Quote:bikin eko AC matar ke, kan suwi perjalanane kalo pake ac kan uenak hihi

Bukannya sekarang ada wacana matar jadi AC ya?

Quote:btw, kereta yang ke malang itu selain matar cuma Singosari (K2) n Gajayana (K1) yo?

Ada Malabar juga,3 kelas sekaligus,tapi ke Bandung

Kalo matar jadi AC berarti Sensin ga ada penumpangnya mas . Wehehe

(12-06-2012, 12:20 PM)Bimantara Wrote: Kalo matar jadi AC berarti Sensin ga ada penumpangnya mas . Wehehe

Wkwkwkwk, belum tentu juga sih Mas'e, kan gak semua orang suka AC. Selain itu, kan ada juga yang gak suka terlalu umpel-umpelan 106 orang penumpang dalam satu kereta.... hehehehe. Rezeki kan sudah ada yang mengatur

(12-06-2012, 12:50 PM)Hungry Soul Wrote:

(12-06-2012, 12:20 PM)Bimantara Wrote: Kalo matar jadi AC berarti Sensin ga ada penumpangnya mas . Wehehe

Wkwkwkwk, belum tentu juga sih Mas'e, kan gak semua orang suka AC. Selain itu, kan ada juga yang gak suka terlalu umpel-umpelan 106 orang penumpang dalam satu kereta.... hehehehe. Rezeki kan sudah ada yang mengatur

iya tuh, kalau saya harus milih mending pilih K2 daripada K3 AC soale lebih nyaman (kursi hadap ke depan semua) dan gak umpel-umpelan.. tapi kalau K3 AC dibikin kereta tidur (kuset) ya saya milih K3 AC hahahaha..

(12-06-2012, 01:24 PM)eri4nto Wrote:

(12-06-2012, 12:50 PM)Hungry Soul Wrote:

(12-06-2012, 12:20 PM)Bimantara Wrote: Kalo matar jadi AC berarti Sensin ga ada penumpangnya mas . Wehehe

Wkwkwkwk, belum tentu juga sih Mas'e, kan gak semua orang suka AC. Selain itu, kan ada juga yang gak suka terlalu umpel-umpelan 106 orang penumpang dalam satu kereta.... hehehehe. Rezeki kan sudah ada yang mengatur

iya tuh, kalau saya harus milih mending pilih K2 daripada K3 AC soale lebih nyaman (kursi hadap ke depan semua) dan gak umpel-umpelan.. tapi kalau K3 AC dibikin kereta tidur (kuset) ya saya milih K3 AC hahahaha..

Tapi kalo k3 AC om itu kita cenderung bangga akan kereta kita sendiri . Karena kereta K3 AC dibuat oleh PT. INKA , mungkin itu yang membedakan . Dan k3 AC kapasitasnya bukan 106 orang mas (CMIIW)

(13-06-2012, 03:23 AM)Bimantara Wrote: Tapi kalo k3 AC om itu kita cenderung bangga akan kereta kita sendiri . Karena kereta K3 AC dibuat oleh PT. INKA , mungkin itu yang membedakan . Dan k3 AC kapasitasnya bukan 106 orang mas (CMIIW)

Ahahaha, bangga belum tentu harus selalu naik K3 AC kan mas'e? Apalagi kalau sudah menyangkut preferensi seperti cak Erianto, kurang nyaman naik K3 AC Saya juga bangga dengan KA Matarmaja dari dulu kok, tapi ternyata sampai saat ini cuma pernah naik KA ini satu kali saja ....

Ya mungkin ntar kalo udah diluncurkan, ni KA kan jadi KA Komersial nih. Berarti kan rangkaiannya jadi panjang. Bisa jadi pilihan kalo saya ditolak Brantas kalo ntar Brantasnya masih tetep bogel ....

12/06/2012

KA 113 Matarmaja dari Malang berhenti normal di Sta. Caruban dan Sta. Paron gak sih? ?

rekan2, bg yg pernah naik KA 114, sampai PK biasanya jam brapa y?
thanks,,

(17-06-2012, 11:38 PM)dnstywn Wrote: KA 113 Matarmaja dari Malang berhenti normal di Sta. Caruban dan Sta. Paron gak sih? ?

Kalo dari perka 2011 yang saya punya: Nope, habis Nganjuk, berhenti normal di Madiun dan berhenti normal berikutnya di Solo

(03-07-2012, 09:39 PM)executive_bima Wrote: rekan2, bg yg pernah naik KA 114, sampai PK biasanya jam brapa y?
thanks,,

Kalo dari Perka sih sekitar jam 8 malam bung .... kebalikannya Brantas, dia ini argo kalo ke timur, ngodong kalo ke Barat. Jadi kemungkinan besar sih tepat waktu laaah