(08-05-2013, 12:10 PM)azroel3 Wrote: saya ada trip keliling jawa gan. tiket brantas logawa sritanjung sama gayabaru malam sudah di tangan. itung2 sundul lah gan
hack ac lebih enak gan. 110.000 eman kalau gak dingin :p

Tapi jangan egois gan. Gak semua orang betah dengan kondisi ac yang dinginnya ekstrim (misalnya 16 derajat). Lagipula, nuwun sewu, kesannya "sak karepe dhewe" lho keliatannya kalo sampean jalan dari ujung gerbong ke ujung lain ngangkat tangan ngatur suhu semua ac. Kereta api itu transportasi massal buat banyak orang lho ya, bukan buat yang pegang remote ac saja. Kalau diatur secukupnya ya bolehlah. Tapi kalo sampe suhu terendah, wah, nuwun sewu, bisa saya nobatkan njenengan sebagai salah satu orang ter egois yang pernah naik kereta.

110.000 eman kalo nggak dingin? Ya naik roda karet to mas, dah pasti dinginnya itu. Lagipula memang AC nya kereta ekonomi sekarang ini kan memang produk maksa, jadi memang kemungkinan menemui masalah dalam pengoperasiannya juga sangat tinggi.

Sekedar info aja Rp 45.500 (harga tiket brantas yang dulu) pada dekade 2000 an awal tuh bisa dibilang sudah mendekati nominal Rp 100.000 kalau disesuaikan dengan inflasi untuk tahun 2013. Jadi sebenernya beban yang njenengan keluarkan untuk naik Brantas saat ini tuh hampir sama dengan beban orang tahun sekitar 2000 untuk mengeluarkan uang Rp 45.500. Malah njenengan sekarang dapet fasilitas lebih dengan adanya pendingin udara dan Tiket sesuai tempat duduk (tanpa tiket berdiri).

Sekali lagi, jangan jadi orang yang egois ya mas ...

(08-05-2013, 05:05 PM)Hungry Soul Wrote:

(08-05-2013, 12:10 PM)azroel3 Wrote: saya ada trip keliling jawa gan. tiket brantas logawa sritanjung sama gayabaru malam sudah di tangan. itung2 sundul lah gan
hack ac lebih enak gan. 110.000 eman kalau gak dingin :p

Tapi jangan egois gan. Gak semua orang betah dengan kondisi ac yang dinginnya ekstrim (misalnya 16 derajat). Lagipula, nuwun sewu, kesannya "sak karepe dhewe" lho keliatannya kalo sampean jalan dari ujung gerbong ke ujung lain ngangkat tangan ngatur suhu semua ac. Kereta api itu transportasi massal buat banyak orang lho ya, bukan buat yang pegang remote ac saja. Kalau diatur secukupnya ya bolehlah. Tapi kalo sampe suhu terendah, wah, nuwun sewu, bisa saya nobatkan njenengan sebagai salah satu orang ter egois yang pernah naik kereta.

110.000 eman kalo nggak dingin? Ya naik roda karet to mas, dah pasti dinginnya itu. Lagipula memang AC nya kereta ekonomi sekarang ini kan memang produk maksa, jadi memang kemungkinan menemui masalah dalam pengoperasiannya juga sangat tinggi.

Sekedar info aja Rp 45.500 (harga tiket brantas yang dulu) pada dekade 2000 an awal tuh bisa dibilang sudah mendekati nominal Rp 100.000 kalau disesuaikan dengan inflasi untuk tahun 2013. Jadi sebenernya beban yang njenengan keluarkan untuk naik Brantas saat ini tuh hampir sama dengan beban orang tahun sekitar 2000 untuk mengeluarkan uang Rp 45.500. Malah njenengan sekarang dapet fasilitas lebih dengan adanya pendingin udara dan Tiket sesuai tempat duduk (tanpa tiket berdiri).

Sekali lagi, jangan jadi orang yang egois ya mas ...

dengan tarif 110 rb dan ditambah ac apa mas arwah masih rutin menjadi pengguna setia Brantas ini?

(08-05-2013, 05:31 PM)Achmad BD Wrote: dengan tarif 110 rb dan ditambah ac apa mas arwah masih rutin menjadi pengguna setia Brantas ini?

