(13-12-2011, 10:47 PM)Dj_Dj_300791 Wrote:

Walah. Lupa, udah transformasi gapeka ya. Wkwk :p
maap, ane kurang update KA Lintas Utara :p

makin sepi aja itu Argo Anggrek.
Tinggal menyapu penumpang CN, SMT sama SBI tok, sementara kalo diliat penumpang JAK tujuan CN, SMT, udah dilayani K1 kayak gojat (CN), ciregal (CN-TG), Bangunkarta eksa (CN-SMT), Argo Sindoro (CN-SMT), Sembrani (CN-SMT-SBI) sementara penumpang dari CN yg mau ke SMT juga dilayani KA2 diatas ditambah Harina Malam. Ya udah makin sepi aja itu mah. Wajar kalo cuma bawa 5/6K1 Wkwk :p

(14-12-2011, 08:50 AM)eri4nto Wrote: ABA sekarang sepi penumpang ya? tapi hari kamis kemarin saya gak kebagian tiketnya pas mau naik ABA 4 secara go show di GMR, padahal saya datang ke GMR masih jam 5 sore.

satu hal dari KA ini yg unik saat gw perhatiin perbedaannya KA 1 & 2 di DAOP I ma III sama KA 3 & 4 dari soal okupansi
biarpun jumat malem, kalo gw liat melintas turun di MRI KA 4 hampir selalu okupansinya mentok diangka 43-50% begitu sampe di CN penumpang yg memilih naek KA ini cuma itungan jari biasanyakarna alesan kemaleman, biasa lebi banyak yg memilih nunggu 36 karna K1 lebi banyak & ga kemaleman, jadi kalo dari yg gw sering liat si KA 4 ini trip yg okupansinya nyesek diantara yg laennya. sementara untuk KA 3 kalo gw liat bubarnya di CN, yg turun pun cuma itungan jari karna orang berpikir nyampenya masi sebelom subuh (itu kelewat pagi), tapi hebatnya kalo gw liatin KA 3 bubar di GMR, yg turun banyak seakan penuh serangkaian (tampaknya si emank bener rame ya, karna mungkin waktunya masi bisa diandalkan penumpang), KA 35 juga kalo gw liat ga begitu banyak orang yg turun di CN, kecuali 71 yg mungkin karna memank kalangan karyawan menengah yg ga punya pilihan laen. tapi berbeda sama KA 2 yg biasanya dari GMR uda terisi antara 45-50%, tapi begitu dia sampe di CN semua kekosongan itu tertutupi karna banyaknya penumpang yg naek dengan tujuan SBI bisa mengisi rangkaian ini sampe angka 95% ke SBI, begitu juga KA 1 saat dateng di CN, kalo gw amati biasanya penuh & banyak yg bubar di CN penumpangnya, herannya yg biasanya bubar di GMR paling cuma sekitar 35-45%nya.

jadi kalo gw bilang si kalo dibilang okupansi sepi sebenernya untuk KA 1 & 2 itu ga bener, sering orang keabisan ticket itu bukan karna smua penumpang berasal dari GMR, tp karna angkutan dari DAOP III, sementara kalo keabisan KA 4 itu menurut gw cukup aneh karna setau gw KA 4 bukan KA yg rame si sbagai sapu jagad yg kesiangan kalo buat lanjut ngantor di SBI nya.

