(16-08-2013, 09:00 AM)Nicodio Wrote:

(16-08-2013, 05:48 AM)CC-201-23 Wrote: Yang penting taspat gede

Gedenya berapa hehehe

Maksimal 108

Ini proyek double track pernah
gak makan korban pekerjanya???
Soalnya kan double track ini seram apalagi yang deket alas roban gitu :takut:

(20-07-2013, 10:17 AM)slamtrack Wrote: [spoiler]
17 Juli 2013 | 17:54 wib
Mudik, Jalur Ganda KA Pantura Bisa Hemat Waktu Tempuh
BANDUNG, suaramerdeka.com - Menyusul rampungnya pengerjaan sebagian jalur ganda kereta api di Pantura, waktu tempuh KA yang melintas di lintas tersebut bisa menghemat hingga lebih dari dua jam dari lama perjalanan sebelumnya.

Pada saat arus mudik, kondisi tersebut bisa dibilang cukup menggembirakan. Terlebih pada masa padat itu, jumlah frekuensi perjalanan meningkat, dan sebagian besar bertumpu di jalur Pantura.

Kabar tersebut disampaikan Jubir PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop III Cirebon, Sapto Hartoyo dan Daop IV Semarang, Zakaria saat berada di Kantor Pusat Bandung, Rabu (17/7).

"Kalau KA komersial mungkin tak terlalu berpengaruh tapi penghematan terbesar terjadi pada KA Ekonomi yang memiliki banyak stasiun pemberhentian. Waktu tempuhnya terpangkas antara 1-1,5 jam karena tak ada lagi persilangan," kata Sapto.

Menurut dia, hal itu memungkinkan sebagai dampak pengoperasian jalur ganda antara Stasiun Cirebon Kejaksan hingga Losari yang sudah rampung dibangun. Jalur sepanjang 33 Km itu baru saja dioperasikan pada 17 Juni lalu.

Pemotongan waktu tempuh akan semakin signifikan mengingat trek antara Losari-Tanjung-Brebes juga tengah dikerjakan. Jalur ganda sejauh 30 Km itu ditargetkan rampung September mendatang.

"Kami masih terkendala pembebasan lahan. Tanah milik 23 warga di Losari Kidul belum beres, panjangnya 200 meter di pinggir trek," jelasnya.

Petak-petak tersebut memegang kunci perjalanan di Pantura. Begitu lintas tersebut tersambung, akan semakin menambah panjang jalur ganda mengingat Brebes-Tegal-Pekalongan sudah tersambung double track.

Pada saat ini, jalur ganda Pekalongan-Semarang sekitar 70 Km tengah dikerjakan. Petak awal antara Pekalongan-Ujungnegoro sudah diresmikan pada 3 Juli lalu. Keberadaan jalur sepanjang 14,5 Km ini cukup signifikan.

"Waktu perjalanan KA bisa berkurang 20 menit. Jelas ini lumayan, karena tidak ada lagi banyak persilangan yang harus dilalui KA. Tinggal ke arah Semarang yang perlu penyelesaian," jelas Zakaria.[/spoiler]
atau di :
http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...ktu-Tempuh

Info dong jika ada yang tau kalo Losari-Brebes sudah tersambung Double Tracknya ?

[spoiler]

(16-08-2013, 01:31 PM)cc20329 Wrote:

(20-07-2013, 10:17 AM)slamtrack Wrote: [spoiler]
17 Juli 2013 | 17:54 wib
Mudik, Jalur Ganda KA Pantura Bisa Hemat Waktu Tempuh
BANDUNG, suaramerdeka.com - Menyusul rampungnya pengerjaan sebagian jalur ganda kereta api di Pantura, waktu tempuh KA yang melintas di lintas tersebut bisa menghemat hingga lebih dari dua jam dari lama perjalanan sebelumnya.

Pada saat arus mudik, kondisi tersebut bisa dibilang cukup menggembirakan. Terlebih pada masa padat itu, jumlah frekuensi perjalanan meningkat, dan sebagian besar bertumpu di jalur Pantura.

