sempat beroperasi melayani rute Rangkasbitung-Tenabang sampai tahun 1960, sebelum rusak dan dijadikan monumen di Museum Kereta Api Ambarawa sejak 1976.

Menurut Ella, perusahaannya sempat menawarkan restorasi lokomotif uap itu pada salah satu perusahaan, tapi batal diteruskan karena biayanya menembus Rp 12 miliar. Setelah berdiskusi dengan pensiunan pegawai kereta yang pernah mengoperasikan lokomotif itu, biaya itu kemahalan. Sejak Oktober 2011 proses restorasi dikerjakan. "Semua dikerjakan pensiunan pegawai kereta api," katanya.

Ella mengatakan pemerintah Belanda membantu restorasi kereta itu dengan memberikan gambar rinci lokomotif itu. Pemerintah Belanda juga menjanjikan memberikan bantuan serupa jika PT Kereta Api berniat merestorasi lagi kereta tuanya.

"Kita harus menemukan gambar aslinya, kan sudah tidak ada detailnya, isinya, ukurannya berapa, pemerintah Belanda membantu support sumber dan narasumber," kata dia.

Menurut Ella, dari 1.200 kereta api warisan Belanda, hanya bersisa 30 unit yang masih relatif utuh bentuknya tersebar di sejumlah daerah di Indonesia. "Terakhir kami menemukan di Pekanbaru sudah jadi bangkai, kereta uapnya Jepang," kata dia.

Rampungnya restorasi lokomotif tua itu menjadi hadiah hari ulang tahun PT Kereta Api Indonesia ke-69 yang jatuh hari ini. Lokomotif tua itu diberi nama Sun, yang berarti matahari.


PT Kereta Api Luncurkan Lokomotif Uap Sun


[/Spoiler]

Denger denger buat gantiin loko Jaladara C1218 ini sih

---

(04-10-2014, 08:33 AM)Dana Komuter Wrote: Pagi gini koq dah dpt berita bikin panas kepala yah???
MERDEKA.COM » JAKARTA
MoU dengan KAI, Ahok sebut Jonan lebih kejam dari pembunuh
Reporter : Saugy Riyandi | Rabu, 1 Oktober 2014 13:15
Merdeka.com - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah menandatangani nota kesepahaman atau memorandum of understanding (MoU) dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan dan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk mengatasi wilayah kumur yang berada di bawah jalur layang kereta api.

Kerja sama tersebut langsung ditandatangani Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) dan Direktur Utama PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Ignasius Jonan di Balai Kota DKI Jakarta. Dalam sambutannya, Ahok mengatakan Dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Ignasius Jonan sangat kejam. Lantaran, banyaknya korban meninggal akibat kecelakaan kereta api. Bahkan, Ahok sebut Jonan lebih kejam dari seorang pembunuh.

"Pak Jonan di kereta api lebih banyak, hampir 6.000 orang meninggal karena perlintasan kereta api, lebih banyak daripada jenderal membunuh, ditutup enggak jadi kecelakaan. Baru matahari terbit saja gara-gara perlintasan, sudah 1 nyawa lewat jadi perlu ditutup perlintasannya," ujar Ahok di Balai Kota DKI, Jakarta, Rabu (1/10).

Untuk mencegah angka kematian tersebut meningkat drastis, Ahok meminta perlintasan sebidang kereta api perlu ditutup. Apabila ditutup, kata dia, gerbong kereta bisa ditambah. Selain itu, mantan bupati Belitung Timur ini meminta agar perlintasan kereta api bisa melalui jalur bawah tanah ataupun flyover.

"Saya minta gerbong kereta lebih banyak nambah keretanya, tiap menit lewat. Biar macet nggak apa-apa, karena nanti lewat bawah atau atas. Selain itu saya minta perlintasan sebidang ditutup," kata Ahok.

Sementara itu, Direktur Utama PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Ignasius Jonan mengaku tidak kaget dengan pernyataan Ahok tersebut. Menurut dia, Ahok hanya ingin KAI terus meningkatkan kinerjanya dan menjaga keselamatan penumpang atau keselamatan masyarakat Jakarta.

