(18-11-2013, 09:19 PM)DiasWU Wrote:

(18-11-2013, 07:58 PM)yusirwan Wrote:

(14-11-2013, 12:37 PM)krisnasip Wrote: Jakarta -Lalu lintas wilayah Cianjur menuju Bandung dinilai sudah sangat padat dan macet. Menteri BUMN Dahlan Iskan mengusulkan kepada PT Kereta Api Indonesia (KAI) untuk mengaktifkan kembali rute Cianjur-Bandung, yang nanti juga akan digabung dengan rute Bogor-Sukabumi.

"Permintaan yang mendesak. Itu mengurai lalu lintas parah sekali Cianjur-Bandung dan itu ada permintaan," ucap Dahlan usai rapat pimpinan BUMN di kantor pusat ASEI, Jakarta, Kamis (14/11/2013).

Rute Cianjur-Bandung ini merupakan kelanjutan jaringan kereta Bogor-Sukabumi-Cianjur-Bandung.

Dihubungi secara terpisah, Kepala Humas KAI Sugeng Priyono menjelaskan, saat ini pihaknya baru mengaktifkan rute kereta Bogor-Sukabumi. Meskipun baru dibuka, antusiasme masyarakat terbilang sangat tinggi.

"Kalau rute dari Sukabumi-Cianjur masih dalam proses persiapan fasilitas rel. Harapannya awal pekan Januari 2014 bisa dioperasikan," kata Sugeng.

Sugeng mengakui selama ini, Bandung-Cianjur-Sukabumi-Bogor telah terhubung oleh jaringan rel kereta. Namun rute tersebut sudah sejak lama dihentikan. Menurut Sugeng usulan Dahlan sangat dimungkinkan untuk diterapkan.

"Cuma memang perlu ada pengkajian, karena geografis puncak yang berbukit. Kalau tanjakan pasti akan ada pengurangan jumlah rangkaian," jelasnya.

Beberapa hari sebelumnya Dahlan semringah ketika menerima laporan Direktur Utama KAI Ignasius Jonan yang melaporkan tingginya antusias masyarakat menggunakan kereta api rute Sukabumi-Bogor yang baru dibuka ini.

Kira2 waktu temuh KA bogor - bandung berapa jam yaa....?

Perkiraan waktu tempuh KA Bogor - Bandung menurut saya:
Bogor - Sukabumi ~2 jam (KA Pangrango)
Sukabumi - Cianjur ~1 jam (perkiraan)
Cianjur - Bandung ~1,5 jam (KA Argo Peuyeum)
Total Bogor - Bandung ~4 jam
Argo MGI Lw. Panjang - Baranang Siang 55rb, ~3 jam, nyaman pula.. Bisakah bersaing?

sya rasa, kalau KA Pangrango relasinya sdh diteruskan sampai BD, pihak terkait harus meminimalisir tempat berhentinya KA ini supaya waktu tempuh jadi lebih efisien.. dengan begitu, kehandalan perjalanan KA ini nantinya dpt dipercayai masyarakat atau penggunanya..

---

(19-11-2013, 02:33 PM)juanhalim Wrote:

(18-11-2013, 09:19 PM)DiasWU Wrote: Perkiraan waktu tempuh KA Bogor - Bandung menurut saya:
Bogor - Sukabumi ~2 jam (KA Pangrango)
Sukabumi - Cianjur ~1 jam (perkiraan)
Cianjur - Bandung ~1,5 jam (KA Argo Peuyeum)
Total Bogor - Bandung ~4 jam
Argo MGI Lw. Panjang - Baranang Siang 55rb, ~3 jam, nyaman pula.. Bisakah bersaing?

MGI lewat mana ya? kayaknya kalo via sukabumi sulit untuk dicapai 3 jam
kalo lewat tol jagorawi - cikampek - cipularang bisa jadi. tapi ruas tol tersebut ga bisa dibilang sepi. sering naek bus primajasa BD - BKS ga keluar PWK waktu tempuhnya aja hampir 2 setengah jam. apakah BKS - BOO bisa cuma sekitar 45 menit - 1 jam?

mungkin kalo BOO - BD sedang ramai lancar bisa dapet 3 jam
-IMHO- sekarang kan BOO - SI masih 2 jam karena masih banyak petak yang pake R33 jadi taspatnya terbatas. kalo R54 mungkin bisa dipercepat menjadi 1 setengah jam

maaf om, bogor-bandung selain via jagorawi feat cipularang, hanya bisa lewat ciawi-puncak-cianjur.. kalau lewat sukabumi, meski bisa tapi terlalu jauh memutar..

sambil nunggu jalur SI - BD bkal aktip lgi, sedikit kita flashback ke jaman belanda yuk.. :

Tjibadak Railway Station Preanger Java Indonesia tahun 1910
[spoiler=1][/spoiler]

Stasiun Cibadak (tampak hancur karena perang)
[spoiler=2][/spoiler]

Stasiun Sukabumi ketika di bom tentara sekutu
[spoiler=3][/spoiler]

Berita tentang PLH KA Bandung - Sukabumi 1955 di daerah Tagogapu
[spoiler=4][/spoiler]

Sumber: https://twitter.com/rfsukabumi

(18-11-2013, 09:19 PM)DiasWU Wrote: Perkiraan waktu tempuh KA Bogor - Bandung menurut saya:
Bogor - Sukabumi ~2 jam (KA Pangrango)
Sukabumi - Cianjur ~1 jam (perkiraan)
Cianjur - Bandung ~1,5 jam (KA Argo Peuyeum)
Total Bogor - Bandung ~4 jam
Argo MGI Lw. Panjang - Baranang Siang 55rb, ~3 jam, nyaman pula.. Bisakah bersaing?

menurut saya ngga bisa dibandingin ama MGI, walopun awal-akhirnya sama2 bogor-bandung, tapi MGI lewat jalur yang berbeda (tolcipularang-tolcikampek-outerringroad-toljagorawi) jadi cuma melayani penumpang di 2 kota itu, & 3 jam tu berangkat dari mana jam berapa?

kalo mo itung2an waktu tempuh, berapa jam yang dibutuhkan bus atau travel sekalipun untuk lewat bandung-cianjur, cianjur-sukabumi, sukabumi-bogor, terutama pada saat rush hour, karena sasarannya adalah mengurangi kepadatan mobil di jalan raya itu,

jadi mendingan tarifnya dibikin 3 zona gitu, atau yang paling bagus adalah ada 3 rangkaian kereta yang berbeda buat jarak dekat yang jadwalnya bisa terusan jadi frekuensi hariannya bisa lebih tinggi + 1 rangkaian full eksekutif/ekspress bogor-bandung yang cuma brenti di stasiun besar (rangkaiannya punya siapa??? )

kalo mo langsung bogor-bandung, tol yang macet tiap pagi&sore kayanya masih ngga beda jauh ama speed kereta di pegunungan

(20-11-2013, 12:14 AM)Kang_Jenit Wrote: sambil nunggu jalur SI - BD bkal aktip lgi, sedikit kita flashback ke jaman belanda yuk.. :

Tjibadak Railway Station Preanger Java Indonesia tahun 1910
[spoiler=1][/spoiler]

Stasiun Cibadak (tampak hancur karena perang)
[spoiler=2][/spoiler]

Stasiun Sukabumi ketika di bom tentara sekutu
[spoiler=3][/spoiler]

Berita tentang PLH KA Bandung - Sukabumi 1955 di daerah Tagogapu
[spoiler=4][/spoiler]

Sumber: https://twitter.com/rfsukabumi

waduh mantap bener ya berita n gambar djadoelnya ,
klasik banget ..