(10-08-2013, 09:25 AM)CC_20413 Wrote: ada yg punya KA BK Exa lagi ditarik ama CC206 gak?....kalo ada di share donk

Rasanya bangunkarta masi punya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dhe, blom punya personal

(10-08-2013, 04:12 PM)Andrew_CN Wrote:

(10-08-2013, 09:25 AM)CC_20413 Wrote: ada yg punya KA BK Exa lagi ditarik ama CC206 gak?....kalo ada di share donk

Rasanya bangunkarta masi punya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dhe, blom punya personal

kamsud'e iki pict. nya mas bro, kurang ketik aja sepertinya, hehehehehehe....

Quote:ARWAH GOES TO BANGUNKARRRDAH PART 3

[spoiler]Masih dalam rangkaian pik sisen perjalanan seorang bakal calon babu dalam mencari jati diri (pret), lagi-lagi saya harus pontang-panting menelusuri Pulau Jawa. Kali ini, 28 Agustus 2013, setelah rangkaian acara dan urusan lain sampai sore, langsung deh cuus ke Gambir nungguin si BK. Soalnya kalo naik Pahit atau Brantas gak bakalan nutut jam nya

Gak ada yang terlalu spesial juga dari si BK kali ini #eeh, bawa Lok + P + 4 K1 + KMP + 3 K1 + Aling-aling Bisnis. Keterisian mungkin sekitar 60% dengan konsentrasi kepadatan ada di kereta-kereta depan. Nah saya? Karena sudah mengantisipasi kemungkinan itu, tentu saja saya memilih beli seat yang di Eksekutif-6

Berangkatnya agak telat, 17.50 baru meninggalkan GMR. Tuh kan bener, palingan di Kereta ini cuma diisi sekitar kurang dari 20 orang. Kereta 7 malah lebih sedikit lagi kalau saya tidak salah ingat. Itupun gak semuanya sampai garis akhir atau masuk Jawa Timur. AC? Awalnya enak, 23 derajat. Lama-lama dan makin malam AC nya makin menggila

20.31 s.d. 20.41 berhenti di Cirebon. Dan seperti yang sudah-sudah, kalau di dalem Be Ka saya paling demen buat .... bobok saya terbangun gara-gara pengumuman masuk Stasiun Tegal pukul 22.00. Kebetulan di jalur seberang ada satu KA Ekonomi. Kalau dari jadwalnya sih itu Kertajaya. Tapi entahlah.

Bobok lagi .... baru bobok bentar sudah ribut aja itu pengumumannya mau masuk Pekalongan. berhenti Pekalongan 22.50. Selanjutnya tidak bisa ditawar lagi, saya tertidur lelap, begitu lelapnya, dan baru terbangun sekitar 01.40. Lihat kanan kiri, ooh, ada di Semarang. Gak terlalu ngeh itu di Tawang atau Poncol, yang jelas papan Stasiun KA nya cuma ada tulisan "Semarang" dan kereta saya berhenti di samping papan bertuliskan pintu keluar barat / west exit. Oh di sebelah ada KA Ekonomi searah dengan BK. Siapa lagi kalau bukan Brantas. What are you doing here, at this hour? Oh ya, suhu di indikator sudah menunjukkan angka 18 derajat. Padahal tadi di Jekardah masih stabil di angka 22 - 23 derajat. Maaak, beku lah awak. Pantas saja rasanya tidur pules dan enak banget sambil berselimut :v

Oh tentu saja Brantas berangkat duluan. Sekitar 01.50 apa ya? Awalnya khawatir juga sih saya saat keduanya masih tertahan di Semarang, sudah menduga yang bukan-bukan, takutnya ada banjir semarang dan mereka gak bisa lewat atau halang rintang yang lainnya lah. Oh ternyata tidak. Setelah Brantas ngacir, Be Ka menyusul sekitar 10 menitan kemudian.

Saya maen leppie dulu sampai sekitar 45 menit lepas Semarang. Setelah itu? Ya Bobok lagi! :v hingga akhirnya terbangun pukul 05.30 dan matahari sudah malu-malu muncul di ufuk timur. 05.45 tiba di Paron. Lalu 06.05 tiba di Madiun, dan terlihat Madiun Jaya berangkat.

Keadaan sudah mulai terang, matahari sudah meninggi, namun belum dengan AC yang masih berkutat di angka 19 derajat. Alamaak, mana selimutnya sudah diminta sama Petugas. :v Hingga akhirnya mendekati Nganjuk saya pindah ke kereta depan. Eh anget di sini, suhunya 24 derajat.