Kalau Mas Achmad sering mengamati posting saya, pasti tahu kalau saat ini jadwal di kampus saya sedang sangat padat namun sekaligus juga tidak menentu sehingga memang tidak memungkinkan untuk kelayapan hingga sebulan sekali pakai Brantas seperti pada interval akhir 2010 - awal 2013. Kalau ditanya masih rutin atau tidak, dalam setengah tahun ke depan masih cukup sering naik Brantas kok. Arus mudik dan balik lebaran sudah pasti pakai Brantas. Tinggal wira-wiri yang lain yang belum beli, masih ngumpulin duit.

Seperti yang sudah saya bilang, saya masih rela bayar Brantas bahkan kalau tiketnya tembus Rp 90.000. Sementara waktu itu PT. Sepur nawarinnya Rp 135.000 - 155.000 dan sekarang akhirnya sementara jadi flat Rp 110.000. Oke, saya anggap ini win-win solution. Jadi dapat saya katakan kalau saya masih ada waktu dan kesempatan saya akan tetap menjadi pengguna setia Brantas. Sayangnya takdir saya ke depan sebagai "babu" (amiiin) tampaknya tidak memungkinkan saya untuk terus dan terus menjadi pengguna setia Brantas. Mungkin pada waktunya saya harus (bukan dapat) naik ke kelas yang lebih tinggi atau ke langit yang lebih tinggi (terbang), hahaha .... (amiin lagi)

ngomong ngomong, 118 kena susul 44 di petak mana yo? ada yang tau kah??
liat gapekanya kok selisih sedikit banget pas masuk paron?

(13-05-2013, 06:33 PM)Denock Wrote: ngomong ngomong, 118 kena susul 44 di petak mana yo? ada yang tau kah??
liat gapekanya kok selisih sedikit banget pas masuk paron?

Di petak antara Semarang - Solo sepertinya. Atau kalo ndak malah di Solo Jebres nya sendiri, sambil nungguin Gajayana sekalian. Belum ada laporan yang naik 118 versi Gapeka 2013 di sini sih ya ....

(13-05-2013, 07:53 PM)Hungry Soul Wrote:

(13-05-2013, 06:33 PM)Denock Wrote: ngomong ngomong, 118 kena susul 44 di petak mana yo? ada yang tau kah??
liat gapekanya kok selisih sedikit banget pas masuk paron?

Di petak antara Semarang - Solo sepertinya. Atau kalo ndak malah di Solo Jebres nya sendiri, sambil nungguin Gajayana sekalian. Belum ada laporan yang naik 118 versi Gapeka 2013 di sini sih ya ....

Mungkin di SR, soalnya di GAPEKA 2013 KA 118 berhenti Sragen cukup lama 03.33-03.53

---

(13-05-2013, 07:53 PM)Hungry Soul Wrote:

(13-05-2013, 06:33 PM)Denock Wrote: ngomong ngomong, 118 kena susul 44 di petak mana yo? ada yang tau kah??
liat gapekanya kok selisih sedikit banget pas masuk paron?

Di petak antara Semarang - Solo sepertinya. Atau kalo ndak malah di Solo Jebres nya sendiri, sambil nungguin Gajayana sekalian. Belum ada laporan yang naik 118 versi Gapeka 2013 di sini sih ya ....

(13-05-2013, 09:03 PM)rossiyudi-CU Wrote:

(13-05-2013, 07:53 PM)Hungry Soul Wrote:

(13-05-2013, 06:33 PM)Denock Wrote: ngomong ngomong, 118 kena susul 44 di petak mana yo? ada yang tau kah??
liat gapekanya kok selisih sedikit banget pas masuk paron?

Di petak antara Semarang - Solo sepertinya. Atau kalo ndak malah di Solo Jebres nya sendiri, sambil nungguin Gajayana sekalian. Belum ada laporan yang naik 118 versi Gapeka 2013 di sini sih ya ....

Mungkin di SR, soalnya di GAPEKA 2013 KA 118 berhenti Sragen cukup lama 03.33-03.53

sepertinya benar di sragen nih.. tapi klo 44 ga ngodong ya
bisa aja kan pindah tempat persilangan di petak antar sragen dan paron, karena kan banyak stasiun kecil

(14-05-2013, 02:37 PM)Denock Wrote:

(13-05-2013, 09:03 PM)rossiyudi-CU Wrote:

(13-05-2013, 07:53 PM)Hungry Soul Wrote:

(13-05-2013, 06:33 PM)Denock Wrote: ngomong ngomong, 118 kena susul 44 di petak mana yo? ada yang tau kah??
liat gapekanya kok selisih sedikit banget pas masuk paron?