"Keselamatan keamanan penumpang menjadi terjamin. Terkait dengan nota kesepahaman kerjasama dengan KAI, sebagian lahan untuk rusunawa, akan kita detailkan lagi lokasi luasan. Pembangunan rusunawa membuat lingkungan sekitar stasiun tidak jadi kumuh, misal di Manggarai," kata Jonan.
[war]

http://www.merdeka.com/jakarta/mou-denga...bunuh.html

Ini bocah (ma'af sekedar pelampiasan saja) gak berpikir lbh panjang lagi apa yah?? Koq bro Jonan disalahin malah dituduh kejam???
Makin byk yg ditutup perlintasan sebidang dg jalanan beraspal utk pasukan batalyon ban2 karet makin byk peluang perlintasan ilegal dibuka warga tau...!! Yah sebut saja itu peluang bagi ojekers, pr warga yg menetap di sekitara pinggir rel yg punya motor, blm lagi warga yg sekedar nopngkrong malahan lbh parah lg skr lg trend foto selfi, dll... Ayooo mau salahin siapa??
Dari aku pribadi hrs dari diri kita masing2, seberapa besar jhiwa keselamatan dan proteksi diri ada di batin kita? Seberapa penting nyawa kita itu lebih berarti?

ini sih paling kerjaan media yg nambah2in atau melintir berita gitu. Jangan terlalu fokus pada pemberitaan yg bukan esensinya. Yg penting gimana nanti implementasi MoU Pemprov - Ditjen/ PT. KAI. IMHO aja ko

[spoiler]

(04-10-2014, 12:17 PM)Hendra20409 Wrote:

(04-10-2014, 08:33 AM)Dana Komuter Wrote: Pagi gini koq dah dpt berita bikin panas kepala yah???
MERDEKA.COM » JAKARTA
MoU dengan KAI, Ahok sebut Jonan lebih kejam dari pembunuh
Reporter : Saugy Riyandi | Rabu, 1 Oktober 2014 13:15
Merdeka.com - Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah menandatangani nota kesepahaman atau memorandum of understanding (MoU) dengan Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan dan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk mengatasi wilayah kumur yang berada di bawah jalur layang kereta api.

Kerja sama tersebut langsung ditandatangani Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) dan Direktur Utama PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Ignasius Jonan di Balai Kota DKI Jakarta. Dalam sambutannya, Ahok mengatakan Dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Ignasius Jonan sangat kejam. Lantaran, banyaknya korban meninggal akibat kecelakaan kereta api. Bahkan, Ahok sebut Jonan lebih kejam dari seorang pembunuh.

"Pak Jonan di kereta api lebih banyak, hampir 6.000 orang meninggal karena perlintasan kereta api, lebih banyak daripada jenderal membunuh, ditutup enggak jadi kecelakaan. Baru matahari terbit saja gara-gara perlintasan, sudah 1 nyawa lewat jadi perlu ditutup perlintasannya," ujar Ahok di Balai Kota DKI, Jakarta, Rabu (1/10).

Untuk mencegah angka kematian tersebut meningkat drastis, Ahok meminta perlintasan sebidang kereta api perlu ditutup. Apabila ditutup, kata dia, gerbong kereta bisa ditambah. Selain itu, mantan bupati Belitung Timur ini meminta agar perlintasan kereta api bisa melalui jalur bawah tanah ataupun flyover.

"Saya minta gerbong kereta lebih banyak nambah keretanya, tiap menit lewat. Biar macet nggak apa-apa, karena nanti lewat bawah atau atas. Selain itu saya minta perlintasan sebidang ditutup," kata Ahok.

Sementara itu, Direktur Utama PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Ignasius Jonan mengaku tidak kaget dengan pernyataan Ahok tersebut. Menurut dia, Ahok hanya ingin KAI terus meningkatkan kinerjanya dan menjaga keselamatan penumpang atau keselamatan masyarakat Jakarta.

"Keselamatan keamanan penumpang menjadi terjamin. Terkait dengan nota kesepahaman kerjasama dengan KAI, sebagian lahan untuk rusunawa, akan kita detailkan lagi lokasi luasan. Pembangunan rusunawa membuat lingkungan sekitar stasiun tidak jadi kumuh, misal di Manggarai," kata Jonan.
[war]

http://www.merdeka.com/jakarta/mou-denga...bunuh.html

Ini bocah (ma'af sekedar pelampiasan saja) gak berpikir lbh panjang lagi apa yah?? Koq bro Jonan disalahin malah dituduh kejam???
Makin byk yg ditutup perlintasan sebidang dg jalanan beraspal utk pasukan batalyon ban2 karet makin byk peluang perlintasan ilegal dibuka warga tau...!! Yah sebut saja itu peluang bagi ojekers, pr warga yg menetap di sekitara pinggir rel yg punya motor, blm lagi warga yg sekedar nopngkrong malahan lbh parah lg skr lg trend foto selfi, dll... Ayooo mau salahin siapa??
Dari aku pribadi hrs dari diri kita masing2, seberapa besar jhiwa keselamatan dan proteksi diri ada di batin kita? Seberapa penting nyawa kita itu lebih berarti?

ini sih paling kerjaan media yg nambah2in atau melintir berita gitu. Jangan terlalu fokus pada pemberitaan yg bukan esensinya. Yg penting gimana nanti implementasi MoU Pemprov - Ditjen/ PT. KAI. IMHO aja ko

[/spoiler]

IMO, itu pernyataan hiperbol aja kok, maksudnya mungkin cuma ungkapan bercandaannya pejabat.