Pukul 06.48 berhenti sejenak di Nganjuk. Awalnya rencana saya dari sebelum naik sih mau ngikut Be Ka sampai Jombang dan mau oper Dhoho di sana, biar full trayek GMR - JG gitu :v #pret Tapi karena Be Ka sudah telat 1 jam sejak di Semarang, yo wis saya pun akhirnya turun ketika KA ini tiba di Kertosono pada Kamis 29 Agustus 2013 sekitar pukul 07.10 WIB. Dan benar, sudah standby Rapih Dhoho ke arah Kediri. Brantas katanya juga belum masuk. Tampaknya tersusul di Solo Jebres seperti biasa. Kemudian saya pun hanya memandangi Be Ka meninggalkan Kertosono Dan entah kenapa saya masih punya feeling bakal "berjodoh" dengan si Be Ka untuk beberapa kali lagi .... -_- [/spoiler]

(29-08-2013, 12:16 PM)Hungry Soul Wrote:

Quote:ARWAH GOES TO BANGUNKARRRDAH PART 3

[spoiler]Masih dalam rangkaian pik sisen perjalanan seorang bakal calon babu dalam mencari jati diri (pret), lagi-lagi saya harus pontang-panting menelusuri Pulau Jawa. Kali ini, 28 Agustus 2013, setelah rangkaian acara dan urusan lain sampai sore, langsung deh cuus ke Gambir nungguin si BK. Soalnya kalo naik Pahit atau Brantas gak bakalan nutut jam nya

Gak ada yang terlalu spesial juga dari si BK kali ini #eeh, bawa Lok + P + 4 K1 + KMP + 3 K1 + Aling-aling Bisnis. Keterisian mungkin sekitar 60% dengan konsentrasi kepadatan ada di kereta-kereta depan. Nah saya? Karena sudah mengantisipasi kemungkinan itu, tentu saja saya memilih beli seat yang di Eksekutif-6

Berangkatnya agak telat, 17.50 baru meninggalkan GMR. Tuh kan bener, palingan di Kereta ini cuma diisi sekitar kurang dari 20 orang. Kereta 7 malah lebih sedikit lagi kalau saya tidak salah ingat. Itupun gak semuanya sampai garis akhir atau masuk Jawa Timur. AC? Awalnya enak, 23 derajat. Lama-lama dan makin malam AC nya makin menggila

20.31 s.d. 20.41 berhenti di Cirebon. Dan seperti yang sudah-sudah, kalau di dalem Be Ka saya paling demen buat .... bobok saya terbangun gara-gara pengumuman masuk Stasiun Tegal pukul 22.00. Kebetulan di jalur seberang ada satu KA Ekonomi. Kalau dari jadwalnya sih itu Kertajaya. Tapi entahlah.

Bobok lagi .... baru bobok bentar sudah ribut aja itu pengumumannya mau masuk Pekalongan. berhenti Pekalongan 22.50. Selanjutnya tidak bisa ditawar lagi, saya tertidur lelap, begitu lelapnya, dan baru terbangun sekitar 01.40. Lihat kanan kiri, ooh, ada di Semarang. Gak terlalu ngeh itu di Tawang atau Poncol, yang jelas papan Stasiun KA nya cuma ada tulisan "Semarang" dan kereta saya berhenti di samping papan bertuliskan pintu keluar barat / west exit. Oh di sebelah ada KA Ekonomi searah dengan BK. Siapa lagi kalau bukan Brantas. What are you doing here, at this hour? Oh ya, suhu di indikator sudah menunjukkan angka 18 derajat. Padahal tadi di Jekardah masih stabil di angka 22 - 23 derajat. Maaak, beku lah awak. Pantas saja rasanya tidur pules dan enak banget sambil berselimut :v

Oh tentu saja Brantas berangkat duluan. Sekitar 01.50 apa ya? Awalnya khawatir juga sih saya saat keduanya masih tertahan di Semarang, sudah menduga yang bukan-bukan, takutnya ada banjir semarang dan mereka gak bisa lewat atau halang rintang yang lainnya lah. Oh ternyata tidak. Setelah Brantas ngacir, Be Ka menyusul sekitar 10 menitan kemudian.

Saya maen leppie dulu sampai sekitar 45 menit lepas Semarang. Setelah itu? Ya Bobok lagi! :v hingga akhirnya terbangun pukul 05.30 dan matahari sudah malu-malu muncul di ufuk timur. 05.45 tiba di Paron. Lalu 06.05 tiba di Madiun, dan terlihat Madiun Jaya berangkat.

