(25-03-2012, 03:46 PM)masukangin Wrote: Masi ga ngerti kenapa dikasi gerbong ala pesawat. Padahal dia berjalan siang kan.

alasan supaya tiap seat dpt jendela? Kyknya ga tepat jg.

pembedaan genre dgn K1 cireks? Emang beda kan.. cireks pake satwa.

kenapa sih?

alesannya biar kalo ditimpukin gak mahal ganti kacanya
secara luasnya kecil

(25-03-2012, 05:15 PM)Gopar new image Wrote:

(25-03-2012, 03:46 PM)masukangin Wrote: Masi ga ngerti kenapa dikasi gerbong ala pesawat. Padahal dia berjalan siang kan.

alasan supaya tiap seat dpt jendela? Kyknya ga tepat jg.

pembedaan genre dgn K1 cireks? Emang beda kan.. cireks pake satwa.

kenapa sih?

alesannya biar kalo ditimpukin gak mahal ganti kacanya
secara luasnya kecil

Bukan karena itu kok.
Dari awal, rangkaian Go Green ini untuk Argo Lawu. Tapi karena jumlahnya cuma 6K1 dan tidak cukup untuk Argo Lawu, akhirnya gajadi buat Argo Lawu.

Tercetuslah pendapat kalau rangkaian ini sebaiknya buat DAOP 3 saja. Atas beberapa faktor sebagai berikut =
-CN hanya punya 9K1 Argo
-CN hanya punya 5K1 Satwa
-CN hanya punya 12K1 Eksis
-Okupansi Argo Jati menjadi yg terbaik nomor 3 setelah Cireks dan Sancaka.
-Armada K1 0 95 yg dimiliki CN kurang wah untuk Kereta Argo

---

CN yg hanya punya 26K1 saat itu harus menjalankan 4 set Kereta (ArgoJati 1 set = 6-10K1 dan Cireks 3 set = 15-21K1). Saat itu penumpang lagi rame banget, yg gw inget ArgoJati bawa 9K1 dan Cireks bawa 4K2 dan 7K1. Saat itu bahkan sampai pinjam punya JAKK dan YK. Karena memang DAOP 3 sangat kekurangan rangkaian saat itu.

Dimutasi lah Rangkaian Go Green untuk ArgoJati demi memaksimalkan daya angkut.

Dan untuk saat ini, CN punya 16K1 Argo, 5K1 Eksis dan 7K1 Eksis. Total sebanyak 28K1 yg digunakan sebanyak 22K1 setiap harinya. Sisanya cadangan.

Tapi, sangat disayangkan, K1 0 67 25 dan K1 0 66 26 yg biasa dipakai Argo Jati pun sekarang untuk Cireks. Padahal di 2K1 tersebut tersedia Tempat Tidur dan TV 42". Namun, entah kenapa, Argo Jati selalu memakai K1 0 95 11 sebagai K1 tambahannya ketimbang 2K1 tersebut. Mungkin lebih bagus kondisinya saat ini.

(27-03-2012, 01:58 PM)CC203 35 Wrote:

(25-03-2012, 05:15 PM)Gopar new image Wrote:

(25-03-2012, 03:46 PM)masukangin Wrote: Masi ga ngerti kenapa dikasi gerbong ala pesawat. Padahal dia berjalan siang kan.

alasan supaya tiap seat dpt jendela? Kyknya ga tepat jg.

pembedaan genre dgn K1 cireks? Emang beda kan.. cireks pake satwa.

kenapa sih?

alesannya biar kalo ditimpukin gak mahal ganti kacanya
secara luasnya kecil

Bukan karena itu kok.
Dari awal, rangkaian Go Green ini untuk Argo Lawu. Tapi karena jumlahnya cuma 6K1 dan tidak cukup untuk Argo Lawu, akhirnya gajadi buat Argo Lawu.

