(06-01-2014, 02:41 PM)CC20606 Wrote: Kalo memang k2 itu nanggung kenapa ga dari dulu aja ditiadakan?

ya karena masih bisa diutilisasi secara fisik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) gitu loooh...dan belum ada dana dan niatan pengadaan k2 baru atau k3 ac baru..

di luar masalah itu..

ambil contoh Bogowonto Vs Senjut atau GajahWonk Vs FU, secara harga sih menurut saya beda ga terlalu jauh..karuan pasang bogo/gjh wong aja 1 jadwal secara kapasitas lebih banyak tinggal mau pasang berapa gerbong plus sudah pakek ac sentral pulak ketimbang k2 yg ac nya ac rumahan (secara dephub katanya tidak setuju ac-nisasi ala KAI pakek ac rumahan itu)

kondisi saat ini ada beberapa tipe gerbong penompang dan semuanya pake AC
1. gerbong eksekutif
2. gerbong bisnis (ac split)
3. gerbong ekonomi (ac split)
4. gerbong ekonomi ac kemenhub (seat 2-2)

sedangkan rangkaian KA nya
1. Full eksekutif
2. Full bisnis
3. full ekonomi
4. eksekutif bisnis
5 eksekutif ekonomi (ciremai, pangranggo)

kalo menurut saya utk gerbong penumpang tetap 3 klass yaitu eksekutif, bisnis, ekonomi.
Sedangkan utk rangkaian KA nya tergantung pada pangsa pasar rutenya, contoh
1. Utk Jakarta-bandung cocoknya klass eksekutif (argo parahyangan)
2. utk Jakarta-Rangkasbtung-Merak cocoknya klass ekonomi
3. utk Bogor-sukabumi campuran eksekutif dan ekonomi sudah ok (pangranggo)
4. dll

kalo utk masalah PSO KA jarak jauh, tetap di berikan pada klas ekonomi, tetapi dengan sistim tepat sasaran. Jadi masyarakat yg mau beli tiket KA ekonomi PSO harus dengan syarat khusus, seperti surat keterangan tdk mampu, dll....

(03-01-2014, 03:29 PM)ComLine679 Wrote:

Saya coba buka topik baru ya terkait masa depan pt. kai kedepannya di sektor angkutan penumpang..seiring adanya news dari om jonan yg mau beli gerbong baru untuk menggantikan gerbong lama yg sudah 20-30 tahunan (semoga belinya di INKA ) saya terfikirkan ide sbb
cuma ada 3 kelas layanan yakni K1 (Argo & K1 biasa), K3 AC (model kemenhub punya) dan k3 PSO (buat kewajiban PEMERINTAH). Saya hapuskan K2 karena menurut saya pribadi sih serba nanggung secara fasilitas namun itu akan berdampak pada dihapuskannya beberapa trip perjalanan dan mungkin penambahan perjalanan. Melihat k3 kan 100an penumpang jadi angkut orang lebih banyak..
Mari berdiskusi apa kekurangan dan kelebihan dengan ide saya ini..

Saya coba ikut berkomentar ya, Kang... Itu K3 yg bikin sampai 106 seat itu siapa ya...? Jaman apa itu mulai diselenggarakan K3 sampai 106 seat...? Kan sekarang blm ada desas desusnya kira2 kereta2 yg digunakan utk replacement kereta2 yg udah uzur utk K3 seperti apa. Apa tetap 106 seat atau malah kembali jd 80 seat...?

Kalo menurut saya sich biarkan sj ada rute yg memakai K2, tinggal dibagusin ajah kualitas pelayanannya. Org jg kadang2 jenuh lihat tayangan tivi di K1 kalau menunya monoton & itu2 ajah, mending beli tiket K2 kan...? Kalo layanan kelas Argo saya rasa udah ditawarkan di kereta Jawa, Sumatera, Bali, Toraja & Nusantara dech... Udah pernah ngerasain naik kereta2 tsb...?

(06-01-2014, 02:41 PM)CC20606 Wrote: Kalo memang k2 itu nanggung kenapa ga dari dulu aja ditiadakan?

Sebenarnya sudah ada K2 yg di tiadakan...
contoh
1. KA Parahyangan, Bisnis eksekutif
2. KA Prianagan, Bisnis & eksekutif (KA baru berumur pendek)
3. KA Merak Ekspress, Bisnis
4. KA Rajawali, Bisnis & eksekutif
5. KA Senja utama solo
6. KA Fajar utama Solo

(10-01-2014, 08:30 AM)yusirwan Wrote:

(06-01-2014, 02:41 PM)CC20606 Wrote: Kalo memang k2 itu nanggung kenapa ga dari dulu aja ditiadakan?