Keadaan sudah mulai terang, matahari sudah meninggi, namun belum dengan AC yang masih berkutat di angka 19 derajat. Alamaak, mana selimutnya sudah diminta sama Petugas. :v Hingga akhirnya mendekati Nganjuk saya pindah ke kereta depan. Eh anget di sini, suhunya 24 derajat.

Pukul 06.48 berhenti sejenak di Nganjuk. Awalnya rencana saya dari sebelum naik sih mau ngikut Be Ka sampai Jombang dan mau oper Dhoho di sana, biar full trayek GMR - JG gitu :v #pret Tapi karena Be Ka sudah telat 1 jam sejak di Semarang, yo wis saya pun akhirnya turun ketika KA ini tiba di Kertosono pada Kamis 29 Agustus 2013 sekitar pukul 07.10 WIB. Dan benar, sudah standby Rapih Dhoho ke arah Kediri. Brantas katanya juga belum masuk. Tampaknya tersusul di Solo Jebres seperti biasa. Kemudian saya pun hanya memandangi Be Ka meninggalkan Kertosono Dan entah kenapa saya masih punya feeling bakal "berjodoh" dengan si Be Ka untuk beberapa kali lagi .... -_- [/spoiler]

wah telat 1 jam ya, nih kayaknya ketelatan yg "normal" ya buat BK genap?? btw penumpang yg turun SMT banyak gak bro?

(29-08-2013, 03:31 PM)eri4nto Wrote:

(29-08-2013, 12:16 PM)Hungry Soul Wrote:

Quote:ARWAH GOES TO BANGUNKARRRDAH PART 3

[spoiler]Masih dalam rangkaian pik sisen perjalanan seorang bakal calon babu dalam mencari jati diri (pret), lagi-lagi saya harus pontang-panting menelusuri Pulau Jawa. Kali ini, 28 Agustus 2013, setelah rangkaian acara dan urusan lain sampai sore, langsung deh cuus ke Gambir nungguin si BK. Soalnya kalo naik Pahit atau Brantas gak bakalan nutut jam nya

Gak ada yang terlalu spesial juga dari si BK kali ini #eeh, bawa Lok + P + 4 K1 + KMP + 3 K1 + Aling-aling Bisnis. Keterisian mungkin sekitar 60% dengan konsentrasi kepadatan ada di kereta-kereta depan. Nah saya? Karena sudah mengantisipasi kemungkinan itu, tentu saja saya memilih beli seat yang di Eksekutif-6

Berangkatnya agak telat, 17.50 baru meninggalkan GMR. Tuh kan bener, palingan di Kereta ini cuma diisi sekitar kurang dari 20 orang. Kereta 7 malah lebih sedikit lagi kalau saya tidak salah ingat. Itupun gak semuanya sampai garis akhir atau masuk Jawa Timur. AC? Awalnya enak, 23 derajat. Lama-lama dan makin malam AC nya makin menggila

20.31 s.d. 20.41 berhenti di Cirebon. Dan seperti yang sudah-sudah, kalau di dalem Be Ka saya paling demen buat .... bobok saya terbangun gara-gara pengumuman masuk Stasiun Tegal pukul 22.00. Kebetulan di jalur seberang ada satu KA Ekonomi. Kalau dari jadwalnya sih itu Kertajaya. Tapi entahlah.

Bobok lagi .... baru bobok bentar sudah ribut aja itu pengumumannya mau masuk Pekalongan. berhenti Pekalongan 22.50. Selanjutnya tidak bisa ditawar lagi, saya tertidur lelap, begitu lelapnya, dan baru terbangun sekitar 01.40. Lihat kanan kiri, ooh, ada di Semarang. Gak terlalu ngeh itu di Tawang atau Poncol, yang jelas papan Stasiun KA nya cuma ada tulisan "Semarang" dan kereta saya berhenti di samping papan bertuliskan pintu keluar barat / west exit. Oh di sebelah ada KA Ekonomi searah dengan BK. Siapa lagi kalau bukan Brantas. What are you doing here, at this hour? Oh ya, suhu di indikator sudah menunjukkan angka 18 derajat. Padahal tadi di Jekardah masih stabil di angka 22 - 23 derajat. Maaak, beku lah awak. Pantas saja rasanya tidur pules dan enak banget sambil berselimut :v

Oh tentu saja Brantas berangkat duluan. Sekitar 01.50 apa ya? Awalnya khawatir juga sih saya saat keduanya masih tertahan di Semarang, sudah menduga yang bukan-bukan, takutnya ada banjir semarang dan mereka gak bisa lewat atau halang rintang yang lainnya lah. Oh ternyata tidak. Setelah Brantas ngacir, Be Ka menyusul sekitar 10 menitan kemudian.

