(12-05-2012, 11:48 AM)Alifiardi Aditya M Wrote:

(08-05-2012, 08:04 AM)ardial Wrote: Bisa2 TG-JNG Bisa 3 Jam Kalau:
1.Double Track Selesai per 1 Januari 2013
2.Argo Jati Hajar Taspat Kayak Postingan Billy
3.PK Cirebon Makin Efisien Mengatur Persilangan+Jalurnya 4
Maaf Impaian Orang Advertising, jadinya Ketinggian

KA GoJat Biasanya 2 Jam Jadi 1 Jam (Katanya Argo Jati Hajar Taspat) Dengan Kecepatan 120 Batas Kecepatan Lokomotif :Ha ha ha:

wakakakakaa, digunung antang langsung anjlok kang

maaf-maaf ya namanya juga diskusi :
menurut sy untuk malam senen tidak menutup kemungkin bisa ditarik sampai Tg jikalo ada desakan/tuntutan dari konsumen ka yg naik dari Tg
contoh nyata cireks ditarik sampai Tg juga dikarenakan desakan masyarakat tegal yg sangat kuat ...bisa dalam sehari Tg angkat telepon 30 x /hari diminta cireks sampai Tg dan pengajuan penduduk Tg ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat di bandung baik lewat email..dll
menurut sy kalo ada survei dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat di stasiun Tg untuk memilih ka argo muria/ sindoro dengan harga 260.rb an harganya = naik dari Smt
dengan ka argo jati jika jika di tarik sampai Tg dengan hitungan harga hitungan proporsinya prosentasinya laksana proporsi harga cireks dari Cn dengan harga cirekgal pasti pemenangnya si argo jati .
ini hanya untuk perjalanan malam senen saja / malam efek cuti bersama saja mengingat sangat seringnya tiket sudah habis dan ludes sebelum hari H nya ( untuk malam senen ka 13 selalu 0 sisa tempat duduk )
bila perlu untuk yg hari jumat saja ka 18 juga relasinya di perpanjang sampai Tg misal jika harga ka 18 sampai Cn 135.000 dan sampai Tg sekitar 190-200 rb sy yakin akan rame penumpang yg turun di Tg/Bb menggunakan ka 18 mengingat dibandingkan ka argo sindoro yg tarifnya 260.000 = harga untuk turun di Smt ( ini no justice masa ka no genap/dari Gmr turun di Tg harganya = turun di Smt sedangkan naik ka no ganjil / tujuan Gmr naik dari Smt harganya = naik dari Tg ....sekali lagi ini no justice...This is so unfair... excuse me )
he..he maaf ya namanya juga diskusi sekali lagi ini menurut sy ...

(13-05-2012, 12:23 AM)slamtrack Wrote: maaf-maaf ya namanya juga diskusi :
menurut sy untuk malam senen tidak menutup kemungkin bisa ditarik sampai Tg jikalo ada desakan/tuntutan dari konsumen ka yg naik dari Tg
contoh nyata cireks ditarik sampai Tg juga dikarenakan desakan masyarakat tegal yg sangat kuat ...bisa dalam sehari Tg angkat telepon 30 x /hari diminta cireks sampai Tg dan pengajuan penduduk Tg ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat di bandung baik lewat email..dll
menurut sy kalo ada survei dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat di stasiun Tg untuk memilih ka argo muria/ sindoro dengan harga 260.rb an harganya = naik dari Smt
dengan ka argo jati jika jika di tarik sampai Tg dengan hitungan harga hitungan proporsinya prosentasinya laksana proporsi harga cireks dari Cn dengan harga cirekgal pasti pemenangnya si argo jati .
ini hanya untuk perjalanan malam senen saja / malam efek cuti bersama saja mengingat sangat seringnya tiket sudah habis dan ludes sebelum hari H nya ( untuk malam senen ka 13 selalu 0 sisa tempat duduk )
bila perlu untuk yg hari jumat saja ka 18 juga relasinya di perpanjang sampai Tg misal jika harga ka 18 sampai Cn 135.000 dan sampai Tg sekitar 190-200 rb sy yakin akan rame penumpang yg turun di Tg/Bb menggunakan ka 18 mengingat dibandingkan ka argo sindoro yg tarifnya 260.000 = harga untuk turun di Smt ( ini no justice masa ka no genap/dari Gmr turun di Tg harganya = turun di Smt sedangkan naik ka no ganjil / tujuan Gmr naik dari Smt harganya = naik dari Tg ....sekali lagi ini no justice...This is so unfair... excuse me )
he..he maaf ya namanya juga diskusi sekali lagi ini menurut sy ...

