(01-08-2013, 03:16 AM)Gordon S Valentine Wrote:

(30-07-2013, 11:44 AM)dozykayen Wrote:

(29-07-2013, 07:27 PM)Gordon S Valentine Wrote:

(29-07-2013, 01:18 PM)raihanaulia Wrote: ada foto interiornya gak?

btw, maaf kalo ketinggalan info, KA Kualanamu ARS yang sekarang jadi Sriwedari tambahan kenapa batal dikirim ya? padahal interiornya bagus tuh

mungkin ada faktor yang membuat KA kualanamu tetap bertahan tapi disisi lain belum tentu jadi sriwedari tambahan.
orang boleh saja keretanya kualanamu tapi kenapa batal dikirim?
karena masih menjadi milik kualanamu itu sendiri. :p

Soalnya dulu asumsinya KNO operasinya September, pake langsung dari Kroya. Tapi karena maju, yang SO di Divre 1 cuma KRDE AB 2 set, ya pake itu akhirnya

Jadi begini pada dasarnya KA sriwedari butuh kereta api tambahan dari sumatera.
Tapi kenyataannya kok ada di sumatera utara.
Aneh ya.
Padahal udah mendekati musim mudik lagi.
Jadi penumpang KA sriwedari kecewa.

---

(31-07-2013, 09:45 AM)dozykayen Wrote:

(30-07-2013, 10:56 PM)ady_mcady Wrote:

(30-07-2013, 10:27 PM)dixtra Wrote: Menurut koran kompas hari ini okupansi rata2 4 hari beroperasi 50-60 persen, cukup rendah juga

80rb belum termasuk airport tax 100rb. pasti pikir2 juga itu calon penumpang bahkan yang menengah ke atas sekalipun.

Tapi ya cukup sepadan lah, nggak perlu 'blusukan' cari jalan , btw apa udah ada yang mogok dari KRDE ini? soalnya setau saya KRDE AB cukup sering mogoknya

Mahal nggak mahal sih oke.
Tapi ya mau gimana lagi okupansi KA kualanamu pada menurun tuh.

Okupansi menurun bisa jd karna harga yg gak kira", takutnya nanti nasibny jd kyk KA Maguwo Ekspress malah...

(09-08-2013, 01:29 AM)Tommy_andry Wrote:

(01-08-2013, 03:16 AM)Gordon S Valentine Wrote:

(30-07-2013, 11:44 AM)dozykayen Wrote:

(29-07-2013, 07:27 PM)Gordon S Valentine Wrote:

(29-07-2013, 01:18 PM)raihanaulia Wrote: ada foto interiornya gak?

btw, maaf kalo ketinggalan info, KA Kualanamu ARS yang sekarang jadi Sriwedari tambahan kenapa batal dikirim ya? padahal interiornya bagus tuh

mungkin ada faktor yang membuat KA kualanamu tetap bertahan tapi disisi lain belum tentu jadi sriwedari tambahan.
orang boleh saja keretanya kualanamu tapi kenapa batal dikirim?
karena masih menjadi milik kualanamu itu sendiri. :p

Soalnya dulu asumsinya KNO operasinya September, pake langsung dari Kroya. Tapi karena maju, yang SO di Divre 1 cuma KRDE AB 2 set, ya pake itu akhirnya

Jadi begini pada dasarnya KA sriwedari butuh kereta api tambahan dari sumatera.
Tapi kenyataannya kok ada di sumatera utara.
Aneh ya.
Padahal udah mendekati musim mudik lagi.
Jadi penumpang KA sriwedari kecewa.

---

(31-07-2013, 09:45 AM)dozykayen Wrote:

(30-07-2013, 10:56 PM)ady_mcady Wrote:

(30-07-2013, 10:27 PM)dixtra Wrote: Menurut koran kompas hari ini okupansi rata2 4 hari beroperasi 50-60 persen, cukup rendah juga

80rb belum termasuk airport tax 100rb. pasti pikir2 juga itu calon penumpang bahkan yang menengah ke atas sekalipun.

