(22-04-2013, 05:03 PM)zanzira Wrote: Yup malioboro ekspres LS di KT

sekilas perjalanan sy dg Malioboro Ekspres tgl 20 april 2013
maa ga ada fotonya
Malang 08.00 wib berangkat
Pakisaji 08.15 wib x Majapahit
Kepanjen 08.25 wib-08.30 wib
Sumberpucung 08.45 wib-09.05 wib x gajayana (lama bgt nunggunya)
Wlingi 09.35wib-09.37 wib
Blitar 10.13wib-10.15 wib x penataran (terlambat 15 menit dr jadwal)
Tulungagung 10.53 wib-10.55 wib (terlambat 10 menit dr jadwal)
Kediri 11.29 wib-11.33 wib (terlambat 7 menit dr jadwal)
Kertosono berjalan langsam x dg sritanjung
Ngajuk 12.18 wib-12.20 wib (terlambat 5 menit dr jadwal)
Madiun ditahan sinyal masuk akhirnya tiba 13.03 wib-13.15 wib (terlambat 10 menit dr jadwal) disini terjadi pergantian masinis
Solo balapan 14.25 wib-14.30 wib (terlambat 14 menit dr jadwal)
di DT lepas purwosari x pasundan
KT LS 14.52 wib
Tugu 15.21 wib (terlambat 20 menit dr jadwal)

sekian perjalanan singkat saya dg malioboro ekspres

Terlihat setelah silang dengan Gajayana Moleks jadi telat....
berhentinya ngeri ya cuma 2 menit, apa ga terlalu cepet itu ya?

proses naik turunnya cepet soalnya penumpangnnya jg ga banyak, terpantau yg paling ramai hanya di ML sm KD aja, lainnya sekitar 5-10 org sj jd ga sampai 2 menit selesai.

(22-04-2013, 06:20 PM)Joe_cn Wrote: Terlihat setelah silang dengan Gajayana Moleks jadi telat....
berhentinya ngeri ya cuma 2 menit, apa ga terlalu cepet itu ya?

Tuh Om Joe, udah dijawab sama Mas TS di bawah ini niiih, hehehe ...

(22-04-2013, 06:34 PM)zanzira Wrote: proses naik turunnya cepet soalnya penumpangnnya jg ga banyak, terpantau yg paling ramai hanya di ML sm KD aja, lainnya sekitar 5-10 org sj jd ga sampai 2 menit selesai.

Mau nambahin teori konstipasi dari eyang arwah juga *eeeeh*. Setau saya rata-rata kalo berhenti di stasiun "berpangkat tinggi" seperti ML, BL, KD, KTS, MN, SLO. Rata-rata tiap kereta berhenti antara 3 - 5 menit. Kalo "pangkat rendah" sekitar 1 menit (bahkan kurang) sampai 2 menit.

Nah untuk kasus Malioboro ini, berhubung memang kayaknya memang ndak terlalu rame tapi masih cukup laris untuk terus bertahan membelah bagian timur Jawa dan mendapatkan nomer kereta reguler dengan begitu cepat bagai anak panah lepas dari busurnya ........ err, maap, maap. Lebay nya kumat :v



Jadinya dengan kondisi di atas itu (yang naik dikit), ditambah seperti yang disebutkan kalau kereta ini sudah terlambat beberapa menit dari jadwal, mungkin PPKA nya udah gatel pengen ngusir kereta itu segera dari peron stasiun karena jalurnya mau segera dipake sepur lain.

Kalo kasusnya KD sih kayaknya biar dia ndak terlalu ikut campur urusan rumah tangganya si Brantas dan calon penumpangnya dan gak jadi orang ketiga, eh, sepur, eh, besi, yah, apapun lah, yang memisahkan mereka seenaknya antara peron dan jalur 2 ....

Demikian teori konstipasi dari Eyang Arwah ....