Tercetuslah pendapat kalau rangkaian ini sebaiknya buat DAOP 3 saja. Atas beberapa faktor sebagai berikut =
-CN hanya punya 9K1 Argo
-CN hanya punya 5K1 Satwa
-CN hanya punya 12K1 Eksis
-Okupansi Argo Jati menjadi yg terbaik nomor 3 setelah Cireks dan Sancaka.
-Armada K1 0 95 yg dimiliki CN kurang wah untuk Kereta Argo

---

CN yg hanya punya 26K1 saat itu harus menjalankan 4 set Kereta (ArgoJati 1 set = 6-10K1 dan Cireks 3 set = 15-21K1). Saat itu penumpang lagi rame banget, yg gw inget ArgoJati bawa 9K1 dan Cireks bawa 4K2 dan 7K1. Saat itu bahkan sampai pinjam punya JAKK dan YK. Karena memang DAOP 3 sangat kekurangan rangkaian saat itu.

Dimutasi lah Rangkaian Go Green untuk ArgoJati demi memaksimalkan daya angkut.

Dan untuk saat ini, CN punya 16K1 Argo, 5K1 Eksis dan 7K1 Eksis. Total sebanyak 28K1 yg digunakan sebanyak 22K1 setiap harinya. Sisanya cadangan.

Tapi, sangat disayangkan, K1 0 67 25 dan K1 0 66 26 yg biasa dipakai Argo Jati pun sekarang untuk Cireks. Padahal di 2K1 tersebut tersedia Tempat Tidur dan TV 42". Namun, entah kenapa, Argo Jati selalu memakai K1 0 95 11 sebagai K1 tambahannya ketimbang 2K1 tersebut. Mungkin lebih bagus kondisinya saat ini.

Argo Jati=Primadona Orang Sibuk
bahkan yang edan Pada saat Mbakku Mau pulang Ke UI Dari CN Naik Argo Jati.
untungnya Kelas Mbakku Di UI Jam 10 Pagi jadi mbakku tenang nyampe UI
Bayangkan Saja nyampe Jatinegara Jam 08:00. naik Taxi Ke Stasiun Tebet 35 Menit. namanya Juga Hari senin wajarlah 35 menit. biasanya Kata Tuh Sopir Taxi 20 Menit
nunggu KRL Cuma 7 Menit
akhirnya Nyampe Stasiun UI Jam 09:32, Karena Baru Dapat KRL Jam 08:43
masih sempat Cuci Muka karena ada sedikit Sisa Debu saat Nunggu KRL
akhirnya masuk kelas Di FH Jam 09:50
untung masuk Jam 08:00 kalau Ketelatan jadi Jam 09:00 bisa gak kuliah Mbakku
buat GoJat

(29-03-2012, 07:55 PM)ardial Wrote:

(27-03-2012, 01:58 PM)CC203 35 Wrote:

(25-03-2012, 05:15 PM)Gopar new image Wrote:

(25-03-2012, 03:46 PM)masukangin Wrote: Masi ga ngerti kenapa dikasi gerbong ala pesawat. Padahal dia berjalan siang kan.

alasan supaya tiap seat dpt jendela? Kyknya ga tepat jg.

pembedaan genre dgn K1 cireks? Emang beda kan.. cireks pake satwa.

kenapa sih?

alesannya biar kalo ditimpukin gak mahal ganti kacanya
secara luasnya kecil

Bukan karena itu kok.
Dari awal, rangkaian Go Green ini untuk Argo Lawu. Tapi karena jumlahnya cuma 6K1 dan tidak cukup untuk Argo Lawu, akhirnya gajadi buat Argo Lawu.

Tercetuslah pendapat kalau rangkaian ini sebaiknya buat DAOP 3 saja. Atas beberapa faktor sebagai berikut =
-CN hanya punya 9K1 Argo
-CN hanya punya 5K1 Satwa
-CN hanya punya 12K1 Eksis
-Okupansi Argo Jati menjadi yg terbaik nomor 3 setelah Cireks dan Sancaka.
-Armada K1 0 95 yg dimiliki CN kurang wah untuk Kereta Argo

---

CN yg hanya punya 26K1 saat itu harus menjalankan 4 set Kereta (ArgoJati 1 set = 6-10K1 dan Cireks 3 set = 15-21K1). Saat itu penumpang lagi rame banget, yg gw inget ArgoJati bawa 9K1 dan Cireks bawa 4K2 dan 7K1. Saat itu bahkan sampai pinjam punya JAKK dan YK. Karena memang DAOP 3 sangat kekurangan rangkaian saat itu.