Justru Di Forum Ini saya sependapat dengan Anda Tentang Argo Jati sampai Tegal antara Jum'at Malam-Senin Malam Dengan Status Fakultatif
kan bisa dibaca dipostingan 511 tentang saran Keberangkatan GoJat fakultatif yang secara Tidak Langsung Bersinggungan Dengan Argo Sindoro Khususnya Hari Jum'at-Senin Malam
Kalau Dari Jakarta memang untuk Hari Jum'at Pagi Hingga Senin Pagi Tidak Berdampak Signifikan karena Keberangkatannya Didepan GoPar alias 05:30, tapi pas baliknya kan yang Jam 16:15 atau sama dengan Bangunkarta untuk ukuran loop mungkin akan cukup banyak ke Tegal untuk menyokong orang2 yang tidak kebagian Tegal Arum saking sudah Overload

(12-05-2012, 10:42 PM)Illia Wrote:

(12-05-2012, 11:48 AM)Alifiardi Aditya M Wrote:

(08-05-2012, 08:04 AM)ardial Wrote: Bisa2 TG-JNG Bisa 3 Jam Kalau:
1.Double Track Selesai per 1 Januari 2013
2.Argo Jati Hajar Taspat Kayak Postingan Billy
3.PK Cirebon Makin Efisien Mengatur Persilangan+Jalurnya 4
Maaf Impaian Orang Advertising, jadinya Ketinggian

KA GoJat Biasanya 2 Jam Jadi 1 Jam (Katanya Argo Jati Hajar Taspat) Dengan Kecepatan 120 Batas Kecepatan Lokomotif :Ha ha ha:

wakakakakaa, digunung antang langsung anjlok kang

Hajar Taspat 110 KM Gimana :Ha ha ha:
BTW, M1 GoJat Yang Mana (Batik/M1 yg Di Buat Cirex/GoJat Sebelum M1 Batik Datang)

Hari ini KA 15 Argo Jati melintas ls jalur 1 MRI pukul 08.35 di tarik CC 203 35 CN
formasi : lok, Pembangkit, 3 K1, M1 Batik, 3 K1, B.

(13-05-2012, 12:23 AM)slamtrack Wrote: maaf-maaf ya namanya juga diskusi :
menurut sy untuk malam senen tidak menutup kemungkin bisa ditarik sampai Tg jikalo ada desakan/tuntutan dari konsumen ka yg naik dari Tg
contoh nyata cireks ditarik sampai Tg juga dikarenakan desakan masyarakat tegal yg sangat kuat ...bisa dalam sehari Tg angkat telepon 30 x /hari diminta cireks sampai Tg dan pengajuan penduduk Tg ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat di bandung baik lewat email..dll
menurut sy kalo ada survei dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat di stasiun Tg untuk memilih ka argo muria/ sindoro dengan harga 260.rb an harganya = naik dari Smt
dengan ka argo jati jika jika di tarik sampai Tg dengan hitungan harga hitungan proporsinya prosentasinya laksana proporsi harga cireks dari Cn dengan harga cirekgal pasti pemenangnya si argo jati .
ini hanya untuk perjalanan malam senen saja / malam efek cuti bersama saja mengingat sangat seringnya tiket sudah habis dan ludes sebelum hari H nya ( untuk malam senen ka 13 selalu 0 sisa tempat duduk )
bila perlu untuk yg hari jumat saja ka 18 juga relasinya di perpanjang sampai Tg misal jika harga ka 18 sampai Cn 135.000 dan sampai Tg sekitar 190-200 rb sy yakin akan rame penumpang yg turun di Tg/Bb menggunakan ka 18 mengingat dibandingkan ka argo sindoro yg tarifnya 260.000 = harga untuk turun di Smt ( ini no justice masa ka no genap/dari Gmr turun di Tg harganya = turun di Smt sedangkan naik ka no ganjil / tujuan Gmr naik dari Smt harganya = naik dari Tg ....sekali lagi ini no justice...This is so unfair... excuse me )
he..he maaf ya namanya juga diskusi sekali lagi ini menurut sy ...

hm..gmana jelasinnya yak...

Nah sekarang gampangnya...gmana dengan penumpang TG? apakah sudah memberikan feedback ke operator soal ini? dan soal permintaan ini? selama msh bisa di pegang cireks...dan operator msh untung pastinya operator akan mempertahankan itu.