Secara objektif, bisa liat rekaman videonya kalau ada. Maklum, tulisan lebih miskin muatan emosinya dibandingkan dengan lisan. Bahasa lisan memiliki penggambaran artikulasi dan nada yang lebih objektif dibandingkan bahasa tulisan

(03-10-2014, 10:36 PM)Warteg Wrote: Berita beberapa hari lalu,, baru tahu kalau baru-baru ini ada monumen lokomotif uap diberi mesin dan dihidupkan lagi
[Spoiler=
Lokomotif Uap Sun
PT Kereta Api Indonesia merampungkan restorasi lokomotif uap pabrikan Hanomag Hanover seri SS600 buatan 1900. "Tadinya dia monumen, gak ada mesinnya, tapi kami berhasil merestorasinya dalam waktu setahun setengah," kata Vice Production Conservation, Maintanance, and Architecture Design PT Kereta Api Indonesia Ella Ubaidi, di Bandung, pada hari Minggu, 28 September 2014.

Lokomotif uap ini merupakan kereta warisan Belanda ketiga yang berhasil dihidupkan lagi. Ella mengatakan rencananya lokomotif uap yang dinamai Sun itu bakal dioperasikan untuk menarik kereta wisata di Solo, Jawa Tengah. "Akhir tahun ini mungkin sudah bisa jalan di Solo," ujar dia.]

Ella mengatakan seluruh sertifikasi dan perizinan laik jalan sudah dikantongi oleh lokomotif ini. Rencananya, kereta ini akan beroperasi menarik kereta wisata di Solo dengan rute Tuntang-Kedungjati.

Lokomotif Sun itu akan menarik lima gerbong kayu dengan kapasitas tiap gerbongnya 42 penumpang. Pengoperasiannya akan bekerja sama dengan Pemerintah Kota Solo. "Startnya Stasiun Jebres yang akan kita jadikan stasiun kick-off untuk kereta-kereta sejarah seperti ini," kata Ella.

Ella mengatakan PT Kereta Api merogoh duit perusahaan hingga Rp 400 juta untuk menghidupkan lagi kereta uap itu. Lokomotif produksi 1889 itu sempat beroperasi melayani rute Rangkasbitung-Tenabang sampai tahun 1960, sebelum rusak dan dijadikan monumen di Museum Kereta Api Ambarawa sejak 1976.

Menurut Ella, perusahaannya sempat menawarkan restorasi lokomotif uap itu pada salah satu perusahaan, tapi batal diteruskan karena biayanya menembus Rp 12 miliar. Setelah berdiskusi dengan pensiunan pegawai kereta yang pernah mengoperasikan lokomotif itu, biaya itu kemahalan. Sejak Oktober 2011 proses restorasi dikerjakan. "Semua dikerjakan pensiunan pegawai kereta api," katanya.

Ella mengatakan pemerintah Belanda membantu restorasi kereta itu dengan memberikan gambar rinci lokomotif itu. Pemerintah Belanda juga menjanjikan memberikan bantuan serupa jika PT Kereta Api berniat merestorasi lagi kereta tuanya.

"Kita harus menemukan gambar aslinya, kan sudah tidak ada detailnya, isinya, ukurannya berapa, pemerintah Belanda membantu support sumber dan narasumber," kata dia.

Menurut Ella, dari 1.200 kereta api warisan Belanda, hanya bersisa 30 unit yang masih relatif utuh bentuknya tersebar di sejumlah daerah di Indonesia. "Terakhir kami menemukan di Pekanbaru sudah jadi bangkai, kereta uapnya Jepang," kata dia.

Rampungnya restorasi lokomotif tua itu menjadi hadiah hari ulang tahun PT Kereta Api Indonesia ke-69 yang jatuh hari ini. Lokomotif tua itu diberi nama Sun, yang berarti matahari.


PT Kereta Api Luncurkan Lokomotif Uap Sun


[/Spoiler]

ini lok wap yang mana? kok gak ada nomer seri yang XX-XXXX yang sudah baku itu?

(06-10-2014, 01:32 PM)ady_mcady Wrote:

(03-10-2014, 10:36 PM)Warteg Wrote: Berita beberapa hari lalu,, baru tahu kalau baru-baru ini ada monumen lokomotif uap diberi mesin dan dihidupkan lagi
[Spoiler=
Lokomotif Uap Sun
PT Kereta Api Indonesia merampungkan restorasi lokomotif uap pabrikan Hanomag Hanover seri SS600 buatan 1900. "Tadinya dia monumen, gak ada mesinnya, tapi kami berhasil merestorasinya dalam waktu setahun setengah," kata Vice Production Conservation, Maintanance, and Architecture Design PT Kereta Api Indonesia Ella Ubaidi, di Bandung, pada hari Minggu, 28 September 2014.