Saya maen leppie dulu sampai sekitar 45 menit lepas Semarang. Setelah itu? Ya Bobok lagi! :v hingga akhirnya terbangun pukul 05.30 dan matahari sudah malu-malu muncul di ufuk timur. 05.45 tiba di Paron. Lalu 06.05 tiba di Madiun, dan terlihat Madiun Jaya berangkat.

Keadaan sudah mulai terang, matahari sudah meninggi, namun belum dengan AC yang masih berkutat di angka 19 derajat. Alamaak, mana selimutnya sudah diminta sama Petugas. :v Hingga akhirnya mendekati Nganjuk saya pindah ke kereta depan. Eh anget di sini, suhunya 24 derajat.

Pukul 06.48 berhenti sejenak di Nganjuk. Awalnya rencana saya dari sebelum naik sih mau ngikut Be Ka sampai Jombang dan mau oper Dhoho di sana, biar full trayek GMR - JG gitu :v #pret Tapi karena Be Ka sudah telat 1 jam sejak di Semarang, yo wis saya pun akhirnya turun ketika KA ini tiba di Kertosono pada Kamis 29 Agustus 2013 sekitar pukul 07.10 WIB. Dan benar, sudah standby Rapih Dhoho ke arah Kediri. Brantas katanya juga belum masuk. Tampaknya tersusul di Solo Jebres seperti biasa. Kemudian saya pun hanya memandangi Be Ka meninggalkan Kertosono Dan entah kenapa saya masih punya feeling bakal "berjodoh" dengan si Be Ka untuk beberapa kali lagi .... -_- [/spoiler]

wah telat 1 jam ya, nih kayaknya ketelatan yg "normal" ya buat BK genap?? btw penumpang yg turun SMT banyak gak bro?

GMR-SMT pake BK nanggung, nyampe Semarang kalo telat ya sekitar jam 2 pagi kalo SMT-JKT sih masih masuk akal, soalnya brkt SMT ga terlalu malam dan tiba Jakarta ga terlalu dini

(29-08-2013, 05:11 PM)CC-201-23 Wrote:

(29-08-2013, 03:31 PM)eri4nto Wrote: wah telat 1 jam ya, nih kayaknya ketelatan yg "normal" ya buat BK genap?? btw penumpang yg turun SMT banyak gak bro?

GMR-SMT pake BK nanggung, nyampe Semarang kalo telat ya sekitar jam 2 pagi kalo SMT-JKT sih masih masuk akal, soalnya brkt SMT ga terlalu malam dan tiba Jakarta ga terlalu dini

Pengalaman saya yang turun dari 44 di SMT lumayan kok. Cukup mengurangi tempat duduk yang terisi dalam satu kereta lah pas full okupansi dulu (weekend). Kalau yang sekarang saya gak begitu ingat, tapi ya tetep saja lumayan mengurangi kepenuhan seat. Tapi kalau di Kereta 6 sih dari Be Ka nya berangkat GMR juga memang sepi, tiap orang sudah bisa tidur di dua seat tuh

(29-08-2013, 08:39 PM)Hungry Soul Wrote:

(29-08-2013, 05:11 PM)CC-201-23 Wrote:

(29-08-2013, 03:31 PM)eri4nto Wrote: wah telat 1 jam ya, nih kayaknya ketelatan yg "normal" ya buat BK genap?? btw penumpang yg turun SMT banyak gak bro?

GMR-SMT pake BK nanggung, nyampe Semarang kalo telat ya sekitar jam 2 pagi kalo SMT-JKT sih masih masuk akal, soalnya brkt SMT ga terlalu malam dan tiba Jakarta ga terlalu dini

Pengalaman saya yang turun dari 44 di SMT lumayan kok. Cukup mengurangi tempat duduk yang terisi dalam satu kereta lah pas full okupansi dulu (weekend). Kalau yang sekarang saya gak begitu ingat, tapi ya tetep saja lumayan mengurangi kepenuhan seat. Tapi kalau di Kereta 6 sih dari Be Ka nya berangkat GMR juga memang sepi, tiap orang sudah bisa tidur di dua seat tuh

