(12-07-2014, 02:40 PM)Henggar SP Wrote:

(06-07-2014, 05:23 PM)Darfian_R Wrote:

(06-07-2014, 06:14 AM)UQIXpakeX Wrote:

(06-07-2014, 12:30 AM)Darfian_R Wrote: Itu lok CN yang dinas Krakatau emang khusus dateng ke Daop 1 untuk dinas Krakatau atau selepas dinas Cireks/Arjat dan dijadikan lok Krakatau?

KA Krakatau itu baik yg ganjil atau yg genap selalu melakukan pergantian lokomotif di CN mas. Jadi operasionalnya pasti menggunakan lokomotif yg SO di CN, baik itu loknya CN sendiri atau loknya JNG yg lagi idle di CN.

Ooh, ganti lok di CN, saya pikir, pakai lok SO dari dipo JNG (bukan lok milik JNG)

Gan minta pencerahan. Kenapa si Krakatau ganti lok di CN?

Satu lagi KA Sarangan operatornya daop 7 apa 8? Terus CC 206 yg dipake Sarangan milik siapa?

Krakatau kan relasinya KD-MN-LPN-PWT-CN-PSE-MER, jaraknya itu jauh banget. Lokomotif dari KD isi bahan bakar full tank nyampe MER entah bisa nyampe atau ga, kalaupun bisa pasti sisa HSDnya tipis banget. Nah masalahnya, di MER itu ga ada fasilitas pengisian bahan bakar lok, adanya paling deket kayanya di dipo lok di Jakarta. Kalo HSDnya hampir kosong ya lokomotif ga bisa balik ke Jakarta dong..

Untuk meyiasati ini berarti kan lokomotif harus ditambahin HSDnya sebelum masuk wilayah Daop 1 bagian barat, pilihannya di Jakarta atau di Cirebon. Pertimbangannya, waktu yg dibutuhkan untuk lokomotif mengisi HSD itu bisa lebih dari 30 menit dan harus dilepas juga dari rangkaian untuk menuju ke dipo lok. Daripada nunggu waktu selama itu kan mending ganti lokomotif sekalian yg udah disiapin dengan bahan bakar full, toh sama2 harus lepas-pasang rangkaian juga.

Nah sekarang pilihannya mau ganti lok di Jakarta atau di Cirebon? Kalo di Jakarta tau sendiri kan traffic kereta padetnya kaya apa, sedikit banyak proses ini pasti akan mengganggu perka. Mungkin itu alasannya kenapa pilihan yg paling ideal adalah ganti lok di CN. Jadi lanti lok dari CN akan dines Krakatau sampe MER lalu bisa balik lagi ke CN lagi (entah dines Krakatau lagi atau KA barang) dengan sisa bahan bakar masih aman.

(12-07-2014, 04:04 PM)UQIXpakeX Wrote:

(12-07-2014, 02:40 PM)Henggar SP Wrote:

(06-07-2014, 05:23 PM)Darfian_R Wrote:

(06-07-2014, 06:14 AM)UQIXpakeX Wrote:

(06-07-2014, 12:30 AM)Darfian_R Wrote: Itu lok CN yang dinas Krakatau emang khusus dateng ke Daop 1 untuk dinas Krakatau atau selepas dinas Cireks/Arjat dan dijadikan lok Krakatau?

KA Krakatau itu baik yg ganjil atau yg genap selalu melakukan pergantian lokomotif di CN mas. Jadi operasionalnya pasti menggunakan lokomotif yg SO di CN, baik itu loknya CN sendiri atau loknya JNG yg lagi idle di CN.

Ooh, ganti lok di CN, saya pikir, pakai lok SO dari dipo JNG (bukan lok milik JNG)

Gan minta pencerahan. Kenapa si Krakatau ganti lok di CN?

Satu lagi KA Sarangan operatornya daop 7 apa 8? Terus CC 206 yg dipake Sarangan milik siapa?