sebenernya kalo gw bilang KA KA yg ada sekarang disiang hari untuk jam keberangkatan dari masing2 kota si uda ok & sesuai dengan penumpangnya, tapi kalo dari segi potensi membuat anggrek kalah bersaing atau mentok dilevel ini doank (dari segi penyesuaian daya angkut dengan rangkaiannya) memank gw akui ada benernya, secara untuk pagi-siang penumpang TG-SBI & PK-SBI uda terlayani dengan masi terintegrasinya kaligung mas dg rajawali meskipun musti pindah rangkaian, sementara dari SMT sendiri rajawali adalah KA unggulan/prioritas, untuk penumpang CN-SMT uda terangkut dg muria (tadinya malah harina pagi juga). untuk sore-malem persaingan dilintas utara bagian tengah ga cuma sama sembrani & gumarang, tapi penumpang CN-SMT beberapa malah memilih KA 44 yg diprediksi sama mereka sampenya masi blom dini hari & kalau terpaksa mreka akan make KA itu dg harga tengah selaen pilihan harina malem untuk CN-SMT & SMT-CN.
dari sudut pandang gw si gw ga punya usul solusi yg cukup mutlak buat diajukan, tapi mungkin dg ditariknya kembali rangkaian boggie K9 sindoro ke depo induk DAOP VIII sampe seterusnya, semoga aja dari 5-6 rangkaian K9 yg ada (CMIIW) bisa ditaro 1 rangkaian dinas di MRI uuntuk rolling dinas, jadi gambaran usul gw begini:
* rangkaian 1 dinas KA 1
* rangkaian 2 dinas KA 2
* rangkaian 3 simpan SBI untuk dinas KA 3
* rangkaian 4 simpan MRI untuk dinas KA 4
* rangkaian 5-6 simpan SBI untuk rolling perawatan (cadangan) & dinas

jadi dengan siklus yg ada akan berprinsip rolling sperti argo wilis dengan turangga
slesai dinas KA 1 parkir MRI normal antara 6.30-7.00 malem, rangkaian 4 dikeluarkan ke GMR untuk dinas KA 4 malem
slesai dinas KA 2 parkir SBI normal ga tau jam brapa malem, rangkaian 3 dikeluarkan ke spoor 1 untuk dinas KA 3 malem
maksud gw rangkaian 3 & 4 di SBI & GMR bisa di persiapkan, diberangkatkan lebi dulu & bersilang/papasan dengan rangkaian 1 & 2 di jalan ga perlu tunggu rangkaian sebelomnya sampe dulu di kedua tujuan akhir, dg begitu yg dari GMR biasa di cap kemaleman atau sebagai KA sapu jagad doank bisa tuker jadwal sama KA apa yg lebi awal supaya sampe di kota tujuan ga terlalu siang atau malem, dg begitu kemungkinan daya angkut/panjang rangkaian KA ini bisa kembali sperti saat awal dia launching, bahkan mungkin bisa membantu perka nya untuk jadi lebi baek tanpa terlebih dulu menurunkan nomernya jadi KLB kayak gajayana dari timur skarang ini.
prinsip usulan gw si lebi berpengaruh buat KA 2 & 4 nya si ya yg sering kali berada dalem posisi serba salah, mungkin untuk KA 2 bisa ditempatin di jam 8.15 pagi, sementara KA 4 mungkin diker gapeka sama sembrani? memank agak resiko & untuk mengubah jadwal KA malem uda jadi suatu yg sulit & komplex

^^usulan yang bagud mas
pantauan kemaren dinas KA 1&2 emang sih semenjak udah gak berenti di PK okupansi dari CN cukup bagus
Usul bagus tuh kalo 6 rangkaian semuanya di alokasiin buat ABA tapi biasa dines KA 2 biar pun tepat waktu nyampe SBI rangkaian KA 3 udah siap di jalur 1
Kalo bisa sih KA 4 jadwalnya dikembaliin kayak gapeka lama jam 9 malem atau sekitar jam 8
pokoknya gw inget banget dulu kalo dinas ka 4 sekitar jam 8 atau jam 9 jadwalnya lupa gara2 sering telat masuk GMR diundur jadi jam 21.15 terus diundur lagi jadi jam 21.30 sampe sekarang

saat ini realisasi kedatangan KA Argo Bromo Anggrek di Jakarta udah mulai bisa diandalkan, yakni pada kisaran pukul 6 pagi, dari pengamatan ane tadi pagi ni train tiba di JNG jam 6 pagi

sebuah peningkatan yg cukup bagus, mengingat taon maren masih suka tiba di atas jam 7 pagi... dan dari beberapa cerita akhir2 ini ABA tiba di JNG lebih dul;u ketimbang Sembrani..