(22-04-2013, 08:47 PM)Hungry Soul Wrote:

(22-04-2013, 06:20 PM)Joe_cn Wrote: Terlihat setelah silang dengan Gajayana Moleks jadi telat....
berhentinya ngeri ya cuma 2 menit, apa ga terlalu cepet itu ya?

Tuh Om Joe, udah dijawab sama Mas TS di bawah ini niiih, hehehe ...

(22-04-2013, 06:34 PM)zanzira Wrote: proses naik turunnya cepet soalnya penumpangnnya jg ga banyak, terpantau yg paling ramai hanya di ML sm KD aja, lainnya sekitar 5-10 org sj jd ga sampai 2 menit selesai.

Mau nambahin teori konstipasi dari eyang arwah juga *eeeeh*. Setau saya rata-rata kalo berhenti di stasiun "berpangkat tinggi" seperti ML, BL, KD, KTS, MN, SLO. Rata-rata tiap kereta berhenti antara 3 - 5 menit. Kalo "pangkat rendah" sekitar 1 menit (bahkan kurang) sampai 2 menit.

Nah untuk kasus Malioboro ini, berhubung memang kayaknya memang ndak terlalu rame tapi masih cukup laris untuk terus bertahan membelah bagian timur Jawa dan mendapatkan nomer kereta reguler dengan begitu cepat bagai anak panah lepas dari busurnya ........ err, maap, maap. Lebay nya kumat :v



Jadinya dengan kondisi di atas itu (yang naik dikit), ditambah seperti yang disebutkan kalau kereta ini sudah terlambat beberapa menit dari jadwal, mungkin PPKA nya udah gatel pengen ngusir kereta itu segera dari peron stasiun karena jalurnya mau segera dipake sepur lain.

Kalo kasusnya KD sih kayaknya biar dia ndak terlalu ikut campur urusan rumah tangganya si Brantas dan calon penumpangnya dan gak jadi orang ketiga, eh, sepur, eh, besi, yah, apapun lah, yang memisahkan mereka seenaknya antara peron dan jalur 2 ....

Demikian teori konstipasi dari Eyang Arwah ....

boleh jg teorinya.....
memang seharusnya begitu, klo kereta udah telat trs proses turun naik selesai buat apa ditahan lama2 klo 1 menit selesai ya langsung aja diberangkatkan itung2 buat mereduksi keterlambatan.

(22-04-2013, 08:47 PM)Hungry Soul Wrote: Mau nambahin teori konstipasi dari eyang arwah juga *eeeeh*. Setau saya rata-rata kalo berhenti di stasiun "berpangkat tinggi" seperti ML, BL, KD, KTS, MN, SLO. Rata-rata tiap kereta berhenti antara 3 - 5 menit. Kalo "pangkat rendah" sekitar 1 menit (bahkan kurang) sampai 2 menit.

Nah untuk kasus Malioboro ini, berhubung memang kayaknya memang ndak terlalu rame tapi masih cukup laris untuk terus bertahan membelah bagian timur Jawa dan mendapatkan nomer kereta reguler dengan begitu cepat bagai anak panah lepas dari busurnya ........ err, maap, maap. Lebay nya kumat :v



Jadinya dengan kondisi di atas itu (yang naik dikit), ditambah seperti yang disebutkan kalau kereta ini sudah terlambat beberapa menit dari jadwal, mungkin PPKA nya udah gatel pengen ngusir kereta itu segera dari peron stasiun karena jalurnya mau segera dipake sepur lain.

Kalo kasusnya KD sih kayaknya biar dia ndak terlalu ikut campur urusan rumah tangganya si Brantas dan calon penumpangnya dan gak jadi orang ketiga, eh, sepur, eh, besi, yah, apapun lah, yang memisahkan mereka seenaknya antara peron dan jalur 2 ....

Demikian teori konstipasi dari Eyang Arwah ....

