All About KA Argo Jati (Pelayanan, Diskusi)
|
22-10-2013, 06:31 PM
(22-10-2013, 06:18 PM)Billy Dancing Wrote: Info tambahan, ternyata untuk KA Argo Jati Pagi ini sampai JAKK.. ini kayak gopar tambahan yang sampe JAKK (CMIIW). Pertanyaan yang sama gimana cara memutar loknya karena setau ane di ujung rel JAKK gak ada wesel?apa memang rangkaian dilangsir sama lok langsir ke DAO terus loknya berpindah tempat atau ganti lok di JAKK?
22-10-2013, 11:31 PM
ini sebetulnya ada kebijakan apa ya memperpanjang jarak dinas hingga JAKK??
23-10-2013, 06:48 AM
mungkin biar peron gambir lebih leluasa buat dilewatin commuter line, soalnya sekitar jam 8 pagi ada lumayan banyak kereta jarak jauh yang berangkat dari gambir
jerit peluit iringi putaran cakram membelai batang baja
. . . . . ![[Image: new2copy.jpg]](https://imageshack.us/photo/my-images/254/new2copy.jpg/)
23-10-2013, 07:12 PM
(22-10-2013, 11:31 PM)dipoindukJNG Wrote: ini sebetulnya ada kebijakan apa ya memperpanjang jarak dinas hingga JAKK?? Awal mulanya dr permintaan masyarakat CN biar Argo Jati berangkat lebih pagi demi mengejar jam kerja di Jakarta. Kan mayoritas penumpang Argo Jati 15 sama Cireks 47 itu pekerja. Jadinya Argo Jati 15 dimajuin 50 menit dr jadwal semula, yaitu 05.45 jadi 04.55. Efeknya juga tiba di Gambir jadi 07.43. Jam segitu Gambir kan lagi penuh penuhnya, ada Argo Dwipangga di jalur 4, Argo Parahyangan (07.59) yg bakal masuk jalur 1. Kalo si Argo Jati ini.dimasukin ke jalur 2/3 bakal ganggu KRL, belum ditambah Taksaka Pagi, serta Bima dam Anggrek yg telatan mulu nyampe Gambir, terlebih Argo Jati lama berhenti di Gambirnya, 1 jam lebih. Nah biar efisien dan efektif Argo Jati Pagi ini dioper ke JAKK, biar Gambir ga penuh dan waktu istirahat Argo Jati jadi maksimal. Dan kenapa bukan KA lain yg dioper ke Jakk, seperti Dwipangga, ya karena dr dini hari sampe pagi DAO udh penuh, ada Gajayana, Purwojaya, Majapahit, Gumarang, GBMS, dll  jadi ga memungkinkan kalo DAO ditambah 1 set KA lagi, jadi mendingan Argo Jati yg statusnya cuma numpang stabling wkwk
24-10-2013, 02:12 PM
Berarti pindah posisi lokonya bakal repot dong, kalau ditaruh di stasiun buntu seperti JAKK?
Fanboys are people who are willing to defend and promote the object of their affection. They are rarely objective and disregard facts that contradict their opinions.
Facebook BB: 55FFFBE5
25-10-2013, 09:38 AM
apa mungkin skenarionya jadi kayak gini
masuk di jalur 9 JAKK mundur ke arah KPB (yang ada model depo gitu) lepas lok asli dimasukkin ke JAKK lagi pake lok BB gabungin pake lok asli lepas ke gambir ?????? repotnya dengan waktu yg tipis.....
25-10-2013, 03:07 PM
(25-10-2013, 09:38 AM)dipoindukJNG Wrote: apa mungkin skenarionya jadi kayak gini emang waktunya cukup utk melakukan prosedur seperti itu?
Fanboys are people who are willing to defend and promote the object of their affection. They are rarely objective and disregard facts that contradict their opinions.
Facebook BB: 55FFFBE5
25-10-2013, 05:09 PM
(25-10-2013, 03:07 PM)CC-201-23 Wrote:(25-10-2013, 09:38 AM)dipoindukJNG Wrote: apa mungkin skenarionya jadi kayak gini entahlah makanya saya tulis mungkin...soale BIMA di sore hari kalau saya liat mengalami step 4-6 yg saya tulis...mungkin ada semboyaners yg tau..
25-10-2013, 05:39 PM
(25-10-2013, 05:09 PM)dipoindukJNG Wrote:(25-10-2013, 03:07 PM)CC-201-23 Wrote:(25-10-2013, 09:38 AM)dipoindukJNG Wrote: apa mungkin skenarionya jadi kayak gini masuk arah DAO/KPA kali mas dipoindukJNG, model2 kayak lokalan(karena yang dari DAO itu biasanya emang udah didorong keretanya, bukan ditarik lok buat masuk ke sepur stabling), tapi sepertinya waktunya cukup sih, silahkan dihitung deh waktu lokalan pwk putar lok, sepertinya hampir mirip waktunya CMIIW. |
