(24-10-2012, 07:38 PM)POERWOKERTO +75M Wrote: numpang tanya perihal tiket KA Gumarang.

Ipar saya berencana mudik ke Sby naik KA Gumarang hari Kamis, 25 Oktober 2012. Yang bersangkutan datang ke PSE untuk memesan tiket. Tapi ternyata di PSE tiket habis terjual. Lalu dia memutuskan mencari ke JNG. Ternyata dapat tiket KA Gumarang untuk keberangkatan hari Jum'at, 26 Oktober 2012.

Yang jadi pertanyaan saya:

1. Seperti inikah prosedur penjualan/pemesanan tiket KA yang berlaku sekarang secara umum atau cuma berlaku di KA Gumarang saja???

2. Apakah penjualan/pemesanan tiket sekarang menggunakan sisiem offline/online secara umum??? Atau hanya berlaku di KA Gumarang saja???

3. Di tiket yang sudah dibeli di JNG, dicap keberangkatan dari setasiun PSE, bukankah keberangkatan KA. Gumarang juga bisa dari setasiun JAKK????

Thanks untuk pencerahan dari rekan2 RF sekalian....

Lah bukannya beda hari ? Atau beli di PSE buat tanggal 26 habis juga ?

Gumarang emang bisa dari JAKK, tapi tergantung di tiket juga. Kalo di tiket tertulis PSE, berarti bakal dicap "NAIK DARI PASAR SENEN". Sebaliknya, kalo yg di tiket itu JAKK, tertulis naik dari JAKK juga..

(24-10-2012, 07:38 PM)POERWOKERTO +75M Wrote: numpang tanya perihal tiket KA Gumarang.

Ipar saya berencana mudik ke Sby naik KA Gumarang hari Kamis, 25 Oktober 2012. Yang bersangkutan datang ke PSE untuk memesan tiket. Tapi ternyata di PSE tiket habis terjual. Lalu dia memutuskan mencari ke JNG. Ternyata dapat tiket KA Gumarang untuk keberangkatan hari Jum'at, 26 Oktober 2012.

Yang jadi pertanyaan saya:

1. Seperti inikah prosedur penjualan/pemesanan tiket KA yang berlaku sekarang secara umum atau cuma berlaku di KA Gumarang saja???

2. Apakah penjualan/pemesanan tiket sekarang menggunakan sisiem offline/online secara umum??? Atau hanya berlaku di KA Gumarang saja???

3. Di tiket yang sudah dibeli di JNG, dicap keberangkatan dari setasiun PSE, bukankah keberangkatan KA. Gumarang juga bisa dari setasiun JAKK????

Thanks untuk pencerahan dari rekan2 RF sekalian....

saya bingung yang sampeyan tanyakan om, kan tanggal 25 habis berarti semua stasiun onlinepun akan mengatakan habis begitu juga tanggal 26 ada dan dapat di JNG berarti di PSE juga harusnya ada.
1. nah ini yang saya bingung maksudnya prosedur yang seperi apa om?
2. online om secara umum, stasiun yang tidak dilewati KA sama sekali pun kalo emang dia masih buka dan online dia masih bisa menjual tiket KA jarak jauh koq.
3. lha ini saya juga bingung again...
maksudnya gimana? kalo emang ipar anda berangkat dari PSE ya dicap di PSE dong om, nah kalo emang ipar anda berangkat dai JAKK tentu saja dicap di JAKK.

---

(19-10-2012, 04:44 PM)maspramono Wrote:

(19-10-2012, 03:24 PM)Joe_cn Wrote:

(19-10-2012, 01:20 PM)titobaskoro89 Wrote: sekarang justru K3 lebih mahal dari K2.... masa K2 210ribu K3 nya 220 ribu???

Gak aneh koq om, lha dulu pas sancaka masih ada K-3 ACnya, yang AC lebih mahal daripada yang bisnis.

cuman kan waktu itu sancaka pakai rangkaian K3AC kemenhub, lah ini pakai AC Split dengan kapasitas tempat duduk lebih banyak, cmiiw

ga uga om, sancaka pernah pake K-3 Ac retrofit lho, saat itu cuma bawa 1 K-3 ac retrofit...

Gumarang sekarang bawa K1nya yg striping mana ya?
apa masih bawa K1 retrofit?

(18-11-2012, 05:48 PM)Dickogajahwong Wrote: Gumarang sekarang bawa K1nya yg striping mana ya?
apa masih bawa K1 retrofit?