Nah kasus Argo jati ini galau kalau masuk daop 4. dia KA BENDERA daop 3. beda ama cireks yang eksbis atau bukan ka bendera. Simbol daop 3 itu Argo Jati sama halnya daop 4 punya KA bendera yaitu muria dan sindoro sebagai simbolnya. Sementara jika Argo jati bablas daop 4...sama aja daop 4 bunuh diri. pemasukannya diambil alih ama argo jati. Jd mohon maaf 260rb itu emang kewajiban org TG kalau mau naik KA Bendera d kala weekend dari sisi perusahaan divisi daop 4 ITU SANGAT MENGUNTUNGKAN wkwkwkw. sedangkan jika Argo Jati masuk...yang UNTUNG DAOP 3....dan itu sangat menggangu bagi daop 4 itu alasan kenapa daop 4 dulu ogah ngurusi ciregal walau penumpangnya banyak.

Lalu jika Jati emg mau bablas TG...sudah siapkah Daop 3 bagi hasil ama DAOP 4 lagi? Inget ini KA Benderane DAOP 3 loh. DAOP 4 uda punya KA Bendera (muria dan Sindoro)....dan gw SANGAT YAKIN daop 4nya yang ogah ngurusi Argo Jatinya daop 3 kalau ga kecipratan keuntungan. sementara Daop 3nya jg ogah karena keuntungan kereta benderanya diambil sebagian ama DAOP 4. INI REALITAS yang ada

soal tiket ludes...ga cm tegal kalau weekend tiket ludes..itu kereta maca bima, sindoro, muria, gajayana dll jg ludes kok kalau weekend. tp mana ada tambahane? malah ga jalan. uda yang menentukan KA tambahan itu tergantung daopnya. masalahnya TG ada di ujung daop 4. mau ga mau ya ngikut ama ka benderane daop 4...ya muria dan sindoro dan taripnya pun jg ngikuti daop 4.

Cireks itu salah satu yang KEBETULAN beruntung bisa nembus daop 4 pdhl dia daop 3. dan itu aja msh ada kasus pas awal2 masuk ke daop 4. wkwkwkw. :3

sorry mr slamtrack...may be this unfair for u..but this is bussiness, Penumpang tinggal ikut aturan dan ikuti zona tarif yang berlaku d tiap daop. tidak bisa melihat sesuatu dr sisi penumpangnya saja. tp juga liat dari sisi operatornya ^^a. "Penumpang tidak suka....silahkan menggunakan alternatif yang lain." Itu yang ngomong operator loh .

namun tidak menutup kemungkinan...jika nanti akan ada kereta relasi tegal-jakarta full eksekutif JIKA terjadi banyak permintaan dari penumpang dari tegal menuju jakarta. Namun bukan KA Argo Jati tapi KA yang lain dan KA tersebut milik daop 4.
dan tenang aja, Argo Jati bisa ke tegal...dengan syarat ya tadi..bagi hasil dan keuntungan dengan daop 4...efeknya memang tiket jadi lebih mahal nantinya ^^a

---

(13-05-2012, 04:46 PM)ardial Wrote: Justru Di Forum Ini saya sependapat dengan Anda Tentang Argo Jati sampai Tegal antara Jum'at Malam-Senin Malam Dengan Status Fakultatif
kan bisa dibaca dipostingan 511 tentang saran Keberangkatan GoJat fakultatif yang secara Tidak Langsung Bersinggungan Dengan Argo Sindoro Khususnya Hari Jum'at-Senin Malam
Kalau Dari Jakarta memang untuk Hari Jum'at Pagi Hingga Senin Pagi Tidak Berdampak Signifikan karena Keberangkatannya Didepan GoPar alias 05:30, tapi pas baliknya kan yang Jam 16:15 atau sama dengan Bangunkarta untuk ukuran loop mungkin akan cukup banyak ke Tegal untuk menyokong orang2 yang tidak kebagian Tegal Arum saking sudah Overload

Kebetulan aku ada petanyaan ni buat mas Ardial yang ganteng..
1. Mau tanya itu berangkat 5.00 dr GMR ya? di depan gopar 5.30? trus pake rangkean apa yak? trus gmana nasib cireks jam 6 pagi dr GMR? trus dr CN jatinya jam 5 pagi pake rangkean apa?

