(15-01-2014, 09:12 PM)BuGe780 Wrote: Kalo menurut saya Daop 2 itu jalur KA paling indah sekaligus ekstrim, ada tikungan tajam, tanjakan curam di Tagog Apu, trek pegunungan di daerah Garut, Tasik, Purwakarta dan Cianjur dan tentunya Bandung sendiri.. Saya berharap DT di BD itu diperpanjang mulai dari KAC minimal sampe Cicalengka, kalo dari PDL-KAC kan sdh DT, dan juga upgrade rel di lintas SI-CJ-PDL, semoga pemerintah akan segera merealisasikan.

Betul banget, tapi kalo bisa DTnya gak cuman itu aja, seluruh petak daop 2 emang harus di DTin semua, tapi ya itu tadi, gimana caranya mengepras tebing tapi meminimalkan longsor serta membangun jembatan yg panjang & tinggi, kan daop 2 spesialisnya jembatan panjang & tinggi...

Mana nih suaranya RF daop 2? Daop & divre lain pengen tau keunikan & informasi terbaru dari daop 2, loh...

di DAOP 2 BD ini suka ngeri euy kalo kereta ngelewat di atas jembatan nagreg trus nengok jendela, berasa mau jatoh hiiiiii

(18-01-2014, 01:06 AM)bangbenson Wrote: di DAOP 2 BD ini suka ngeri euy kalo kereta ngelewat di atas jembatan nagreg trus nengok jendela, berasa mau jatoh hiiiiii

betul,gan.
waktu jamannya petugas belum rajin warawiri ngusir penumpang dari bordes,saya pernah tuh nangkring di pintu KA Serayu ambil poto sambil menggenggam erat pegangan besi. sungguh membuat adrenalin mengalir begitu derasss..

(18-01-2014, 02:26 AM)Yogi Abdi Nugroho Wrote:

(18-01-2014, 01:06 AM)bangbenson Wrote: di DAOP 2 BD ini suka ngeri euy kalo kereta ngelewat di atas jembatan nagreg trus nengok jendela, berasa mau jatoh hiiiiii

betul,gan.
waktu jamannya petugas belum rajin warawiri ngusir penumpang dari bordes,saya pernah tuh nangkring di pintu KA Serayu ambil poto sambil menggenggam erat pegangan besi. sungguh membuat adrenalin mengalir begitu derasss..

Termasuk jembatan Cikubang, cukup mengerikan. Soalnya saya berpikir sangat jelek sekali dan semoga saja tidak terjadi. Saya berpikir saat melewati jembatan Cikubang ada gempa bumi

(18-01-2014, 07:29 AM)Batpod Wrote:

(18-01-2014, 02:26 AM)Yogi Abdi Nugroho Wrote:

(18-01-2014, 01:06 AM)bangbenson Wrote: di DAOP 2 BD ini suka ngeri euy kalo kereta ngelewat di atas jembatan nagreg trus nengok jendela, berasa mau jatoh hiiiiii

betul,gan.
waktu jamannya petugas belum rajin warawiri ngusir penumpang dari bordes,saya pernah tuh nangkring di pintu KA Serayu ambil poto sambil menggenggam erat pegangan besi. sungguh membuat adrenalin mengalir begitu derasss..

Termasuk jembatan Cikubang, cukup mengerikan. Soalnya saya berpikir sangat jelek sekali dan semoga saja tidak terjadi. Saya berpikir saat melewati jembatan Cikubang ada gempa bumi

semoga selalu Allah SWT semua KA yang lwt jembatan. amiin.

(18-01-2014, 08:04 AM)alfarand Wrote:

(18-01-2014, 07:29 AM)Batpod Wrote:

(18-01-2014, 02:26 AM)Yogi Abdi Nugroho Wrote:

(18-01-2014, 01:06 AM)bangbenson Wrote: di DAOP 2 BD ini suka ngeri euy kalo kereta ngelewat di atas jembatan nagreg trus nengok jendela, berasa mau jatoh hiiiiii

betul,gan.
waktu jamannya petugas belum rajin warawiri ngusir penumpang dari bordes,saya pernah tuh nangkring di pintu KA Serayu ambil poto sambil menggenggam erat pegangan besi. sungguh membuat adrenalin mengalir begitu derasss..

