Login

totok purwo · 04-09-2008, 09:10 PM

nah ... ini baru teknisi ..... kapan-kapan coba liat WD nya lok CC204 ... semua dah pake PLC .... masalahnya adalah "intake masinis en pegawai pemeliharaan lok" masih dari STM yg notabene "awam PLC" .... sekarang belum terasa efeknya karena lok CC204 masih gressss .... tapi mungkin 3 - 4 thn lagi akan mulai terjadi gangguan pada PLC ... (banyak getaran) ..... nah ... apa mau balik lagi ke CC201 yg WD nya masih sederhana ....
Sad Blue

Gak bisa benerin PLC ....

van_urewa · 04-09-2008, 09:18 PM

daripada dibongkar mending dibeli aja dech buat dipajang di rumah... kan banyak tuh lok yg kaga dipake mangkrak di dipo/BY... daripada jadi besi tua mending jadiin monumen koleksi pribadi... bagi yaang kelebihan duit bisa dicoba tuch.... Mupeng Banget

Bravo cc201_106 · 04-09-2008, 09:43 PM

periuk_gandar Wrote:
totok purwo Wrote:heheheheh ... kok takut bongkar pasang lokomotif sih .... apa bedanya mesin truk sm mesin lok ... cm beda gede doang .... tp cr kerjanya emang beda .... lok BB/CC2xx penggerak TM nya elektrik ...... kalo BB/CC 3XX sistem penggeraknya hidrolis ... gak susah kalo dah bisa sih .... kekkekekekekekekekekek ......

Bro Totok menurut saya ada benarnya.
Untuk system hydraulic agak lebih ribet, karena jika bocor atao sambungan gak beres bisa mengurangi performance.
Tapi bagi yang terbiasa dengan excavator, buldozer atao grader, system ini hakekatnya identik.

Untuk Lok DE, ketelittian lebih pada wiring system dan control system.
Kerja di Lok DE tentunya akan lebih mudah dipahami oleh mereka yang bisa mengerjakan motor dan PLC ( prorammable logic controller ) yang menggunakan banyak relay dan kontaktor.

Diesel Engine-nya saya rasa gak banyak beda dengan Diesel Genset yang 12 atau 16 silinder.

CMIIW....

wah kayaknya, muridnya AndiR yang pernah ngajarin KDT Cianjur dan dianggap orang kantor pusat dah turun tangan nih...