Tapi ya cukup sepadan lah, nggak perlu 'blusukan' cari jalan , btw apa udah ada yang mogok dari KRDE ini? soalnya setau saya KRDE AB cukup sering mogoknya

Mahal nggak mahal sih oke.
Tapi ya mau gimana lagi okupansi KA kualanamu pada menurun tuh.

Okupansi menurun bisa jd karna harga yg gak kira", takutnya nanti nasibny jd kyk KA Maguwo Ekspress malah...

Sama dong.
20 karakter.

pt. kai/railink sebaiknya mengupgrade stasiun aras kabu menjadi stasiun besar khususnya untuk transit penumpang dari arah timur yang akan ke KNO. konsepnya bisa dengan mengadakan kereta bandara khusus dari timur (rantau prapat, siantar, dll) langsung masuk stasiun ARS Kualanamu. atau dengan memberhentikan seluruh perjalanan kereta penumpang berbagai kelas yang lewat aras kabu. nanti penumpang tujuan kualanamu bisa berganti kereta bandara di sini (aras kabu), dan sebaliknya.

dan juga harga tiket yang kalau menurut saya pasnya 50rb saja. nggak kelewat murah tapi gak mahal2 amat.. .

(10-08-2013, 08:33 AM)ady_mcady Wrote: pt. kai/railink sebaiknya mengupgrade stasiun aras kabu menjadi stasiun besar khususnya untuk transit penumpang dari arah timur yang akan ke KNO. konsepnya bisa dengan mengadakan kereta bandara khusus dari timur (rantau prapat, siantar, dll) langsung masuk stasiun ARS Kualanamu. atau dengan memberhentikan seluruh perjalanan kereta penumpang berbagai kelas yang lewat aras kabu. nanti penumpang tujuan kualanamu bisa berganti kereta bandara di sini (aras kabu), dan sebaliknya.

dan juga harga tiket yang kalau menurut saya pasnya 50rb saja. nggak kelewat murah tapi gak mahal2 amat.. .

stasiun kualanamu sangat futuristik dan modern. saya lihat2 di forum tetangga cuma bisa mlongo dan ndlohom doang gak bisa kedip.. hebat sekali. semoga jadi inspirasi kedepan buat stasiun2 di indonesia.

dan kereta bandara cengkareng apakabar? masak kalah sama KNO. buktikan dong kalau CGK bisa punya stasiun dan krl bandara yang lebih keren lagi...

Setujuuuuuuu

Baca di Twitter katanya KA yg buat bandara Kualanamu produksi Woojin ini besok dateng ya. Welcome to IndONEsia yaaaa. Mudah-mudahan beroperasi seterusnya. Ga kaya railbus SOLO :ngiler:

Woojin touchdown Belawan Medan yaa.. Semoga bermanfaat aja deh dan ga sering gangguan

ini ada fotonya dari www.merdeka.com

klik disini kalau mau lihat gambarnya

Penampakkan KRD ARS KNIA made in Woojin di http://railink.co.id



mungkin untuk bagian mukanya agak beda desain dengan yg ada di brosur/gambar sebelumnya

(07-09-2013, 12:37 PM)Bagazi Wrote: Penampakkan KRD ARS KNIA made in Woojin di http://railink.co.id



mungkin untuk bagian mukanya agak beda desain dengan yg ada di brosur/gambar sebelumnya

wow mantap kali desainnya, kalo menurut saya lebih keren ini daripada KRDI, selamat ya buat Medan yg Bandaranya sudah terintegrasi dgn KA.

(07-09-2013, 12:37 PM)Bagazi Wrote: Penampakkan KRD ARS KNIA made in Woojin di http://railink.co.id



mungkin untuk bagian mukanya agak beda desain dengan yg ada di brosur/gambar sebelumnya

itu kira2 motif bunga apa yak? emang medan punya motif khusus buat krd ini ataukah semacam ciri khusus kereta buatan korea?