Termasuk jembatan Cikubang, cukup mengerikan. Soalnya saya berpikir sangat jelek sekali dan semoga saja tidak terjadi. Saya berpikir saat melewati jembatan Cikubang ada gempa bumi

semoga selalu Allah SWT semua KA yang lwt jembatan. amiin.

Ckubang skrang sdh DT dan jembatan beton ya? Kalo di lintas PDL-CJ ngerinya di jembatan leuwi orok sungai Citarum, saking tingginya itu perahu yg dibawah klihatan kcil bngt..

(18-01-2014, 08:32 AM)BuGe780 Wrote:

(18-01-2014, 08:04 AM)alfarand Wrote:

(18-01-2014, 07:29 AM)Batpod Wrote:

(18-01-2014, 02:26 AM)Yogi Abdi Nugroho Wrote:

(18-01-2014, 01:06 AM)bangbenson Wrote: di DAOP 2 BD ini suka ngeri euy kalo kereta ngelewat di atas jembatan nagreg trus nengok jendela, berasa mau jatoh hiiiiii

betul,gan.
waktu jamannya petugas belum rajin warawiri ngusir penumpang dari bordes,saya pernah tuh nangkring di pintu KA Serayu ambil poto sambil menggenggam erat pegangan besi. sungguh membuat adrenalin mengalir begitu derasss..

Termasuk jembatan Cikubang, cukup mengerikan. Soalnya saya berpikir sangat jelek sekali dan semoga saja tidak terjadi. Saya berpikir saat melewati jembatan Cikubang ada gempa bumi

semoga selalu Allah SWT semua KA yang lwt jembatan. amiin.

Ckubang skrang sdh DT dan jembatan beton ya? Kalo di lintas PDL-CJ ngerinya di jembatan leuwi orok sungai Citarum, saking tingginya itu perahu yg dibawah klihatan kcil bngt..

Cikubang belum DT mas, kalau Cisomang sudah DT, tapi belum berfungsi. Entah kapan berfungsinya. Padahal di stasiun Cisomang banyak bantalan beton masih kinclong.

(18-01-2014, 09:12 AM)Batpod Wrote:

(18-01-2014, 08:32 AM)BuGe780 Wrote:

(18-01-2014, 08:04 AM)alfarand Wrote:

(18-01-2014, 07:29 AM)Batpod Wrote:

(18-01-2014, 02:26 AM)Yogi Abdi Nugroho Wrote: betul,gan.
waktu jamannya petugas belum rajin warawiri ngusir penumpang dari bordes,saya pernah tuh nangkring di pintu KA Serayu ambil poto sambil menggenggam erat pegangan besi. sungguh membuat adrenalin mengalir begitu derasss..

Termasuk jembatan Cikubang, cukup mengerikan. Soalnya saya berpikir sangat jelek sekali dan semoga saja tidak terjadi. Saya berpikir saat melewati jembatan Cikubang ada gempa bumi

semoga selalu Allah SWT semua KA yang lwt jembatan. amiin.

Ckubang skrang sdh DT dan jembatan beton ya? Kalo di lintas PDL-CJ ngerinya di jembatan leuwi orok sungai Citarum, saking tingginya itu perahu yg dibawah klihatan kcil bngt..

Cikubang belum DT mas, kalau Cisomang sudah DT, tapi belum berfungsi. Entah kapan berfungsinya. Padahal di stasiun Cisomang banyak bantalan beton masih kinclong.

ok, nuhun pencerahannya! kalo spesialis jembatan panjang n tinggi memang di lintas PDL-PWK inilah jagonya.

loh cisomang walau sudah DT tp belom berfungsi ya?kenapa tuh?