gw rasa skarang jam nyampe uda ga jadi patokan lg dhe, malah uda lama bgt itu ga jadi patokan. buktinya KA2 bendera malem yg penumpangnya cuma sampe CN lumayan padahal masuknya skitar jam 2 dini hari smua. argo sindoro masuk SMT masi tetep di interval stenga 12 malem malah lebih tetep penuh banget. justru peritungan ente kebalik kalo menurut fakta yg gw survey slama ini, kalo sbagai kota tujuan, mau itu jam brapapun slama tempatnya kota besar ato berkembang penumpang sangat menerima keadaan mau sampenya jam brapapun walopun tetep ada aja harapan dr penumpang buat sampe di sta itu lebi pas jamnya (yg sbenernya ampir mustahil dikabulkan), tapi kalo sbg awal perjalanan makin tengah malem ke dini hari sampe sblom subuh slesai, itu yg penumpang ogah naek skalipun ga da pilihan KA yg lebi pagian lg (macem dari SM ke MN masi mending ada matar & singasepet yg menghubungkan kota itu lebi awal, tp selebihnya itu penumpang lebi banyak beralih ke bus yg lebi enak jam brangkatnya makanya singasepet aja ga mengalami kemajuan skalipun dari SMT sbg sta tengah)

(30-08-2013, 12:21 AM)Andrew_CN Wrote:

(29-08-2013, 08:39 PM)Hungry Soul Wrote:

(29-08-2013, 05:11 PM)CC-201-23 Wrote:

(29-08-2013, 03:31 PM)eri4nto Wrote: wah telat 1 jam ya, nih kayaknya ketelatan yg "normal" ya buat BK genap?? btw penumpang yg turun SMT banyak gak bro?

GMR-SMT pake BK nanggung, nyampe Semarang kalo telat ya sekitar jam 2 pagi kalo SMT-JKT sih masih masuk akal, soalnya brkt SMT ga terlalu malam dan tiba Jakarta ga terlalu dini

Pengalaman saya yang turun dari 44 di SMT lumayan kok. Cukup mengurangi tempat duduk yang terisi dalam satu kereta lah pas full okupansi dulu (weekend). Kalau yang sekarang saya gak begitu ingat, tapi ya tetep saja lumayan mengurangi kepenuhan seat. Tapi kalau di Kereta 6 sih dari Be Ka nya berangkat GMR juga memang sepi, tiap orang sudah bisa tidur di dua seat tuh

gw rasa skarang jam nyampe uda ga jadi patokan lg dhe, malah uda lama bgt itu ga jadi patokan. buktinya KA2 bendera malem yg penumpangnya cuma sampe CN lumayan padahal masuknya skitar jam 2 dini hari smua. argo sindoro masuk SMT masi tetep di interval stenga 12 malem malah lebih tetep penuh banget. justru peritungan ente kebalik kalo menurut fakta yg gw survey slama ini, kalo sbagai kota tujuan, mau itu jam brapapun slama tempatnya kota besar ato berkembang penumpang sangat menerima keadaan mau sampenya jam brapapun walopun tetep ada aja harapan dr penumpang buat sampe di sta itu lebi pas jamnya (yg sbenernya ampir mustahil dikabulkan), tapi kalo sbg awal perjalanan makin tengah malem ke dini hari sampe sblom subuh slesai, itu yg penumpang ogah naek skalipun ga da pilihan KA yg lebi pagian lg (macem dari SM ke MN masi mending ada matar & singasepet yg menghubungkan kota itu lebi awal, tp selebihnya itu penumpang lebi banyak beralih ke bus yg lebi enak jam brangkatnya makanya singasepet aja ga mengalami kemajuan skalipun dari SMT sbg sta tengah)

Dan itungan saya bagi para PJKA Semarang berduit tebal penghobi naik kereta yang terikat waktu *halah* , si BK ini bisa jadi pilihan yang lumayan bagus juga loh. Masih ada waktu 45 menit setelah jam kerja umumnya berakhir untuk "berpacu dalam melodi" menuju stasiun, hehehe. Bagi seorang PJKA malah bagus loh bisa dateng di kota asal sedini (hari) mungkin, jadi weekend nya bisa dinikmati semaksimal mungkin ....

*pengalaman jadi PJKA selama di Surabaya *

Barusan ane ngeliat BK lewat MRI arah GMR jam 14.30, di tarik cc 203 posisi LH. Di pake buat Arjat tambahan kah?

(12-10-2013, 05:11 PM)Dimas Bilal Wrote: Barusan ane ngeliat BK lewat MRI arah GMR jam 14.30, di tarik cc 203 posisi LH. Di pake buat Arjat tambahan kah?

Pantas aja tadi jam 3 kurang ada kereta livery argo digambir ....kirain kereta apa..