wah kalo kek gini seh menggiurkan ya... dari SBI jam 20.00 nyampe JNG masih jam 6 pagi... jelas kalo ane dari surabaya pasti milih Angrrek ketimbang Sembrani yg dari SBI jam 18.30, secara tiket selisih dikit, tapi waktunya itu loh keberangkatan akan lebih enak....

cuman koq ABA cuma bawa 5K-1 ya

(15-01-2012, 09:39 PM)Bangunkarta Wrote: saat ini realisasi kedatangan KA Argo Bromo Anggrek di Jakarta udah mulai bisa diandalkan, yakni pada kisaran pukul 6 pagi, dari pengamatan ane tadi pagi ni train tiba di JNG jam 6 pagi

sebuah peningkatan yg cukup bagus, mengingat taon maren masih suka tiba di atas jam 7 pagi... dan dari beberapa cerita akhir2 ini ABA tiba di JNG lebih dul;u ketimbang Sembrani..

wah kalo kek gini seh menggiurkan ya... dari SBI jam 20.00 nyampe JNG masih jam 6 pagi... jelas kalo ane dari surabaya pasti milih Angrrek ketimbang Sembrani yg dari SBI jam 18.30, secara tiket selisih dikit, tapi waktunya itu loh keberangkatan akan lebih enak....

cuman koq ABA cuma bawa 5K-1 ya

yg dari timur si kliatannya emank blakangan uda mulai ok kang
paling kalo emank telat juga sampe stenga 7, yg pagi ato yg malem juga bgitu, masi bisa dimaklumi menurut gw, ga perlu diubah2 juga uda bagus.
tapi yg perlu diperbaekin lagi si menurut gw jam brangkatnya yg dari barat
paling gw pikir si paling ga nya yg pagi jadi 8.15 gitu, kalo yg malem gw masi mumet kalo iseng2 bikin tukeran jadwal sama apa gitu, terlalu mepet sama sodaranya dia sendiri, si sembrani & gumarang. yg bisa gw pikir sbagai pendapat pribadi, skaligus memperbaiki kejayaan KA ini dari segi kecocokan waktu & okupansinya kayak dulu lagi, gw pikir KA 4 bisa diberangkatin 8.15 malem dari GMR dg konsekuensi KA 36 dipindah mending jadi 6.15 dari GMR, KA 72 bole dipindah jadwal boleh ga, karna dengan 2 K1 doank & berangkatnya dari PSE kayaknya okupansi keduanya masi ok2 aja (karna dipagi haripun KA dg tujuan sama berangkat dari GMR & PSE ketemu di petak JNG ada 13 dg 110 tapi keduanya baek2 aja contohnya) toh banyakan K2nya daripada K1nya, sementara KA 92 yg mepet sama 36 mungkin bisa ditaro di jam 8.00 dari KPB jadi begitu sampe di JNG uda dibelakang KA 4 persis walopun emank dia akan deket skali sama KA 60, tapi biasanya ga masalah.
sejauh diotak gw bisa menukar tempat, cuma itu yg bisa gw pikir.

(16-01-2012, 01:30 AM)Andrew_CN Wrote:

(15-01-2012, 09:39 PM)Bangunkarta Wrote: saat ini realisasi kedatangan KA Argo Bromo Anggrek di Jakarta udah mulai bisa diandalkan, yakni pada kisaran pukul 6 pagi, dari pengamatan ane tadi pagi ni train tiba di JNG jam 6 pagi

sebuah peningkatan yg cukup bagus, mengingat taon maren masih suka tiba di atas jam 7 pagi... dan dari beberapa cerita akhir2 ini ABA tiba di JNG lebih dul;u ketimbang Sembrani..