Skrg ga nentu gan. Kadang pake retrofit yg strip argo,kadang pake K1 yg satwa

saya naik kereta gumarang tanggal 19 november berangkat jakk jam 17.50 dan belum keluar jakarta sampe jam 19.00 lebih ckckckckckc
eh gak taunya ad plh d manggarai
tapi melihat kereta2 lain dr gambir yang terlambat gak karuan terutama gajayana saya jadi merasa beruntung (hehehehe)
keluar jakarta kereta gumarang langsung ngebut & masuk semarang jam 02.00 bojonegoro jam 04.50 dan sampe pasar turi jam 06.20 (lumayan telat)

(21-11-2012, 01:10 AM)tommy_rachmawan Wrote: saya naik kereta gumarang tanggal 19 november berangkat jakk jam 17.50 dan belum keluar jakarta sampe jam 19.00 lebih ckckckckckc
eh gak taunya ad plh d manggarai
tapi melihat kereta2 lain dr gambir yang terlambat gak karuan terutama gajayana saya jadi merasa beruntung (hehehehe)
keluar jakarta kereta gumarang langsung ngebut & masuk semarang jam 02.00 bojonegoro jam 04.50 dan sampe pasar turi jam 06.20 (lumayan telat)

Kok bs ikut telat jg ya, padahal yg bermasalah kan Manggarai (MRI).
hmm, harusnya kan lepas PSE, trus langsung JNG. Bablas deh...

(21-11-2012, 08:46 AM)fuadin Wrote:

(21-11-2012, 01:10 AM)tommy_rachmawan Wrote: saya naik kereta gumarang tanggal 19 november berangkat jakk jam 17.50 dan belum keluar jakarta sampe jam 19.00 lebih ckckckckckc
eh gak taunya ad plh d manggarai
tapi melihat kereta2 lain dr gambir yang terlambat gak karuan terutama gajayana saya jadi merasa beruntung (hehehehe)
keluar jakarta kereta gumarang langsung ngebut & masuk semarang jam 02.00 bojonegoro jam 04.50 dan sampe pasar turi jam 06.20 (lumayan telat)

Kok bs ikut telat jg ya, padahal yg bermasalah kan Manggarai (MRI).
hmm, harusnya kan lepas PSE, trus langsung JNG. Bablas deh...

bener juga sich ya bang didin, harusnya kan memang gak lewat MRI, mgkn ada rekan rf yang lain bisa menjelaskan kejadian meja kontrol di MRI yang kesamber petir kemarin dan efeknya terhadap kereta yang dari PSE?

Tapi Si Gumi lumayan gak terlalu parah telatnya, hanya sekitar 30 Menit

(21-11-2012, 10:01 AM)maspramono Wrote:

(21-11-2012, 08:46 AM)fuadin Wrote:

(21-11-2012, 01:10 AM)tommy_rachmawan Wrote: saya naik kereta gumarang tanggal 19 november berangkat jakk jam 17.50 dan belum keluar jakarta sampe jam 19.00 lebih ckckckckckc
eh gak taunya ada PLH di manggarai
tapi melihat kereta2 lain dr gambir yang terlambat gak karuan terutama gajayana saya jadi merasa beruntung (hehehehe)
keluar jakarta kereta gumarang langsung ngebut & masuk semarang jam 02.00 bojonegoro jam 04.50 dan sampe pasar turi jam 06.20 (lumayan telat)

Kok bs ikut telat jg ya, padahal yg bermasalah kan Manggarai (MRI).
hmm, harusnya kan lepas PSE, trus langsung JNG. Bablas deh...

bener juga sich ya bang didin, harusnya kan memang gak lewat MRI, mgkn ada rekan rf yang lain bisa menjelaskan kejadian meja kontrol di MRI yang kesamber petir kemarin dan efeknya terhadap kereta yang dari PSE?

Tapi Si Gumi lumayan gak terlalu parah telatnya, hanya sekitar 30 Menit

Kalo kemaren itu bukan termasuknya PLH, tp cuma termasuk gangguan teknis, meja layanan doank si yg kebakar, ga melibatkan rangkaian KA secara langsung.

Bisa jadi aja menurut gw mah kalo emang itu dibilang sampe mengganggu yg dr JAKK via PSE, kenapa?
Krn kemaren meja layanan MRI kan lumpuh total, termasuk sbagian dr radio komunikasi OC MRI, sedangkan traffic KRL terpadet ada di MRI, slaen sebagian radio komunikasi OC lumpuh jd pengaturan traffic harus dilakukan secara manual (lebi lama dari komunikasi langsung antar OC-rangkaian atau rangkaian-rangkaian)
Kerusakan terjadi jg pada jam puncak kepadatan traffic dlm jabodetabek, otomatis saat itu KRL loop tujuan JNG-DP/BOO via PSE-KPB-THB saat itu juga banyak yg terjebak ga bisa keluar atopun masuk MRI, menambah padet traffic KA maupun KRL JAKK-MRI, otomatis di JAKK pun dari jalur 12 sampe jalur 5/4 penuh dg KRL & rangkaian KA malem yg ke PSE, apalagi sblom rangkean itu dilangsir untuk disiapkan kluar dr JAKK ke PSE di tengah petak itu uda penuh KRL loop sampe ke JNG, di JNG sndiri pun penuh uda penuh sama antrian KA pagi yg dari timur masuk ke pusat DAOP 1 (GMR atopun PSE) & KRL BKS, jadi emang bisa dikata PSE-CKP ato GMR-PSE kudunya bisa tembus 1 jam 20 menit baru bisa ditembus hampir 2 jam krn tiap sta harus mengatur wilayahnya sendiri, berkoordinasi dg sta samping2 nya, otomatis KA harus melanju dg kecepatan rendah sambil menunggu kabar antar sta, berbeda dg kecepatan saat diatur dg OC yg bisa melintas langsung di tiap stasiun sperti seharusnya.
Kira2 digambarkan seperti itu penyebab kenapa KA yg keluar dr PSE jg akhirnya telat juga.
Krn begitu OC mati otomatis sama aja artinya semua aktifitas di DAOP itu lumpuh total seketika si.