Sebenarnya sudah ada K2 yg di tiadakan...
contoh
1. KA Parahyangan, Bisnis eksekutif
2. KA Prianagan, Bisnis & eksekutif (KA baru berumur pendek)
3. KA Merak Ekspress, Bisnis
4. KA Rajawali, Bisnis & eksekutif
5. KA Senja utama solo
6. KA Fajar utama Solo

Lha buknnya senja solo masih jalan?

Di thread sebelah FU n SU Semarang udah diganti Menoreh. Ini kalo emang bener mau dihapus K2 nya, mau dikemanain tuh gerbong2 K2 nya ya? Dan apalagi beberapa K2 JAKK udah dipasangin TV segala macem

(16-08-2014, 11:44 PM)Hendra20409 Wrote: Di thread sebelah FU n SU Semarang udah diganti Menoreh. Ini kalo emang bener mau dihapus K2 nya, mau dikemanain tuh gerbong2 K2 nya ya? Dan apalagi beberapa K2 JAKK udah dipasangin TV segala macem

Kalo yg gw liat kayaknya penggantian K2 ini diprioritasin buat Fajar/Senja dulu, jd buat yg emang 1 set K2 gitu
Kalo kereta spt Cireks, Gopar, Mutim, Sancaka, dll keknya bakalan lama dihapus K2nya

(17-08-2014, 07:49 AM)Billy Dancing Wrote:

(16-08-2014, 11:44 PM)Hendra20409 Wrote: Di thread sebelah FU n SU Semarang udah diganti Menoreh. Ini kalo emang bener mau dihapus K2 nya, mau dikemanain tuh gerbong2 K2 nya ya? Dan apalagi beberapa K2 JAKK udah dipasangin TV segala macem

Kalo yg gw liat kayaknya penggantian K2 ini diprioritasin buat Fajar/Senja dulu, jd buat yg emang 1 set K2 gitu
Kalo kereta spt Cireks, Gopar, Mutim, Sancaka, dll keknya bakalan lama dihapus K2nya

Iya juga yak. Dari jaman Senja Kediri yg sekarang jadi Majapahit. Sekarang Senja Semarang jadi Menoreh 2. Nanti berarti bakal ada banyak Bogowonto-Gajahwong di YK dan yg bikin penasaran kalo SU SLO juga dihapus namanya jadi apa

(17-08-2014, 09:33 AM)Hendra20409 Wrote:

(17-08-2014, 07:49 AM)Billy Dancing Wrote:

(16-08-2014, 11:44 PM)Hendra20409 Wrote: Di thread sebelah FU n SU Semarang udah diganti Menoreh. Ini kalo emang bener mau dihapus K2 nya, mau dikemanain tuh gerbong2 K2 nya ya? Dan apalagi beberapa K2 JAKK udah dipasangin TV segala macem

Kalo yg gw liat kayaknya penggantian K2 ini diprioritasin buat Fajar/Senja dulu, jd buat yg emang 1 set K2 gitu
Kalo kereta spt Cireks, Gopar, Mutim, Sancaka, dll keknya bakalan lama dihapus K2nya

Iya juga yak. Dari jaman Senja Kediri yg sekarang jadi Majapahit. Sekarang Senja Semarang jadi Menoreh 2. Nanti berarti bakal ada banyak Bogowonto-Gajahwong di YK dan yg bikin penasaran kalo SU SLO juga dihapus namanya jadi apa

Wkwkwk gw malah curiganya ntar Mutiara Selatan / Senja Solo yg bakal diganti
Kalo Keretanya YK kayaknya tetep kayak sekarang, soalnya YK kan laris bgt, kalo diliat juga udh ada 1 eksekutif, 2 bisnis, 3 ekonomi yg udh berakhir di YK dari Jakarta kan, apalagi Fajar/Senja YK lebih laku ketimbang Bogo/Gajahwong

Kalau K2 diganti K3AC, kasian dong untuk ibu menyusui. Bayangkan kalau si kecil mau minum ASI sedangkan kursinya hadep2an. Beruntung yang dapet kereta di deket KM, lhah kalau dapet kereta di ujung? Bawa anak yang nangis melewati beberapa kereta dan berjalan di dalam kereta yang baru jalan bukan perkara yang mudah. Seenggaknya di tiap kereta (bukan di tiap rangkaian) ada ruang khusus untuk menyusui