Krakatau kan relasinya KD-MN-LPN-PWT-CN-PSE-MER, jaraknya itu jauh banget. Lokomotif dari KD isi bahan bakar full tank nyampe MER entah bisa nyampe atau ga, kalaupun bisa pasti sisa HSDnya tipis banget. Nah masalahnya, di MER itu ga ada fasilitas pengisian bahan bakar lok, adanya paling deket kayanya di dipo lok di Jakarta. Kalo HSDnya hampir kosong ya lokomotif ga bisa balik ke Jakarta dong..

Untuk meyiasati ini berarti kan lokomotif harus ditambahin HSDnya sebelum masuk wilayah Daop 1 bagian barat, pilihannya di Jakarta atau di Cirebon. Pertimbangannya, waktu yg dibutuhkan untuk lokomotif mengisi HSD itu bisa lebih dari 30 menit dan harus dilepas juga dari rangkaian untuk menuju ke dipo lok. Daripada nunggu waktu selama itu kan mending ganti lokomotif sekalian yg udah disiapin dengan bahan bakar full, toh sama2 harus lepas-pasang rangkaian juga.

Nah sekarang pilihannya mau ganti lok di Jakarta atau di Cirebon? Kalo di Jakarta tau sendiri kan traffic kereta padetnya kaya apa, sedikit banyak proses ini pasti akan mengganggu perka. Mungkin itu alasannya kenapa pilihan yg paling ideal adalah ganti lok di CN. Jadi lanti lok dari CN akan dines Krakatau sampe MER lalu bisa balik lagi ke CN lagi (entah dines Krakatau lagi atau KA barang) dengan sisa bahan bakar masih aman.

Kirain karena di MER dan KD ga ada Dipo Lokomotif. Gajayana cukup jauh jg tu, JAKK-ML.

(12-07-2014, 04:04 PM)UQIXpakeX Wrote:

(12-07-2014, 02:40 PM)Henggar SP Wrote:

(06-07-2014, 05:23 PM)Darfian_R Wrote:

(06-07-2014, 06:14 AM)UQIXpakeX Wrote:

(06-07-2014, 12:30 AM)Darfian_R Wrote: Itu lok CN yang dinas Krakatau emang khusus dateng ke Daop 1 untuk dinas Krakatau atau selepas dinas Cireks/Arjat dan dijadikan lok Krakatau?

KA Krakatau itu baik yg ganjil atau yg genap selalu melakukan pergantian lokomotif di CN mas. Jadi operasionalnya pasti menggunakan lokomotif yg SO di CN, baik itu loknya CN sendiri atau loknya JNG yg lagi idle di CN.

Ooh, ganti lok di CN, saya pikir, pakai lok SO dari dipo JNG (bukan lok milik JNG)

Gan minta pencerahan. Kenapa si Krakatau ganti lok di CN?

Satu lagi KA Sarangan operatornya daop 7 apa 8? Terus CC 206 yg dipake Sarangan milik siapa?

Krakatau kan relasinya KD-MN-LPN-PWT-CN-PSE-MER, jaraknya itu jauh banget. Lokomotif dari KD isi bahan bakar full tank nyampe MER entah bisa nyampe atau ga, kalaupun bisa pasti sisa HSDnya tipis banget. Nah masalahnya, di MER itu ga ada fasilitas pengisian bahan bakar lok, adanya paling deket kayanya di dipo lok di Jakarta. Kalo HSDnya hampir kosong ya lokomotif ga bisa balik ke Jakarta dong..

Untuk meyiasati ini berarti kan lokomotif harus ditambahin HSDnya sebelum masuk wilayah Daop 1 bagian barat, pilihannya di Jakarta atau di Cirebon. Pertimbangannya, waktu yg dibutuhkan untuk lokomotif mengisi HSD itu bisa lebih dari 30 menit dan harus dilepas juga dari rangkaian untuk menuju ke dipo lok. Daripada nunggu waktu selama itu kan mending ganti lokomotif sekalian yg udah disiapin dengan bahan bakar full, toh sama2 harus lepas-pasang rangkaian juga.