wah kalo kek gini seh menggiurkan ya... dari SBI jam 20.00 nyampe JNG masih jam 6 pagi... jelas kalo ane dari surabaya pasti milih Angrrek ketimbang Sembrani yg dari SBI jam 18.30, secara tiket selisih dikit, tapi waktunya itu loh keberangkatan akan lebih enak....

cuman koq ABA cuma bawa 5K-1 ya

yg dari timur si kliatannya emank blakangan uda mulai ok kang
paling kalo emank telat juga sampe stenga 7, yg pagi ato yg malem juga bgitu, masi bisa dimaklumi menurut gw, ga perlu diubah2 juga uda bagus.
tapi yg perlu diperbaekin lagi si menurut gw jam brangkatnya yg dari barat
paling gw pikir si paling ga nya yg pagi jadi 8.15 gitu, kalo yg malem gw masi mumet kalo iseng2 bikin tukeran jadwal sama apa gitu, terlalu mepet sama sodaranya dia sendiri, si sembrani & gumarang. yg bisa gw pikir sbagai pendapat pribadi, skaligus memperbaiki kejayaan KA ini dari segi kecocokan waktu & okupansinya kayak dulu lagi, gw pikir KA 4 bisa diberangkatin 8.15 malem dari GMR dg konsekuensi KA 36 dipindah mending jadi 6.15 dari GMR, KA 72 bole dipindah jadwal boleh ga, karna dengan 2 K1 doank & berangkatnya dari PSE kayaknya okupansi keduanya masi ok2 aja (karna dipagi haripun KA dg tujuan sama berangkat dari GMR & PSE ketemu di petak JNG ada 13 dg 110 tapi keduanya baek2 aja contohnya) toh banyakan K2nya daripada K1nya, sementara KA 92 yg mepet sama 36 mungkin bisa ditaro di jam 8.00 dari KPB jadi begitu sampe di JNG uda dibelakang KA 4 persis walopun emank dia akan deket skali sama KA 60, tapi biasanya ga masalah.
sejauh diotak gw bisa menukar tempat, cuma itu yg bisa gw pikir.

Punten Kang gw boleh shring dikit mengenai jadwal keberangkatan ini.
seinget gw maaf misal ada salah Kata
misalkan Dipindahkan Jadwal Keberangkatan 36 ke Jam 18:15 kan itu sama saja mengembalikan Jadwal 36 tahun 2005
gw masih inget banget naik Cireks pemberangkatan Terakhir Jam 17:42 dari Jatinegara Disusul Sembrani Di Cikampek Jam 18:45
Nah maksud yang gw tangkep adalah KA ini mencoba menjadi KA Sapujagat Tujuan Surabaya Karena Dia KA Terakhir Tujuan Surabaya tapi jangan sampai kemaleman dari Jakarta

Kedatangan yang dari barat di SBI juga oke kok
Rata2 tepat waktu atau pun telat +- 15 menit
Kalo jam 8.15 berarti pake gapeka argi bromo dulu ya?

(16-01-2012, 04:09 AM)ardial Wrote: [spoiler]

(16-01-2012, 01:30 AM)Andrew_CN Wrote:

(15-01-2012, 09:39 PM)Bangunkarta Wrote: saat ini realisasi kedatangan KA Argo Bromo Anggrek di Jakarta udah mulai bisa diandalkan, yakni pada kisaran pukul 6 pagi, dari pengamatan ane tadi pagi ni train tiba di JNG jam 6 pagi

sebuah peningkatan yg cukup bagus, mengingat taon maren masih suka tiba di atas jam 7 pagi... dan dari beberapa cerita akhir2 ini ABA tiba di JNG lebih dul;u ketimbang Sembrani..

wah kalo kek gini seh menggiurkan ya... dari SBI jam 20.00 nyampe JNG masih jam 6 pagi... jelas kalo ane dari surabaya pasti milih Angrrek ketimbang Sembrani yg dari SBI jam 18.30, secara tiket selisih dikit, tapi waktunya itu loh keberangkatan akan lebih enak....