Dimutasi lah Rangkaian Go Green untuk ArgoJati demi memaksimalkan daya angkut.

Dan untuk saat ini, CN punya 16K1 Argo, 5K1 Eksis dan 7K1 Eksis. Total sebanyak 28K1 yg digunakan sebanyak 22K1 setiap harinya. Sisanya cadangan.

Tapi, sangat disayangkan, K1 0 67 25 dan K1 0 66 26 yg biasa dipakai Argo Jati pun sekarang untuk Cireks. Padahal di 2K1 tersebut tersedia Tempat Tidur dan TV 42". Namun, entah kenapa, Argo Jati selalu memakai K1 0 95 11 sebagai K1 tambahannya ketimbang 2K1 tersebut. Mungkin lebih bagus kondisinya saat ini.

Argo Jati=Primadona Orang Sibuk
bahkan yang edan Pada saat Mbakku Mau pulang Ke UI Dari CN Naik Argo Jati.
untungnya Kelas Mbakku Di UI Jam 10 Pagi jadi mbakku tenang nyampe UI
Bayangkan Saja nyampe Jatinegara Jam 08:00. naik Taxi Ke Stasiun Tebet 35 Menit. namanya Juga Hari senin wajarlah 35 menit. biasanya Kata Tuh Sopir Taxi 20 Menit
nunggu KRL Cuma 7 Menit
akhirnya Nyampe Stasiun UI Jam 09:32, Karena Baru Dapat KRL Jam 08:43
masih sempat Cuci Muka karena ada sedikit Sisa Debu saat Nunggu KRL
akhirnya masuk kelas Di FH Jam 09:50
untung masuk Jam 08:00 kalau Ketelatan jadi Jam 09:00 bisa gak kuliah Mbakku
buat GoJat

Gila nyampe JNG 08:00, nyampe GMR 08:10-an tuh,, aku jg pernah liat GoJat KA 15 masuk GMR 08:15

[spoiler]

(30-03-2012, 09:17 AM)CC 203 20 Wrote:

(29-03-2012, 07:55 PM)ardial Wrote:

(27-03-2012, 01:58 PM)CC203 35 Wrote:

(25-03-2012, 05:15 PM)Gopar new image Wrote:

(25-03-2012, 03:46 PM)masukangin Wrote: Masi ga ngerti kenapa dikasi gerbong ala pesawat. Padahal dia berjalan siang kan.

alasan supaya tiap seat dpt jendela? Kyknya ga tepat jg.

pembedaan genre dgn K1 cireks? Emang beda kan.. cireks pake satwa.

kenapa sih?

alesannya biar kalo ditimpukin gak mahal ganti kacanya
secara luasnya kecil

Bukan karena itu kok.
Dari awal, rangkaian Go Green ini untuk Argo Lawu. Tapi karena jumlahnya cuma 6K1 dan tidak cukup untuk Argo Lawu, akhirnya gajadi buat Argo Lawu.

Tercetuslah pendapat kalau rangkaian ini sebaiknya buat DAOP 3 saja. Atas beberapa faktor sebagai berikut =
-CN hanya punya 9K1 Argo
-CN hanya punya 5K1 Satwa
-CN hanya punya 12K1 Eksis
-Okupansi Argo Jati menjadi yg terbaik nomor 3 setelah Cireks dan Sancaka.
-Armada K1 0 95 yg dimiliki CN kurang wah untuk Kereta Argo

---

CN yg hanya punya 26K1 saat itu harus menjalankan 4 set Kereta (ArgoJati 1 set = 6-10K1 dan Cireks 3 set = 15-21K1). Saat itu penumpang lagi rame banget, yg gw inget ArgoJati bawa 9K1 dan Cireks bawa 4K2 dan 7K1. Saat itu bahkan sampai pinjam punya JAKK dan YK. Karena memang DAOP 3 sangat kekurangan rangkaian saat itu.

Dimutasi lah Rangkaian Go Green untuk ArgoJati demi memaksimalkan daya angkut.