Nah sekarang pilihannya mau ganti lok di Jakarta atau di Cirebon? Kalo di Jakarta tau sendiri kan traffic kereta padetnya kaya apa, sedikit banyak proses ini pasti akan mengganggu perka. Mungkin itu alasannya kenapa pilihan yg paling ideal adalah ganti lok di CN. Jadi lanti lok dari CN akan dines Krakatau sampe MER lalu bisa balik lagi ke CN lagi (entah dines Krakatau lagi atau KA barang) dengan sisa bahan bakar masih aman.

Wah gan makasih dengan info detilnya

sory neh gan..mau tanya.....tepat setalah KA arjuna ekspres istirahat,,,tgl 23 juli dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDE AC,,,, seperti peluncuran arjuna pertama kali... dua hari berikutnya saat perjalanan dri SGU ke MN terjadi kerusakan pada isntalasi listrik sehingga menimbulkan percikan api meski cuma sedikit dan para penumpang harus di oper ke KRD kertosono untuk sampai MN,, dan besok nya arjuna ekspres dijalankan dengan armada KRDI non AC sampai skr,,,,,,, kmrin sekitar tgl 31 juli saya ngecek di stasiun MN ada armada KRDE AC di dop lokomotif sebelah barat stasiun MN dan sampai saat ini masih dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDI non AC,,,, pertanyaan saya apa nantinya arjuna ekspres rangkaiannya akan diganti dengan KRDE AC atau KRDE AC yg tersedia di stasiun MN akan dibuat dengan rute baru ya... terima kasih dan mohon pencerahannya......

(02-08-2014, 10:13 PM)Shodik Wrote: sory neh gan..mau tanya.....tepat setalah KA arjuna ekspres istirahat,,,tgl 23 juli dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDE AC,,,, seperti peluncuran arjuna pertama kali... dua hari berikutnya saat perjalanan dri SGU ke MN terjadi kerusakan pada isntalasi listrik sehingga menimbulkan percikan api meski cuma sedikit dan para penumpang harus di oper ke KRD kertosono untuk sampai MN,, dan besok nya arjuna ekspres dijalankan dengan armada KRDI non AC sampai skr,,,,,,, kmrin sekitar tgl 31 juli saya ngecek di stasiun MN ada armada KRDE AC di dop lokomotif sebelah barat stasiun MN dan sampai saat ini masih dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDI non AC,,,, pertanyaan saya apa nantinya arjuna ekspres rangkaiannya akan diganti dengan KRDE AC atau KRDE AC yg tersedia di stasiun MN akan dibuat dengan rute baru ya... terima kasih dan mohon pencerahannya......

Di dipo tersebut ada KRDE AC nya Madiun Jaya ngga mas? Kira-kira itu jam berapa? Karena kadang-kadang ManJa menggunakan rangkaian 2K3 KMP3 dan 2K3AC kemenhub cadangan Krakatau jadi kalo pake rangkaian itu KRDE nya diparkir di dipo

(02-08-2014, 10:51 PM)Henggar SP Wrote:

(02-08-2014, 10:13 PM)Shodik Wrote: sory neh gan..mau tanya.....tepat setalah KA arjuna ekspres istirahat,,,tgl 23 juli dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDE AC,,,, seperti peluncuran arjuna pertama kali... dua hari berikutnya saat perjalanan dri SGU ke MN terjadi kerusakan pada isntalasi listrik sehingga menimbulkan percikan api meski cuma sedikit dan para penumpang harus di oper ke KRD kertosono untuk sampai MN,, dan besok nya arjuna ekspres dijalankan dengan armada KRDI non AC sampai skr,,,,,,, kmrin sekitar tgl 31 juli saya ngecek di stasiun MN ada armada KRDE AC di dop lokomotif sebelah barat stasiun MN dan sampai saat ini masih dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDI non AC,,,, pertanyaan saya apa nantinya arjuna ekspres rangkaiannya akan diganti dengan KRDE AC atau KRDE AC yg tersedia di stasiun MN akan dibuat dengan rute baru ya... terima kasih dan mohon pencerahannya......

Di dipo tersebut ada KRDE AC nya Madiun Jaya ngga mas? Kira-kira itu jam berapa? Karena kadang-kadang ManJa menggunakan rangkaian 2K3 KMP3 dan 2K3AC kemenhub cadangan Krakatau jadi kalo pake rangkaian itu KRDE nya diparkir di dipo

kayaknya bukan kok mas soalnya YANG AKU LIAT rangkaian KRDE yang rebody dari KRL itu yang ber cat merah...... saya liat jam 4 sore...