2. Itu brangkat jam 16.15 dr GMR ya? ga tw trafik GMR jam segitu padet? wkwkwkwkw. blm lg menggangu okupansi kereta lainnya macam argo jati reguler itu sendiri, sindoro, bangunkarta. ya walau weekend si

3. tegal arum ekonomi hargga 16rb......argo jati eksekutif harga 130rban
mau nyongkong gmana? hargane da beda jauh? kecuali buat tuh Argo jati kelas ekonomi tambahan baru percaya nyongkong wkwkwkw.

(13-05-2012, 11:21 PM)Illia Wrote:

(13-05-2012, 12:23 AM)slamtrack Wrote: [spoiler=maaf-maaf ya namanya juga diskusi]
menurut sy untuk malam senen tidak menutup kemungkin bisa ditarik sampai Tg jikalo ada desakan/tuntutan dari konsumen ka yg naik dari Tg
contoh nyata cireks ditarik sampai Tg juga dikarenakan desakan masyarakat tegal yg sangat kuat ...bisa dalam sehari Tg angkat telepon 30 x /hari diminta cireks sampai Tg dan pengajuan penduduk Tg ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat di bandung baik lewat email..dll
menurut sy kalo ada survei dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat di stasiun Tg untuk memilih ka argo muria/ sindoro dengan harga 260.rb an harganya = naik dari Smt
dengan ka argo jati jika jika di tarik sampai Tg dengan hitungan harga hitungan proporsinya prosentasinya laksana proporsi harga cireks dari Cn dengan harga cirekgal pasti pemenangnya si argo jati .
ini hanya untuk perjalanan malam senen saja / malam efek cuti bersama saja mengingat sangat seringnya tiket sudah habis dan ludes sebelum hari H nya ( untuk malam senen ka 13 selalu 0 sisa tempat duduk )
bila perlu untuk yg hari jumat saja ka 18 juga relasinya di perpanjang sampai Tg misal jika harga ka 18 sampai Cn 135.000 dan sampai Tg sekitar 190-200 rb sy yakin akan rame penumpang yg turun di Tg/Bb menggunakan ka 18 mengingat dibandingkan ka argo sindoro yg tarifnya 260.000 = harga untuk turun di Smt ( ini no justice masa ka no genap/dari Gmr turun di Tg harganya = turun di Smt sedangkan naik ka no ganjil / tujuan Gmr naik dari Smt harganya = naik dari Tg ....sekali lagi ini no justice...This is so unfair... excuse me )
he..he maaf ya namanya juga diskusi sekali lagi ini menurut sy ...
[/spoiler]

[spoiler]
hm..gmana jelasinnya yak...

Nah sekarang gampangnya...gmana dengan penumpang TG? apakah sudah memberikan feedback ke operator soal ini? dan soal permintaan ini? selama msh bisa di pegang cireks...dan operator msh untung pastinya operator akan mempertahankan itu.

Nah kasus Argo jati ini galau kalau masuk daop 4. dia KA BENDERA daop 3. beda ama cireks yang eksbis atau bukan ka bendera. Simbol daop 3 itu Argo Jati sama halnya daop 4 punya KA bendera yaitu muria dan sindoro sebagai simbolnya. Sementara jika Argo jati bablas daop 4...sama aja daop 4 bunuh diri. pemasukannya diambil alih ama argo jati. Jd mohon maaf 260rb itu emang kewajiban org TG kalau mau naik KA Bendera d kala weekend dari sisi perusahaan divisi daop 4 ITU SANGAT MENGUNTUNGKAN wkwkwkw. sedangkan jika Argo Jati masuk...yang UNTUNG DAOP 3....dan itu sangat menggangu bagi daop 4 itu alasan kenapa daop 4 dulu ogah ngurusi ciregal walau penumpangnya banyak.

Lalu jika Jati emg mau bablas TG...sudah siapkah Daop 3 bagi hasil ama DAOP 4 lagi? Inget ini KA Benderane DAOP 3 loh. DAOP 4 uda punya KA Bendera (muria dan Sindoro)....dan gw SANGAT YAKIN daop 4nya yang ogah ngurusi Argo Jatinya daop 3 kalau ga kecipratan keuntungan. sementara Daop 3nya jg ogah karena keuntungan kereta benderanya diambil sebagian ama DAOP 4. INI REALITAS yang ada

soal tiket ludes...ga cm tegal kalau weekend tiket ludes..itu kereta maca bima, sindoro, muria, gajayana dll jg ludes kok kalau weekend. tp mana ada tambahane? malah ga jalan. uda yang menentukan KA tambahan itu tergantung daopnya. masalahnya TG ada di ujung daop 4. mau ga mau ya ngikut ama ka benderane daop 4...ya muria dan sindoro dan taripnya pun jg ngikuti daop 4.

