(22-06-2012, 04:32 PM)Nicodio Wrote: slamat siang agan2 semua. mau tanya dikit buat bahan skripsi nih!!!

1. semuanya pada setuju nggak sih ada pembatasan kapasitas angkut kereta penataran ?
2. sudah puas apa blm dengan pelayanan kereta penataran sekarang ?

1. Saya sangat tidak setuju. Karena hampir semua trip Penataran/Dhoho baik dari maupun ke Surabaya selalu didesaki oleh penumpang. Bahkan saya sering sekali melihat orang bergelantungan di pintu bordes kereta.
2. IMO, puas ya, tidak juga ya.
Puas = Harga tiket yang murah.
Tidak puas = KA ini sering telat.

(22-06-2012, 04:45 PM)CC-201-23 Wrote:

(22-06-2012, 03:01 PM)Juni_Pradana Wrote:

(20-06-2012, 04:52 PM)Nicodio Wrote:

(20-06-2012, 03:51 AM)CC-201-23 Wrote: Eh,SB menjual karcis manual gak sih? soalnya WO menjual juga (tapi SDA malah belum menjualnya).

Oh ya om Nicodio,stasiun apa saja yg masih memiliki karcis edmondson? dan kemana jurusan yg tersedia?

Sudah tidak memakai karcis edmonson mas CC-201-203. Baik Dhoho maupun Penataran. Ini contoh tiketnya. Ini contoh tiket Ka Rapih Dhoho

slamat siang agan2 semua. mau tanya dikit buat bahan skripsi nih!!!

1. semuanya pada setuju nggak sih ada pembatasan kapasitas angkut kereta penataran ?
2. sudah puas apa blm dengan pelayanan kereta penataran sekarang ?

1.Tidak setuju, namun kalau diubah menjadi pembedaan karcis (online merah besar utk karcis dgn tmp.duduk, dan hijau kecil manual utk karcis berdiri) saya setuju. Apalagi klo sistem perkarcisannya diubah ke RTS (sehingga hurufnya kecil2, terlihat lebih rapi)
2.Apa sih yg diharapkan dengan USD 0.4 utk 100km/EUR 0.55 untuk 175km? tempat duduk? bebas asongan? ngga berdesakan?

Setuju mas CC-201-23 harga segitu yang kita terima apanya asal selamat. nyaman sudah cukup

Rencananya awal bulan Juli hari Kamis nanti ane mau balik ke Malang dari Surabaya naik penataran,
Kira2 kalo naik (Beli Tiket) di SGU bakalan dapet tiket berdiri atau bisa dapet tiket dgn nomor seat, ya??
Mohon bimbingannya....
Thanks

(23-06-2012, 05:46 PM)G_Rardz Stramala Wrote: Rencananya awal bulan Juli hari Kamis nanti ane mau balik ke Malang dari Surabaya naik penataran,
Kira2 kalo naik (Beli Tiket) di SGU bakalan dapet tiket berdiri atau bisa dapet tiket dgn nomor seat, ya??
Mohon bimbingannya....
Thanks

Tergantung pulang naik penataran 361,363,365,369, atau 371...
Kalo tiket 361 yang berangkat sebelum subuh cari tiketnya. kalo kehabisan berdiri saja

waaaaaaaaaah kereta tungganganku yang selalu setia menemaniku perjalananku dari aku kecil sampai dewasa

KA Penataran waktunya lama, karena taspat BL-BG turun jadi 50 km/jam. Setelah beberapa petugas rel melihat adanya bantalan ambles dibeberapa titik. Sekarang sudah diperbaiki, tapi taspat tetapt 50 km/jam. Jalur BL-TAL paling rawan, dari infonya yang saya dapat rel mudah patah. Wajar rel peninggalan tahun 1938 dengan tipe R 33. Sekarang sedang dilaksanakan pergantian menjadi R 42 secara bertahap.
Jadi misalnya jarak antar stasiun 6 km, yang biasanya 8 menit dah masuk sekarang menjadi 11 menit. mengingat kondisi rel yang tidak bagus
Contoh :
BL-GRM 6km = 11 menit
GRM-TAL 11 km = 12 menit
TAL-WG 4 km = 8 menit
WG-KSB 10 km = 14 menit
KSB - PGJ 8 Km = 12 menit
PGJ - SBP 9 km = 13 menit
SBP - NB 4 km = 8 menit
NB - KPN 8km = 12 menit
KPN-PSI 8 km = 13 menit
PSI -MLK 9 km = 14 menit
MLK-ML 2 km = 5 menit
Perjalanan BL-MlL krg lebih 2 jam 2 menit. Trus tiap berhenti rata-rata 1 menit. total y sekitar 2,5 jam kalo lancar. Belum silangnya gak bagus
Kalo ngebut teman masinis saya crta 1,5 jam BL-ML nyampe. Taspat antara 70-80 km/jam

Apa Doho yg lwt barat (Kediri-Kertosono-Mojokerto) lebih cepat? (mengingat jalur yg lebih baik)

(26-06-2012, 03:50 AM)CC-201-23 Wrote: Apa Doho yg lwt barat (Kediri-Kertosono-Mojokerto) lebih cepat? (mengingat jalur yg lebih baik)

Lebih cepat mas CC-201-23, meski untuk lintas SBL-KD rel masih R 33 bantalan beton, taspat 60 km/jam. Sekarang proses lanjutan pergantian SBL-KD bantalan dan rel (yang rel saya blm dapat kabar, tp bantalan sudah siap ada tapi rel belum tahu. Belum croos chek). Bantalan beton dan rel R 54 baru lintas BL-SBL taspat 60 km/jam. Yang cepat antara KD-SGU, mungkin lamanya di KTS waktu berhenti dan putar loko. Rincian taspat BL-KD-KTS-SGU
BL-KD : 60 km/jam
KD-KTS : 70 km/jam
KTS-MR : 80 km/jam
MR-WO : 90 km/jam
WO-SGU : 70 km/jam
Di thread sebelah tentang KA Rapih Dhoho, saya ceritakan kalo teman masinis saya kewalahan mengejar waktu untuk lintas KTS-WO. Terutama KA 349 yang brgkt KTS 19.43, dtg SGU 21.42. Harus jalan mnimal 70 km/jam

Hari ini,
Penataran memakai loko setengah " remuk" kembali...

Haduh, CC 201 23 (77 18) ku....