(02-08-2014, 10:57 PM)Shodik Wrote:

(02-08-2014, 10:51 PM)Henggar SP Wrote:

(02-08-2014, 10:13 PM)Shodik Wrote: sory neh gan..mau tanya.....tepat setalah KA arjuna ekspres istirahat,,,tgl 23 juli dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDE AC,,,, seperti peluncuran arjuna pertama kali... dua hari berikutnya saat perjalanan dri SGU ke MN terjadi kerusakan pada isntalasi listrik sehingga menimbulkan percikan api meski cuma sedikit dan para penumpang harus di oper ke KRD kertosono untuk sampai MN,, dan besok nya arjuna ekspres dijalankan dengan armada KRDI non AC sampai skr,,,,,,, kmrin sekitar tgl 31 juli saya ngecek di stasiun MN ada armada KRDE AC di dop lokomotif sebelah barat stasiun MN dan sampai saat ini masih dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDI non AC,,,, pertanyaan saya apa nantinya arjuna ekspres rangkaiannya akan diganti dengan KRDE AC atau KRDE AC yg tersedia di stasiun MN akan dibuat dengan rute baru ya... terima kasih dan mohon pencerahannya......

Di dipo tersebut ada KRDE AC nya Madiun Jaya ngga mas? Kira-kira itu jam berapa? Karena kadang-kadang ManJa menggunakan rangkaian 2K3 KMP3 dan 2K3AC kemenhub cadangan Krakatau jadi kalo pake rangkaian itu KRDE nya diparkir di dipo

kayaknya bukan kok mas soalnya YANG AKU LIAT rangkaian KRDE yang rebody dari KRL itu yang ber cat merah...... saya liat jam 4 sore...

Wah kalo ini pasti armada baru. Wajib dilihat dan diabadikan kalo untuk rute baru saya kurang tau sih mas, makasih buat infonya.....

(02-08-2014, 11:04 PM)Henggar SP Wrote:

(02-08-2014, 10:57 PM)Shodik Wrote:

(02-08-2014, 10:51 PM)Henggar SP Wrote:

(02-08-2014, 10:13 PM)Shodik Wrote: sory neh gan..mau tanya.....tepat setalah KA arjuna ekspres istirahat,,,tgl 23 juli dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDE AC,,,, seperti peluncuran arjuna pertama kali... dua hari berikutnya saat perjalanan dri SGU ke MN terjadi kerusakan pada isntalasi listrik sehingga menimbulkan percikan api meski cuma sedikit dan para penumpang harus di oper ke KRD kertosono untuk sampai MN,, dan besok nya arjuna ekspres dijalankan dengan armada KRDI non AC sampai skr,,,,,,, kmrin sekitar tgl 31 juli saya ngecek di stasiun MN ada armada KRDE AC di dop lokomotif sebelah barat stasiun MN dan sampai saat ini masih dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDI non AC,,,, pertanyaan saya apa nantinya arjuna ekspres rangkaiannya akan diganti dengan KRDE AC atau KRDE AC yg tersedia di stasiun MN akan dibuat dengan rute baru ya... terima kasih dan mohon pencerahannya......

Di dipo tersebut ada KRDE AC nya Madiun Jaya ngga mas? Kira-kira itu jam berapa? Karena kadang-kadang ManJa menggunakan rangkaian 2K3 KMP3 dan 2K3AC kemenhub cadangan Krakatau jadi kalo pake rangkaian itu KRDE nya diparkir di dipo

kayaknya bukan kok mas soalnya YANG AKU LIAT rangkaian KRDE yang rebody dari KRL itu yang ber cat merah...... saya liat jam 4 sore...