Cireks itu salah satu yang KEBETULAN beruntung bisa nembus daop 4 pdhl dia daop 3. dan itu aja msh ada kasus pas awal2 masuk ke daop 4. wkwkwkw. :3

sorry mr slamtrack...may be this unfair for u..but this is bussiness, Penumpang tinggal ikut aturan dan ikuti zona tarif yang berlaku d tiap daop. tidak bisa melihat sesuatu dr sisi penumpangnya saja. tp juga liat dari sisi operatornya ^^a. "Penumpang tidak suka....silahkan menggunakan alternatif yang lain." Itu yang ngomong operator loh .
namun tidak menutup kemungkinan...jika nanti akan ada kereta relasi tegal-jakarta full eksekutif JIKA terjadi banyak permintaan dari penumpang dari tegal menuju jakarta. Namun bukan KA Argo Jati tapi KA yang lain dan KA tersebut milik daop 4.
[/spoiler]
dan tenang aja, Argo Jati bisa ke tegal...dengan syarat ya tadi..bagi hasil dan keuntungan dengan daop 4...efeknya memang tiket jadi lebih mahal nantinya ^^a

Tuh mas argo jati masih bisa tidak menutup kemungkinan ditarik sampai Tg kan ?? he....he apalagi kalo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat / bandung yg meminta ya daop 4 dan daop 3 pasti M3 [ manut, manggut dan mmm..nurut he..he ] laksana kronologis cireks sampai tegal.....cmiiw
maaf ya namanya juga demokrasi berdiskusi kan biar lebih segar mas ok makasih ya

(15-05-2012, 12:18 AM)slamtrack Wrote: Tuh mas argo jati masih bisa tidak menutup kemungkinan ditarik sampai Tg kan ?? he....he apalagi kalo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat / bandung yg meminta ya daop 4 dan daop 3 pasti M3 [ manut, manggut dan mmm..nurut he..he ] laksana kronologis cireks sampai tegal.....cmiiw
maaf ya namanya juga demokrasi berdiskusi kan biar lebih segar mas ok makasih ya

wkwkwkw itu baru opini ane dengan syarat itu. masalahnya realita di lapangannya tidak seperti itu. M3 itu opini mas slamtrack...tp dilapangan M3 itu ga berlaku apa lg kalau daop 4 dan 3nya blm setuju. hhehehehe.

(15-05-2012, 12:51 AM)Illia Wrote:

(15-05-2012, 12:18 AM)slamtrack Wrote: Tuh mas argo jati masih bisa tidak menutup kemungkinan ditarik sampai Tg kan ?? he....he apalagi kalo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat / bandung yg meminta ya daop 4 dan daop 3 pasti M3 [ manut, manggut dan mmm..nurut he..he ] laksana kronologis cireks sampai tegal.....cmiiw
maaf ya namanya juga demokrasi berdiskusi kan biar lebih segar mas ok makasih ya

wkwkwkw itu baru opini ane dengan syarat itu. masalahnya realita di lapangannya tidak seperti itu. M3 itu opini mas slamtrack...tp dilapangan M3 itu ga berlaku apa lg kalau daop 4 dan 3nya blm setuju. hhehehehe.

Udah berapa page yang membahas tentang ini ? Wkwkwk

Kalau Argo Jati ditarik ke Tegal, terus lambang pelayanan DAOP 3 hilang dong ? Secara, Argo Jati itu simbol pelayanan dan satu-satunya Argo punya DAOP 3. DAOP 3 ga bakal ngerelain Argo Jati sampai Tegal, mau disuruh juga mungkin ga akan setuju karena beberapa faktor, antara lain =
1. Waktu istirahat kurang, apa lagi kalau fakultatif -_-"
2. Jadwal yang sudah sangat pas. Kalau mau ke TG, mau berangkat jam berapa ? 1 dirubah, 15,16,17,18,17F, dan 18F bakal berubah. Wkwkwk....
3. Perjalanan dari TG-CN itu mempunyai pelayanan yang sangat standar, karena memang harusnya kru-nya itu dari CN. KA Cirebon Ekspress aja dari Tegal ke Cirebon atau sebaliknya ganti kru di CN kok. Prama semua pula, bahkan kadang ga bisa mesen makanan karena ga ada kru yang
biasanya.
4. Spoor Badug TG kurang memadai. Cireks aja sering jadi tempat tidur buat asongan, gimana Argo Jati ? Wakakakak
5. Tarif ? Entahlah..

