Sundul dulu

(21-04-2012, 09:45 AM)CC203 35 Wrote: Abis baca trit sebelah, katanya KA 21 bakal ditarik ke Rangkasbitung via Pasar Senen. Tapi KA 24 bakal dihapus. Jadi, nanti nomornya jadi KA 70XX

Bener gak sih ?

Iya, kemarin-kemarin sempet ngobrol sama seorang RF katanya begitu, ada yg ditarik ke RK via PSE-KPB-THB dan ada yg ke BJR...

Tapi masalahnya, untuk pangsa pasarnya, apakah yg ke RK itu akan terisi? Mengingat ya masalah kelasnya juga kan...

Dan mau gak mau sebenernya harus nambah rangkaian, secara 24 gak mungkin diapus. Tambah dikit aja GoPar aslinya, sama dgn membunuh keseluruhan GoPar krn mengurangi penumpang...

Walah ditarik ke RK
Merak Jaya aja dihapus gara2 penumpangnya
berarti kalo 24 diapus otomatis 27 dimundurin dong jadwalnya
taro KA 21 sampe PSE jam 10.35 belom jalan ke RK balik lagi ke PSE baru kebandung gak mungkin jam 3 udah dibandung
kecuali pasang K2 feeder ke RK sebelum 21 nyampe

(21-04-2012, 03:01 PM)Gopar new image Wrote: Walah ditarik ke RK
Merak Jaya aja dihapus gara2 penumpangnya
berarti kalo 24 diapus otomatis 27 dimundurin dong jadwalnya
taro KA 21 sampe PSE jam 10.35 belom jalan ke RK balik lagi ke PSE baru kebandung gak mungkin jam 3 udah dibandung
kecuali pasang K2 feeder ke RK sebelum 21 nyampe

Nah menurut saya solusi feeder lebih baik, berangkat dari JNG jam 10-11. Kalo GoPar-nya yg diperpanjang ya mengorbankan 24 dicoret dan 27 ada perubahan jadwal. Malah bukannya tambah untung malah makin rugi karena penumpang berkurang, sedang perpanjangan sampe RK blm tentu menguntungkan...

(21-04-2012, 03:11 PM)dtRAiNeR Wrote:

(21-04-2012, 03:01 PM)Gopar new image Wrote: Walah ditarik ke RK
Merak Jaya aja dihapus gara2 penumpangnya
berarti kalo 24 diapus otomatis 27 dimundurin dong jadwalnya
taro KA 21 sampe PSE jam 10.35 belom jalan ke RK balik lagi ke PSE baru kebandung gak mungkin jam 3 udah dibandung
kecuali pasang K2 feeder ke RK sebelum 21 nyampe

Nah menurut saya solusi feeder lebih baik, berangkat dari JNG jam 10-11. Kalo GoPar-nya yg diperpanjang ya mengorbankan 24 dicoret dan 27 ada perubahan jadwal. Malah bukannya tambah untung malah makin rugi karena penumpang berkurang, sedang perpanjangan sampe RK blm tentu menguntungkan...

betul..saya sendiri jg kurang sreg apabila GoPar ditarik sampe RK. terlalu beresiko bagi GoParnya itu sendiri baik okupansi maupun fisik kereta..(kecuali kalau ada kereta baru yg tidak ada sangkut pautnya dgn GoPar). tapi mungkin kalau hanya sampai Serpong/PRP yaa masih oke lah (itu menurut saya lhoo. maaf bilamana kurang berkenan)

Wew, tadi di TV One, di acara Walk the Talk, si Mr. Jason Daniel jalan2 ke Bandung pake Argo Parahyangan.

Hari ini KA 26 ditarik CC 203 95 07 new livery



Nih masinisnya

Oke seperti biasa sedikit FR
KA 26 berangkat GMR 15.50
JNG 16.01-16.03
BKS Ls 16.18
CKP Ls 17.01
PWK Ls 17.20
SKT 17.38-17.42 x KA 27

Tumben si 27 gak telat
PDL Ls 18.35
CMI 18.42-18.45
BD 18.59 kecepetan 3 menit

(21-04-2012, 09:59 AM)TheLintang_32 Wrote: Sundul dulu

Waw..., Kinclong Banget K2 GoPar

(23-04-2012, 08:06 PM)Gopar new image Wrote: Oke seperti biasa sedikit FR
KA 26 berangkat GMR 15.50
JNG 16.01-16.03
BKS Ls 16.18
CKP Ls 17.01
PWK Ls 17.20
SKT 17.38-17.42 x KA 27
[spoiler=KA 27]

[/spoiler]
Tumben si 27 gak telat
PDL Ls 18.35
CMI 18.42-18.45
BD 17.59 kecepetan 3 menit

Lagi-lagi ada yg kebalik posisi loknya, 26 dari GMR shorthood sedang 27 dari BD longhood...

BTW, itu sepertinya yg jam tiba di BD seharusnya 18:59, kalo 17:59 merupakan suatu performa luar biasa, 2 jam 4 menit saja GMR-BD, mengalahkan rekor Argo Gede JB-250 sekalipun...

Tapi, sekali lagi, KA 26 mencatatkan diri sebagai yg bisa lebih cepat dari jadwal tiba BD 19:02. Dari sejak tiba di CMI saja sudah kecepetan 7 menit, dari yang seharusnya pukul 18:49 baru touchdown di stasiun tersebut...