barusan abis ke lampegan dsk
sempet mampir cirengas n gandasoli juga
ada info dri KS LP bahwa kemungkinan sementara pangrango hanya sampai CJ
yg mau meneruskan ke BD menggunakan rangkaian semacam feeder dri BD
dan kalo testrun nanti berhasil kemungkinan pangrango bs langsung ditarik sampe CJ
kondisi rel LP-SI masih apa adanya, cm ada beberapa titik yg dilas dan revitalisasi bangunan stasiun
tadi juga ada lori motor dri CJ ke SI
pict menyusul
koneksi lg ancur soalnya
hehehe
punten ahhh...
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
(01-12-2013, 07:33 PM)aatea_goparmania Wrote: barusan abis ke lampegan dsk
sempet mampir cirengas n gandasoli juga
ada info dri KS LP bahwa kemungkinan sementara pangrango hanya sampai CJ
yg mau meneruskan ke BD menggunakan rangkaian semacam feeder dri BD
dan kalo testrun nanti berhasil kemungkinan pangrango bs langsung ditarik sampe CJ
kondisi rel LP-SI masih apa adanya, cm ada beberapa titik yg dilas dan revitalisasi bangunan stasiun
tadi juga ada lori motor dri CJ ke SI
pict menyusul
koneksi lg ancur soalnya
hehehe
punten ahhh...
Hanya sampe cianjur ya.. klo ke bandung pake feeder..
Lha feedernya sendiri gmana? Seperti apa?
(01-12-2013, 07:33 PM)aatea_goparmania Wrote: barusan abis ke lampegan dsk
sempet mampir cirengas n gandasoli juga
ada info dri KS LP bahwa kemungkinan sementara pangrango hanya sampai CJ
yg mau meneruskan ke BD menggunakan rangkaian semacam feeder dri BD
dan kalo testrun nanti berhasil kemungkinan pangrango bs langsung ditarik sampe CJ
kondisi rel LP-SI masih apa adanya, cm ada beberapa titik yg dilas dan revitalisasi bangunan stasiun
tadi juga ada lori motor dri CJ ke SI
pict menyusul
koneksi lg ancur soalnya
hehehe
punten ahhh...
Hanya sampe cianjur ya.. klo ke bandung pake feeder..
Lha feedernya sendiri gmana? Seperti apa?
kalo nanti udah sampe CJ dan feeder udah jalan, nyoba ah ke BD
semoga dalam waktu dekat bisa terealisasi
feedernya kemungkinan sama seperti pangrango (K3 AC dan K1) namun bisa saja berubah mengikuti mekanisme pasar seperti KA Pangrango yang ternyata K1nya laris dan akhirnya ditambah....cmiiw
perlu dicatat bahwa karakteristik penumpng BOO-SI dan SI-CJ-BD berbeda
belum lagi dari segi kompetitornya
KAI DAOP2 harus jeli dalam menetapkan harga dan gencar promosi supaya KA Feeder/lokal BD-CJ nantinya bakal sesukses Pangrango
RF aatea_goparmania, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Oct 2010.
(02-12-2013, 01:58 AM)aatea_goparmania Wrote: feedernya kemungkinan sama seperti pangrango (K3 AC dan K1) namun bisa saja berubah mengikuti mekanisme pasar seperti KA Pangrango yang ternyata K1nya laris dan akhirnya ditambah....cmiiw
perlu dicatat bahwa karakteristik penumpng BOO-SI dan SI-CJ-BD berbeda
belum lagi dari segi kompetitornya
KAI DAOP2 harus jeli dalam menetapkan harga dan gencar promosi supaya KA Feeder/lokal BD-CJ nantinya bakal sesukses Pangrango
mengapa nda langsung diperpanjang sampai BD??apakah belum nemu jadwal dan tarif yang cocok nih untuk trip PP BOO-BD?atau biar penumpang harus bayar lebih dulu karena ganti kereta??
(02-12-2013, 01:58 AM)aatea_goparmania Wrote: feedernya kemungkinan sama seperti pangrango (K3 AC dan K1) namun bisa saja berubah mengikuti mekanisme pasar seperti KA Pangrango yang ternyata K1nya laris dan akhirnya ditambah....cmiiw
perlu dicatat bahwa karakteristik penumpng BOO-SI dan SI-CJ-BD berbeda
belum lagi dari segi kompetitornya
KAI DAOP2 harus jeli dalam menetapkan harga dan gencar promosi supaya KA Feeder/lokal BD-CJ nantinya bakal sesukses Pangrango
Klo rangkaian bru pangrango kemungkinan awaltahun sudah ada mengingat rabu besok sudah testrun.. lha klo feedernya kapan?? Apa gk boros juga pake rangkaian bru lagi? Bukannya lebih baik pangrango diperpanjang saja sampe BD toh lebih irit rangkaian.. CMIIW