Dan untuk saat ini, CN punya 16K1 Argo, 5K1 Eksis dan 7K1 Eksis. Total sebanyak 28K1 yg digunakan sebanyak 22K1 setiap harinya. Sisanya cadangan.

Tapi, sangat disayangkan, K1 0 67 25 dan K1 0 66 26 yg biasa dipakai Argo Jati pun sekarang untuk Cireks. Padahal di 2K1 tersebut tersedia Tempat Tidur dan TV 42". Namun, entah kenapa, Argo Jati selalu memakai K1 0 95 11 sebagai K1 tambahannya ketimbang 2K1 tersebut. Mungkin lebih bagus kondisinya saat ini.

Argo Jati=Primadona Orang Sibuk
bahkan yang edan Pada saat Mbakku Mau pulang Ke UI Dari CN Naik Argo Jati.
untungnya Kelas Mbakku Di UI Jam 10 Pagi jadi mbakku tenang nyampe UI
Bayangkan Saja nyampe Jatinegara Jam 08:00. naik Taxi Ke Stasiun Tebet 35 Menit. namanya Juga Hari senin wajarlah 35 menit. biasanya Kata Tuh Sopir Taxi 20 Menit
nunggu KRL Cuma 7 Menit
akhirnya Nyampe Stasiun UI Jam 09:32, Karena Baru Dapat KRL Jam 08:43
masih sempat Cuci Muka karena ada sedikit Sisa Debu saat Nunggu KRL
akhirnya masuk kelas Di FH Jam 09:50
untung masuk Jam 08:00 kalau Ketelatan jadi Jam 09:00 bisa gak kuliah Mbakku
buat GoJat

Gila nyampe JNG 08:00, nyampe GMR 08:10-an tuh,, aku jg pernah liat GoJat KA 15 masuk GMR 08:15

[/spoiler]

Awalnya, emang rangkaian pesawat Jati buat Lawu, namun beberapa faktor :
- Armada yang hanya 6K1 + BP
- Tidak ada cadangan K1 pesawat dalam set yang ada, padahal kalo buat jarak jauh (Argo Lawu) harus ada rolling stock buat perawatan
- Perawatan Toilet ramah lingkungan yang ada di Gojat perlu perhatian ekstra karena sangat rumit, sementara kalo ditaro di Argo Lawu, rangkaian itu perawatanya akan kurang mencukupi karena jam istirahatnya termasuk pendek.
- Koridor GMR - CN termasuk koridor dengan okupansi cukup tinggi menurut PT. Kereta Api Indonesia (Persero), sementara kabarnya Argo Jati belum pernah memiliki rangkaian yang 100% baru.

Jadi tercetuslah armada ramah lingkungan diperuntukan untuk Argo Jati.

kemarin KA 15 Gojat masuk GMR pukul 08.30 kecepatan 4 menit. hehe.
di tarik CC 203 35 CN (always).

susunannya klu gk salah sih, loko, bp, 3 K1 pswt, M1, 2 atau 3 K1 pswt, 1 K1 argo, B.

15 tadi masuk JNG 08:15

hari ini liat KA 18 ko ga bawa singa barong ya? kemanakah kmp1 tersebut?

(05-04-2012, 10:20 PM)evolution_inside Wrote: hari ini liat KA 18 ko ga bawa singa barong ya? kemanakah kmp1 tersebut?

Ralat = Bukan KMP1, tapi M1.

Emang udah cocok pakai M1 yang lama kali (M1 67501 CN). Dari pata m1 0 82 06 CN yang sekarang

---

(02-04-2012, 05:21 PM)indra_Mri Wrote: kemarin KA 15 Gojat masuk GMR pukul 08.30 kecepatan 4 menit. hehe.
di tarik CC 203 35 CN (always).

susunannya klu gk salah sih, loko, bp, 3 K1 pswt, M1, 2 atau 3 K1 pswt, 1 K1 argo, B.

sekarang udah ga always lagi :p

Udah ga nentu, kadang CC 201 26R, CC 204 36, dan CC 203 35

ada yg punya gak fotonya argo jati waktu digeret CC 204 36?