cuman koq ABA cuma bawa 5K-1 ya

yg dari timur si kliatannya emank blakangan uda mulai ok kang
paling kalo emank telat juga sampe stenga 7, yg pagi ato yg malem juga bgitu, masi bisa dimaklumi menurut gw, ga perlu diubah2 juga uda bagus.
tapi yg perlu diperbaekin lagi si menurut gw jam brangkatnya yg dari barat
paling gw pikir si paling ga nya yg pagi jadi 8.15 gitu, kalo yg malem gw masi mumet kalo iseng2 bikin tukeran jadwal sama apa gitu, terlalu mepet sama sodaranya dia sendiri, si sembrani & gumarang. yg bisa gw pikir sbagai pendapat pribadi, skaligus memperbaiki kejayaan KA ini dari segi kecocokan waktu & okupansinya kayak dulu lagi, gw pikir KA 4 bisa diberangkatin 8.15 malem dari GMR dg konsekuensi KA 36 dipindah mending jadi 6.15 dari GMR, KA 72 bole dipindah jadwal boleh ga, karna dengan 2 K1 doank & berangkatnya dari PSE kayaknya okupansi keduanya masi ok2 aja (karna dipagi haripun KA dg tujuan sama berangkat dari GMR & PSE ketemu di petak JNG ada 13 dg 110 tapi keduanya baek2 aja contohnya) toh banyakan K2nya daripada K1nya, sementara KA 92 yg mepet sama 36 mungkin bisa ditaro di jam 8.00 dari KPB jadi begitu sampe di JNG uda dibelakang KA 4 persis walopun emank dia akan deket skali sama KA 60, tapi biasanya ga masalah.
sejauh diotak gw bisa menukar tempat, cuma itu yg bisa gw pikir.

[/spoiler]

Punten Kang gw boleh shring dikit mengenai jadwal keberangkatan ini.
seinget gw maaf misal ada salah Kata
misalkan Dipindahkan Jadwal Keberangkatan 36 ke Jam 18:15 kan itu sama saja mengembalikan Jadwal 36 tahun 2005
gw masih inget banget naik Cireks pemberangkatan Terakhir Jam 17:42 dari Jatinegara Disusul Sembrani Di Cikampek Jam 18:45
Nah maksud yang gw tangkep adalah KA ini mencoba menjadi KA Sapujagat Tujuan Surabaya Karena Dia KA Terakhir Tujuan Surabaya tapi jangan sampai kemaleman dari Jakarta

emank mumet si ini rumusannya, komplex banget (tadinya malah kalo gw pikir ada tuker jadwal sama K2 yg kluar dari PSE cuma jamnya doank, tapi susa)
kondisi yg dulu taun 2005-2008 kan emank cuma beda skitar 10mnit pada kenyataannya, malah 2008 tanpa disadari sama yg buat gapeka di GMR itu jam keberangkatan antara cirex terakhir sama sembrani kan samaan, akhirnya diaplikasikan sama ihak GMR beda 1 petak doank, tapi kalo skarang kan ciregalnya uda mundur 15mnit, jadi 6.45 malem, kalo si sembrani ditarik jadi 6.15 malem gw rasa si walopun akan depan blakangan sama gumarang, tp ga sampe saling mengganggu perjalanan satu sama laen, karna kalo gumarang dikasi nyusul loop line yg membuat dia ampir tiap hari ngantri skarang2 ini, jarak antar KA unggulan ini ada lebih dari 2 petak masing2nya, itu yg gw pikir pribadi
tapi entah kalo dari sudut pandang yg laennya

(16-01-2012, 05:33 AM)Gopar new image Wrote: Kedatangan yang dari barat di SBI juga oke kok
Rata2 tepat waktu atau pun telat +- 15 menit
Kalo jam 8.15 berarti pake gapeka argi bromo dulu ya?