Lokomotif uap ini merupakan kereta warisan Belanda ketiga yang berhasil dihidupkan lagi. Ella mengatakan rencananya lokomotif uap yang dinamai Sun itu bakal dioperasikan untuk menarik kereta wisata di Solo, Jawa Tengah. "Akhir tahun ini mungkin sudah bisa jalan di Solo," ujar dia.]

Ella mengatakan seluruh sertifikasi dan perizinan laik jalan sudah dikantongi oleh lokomotif ini. Rencananya, kereta ini akan beroperasi menarik kereta wisata di Solo dengan rute Tuntang-Kedungjati.

Lokomotif Sun itu akan menarik lima gerbong kayu dengan kapasitas tiap gerbongnya 42 penumpang. Pengoperasiannya akan bekerja sama dengan Pemerintah Kota Solo. "Startnya Stasiun Jebres yang akan kita jadikan stasiun kick-off untuk kereta-kereta sejarah seperti ini," kata Ella.

Ella mengatakan PT Kereta Api merogoh duit perusahaan hingga Rp 400 juta untuk menghidupkan lagi kereta uap itu. Lokomotif produksi 1889 itu sempat beroperasi melayani rute Rangkasbitung-Tenabang sampai tahun 1960, sebelum rusak dan dijadikan monumen di Museum Kereta Api Ambarawa sejak 1976.

Menurut Ella, perusahaannya sempat menawarkan restorasi lokomotif uap itu pada salah satu perusahaan, tapi batal diteruskan karena biayanya menembus Rp 12 miliar. Setelah berdiskusi dengan pensiunan pegawai kereta yang pernah mengoperasikan lokomotif itu, biaya itu kemahalan. Sejak Oktober 2011 proses restorasi dikerjakan. "Semua dikerjakan pensiunan pegawai kereta api," katanya.

Ella mengatakan pemerintah Belanda membantu restorasi kereta itu dengan memberikan gambar rinci lokomotif itu. Pemerintah Belanda juga menjanjikan memberikan bantuan serupa jika PT Kereta Api berniat merestorasi lagi kereta tuanya.

"Kita harus menemukan gambar aslinya, kan sudah tidak ada detailnya, isinya, ukurannya berapa, pemerintah Belanda membantu support sumber dan narasumber," kata dia.

Menurut Ella, dari 1.200 kereta api warisan Belanda, hanya bersisa 30 unit yang masih relatif utuh bentuknya tersebar di sejumlah daerah di Indonesia. "Terakhir kami menemukan di Pekanbaru sudah jadi bangkai, kereta uapnya Jepang," kata dia.

Rampungnya restorasi lokomotif tua itu menjadi hadiah hari ulang tahun PT Kereta Api Indonesia ke-69 yang jatuh hari ini. Lokomotif tua itu diberi nama Sun, yang berarti matahari.


PT Kereta Api Luncurkan Lokomotif Uap Sun


[/Spoiler]

ini lok wap yang mana? kok gak ada nomer seri yang XX-XXXX yang sudah baku itu?

Dulunya khan hanya monumen (tanpa mesin) lokomotif uap yang ada di Ambarawa, kini diberi mesin penggerak

Belum sempat merasakan spesifikasi penomoran baku, bisa saja kedepanyya akan diberi penomoran sesuai dengan spesifikasinya

CMIIW

oalah, baru baca2 data lok2 wap ternyata lok "sun" hanomag ss600 itu si b51!

bikin bingung aja

(07-10-2014, 01:44 PM)ady_mcady Wrote: oalah, baru baca2 data lok2 wap ternyata lok "sun" hanomag ss600 itu si b51!

bikin bingung aja

B51 12 yang kemaren sukses diidupin di ambarawa?

^^^
maaf setahu saya itu proyek yang kearah timur palembang kan? bukan dobel track rel yang sudah eksis? lagipula pernah baca di media kalo nanti gaugenya standar. seperti track punya BATR nanti.

Pak Jonan jadi Menteri Perhubungan nih. Congratulations! Semoga transportasi di Indonesia, khususnya kereta api makin maju. Bikin INKA makin produktif! Btw, penggantinya sebagai Dirut KAI siapa ya? Kalo dulu sih yg milih dirut sebuah BUMN ya menteri BUMN. Semoga penggantinya jg nggak kalah ok sama Pak Jonan