Wah jarang2 nih kangmas arwah maen2 ke trit ini...
sekalinya masuk langsung bikin heboh dunia permalioboroan.....
Wah udah deh kalo uda masuk dalam zona KD-Raul Lemos, eh maksudnya KD kediri, ini teori konstipasinya sudah sangat baik dan benar demikian adanya....

(23-04-2013, 10:22 AM)Joe_cn Wrote: Wah jarang2 nih kangmas arwah maen2 ke trit ini...
sekalinya masuk langsung bikin heboh dunia permalioboroan.....
Wah udah deh kalo uda masuk dalam zona KD-Raul Lemos, eh maksudnya KD kediri, ini teori konstipasinya sudah sangat baik dan benar demikian adanya....

yaaa, mau gimana lagi. Si Malioboro masuk sekitar 11.30, si Brantas berangkat 12.00. Udah pasti terancam jadi orang ketiga perusak hubungan antara penumpang Brantas yang masih di peron jalur 1 dengan kereta Brantas yang berdiri gagah menanti mereka di jalur 2 kan Oom .... Makanya, mumpung ada alasan buat "mengusir" Malioboro lebih cepat, jadilah cuma berhenti sebentar dia, huehehehehe.



*sekali lagi, cuma teori eyang arwah :v

(23-04-2013, 11:41 AM)Hungry Soul Wrote:

(23-04-2013, 10:22 AM)Joe_cn Wrote: Wah jarang2 nih kangmas arwah maen2 ke trit ini...
sekalinya masuk langsung bikin heboh dunia permalioboroan.....
Wah udah deh kalo uda masuk dalam zona KD-Raul Lemos, eh maksudnya KD kediri, ini teori konstipasinya sudah sangat baik dan benar demikian adanya....

yaaa, mau gimana lagi. Si Malioboro masuk sekitar 11.30, si Brantas berangkat 12.00. Udah pasti terancam jadi orang ketiga perusak hubungan antara penumpang Brantas yang masih di peron jalur 1 dengan kereta Brantas yang berdiri gagah menanti mereka di jalur 2 kan Oom .... Makanya, mumpung ada alasan buat "mengusir" Malioboro lebih cepat, jadilah cuma berhenti sebentar dia, huehehehehe.



*sekali lagi, cuma teori eyang arwah :v

itu mengganggunya gimana omm?? n mengganggu dalam arti apa nihh?

(23-04-2013, 02:46 PM)Argo Semeru Wrote:

(23-04-2013, 11:41 AM)Hungry Soul Wrote:

(23-04-2013, 10:22 AM)Joe_cn Wrote: Wah jarang2 nih kangmas arwah maen2 ke trit ini...
sekalinya masuk langsung bikin heboh dunia permalioboroan.....
Wah udah deh kalo uda masuk dalam zona KD-Raul Lemos, eh maksudnya KD kediri, ini teori konstipasinya sudah sangat baik dan benar demikian adanya....

yaaa, mau gimana lagi. Si Malioboro masuk sekitar 11.30, si Brantas berangkat 12.00. Udah pasti terancam jadi orang ketiga perusak hubungan antara penumpang Brantas yang masih di peron jalur 1 dengan kereta Brantas yang berdiri gagah menanti mereka di jalur 2 kan Oom .... Makanya, mumpung ada alasan buat "mengusir" Malioboro lebih cepat, jadilah cuma berhenti sebentar dia, huehehehehe.



*sekali lagi, cuma teori eyang arwah :v

itu mengganggunya gimana omm?? n mengganggu dalam arti apa nihh?

Bahasa om Arwah susah ya? Besok-besok kalau om Arwah mau posting, bahasa yg dipake ibarat emping, mak kriuk-kriuk langsung telen, jgn kayak permen karet, dikunyah-kunyah tetep nyantol gigi.

