"Kami informasikan, yang tersedia di jalur 1, adalah rangkaian Kereta Api Express Mutiara Selatan untuk tujuan Tasikmalaya, Banjar, Yogyakarta, Solobalapan, sampai dengan tujuan akhir Stasiun Surabaya Gubeng..."

Hari ini (28/04) KA Mutiara Selatan dari Bandung berangkat pada pukul 17:00 ditarik lokomotif bernomor lambung CC 204 14 milik Dipo Induk Lokomotif Bandung...

Formasi KA 96 BD-SGU, 28.04.2012:

CC 204 14 (CC 204 08 07) BD - MP2 0 66 01 (ex. MP2-66501) BD - K2 0 86 13 (ex. K2-86513) BD - K2 0 86 06 (ex. K2-86506) BD - K2 0 86 25 (ex. K2-86525) BD - K2 0 86 14 (ex. K2-86514) BD - K2 0 82 06 (ex. K2-82506) BD - K2 0 86 01 (ex. K2-86501) BD - B 0 68 07 (ex. B-68803) SBI

19:00 KA 95 Mutiara Selatan SB-BD baru lepas SGU karena imbas dari KA 82 Sancaka Pagi YK-SB yang anjlok di dekat SB dengan okupansi yang tidak terlalu menggembirakan.

sejak tahun 2008 saya perjalanan dr BD-JG ataupun sebaliknya menggunakan KA95/96

yang selalu saya ingat adalah kereta ini selalu telat,baik tiba di BD maupun di JG

terakhir saya perjalanan dr JG brgkt :17.46 sesuai dengan jadwal di tiket dan itu silang dengan argowilis BD-SGU

di tiket jadwal tiba di BD 05.59 tp saya turun di KAC pukul 06.15,apalagi nyampe di BD ya ??? !!! :new-xiexie:

apkh sampai skrg masih sering telat ????

(19-05-2012, 08:48 PM)arif96 Wrote: 19:00 KA 95 Mutiara Selatan SB-BD baru lepas SGU karena imbas dari KA 82 Sancaka Pagi YK-SB yang anjlok di dekat SB dengan okupansi yang tidak terlalu menggembirakan.

Mutsel yg dari sgu, gak pnh saya liat penuh penumpang, malah cenderung sepi..
Apa ga khawatir di eliminasi ya nih KA...
Beda ama Turangga yg hampir tiap hari bnyk penumpangnya...

(21-07-2012, 01:01 PM)iwag21 Wrote:

(19-05-2012, 08:48 PM)arif96 Wrote: 19:00 KA 95 Mutiara Selatan SB-BD baru lepas SGU karena imbas dari KA 82 Sancaka Pagi YK-SB yang anjlok di dekat SB dengan okupansi yang tidak terlalu menggembirakan.

Mutsel yg dari sgu, gak pnh saya liat penuh penumpang, malah cenderung sepi..
Apa ga khawatir di eliminasi ya nih KA...
Beda ama Turangga yg hampir tiap hari bnyk penumpangnya...

Dulu akhir 2011 ada rencana utk menghapus KA ini karena panumpang yang sedikit, akhirnya bln Desember dilihat kembali permintaannya, ternyata meskipun okupansi angin2an, PT.KA memilih utk mempertahankan KA ini. ya liat aja lebaran seberapa byk yg pake....

(21-07-2012, 05:18 AM)Riza Fajar Wrote: sejak tahun 2008 saya perjalanan dr BD-JG ataupun sebaliknya menggunakan KA95/96

yang selalu saya ingat adalah kereta ini selalu telat,baik tiba di BD maupun di JG

terakhir saya perjalanan dr JG brgkt :17.46 sesuai dengan jadwal di tiket dan itu silang dengan argowilis BD-SGU

di tiket jadwal tiba di BD 05.59 tp saya turun di KAC pukul 06.15,apalagi nyampe di BD ya ??? !!! :new-xiexie:

apkh sampai skrg masih sering telat ????

Untuk skrg ini KA 95 masuk BD masih sekitar pukul 06:15-06:20, selisih 20-25 menit di depan Turangga. Sekalipun telat, jarak dengan Turangga tetap sekitar rentang waktu 20-25 menit...

(22-07-2012, 04:32 AM)dtRAiNeR Wrote: Untuk skrg ini KA 95 masuk BD masih sekitar pukul 06:15-06:20, selisih 20-25 menit di depan Turangga. Sekalipun telat, jarak dengan Turangga tetap sekitar rentang waktu 20-25 menit...

yah meskipun sering telat saya harap KA 95 tidak di non aktifkan untuk ke depannya

sekitar thn 1995 MUTSEL BD-SGU pernah PLH di Madiun gara-gara over speed masuk jalur1 St.Madiun, Lok CC 201 XX sampai terguling , gerbong2 nya sampai jadi huruf W dan sampai mutusin kawat kabel sinyal mekanik.

(22-07-2012, 11:04 PM)TOMS 21 Wrote: sekitar thn 1995 MUTSEL BD-SGU pernah PLH di Madiun gara-gara over speed masuk jalur1 St.Madiun, Lok CC 201 XX sampai terguling , gerbong2 nya sampai jadi huruf W dan sampai mutusin kawat kabel sinyal mekanik.

waduhh
saya baru lahir om tahun segitu
trus korban jiwa ada apa gak om ????

(25-07-2012, 01:25 PM)Riza Fajar Wrote:

(22-07-2012, 11:04 PM)TOMS 21 Wrote: sekitar thn 1995 MUTSEL BD-SGU pernah PLH di Madiun gara-gara over speed masuk jalur1 St.Madiun, Lok CC 201 XX sampai terguling , gerbong2 nya sampai jadi huruf W dan sampai mutusin kawat kabel sinyal mekanik.

waduhh
saya baru lahir om tahun segitu
trus korban jiwa ada apa gak om ????

wahh, agak lupa2 ingat juga sih,..dah lama banget kejadiannya.. sprtinya dlu masinisnya meninggal, n sempat jadi biang kemacetan lalulintas kendaraan, soalnya beberapa gerbong masih d jalur utama n belum lolos lewat PJL sebelah barat St Madiun, so akibatnya jalur angkutan antar kota pun harus memutar jauh lewat dalam kota. dan otomatis melumpuhkan juga jalur selatan KA,.. seingat saya juga dulu sempat didatangkan crane besar dari Surabaya untuk evakuasi, & setelah kejadian itu dipasanglah rambu batas kecepatan belok ( V belok... ) didekat wesel masuk jalur 1 ... mukin ada rekan2 yang masih ingat detailnya PLH ini?? monggo di share..