Wah kalo ini pasti armada baru. Wajib dilihat dan diabadikan kalo untuk rute baru saya kurang tau sih mas, makasih buat infonya.....

ya mudah mudah2an rangkaian arjuna diganti dengan rangkaian KRDE AC....... ato klo ada rute baru berharap ada rute madiun(MN) - malang kota baru (ML)

(02-08-2014, 11:21 PM)Shodik Wrote:

(02-08-2014, 11:04 PM)Henggar SP Wrote:

(02-08-2014, 10:57 PM)Shodik Wrote:

(02-08-2014, 10:51 PM)Henggar SP Wrote:

(02-08-2014, 10:13 PM)Shodik Wrote: sory neh gan..mau tanya.....tepat setalah KA arjuna ekspres istirahat,,,tgl 23 juli dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDE AC,,,, seperti peluncuran arjuna pertama kali... dua hari berikutnya saat perjalanan dri SGU ke MN terjadi kerusakan pada isntalasi listrik sehingga menimbulkan percikan api meski cuma sedikit dan para penumpang harus di oper ke KRD kertosono untuk sampai MN,, dan besok nya arjuna ekspres dijalankan dengan armada KRDI non AC sampai skr,,,,,,, kmrin sekitar tgl 31 juli saya ngecek di stasiun MN ada armada KRDE AC di dop lokomotif sebelah barat stasiun MN dan sampai saat ini masih dijalankan arjuna ekspres dengan armada KRDI non AC,,,, pertanyaan saya apa nantinya arjuna ekspres rangkaiannya akan diganti dengan KRDE AC atau KRDE AC yg tersedia di stasiun MN akan dibuat dengan rute baru ya... terima kasih dan mohon pencerahannya......

Di dipo tersebut ada KRDE AC nya Madiun Jaya ngga mas? Kira-kira itu jam berapa? Karena kadang-kadang ManJa menggunakan rangkaian 2K3 KMP3 dan 2K3AC kemenhub cadangan Krakatau jadi kalo pake rangkaian itu KRDE nya diparkir di dipo

kayaknya bukan kok mas soalnya YANG AKU LIAT rangkaian KRDE yang rebody dari KRL itu yang ber cat merah...... saya liat jam 4 sore...

Wah kalo ini pasti armada baru. Wajib dilihat dan diabadikan kalo untuk rute baru saya kurang tau sih mas, makasih buat infonya.....

ya mudah mudah2an rangkaian arjuna diganti dengan rangkaian KRDE AC....... ato klo ada rute baru berharap ada rute madiun(MN) - malang kota baru (ML)

jangan ngayal.. (meskipun ane sebenernya juga setuju dibuka rute KA MN-ML PP)
itu KRDE kayanya punyanya DAOP 5 dipinjem MN sementara buat gantiin KRDI yg sering mogok deh.. CMIIW

(03-08-2014, 12:06 AM)UQIXpakeX Wrote:

(02-08-2014, 11:21 PM)Shodik Wrote:

(02-08-2014, 11:04 PM)Henggar SP Wrote:

(02-08-2014, 10:57 PM)Shodik Wrote:

(02-08-2014, 10:51 PM)Henggar SP Wrote: Di dipo tersebut ada KRDE AC nya Madiun Jaya ngga mas? Kira-kira itu jam berapa? Karena kadang-kadang ManJa menggunakan rangkaian 2K3 KMP3 dan 2K3AC kemenhub cadangan Krakatau jadi kalo pake rangkaian itu KRDE nya diparkir di dipo

kayaknya bukan kok mas soalnya YANG AKU LIAT rangkaian KRDE yang rebody dari KRL itu yang ber cat merah...... saya liat jam 4 sore...

Wah kalo ini pasti armada baru. Wajib dilihat dan diabadikan kalo untuk rute baru saya kurang tau sih mas, makasih buat infonya.....

ya mudah mudah2an rangkaian arjuna diganti dengan rangkaian KRDE AC....... ato klo ada rute baru berharap ada rute madiun(MN) - malang kota baru (ML)

jangan ngayal.. (meskipun ane sebenernya juga setuju dibuka rute KA MN-ML PP)
itu KRDE kayanya punyanya DAOP 5 dipinjem MN sementara buat gantiin KRDI yg sering mogok deh.. CMIIW

Daop 5 pwt? Maguwo ekspres kah?