Maksud om Arwah kayak gini, KA Brantas yg lagi nunggu jam pemberangkatan dari KD itu ditaruh jalur 2, kemudian KA Malioboro masuk jalur 1, secara otomatis penumpang Brantas yg ada di peron 1 akan terganggu oleh rangkaian Malioboro kalau mau naik rangkaian Brantas. Begitu maksudnya om arwah Brantas.

(23-04-2013, 03:46 PM)zmidth Wrote:

(23-04-2013, 02:46 PM)Argo Semeru Wrote:

(23-04-2013, 11:41 AM)Hungry Soul Wrote:

(23-04-2013, 10:22 AM)Joe_cn Wrote: Wah jarang2 nih kangmas arwah maen2 ke trit ini...
sekalinya masuk langsung bikin heboh dunia permalioboroan.....
Wah udah deh kalo uda masuk dalam zona KD-Raul Lemos, eh maksudnya KD kediri, ini teori konstipasinya sudah sangat baik dan benar demikian adanya....

yaaa, mau gimana lagi. Si Malioboro masuk sekitar 11.30, si Brantas berangkat 12.00. Udah pasti terancam jadi orang ketiga perusak hubungan antara penumpang Brantas yang masih di peron jalur 1 dengan kereta Brantas yang berdiri gagah menanti mereka di jalur 2 kan Oom .... Makanya, mumpung ada alasan buat "mengusir" Malioboro lebih cepat, jadilah cuma berhenti sebentar dia, huehehehehe.



*sekali lagi, cuma teori eyang arwah :v

itu mengganggunya gimana omm?? n mengganggu dalam arti apa nihh?

Bahasa om Arwah susah ya? Besok-besok kalau om Arwah mau posting, bahasa yg dipake ibarat emping, mak kriuk-kriuk langsung telen, jgn kayak permen karet, dikunyah-kunyah tetep nyantol gigi.

Maksud om Arwah kayak gini, KA Brantas yg lagi nunggu jam pemberangkatan dari KD itu ditaruh jalur 2, kemudian KA Malioboro masuk jalur 1, secara otomatis penumpang Brantas yg ada di peron 1 akan terganggu oleh rangkaian Malioboro kalau mau naik rangkaian Brantas. Begitu maksudnya om arwah Brantas.

(23-04-2013, 04:35 PM)CC-201-23 Wrote:

(23-04-2013, 03:46 PM)zmidth Wrote: Bahasa om Arwah susah ya? Besok-besok kalau om Arwah mau posting, bahasa yg dipake ibarat emping, mak kriuk-kriuk langsung telen, jgn kayak permen karet, dikunyah-kunyah tetep nyantol gigi.

Maksud om Arwah kayak gini, KA Brantas yg lagi nunggu jam pemberangkatan dari KD itu ditaruh jalur 2, kemudian KA Malioboro masuk jalur 1, secara otomatis penumpang Brantas yg ada di peron 1 akan terganggu oleh rangkaian Malioboro kalau mau naik rangkaian Brantas. Begitu maksudnya om arwah Brantas.

Bagi si arwah, nama zmidth itu susah diketik

Yaaa, sekali-kali kan saya butuh tambahan energi dengan cara mengungkapkan kata-kata yang penuh untaian hiperbola dan metafora, Mr. Zmidth, ckikikikikik ...



Malah kadang Brantas itu diletakkan di jalur 3, hahaha. Pokoknya sesuatu yang cukup jarang Brantas berangkat dari jalur 1 yang sepur lurus. KD kan salah satu stasiun yang sepur lurusnya bukan di jalur 2, ehehehehe.

Jadi, dengan teori saya, mungkin diusahakan Sang Malioboro agar cepat angkat roda dari sepur lurus stasiun KD karena menghalangi Brantas, wkwkwkwk .... kalo stasiun lain sih, ndak tau saya apakah ada alasan (≖᷆︵︣≖) nan penuh teori untuk juga segera "mengusir" malioboro apa ndak .... hihihihi.