Asik, aliran atas rusak lagi [segala uneg uneg untuk KRL]
|
19-02-2012, 02:58 PM
Toyo Rapid 1000 ngomong2 kemana sih??
udah kangen naik si 1000. acnya dingin saban hari yang nongol TM 05 mulu tiap pulang pergi kerja jakk-bks atau ngga si 8000
22-02-2012, 03:47 PM
(19-02-2012, 02:58 PM)masukangin Wrote: Toyo Rapid 1000 ngomong2 kemana sih?? sering dinasan di lintas Jakk-Boo atau Boo-Jng .... AC nya sekarang sudah gak berasa seperti dulu .... malah seringnya hangat ......
28-02-2012, 08:37 AM
28-02-2012, 08:39 AM
03-03-2012, 07:49 PM
Temen-temen, telat nyampein neh dari Pesbuknya KRL mania..... temen2 KRL Mania telah melakukan sebuah terobosan yang menurut saya patut diapresiasi dengan melaporkan buruknya pelayanan sistem loop line tersebut melalui mekanisme pengaduan pelayanan publik (ke Ombudsman RI), dan akhirnya akan dipertemukan antara konsumen dengan pihak-pihak pemangku kebijakan perkeretaapian......
monggo [spoiler] sumber
"Penipuan Publik atau kebohongan Publik adalah seseorang yang dengan sadar berkata - menyampaikan - melakukan kebohongan dan ungkapan tersebut, tersebar luas dan bisa dipahami sebagai kebenaran atau dipercayai kebenarannya"
~just quote~
08-03-2012, 04:38 PM
baca di berita, semenjak kurang lebih sebulan yang lalu kalau tiket jarak jauh dan menengah bisa dipake buat naik commuter line ya? dengan syarat pada tanggal yang sama tiba di jakartanya untuk ngelanjutin perjalanan ke bogor, depok, serpong, tangerang, bekasi dan sekitarnya... apa bener nih? udah ada yang pernah nyoba belum?
09-03-2012, 12:10 PM
(09-03-2012, 11:48 AM)sepur21 Wrote:(08-03-2012, 04:38 PM)tip3n_g3too Wrote: baca di berita, semenjak kurang lebih sebulan yang lalu kalau tiket jarak jauh dan menengah bisa dipake buat naik commuter line ya? dengan syarat pada tanggal yang sama tiba di jakartanya untuk ngelanjutin perjalanan ke bogor, depok, serpong, tangerang, bekasi dan sekitarnya... apa bener nih? udah ada yang pernah nyoba belum? Sudah sering, turun dari Gopar.. lanjut CommLine ke PSM atau DP dari GMR 
09-03-2012, 12:11 PM
|