Kabar tersebut disampaikan Jubir PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop III Cirebon, Sapto Hartoyo dan Daop IV Semarang, Zakaria saat berada di Kantor Pusat Bandung, Rabu (17/7).

"Kalau KA komersial mungkin tak terlalu berpengaruh tapi penghematan terbesar terjadi pada KA Ekonomi yang memiliki banyak stasiun pemberhentian. Waktu tempuhnya terpangkas antara 1-1,5 jam karena tak ada lagi persilangan," kata Sapto.

Menurut dia, hal itu memungkinkan sebagai dampak pengoperasian jalur ganda antara Stasiun Cirebon Kejaksan hingga Losari yang sudah rampung dibangun. Jalur sepanjang 33 Km itu baru saja dioperasikan pada 17 Juni lalu.

Pemotongan waktu tempuh akan semakin signifikan mengingat trek antara Losari-Tanjung-Brebes juga tengah dikerjakan. Jalur ganda sejauh 30 Km itu ditargetkan rampung September mendatang.

"Kami masih terkendala pembebasan lahan. Tanah milik 23 warga di Losari Kidul belum beres, panjangnya 200 meter di pinggir trek," jelasnya.

Petak-petak tersebut memegang kunci perjalanan di Pantura. Begitu lintas tersebut tersambung, akan semakin menambah panjang jalur ganda mengingat Brebes-Tegal-Pekalongan sudah tersambung double track.

Pada saat ini, jalur ganda Pekalongan-Semarang sekitar 70 Km tengah dikerjakan. Petak awal antara Pekalongan-Ujungnegoro sudah diresmikan pada 3 Juli lalu. Keberadaan jalur sepanjang 14,5 Km ini cukup signifikan.

"Waktu perjalanan KA bisa berkurang 20 menit. Jelas ini lumayan, karena tidak ada lagi banyak persilangan yang harus dilalui KA. Tinggal ke arah Semarang yang perlu penyelesaian," jelas Zakaria.[/spoiler]
atau di :
http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...ktu-Tempuh

Info dong jika ada yang tau kalo Losari-Brebes sudah tersambung Double Tracknya ?[/spoiler]

belum rampung mas double track untuk petak BB-BKA-TGN-LOS
Pengamatan kemarin lusa/15-8-13 lihat di desa losari kidul kec. losari brebes jateng masih ada berdiri puluhan rumah yg akan dilewati double track kelihatannya masih ada terkendala dengan pembebasan lahan
untuk jembatan baru 1/ sisi paling selatan sudah berdiri kontruksinya tapi belum 100 %
untuk jembatan sisi utaranya(jembatan baru ke 2) baru di gelar pakubuminya yg masih pada bobo
ya mungkin nantinya jembatan asli cisanggarung /yg lamanya /sisi paling utara bakal tinggal kenangan
Untuk rel baru yg lurus banget di stasiun bulakamba/bka sudah ada ...dan tanpa adanya wesel sepur belok ...kelihatannya bka juga akan jadi kenangan ...cuma nyisain sinyal intermedit
Untuk 2 jembatan baru kali pemali pembatas kota brebes/desa pebatan longli sudah berdiri tapi rel belum digelar diatas jembatannya ..
Untuk rel baru petak Bb s/d los sudah di gelar seluruhnya disisi selatan rel lama ...kelihatannya masih belum banyak yg di las/keling/diplat press baut(ppb) di sambungan antar rel nya
CMIIW

