Perubahan & Ujicoba Jalur Lingkar Rute KRL (Loop Line)

maliqibrohaem · 19-10-2013, 12:49 PM

lalu bagaimana nasib jalur loop yg skrng ada di bawah (mri-jng)??
ketika jalur loop layang sudah ada, apakah jalur bawah akan tetap ada?
pernah dengar kalo jalur bwah akan di jadikan untuk jalur ka barang

neonick17 · 20-10-2013, 05:14 AM

Sebenarnya manggarai sekarangpun udah bisa buat stasiun akhir kajj secara jalur disana lumayan banyak buat nampung kedatangan dan keberangkatan kereta. Tinggal sisain dua jalur di line 1~2 buat krl dari bekasi/kota dan 2 jalur paling barat buat krl bogor. Sisanya jalur tengah mulai dari jalur 3,4,5,6 dan seterusnya buat kajj. Dipo bukit duri juga sebaiknya buat dipo rangkaian kajj juga.

ady_mcady · 20-10-2013, 09:03 AM

@maliki, sepertinya begitu. jalur bawah tidak akan dicabut seperti di jalur mri-jakk, tapi dibuat kereta barang, akap.

@neonick, masalahnya mri agak sulit aksesnya dari mana2 juga jalan aksesnya sempit. parkirnya juga kurang memenuhi syarat. kalau gambir kan enak dipinggir jalan protokol ring 1 (merdeka timur). lebih strategis dan nyaman, dan lebih luas bangunanya untuk menampung penumpang yang boarding.

dipoindukJNG !! · 30-10-2013, 04:48 PM

akhirnya k3 1 11 buatan inka (feat BOMBARDIER) dipake dinas BOO-JAKK format 2 set (4-4) sdh dua minggu ini..belum tau report dari dalamnya gmn seputar AC tentu saja, sejauh yg pernah sy naiki masih rute MRI-THB-KPB-JAKK saja sih masih OK ACnya dan dgn catatan load factornya jg jauh lah dari rute BOO-JAKK

BuGe780 · 30-10-2013, 05:31 PM

(30-10-2013, 04:48 PM)dipoindukJNG Wrote: akhirnya k3 1 11 buatan inka (feat BOMBARDIER) dipake dinas BOO-JAKK format 2 set (4-4) sdh dua minggu ini..belum tau report dari dalamnya gmn seputar AC tentu saja, sejauh yg pernah sy naiki masih rute MRI-THB-KPB-JAKK saja sih masih OK ACnya dan dgn catatan load factornya jg jauh lah dari rute BOO-JAKK

performa n AC nya adem banget gan, cuma entah di kereta keberapa bogienya trasa kasar...

ady_mcady · 31-10-2013, 06:12 AM

interiornya mirip2 krli djole3 minus layar lcd diatas pintu2nya. lebih ringkas dan wajar punya djole3. tapi soal kursi dan luas area berdiri lebih bagus kfw. si djole kursi keras dan lebih sempit.

dipoindukJNG !! · 31-10-2013, 11:23 AM

(31-10-2013, 06:12 AM)ady_mcady Wrote: interiornya mirip2 krli djole3 minus layar lcd diatas pintu2nya. lebih ringkas dan wajar punya djole3. tapi soal kursi dan luas area berdiri lebih bagus kfw. si djole kursi keras dan lebih sempit.

tapi layare si kfw ini ga pernah nyala Bingung

..uniknya KRL ini punya spion gan. (serasa mobil Big Grin

)

ac serasa ane pernah naikin pas jadi feeder MRI-THB sih OK, guncangan ga begitu hebat dibanding EKS TOEI 6000 Ngeledek

mulus serasa naik mobiil di jalanan mulus..

KCJ punya rangkaian ini berapa set ya? Setau ane rangkaian ini eksis TNG-DURI & THB-SRP... Dahlan pernah state kalo sampe 2016 (kalau ga salah) demi memenuhi target angkut JABODETABEK KAI/KCJ boleh ambil bekasan Jepang, tapi setelah itu harus pake dalam negeri, moga-moga INKA bisa nyuplai buat KAI/KCJ seri KRL ini atau malah yg lebih JOSSS lagi

ady_mcady · 31-10-2013, 12:05 PM

^^
lho, bukannya kfw milih dephub?

dipoindukJNG !! · 01-11-2013, 11:04 AM

(31-10-2013, 12:05 PM)ady_mcady Wrote: ^^
lho, bukannya kfw milih dephub?

sepertinya sih iya soale di kaca, di pintu, di beberapa sisi lain ada tulisan DEPARTEMEN PERHUBUNGAN...pokoke siapapun itu lah harapan saya KRL nanti menggunakan produksi INKA.... Kapan ya...

Batpod · 03-11-2013, 02:17 PM

Teman-teman, maaf mau tanya nih. Kalau mau ke Bintaro (Bintaro Plaza) naik KRL itu turun di stasiun mana? Stasiun Pondok Ranji kah? Jawab ya Please Sedih