(11-11-2013, 02:25 PM)benbeny Wrote: kalo KAC-LPN pasundan ontime performance nya gimana ya? mau naik ini tapi takutnya ketinggalan acara penting
wah kalau KAC LPN biasanya kebiasaan telat om, yang sering on time tu yg ke arah barat
waduh
perkiraan smp di LPN jam brp ya?
yah biasa om paling set jam max..
nah selepas SK itu yang biasanya ngadat walaupun udah pake gapeka baru..tapi kadang2 juga on time kok smp SGU selepas SK
pasundan dengan CC203 95 06, seperti biasa bawa 6K3 & 1KMP3, tapi ada tambahannya di paling depan ada K3 SBI kosongan + di lempuyangan ditambahin lagi 1 KP3
sebagian jendela K3 udah model eksekutip yang ngga bisa dibuka
(22-12-2013, 06:00 PM)nino Wrote: pasundan dengan CC203 95 06, seperti biasa bawa 6K3 & 1KMP3, tapi ada tambahannya di paling depan ada K3 SBI kosongan + di lempuyangan ditambahin lagi 1 KP3
sebagian jendela K3 udah model eksekutip yang ngga bisa dibuka
Wah mantap nih, jendela K3 Pasundan udah full kaca ga bisa dibuka lagi, soalnya kalau tetap dibiarkan bisa dibuka sama penumpang yg biasanya kegerahan saat di siang hari naik pasundan.
Sebenarnya sih dingin AC nya berhubung ada yg buka jendela jadi AC nya ga ngefek, terlebih lagi pintu ga mau ditutup lagi kalau sudah dibuka
PR baru buat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nih merombak pintu K3 dan K2 seperti K1
(22-12-2013, 06:00 PM)nino Wrote: pasundan dengan CC203 95 06, seperti biasa bawa 6K3 & 1KMP3, tapi ada tambahannya di paling depan ada K3 SBI kosongan + di lempuyangan ditambahin lagi 1 KP3
sebagian jendela K3 udah model eksekutip yang ngga bisa dibuka
Wah mantap nih, jendela K3 Pasundan udah full kaca ga bisa dibuka lagi, soalnya kalau tetap dibiarkan bisa dibuka sama penumpang yg biasanya kegerahan saat di siang hari naik pasundan.
Sebenarnya sih dingin AC nya berhubung ada yg buka jendela jadi AC nya ga ngefek, terlebih lagi pintu ga mau ditutup lagi kalau sudah dibuka
PR baru buat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nih merombak pintu K3 dan K2 seperti K1
(22-12-2013, 06:00 PM)nino Wrote: pasundan dengan CC203 95 06, seperti biasa bawa 6K3 & 1KMP3, tapi ada tambahannya di paling depan ada K3 SBI kosongan + di lempuyangan ditambahin lagi 1 KP3
sebagian jendela K3 udah model eksekutip yang ngga bisa dibuka
Wah mantap nih, jendela K3 Pasundan udah full kaca ga bisa dibuka lagi, soalnya kalau tetap dibiarkan bisa dibuka sama penumpang yg biasanya kegerahan saat di siang hari naik pasundan.
Sebenarnya sih dingin AC nya berhubung ada yg buka jendela jadi AC nya ga ngefek, terlebih lagi pintu ga mau ditutup lagi kalau sudah dibuka
PR baru buat PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nih merombak pintu K3 dan K2 seperti K1
di beberapa rangkain k2 ada yg sudah dirombak
Waaaaahhhh.... ane demen yg gini nih...
Kadang jengkel juga sama orang yg suka buka jendela.. Udah berasa kulit badak aja..
Moga aja yg masih suka sliweran di dalam makin disiplin buat menutup kembali pintu gesernya (entahlah apa namanya hehehehehe) biar dinginnya makin berasa