---

(16-08-2013, 09:31 AM)nugraha�dam Wrote: Ini proyek double track pernah
gak makan korban pekerjanya???
Soalnya kan double track ini seram apalagi yang deket alas roban gitu :takut:

kita berdoa bersama semoga sukses dan selamat semua amiin
apalagi pembangunannya proyek double track juga banyak menambah lapangan pekerjaan

bakalan banyak stasiun kecil yang pindah lokasi, stasiun batang udah jadi, losari brebes udah jadi tapi kayanya belum dipake, yang sayang kalo bangunan stasiun tua digusur ganti ama yang baru

di jalur bojonegoro - pasarturi pinggir jalan raya aktifitas itu banyak keliatan, yang menarik adalah halte sroyo yang udah lama tewas juga dibikinin bangunan baru di sampingnya, buat apaankah ya?
poto nyusul, nunggu pulang lagi, sekarang udah di kota :p

(19-08-2013, 08:18 PM)nino Wrote: bakalan banyak stasiun kecil yang pindah lokasi, stasiun batang udah jadi, losari brebes udah jadi tapi kayanya belum dipake, yang sayang kalo bangunan stasiun tua digusur ganti ama yang baru

di jalur bojonegoro - pasarturi pinggir jalan raya aktifitas itu banyak keliatan, yang menarik adalah halte sroyo yang udah lama tewas juga dibikinin bangunan baru di sampingnya, buat apaankah ya?
poto nyusul, nunggu pulang lagi, sekarang udah di kota :p

ada dua pertanyaan :
1. Brebes dibikinin stasiun baru? Bukannya sok tahu mas, tapi sepertinya ini nggak bener deh....coba dilihat foto-foto stasiun Brebes yang terbaru di thread fotografi 'Tegal dan sekitarnya'. Malah di deketnya (sebelah barat), wesel buat pindah jalur sudah dibuat plus motor penggerak weselnya bahkan sudah terpasang.

2. Terkait 'bangunan baru misterius' di dekat halte sroyo itu, fisik bangunannya itu sendiri apakah memang menyerupai (semacam) stasiun atau menyerupai gambar di bawah ini?



(Saya minta ijin untuk menampilkannya ya mas nino)

(19-08-2013, 08:18 PM)nino Wrote: bakalan banyak stasiun kecil yang pindah lokasi, stasiun batang udah jadi, losari brebes udah jadi tapi kayanya belum dipake, yang sayang kalo bangunan stasiun tua digusur ganti ama yang baru

di jalur bojonegoro - pasarturi pinggir jalan raya aktifitas itu banyak keliatan, yang menarik adalah halte sroyo yang udah lama tewas juga dibikinin bangunan baru di sampingnya, buat apaankah ya?
poto nyusul, nunggu pulang lagi, sekarang udah di kota :p

Ooh, Stasiun Batang pake bangunan baru toh? Pantes pas balik ke Jekardah habis lebaran yang lalu dan Brantas yang saya naiki melesat di suatu stasiun berpapan nama Batang, saya merasa kok ada yang beda ....

Kata om saya yang sekarang lagi menangani proyek DT bagian pembebasan lahan wilayah Surabaya masih JAUH dari harapan..
Petak Surabaya - Lamongan akan dibangun stasiun baru, kemungkinan sih stasiun kandangan, tapi pembangunannya terhambat karena lahannya di atas rawa-rawa..
Yaah, mudah2an masalah bisa diatasi...

(20-08-2013, 08:28 PM)bramoy Wrote: Kata om saya yang sekarang lagi menangani proyek DT bagian pembebasan lahan wilayah Surabaya masih JAUH dari harapan..
Petak Surabaya - Lamongan akan dibangun stasiun baru, kemungkinan sih stasiun kandangan, tapi pembangunannya terhambat karena lahannya di atas rawa-rawa..
Yaah, mudah2an masalah bisa diatasi...

Ngapain ya kandangan dibikin stasiun baru? apa gak tambah ribet berhubung ada jalur cabang ke Gresik di situ.....

kalau rencana bikin stasiun baru, masa sih di petak Surabaya - Lamongan? bukannya rencana awalnya justru di petak Lamongan - Bojonegoro yak?
Toh di petak Surabaya - Lamongan semua lahan jalur barunya nggak kres sama semua bangunan stasiun kan?

[CMIIW]