(21-11-2012, 03:38 PM)Andrew_CN Wrote:

(21-11-2012, 10:01 AM)maspramono Wrote:

(21-11-2012, 08:46 AM)fuadin Wrote:

(21-11-2012, 01:10 AM)tommy_rachmawan Wrote: saya naik kereta gumarang tanggal 19 november berangkat jakk jam 17.50 dan belum keluar jakarta sampe jam 19.00 lebih ckckckckckc
eh gak taunya ada PLH di manggarai
tapi melihat kereta2 lain dr gambir yang terlambat gak karuan terutama gajayana saya jadi merasa beruntung (hehehehe)
keluar jakarta kereta gumarang langsung ngebut & masuk semarang jam 02.00 bojonegoro jam 04.50 dan sampe pasar turi jam 06.20 (lumayan telat)

Kok bs ikut telat jg ya, padahal yg bermasalah kan Manggarai (MRI).
hmm, harusnya kan lepas PSE, trus langsung JNG. Bablas deh...

bener juga sich ya bang didin, harusnya kan memang gak lewat MRI, mgkn ada rekan rf yang lain bisa menjelaskan kejadian meja kontrol di MRI yang kesamber petir kemarin dan efeknya terhadap kereta yang dari PSE?

Tapi Si Gumi lumayan gak terlalu parah telatnya, hanya sekitar 30 Menit

Kalo kemaren itu bukan termasuknya PLH, tp cuma termasuk gangguan teknis, meja layanan doank si yg kebakar, ga melibatkan rangkaian KA secara langsung.

Bisa jadi aja menurut gw mah kalo emang itu dibilang sampe mengganggu yg dr JAKK via PSE, kenapa?
Krn kemaren meja layanan MRI kan lumpuh total, termasuk sbagian dr radio komunikasi OC MRI, sedangkan traffic KRL terpadet ada di MRI, slaen sebagian radio komunikasi OC lumpuh jd pengaturan traffic harus dilakukan secara manual (lebi lama dari komunikasi langsung antar OC-rangkaian atau rangkaian-rangkaian)
Kerusakan terjadi jg pada jam puncak kepadatan traffic dlm jabodetabek, otomatis saat itu KRL loop tujuan JNG-DP/BOO via PSE-KPB-THB saat itu juga banyak yg terjebak ga bisa keluar atopun masuk MRI, menambah padet traffic KA maupun KRL JAKK-MRI, otomatis di JAKK pun dari jalur 12 sampe jalur 5/4 penuh dg KRL & rangkaian KA malem yg ke PSE, apalagi sblom rangkean itu dilangsir untuk disiapkan kluar dr JAKK ke PSE di tengah petak itu uda penuh KRL loop sampe ke JNG, di JNG sndiri pun penuh uda penuh sama antrian KA pagi yg dari timur masuk ke pusat DAOP 1 (GMR atopun PSE) & KRL BKS, jadi emang bisa dikata PSE-CKP ato GMR-PSE kudunya bisa tembus 1 jam 20 menit baru bisa ditembus hampir 2 jam krn tiap sta harus mengatur wilayahnya sendiri, berkoordinasi dg sta samping2 nya, otomatis KA harus melanju dg kecepatan rendah sambil menunggu kabar antar sta, berbeda dg kecepatan saat diatur dg OC yg bisa melintas langsung di tiap stasiun sperti seharusnya.
Kira2 digambarkan seperti itu penyebab kenapa KA yg keluar dr PSE jg akhirnya telat juga.
Krn begitu OC mati otomatis sama aja artinya semua aktifitas di DAOP itu lumpuh total seketika si.

mantab mas bro, sangat jelas runtut ceritanya

itu gumarang genap telat 1 jam berangkatnya tp bisa nyampe SBI 6.20 termasuk hebat tuh.. ngebut abis pastinya.. saya yg biasanya naik 72 dan berangkat tepat waktu selalu nyampe SBI di atas jam 6, seringnya nyampe jam 6.15.