Dari DAOP 4 sendiri gue rasa juga kurang setuju, coz jatah mereka bisa diambil Argo Jati yang jelas lebih nyaman dan murah dari Argo SIndoro atau Argo Muria. Dari TG ke GMR atau pun dari GMR ke TG itu tarifnya full, sekitar Rp 230.000 hingga Rp 280.000. Lagi pula, jadwal Cireks yang ke TG kan jauh dari Argo Sindoro dan Argo Muria, kenapa ? Itu permintaan DAOP 4. Dia ga mau jatahnya Sindoro-Muria diambil Cireks yang jelas lebih murah, namun dengan kenyamanan yang sama.

(15-05-2012, 04:49 PM)Billy_CC20335CN Wrote:

(15-05-2012, 12:51 AM)Illia Wrote:

(15-05-2012, 12:18 AM)slamtrack Wrote: [spoiler]
Tuh mas argo jati masih bisa tidak menutup kemungkinan ditarik sampai Tg kan ?? he....he apalagi kalo PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat / bandung yg meminta ya daop 4 dan daop 3 pasti M3 [ manut, manggut dan mmm..nurut he..he ] laksana kronologis cireks sampai tegal.....cmiiw
maaf ya namanya juga demokrasi berdiskusi kan biar lebih segar mas ok makasih ya
[/spoiler]

[spoiler]
wkwkwkw itu baru opini ane dengan syarat itu. masalahnya realita di lapangannya tidak seperti itu. M3 itu opini mas slamtrack...tp dilapangan M3 itu ga berlaku apa lg kalau daop 4 dan 3nya blm setuju. hhehehehe.
[/spoiler]

[spoiler]
Udah berapa page yang membahas tentang ini ? Wkwkwk

Kalau Argo Jati ditarik ke Tegal, terus lambang pelayanan DAOP 3 hilang dong ? Secara, Argo Jati itu simbol pelayanan dan satu-satunya Argo punya DAOP 3. DAOP 3 ga bakal ngerelain Argo Jati sampai Tegal, mau disuruh juga mungkin ga akan setuju karena beberapa faktor, antara lain =
1. Waktu istirahat kurang, apa lagi kalau fakultatif -_-"
[/spoiler]
2. Jadwal yang sudah sangat pas. Kalau mau ke TG, mau berangkat jam berapa ? 1 dirubah, 15,16,17,18,17F, dan 18F bakal berubah. Wkwkwk....
[spoiler]
3. Perjalanan dari TG-CN itu mempunyai pelayanan yang sangat standar, karena memang harusnya kru-nya itu dari CN. KA Cirebon Ekspress aja dari Tegal ke Cirebon atau sebaliknya ganti kru di CN kok. Prama semua pula, bahkan kadang ga bisa mesen makanan karena ga ada kru yang
biasanya.
4. Spoor Badug TG kurang memadai. Cireks aja sering jadi tempat tidur buat asongan, gimana Argo Jati ? Wakakakak
5. Tarif ? Entahlah..

Dari DAOP 4 sendiri gue rasa juga kurang setuju, coz jatah mereka bisa diambil Argo Jati yang jelas lebih nyaman dan murah dari Argo SIndoro atau Argo Muria. Dari TG ke GMR atau pun dari GMR ke TG itu tarifnya full, sekitar Rp 230.000 hingga Rp 280.000. Lagi pula, jadwal Cireks yang ke TG kan jauh dari Argo Sindoro dan Argo Muria, kenapa ? Itu permintaan DAOP 4. Dia ga mau jatahnya Sindoro-Muria diambil Cireks yang jelas lebih murah, namun dengan kenyamanan yang sama.
[/spoiler]

maaf mas CC maksud sy yg di post 502 hanya untuk malam senen/ malam akhir libur cuti bersama(LCB) sehingga ka 17 F usulan sy bisa di berangkatkan dari Tg.....cmiiw
......untuk post sy no 522 usulan sy ka 18 hanya untuk hari jumat saja / sebagai awal malam LCB .....cmiiw he..he gitu mas
jadi bukan jalan setiap hari ...ya memang sih efeknya ada untuk pemberangkatan dari CN nya 17 F jika dijalankan dari Tg ....dan tidak menggangu/merubah jadwal seluruh cireks/ ka 15,16, 17 dan 18 ....cmiiw
maaf ya mas CC namanya juga diskusi....he..he...