Di petak antara Semarang - Solo sepertinya. Atau kalo ndak malah di Solo Jebres nya sendiri, sambil nungguin Gajayana sekalian. Belum ada laporan yang naik 118 versi Gapeka 2013 di sini sih ya ....

Mungkin di SR, soalnya di GAPEKA 2013 KA 118 berhenti Sragen cukup lama 03.33-03.53

sepertinya benar di sragen nih.. tapi klo 44 ga ngodong ya
bisa aja kan pindah tempat persilangan di petak antar sragen dan paron, karena kan banyak stasiun kecil

selama gapeka baru, dan naik brantas 118 sudah 4 kali. berikut history pas ke susul 44.
1. 12 april kesusul 44 dan Turangga di kertosono pas muter loko jam 06.25, nyampe kediri jam 07.35
2. 17 april kesusul 44 dan turangga di sragen jam 4.25. krn brantas pas apes dipantura. nyampe kediri jam 08.30
3. 26 april kesusul 44 di solo jam 03.45, msk kertosono jam 06.30 disusul turangga dan masuk kediri jam 07.20
4. 10 mei kesusul 44 saja di kertosono pas muter loko, masuk kediri jam 07.15

(14-05-2013, 05:47 PM)fuadin Wrote:

(14-05-2013, 02:37 PM)Denock Wrote:

(13-05-2013, 09:03 PM)rossiyudi-CU Wrote:

(13-05-2013, 07:53 PM)Hungry Soul Wrote:

(13-05-2013, 06:33 PM)Denock Wrote: ngomong ngomong, 118 kena susul 44 di petak mana yo? ada yang tau kah??
liat gapekanya kok selisih sedikit banget pas masuk paron?

Di petak antara Semarang - Solo sepertinya. Atau kalo ndak malah di Solo Jebres nya sendiri, sambil nungguin Gajayana sekalian. Belum ada laporan yang naik 118 versi Gapeka 2013 di sini sih ya ....

Mungkin di SR, soalnya di GAPEKA 2013 KA 118 berhenti Sragen cukup lama 03.33-03.53

sepertinya benar di sragen nih.. tapi klo 44 ga ngodong ya
bisa aja kan pindah tempat persilangan di petak antar sragen dan paron, karena kan banyak stasiun kecil

selama gapeka baru, dan naik brantas 118 sudah 4 kali. berikut history pas ke susul 44.
1. 12 april kesusul 44 dan Turangga di kertosono pas muter loko jam 06.25, nyampe kediri jam 07.35
2. 17 april kesusul 44 dan turangga di sragen jam 4.25. krn brantas pas apes dipantura. nyampe kediri jam 08.30
3. 26 april kesusul 44 di solo jam 03.45, msk kertosono jam 06.30 disusul turangga dan masuk kediri jam 07.20
4. 10 mei kesusul 44 saja di kertosono pas muter loko, masuk kediri jam 07.15

berati masih bisa dikatakan brantas 118 ekonomi rasa argo ya? jarang diodongin

(14-05-2013, 06:09 PM)Denock Wrote:

(14-05-2013, 05:47 PM)fuadin Wrote: selama gapeka baru, dan naik brantas 118 sudah 4 kali. berikut history pas ke susul 44.
1. 12 april kesusul 44 dan Turangga di kertosono pas muter loko jam 06.25, nyampe kediri jam 07.35
2. 17 april kesusul 44 dan turangga di sragen jam 4.25. krn brantas pas apes dipantura. nyampe kediri jam 08.30
3. 26 april kesusul 44 di solo jam 03.45, msk kertosono jam 06.30 disusul turangga dan masuk kediri jam 07.20
4. 10 mei kesusul 44 saja di kertosono pas muter loko, masuk kediri jam 07.15

berati masih bisa dikatakan brantas 118 ekonomi rasa argo ya? jarang diodongin

Hihihi, kalo the real Argo Ekonomi yang sekarang ya Brantas 117 atuuh, sebagai KA Malam Pembuka Jalur Utara, nothing can stop him ...

Kalau Brantas 118 sih jadwalnya memang gak cepet-cepet banget, namun tren dari paruh kedua tahun 2012 untuk Brantas 118 memang sangat bagus, masuk KD nya biasanya itungan telatnya hanya sekitar 20-30 menit. Tepat waktu lah ya itungannya, performa nya memuaskan