ya, maksud gw lebi baek kembaliin ke jamnya jaman js 950 dulu
malah kalo gw misal menempatkan diri sbagai yg buat grafik, KA dg jarak terjauh macem SBI, SGU & ML akan gw prioritaskan jalan lebi dulu sebisanya di jam pulang kerja baru agak berurutan KA menengah & pendek, karna kalo liat anggrek sampenya di SBI skarang uda jam 8an itu untuk yg turun KA langsung kerja otomatis nanggung, apalagi surabaya kan kota besar yg mirip dg jakarta, ga sedikit orang yg turun KA langsung kerja, kalo untuk yg sampe malem si emank ga begitu masalah lha ya
cuma ya digaris bawahinnya lagi dari usul gw yg mengubah jadwal ini erat kaitan sama usul gw yg simpen rolling rangkaian anggrek di MRI juga supaya systemnya yg dari JAK bisa prima juga kayak systemnya dari SBI, perawatan rangkaiannya juga dg bgitu lebi bisa konsen

(16-01-2012, 12:38 PM)Andrew_CN Wrote: [spoiler]

(16-01-2012, 04:09 AM)ardial Wrote: [spoiler]

(16-01-2012, 01:30 AM)Andrew_CN Wrote:

(15-01-2012, 09:39 PM)Bangunkarta Wrote: saat ini realisasi kedatangan KA Argo Bromo Anggrek di Jakarta udah mulai bisa diandalkan, yakni pada kisaran pukul 6 pagi, dari pengamatan ane tadi pagi ni train tiba di JNG jam 6 pagi

sebuah peningkatan yg cukup bagus, mengingat taon maren masih suka tiba di atas jam 7 pagi... dan dari beberapa cerita akhir2 ini ABA tiba di JNG lebih dul;u ketimbang Sembrani..

wah kalo kek gini seh menggiurkan ya... dari SBI jam 20.00 nyampe JNG masih jam 6 pagi... jelas kalo ane dari surabaya pasti milih Angrrek ketimbang Sembrani yg dari SBI jam 18.30, secara tiket selisih dikit, tapi waktunya itu loh keberangkatan akan lebih enak....

cuman koq ABA cuma bawa 5K-1 ya

yg dari timur si kliatannya emank blakangan uda mulai ok kang
paling kalo emank telat juga sampe stenga 7, yg pagi ato yg malem juga bgitu, masi bisa dimaklumi menurut gw, ga perlu diubah2 juga uda bagus.
tapi yg perlu diperbaekin lagi si menurut gw jam brangkatnya yg dari barat
paling gw pikir si paling ga nya yg pagi jadi 8.15 gitu, kalo yg malem gw masi mumet kalo iseng2 bikin tukeran jadwal sama apa gitu, terlalu mepet sama sodaranya dia sendiri, si sembrani & gumarang. yg bisa gw pikir sbagai pendapat pribadi, skaligus memperbaiki kejayaan KA ini dari segi kecocokan waktu & okupansinya kayak dulu lagi, gw pikir KA 4 bisa diberangkatin 8.15 malem dari GMR dg konsekuensi KA 36 dipindah mending jadi 6.15 dari GMR, KA 72 bole dipindah jadwal boleh ga, karna dengan 2 K1 doank & berangkatnya dari PSE kayaknya okupansi keduanya masi ok2 aja (karna dipagi haripun KA dg tujuan sama berangkat dari GMR & PSE ketemu di petak JNG ada 13 dg 110 tapi keduanya baek2 aja contohnya) toh banyakan K2nya daripada K1nya, sementara KA 92 yg mepet sama 36 mungkin bisa ditaro di jam 8.00 dari KPB jadi begitu sampe di JNG uda dibelakang KA 4 persis walopun emank dia akan deket skali sama KA 60, tapi biasanya ga masalah.
sejauh diotak gw bisa menukar tempat, cuma itu yg bisa gw pikir.

[/spoiler]

Punten Kang gw boleh shring dikit mengenai jadwal keberangkatan ini.
seinget gw maaf misal ada salah Kata
misalkan Dipindahkan Jadwal Keberangkatan 36 ke Jam 18:15 kan itu sama saja mengembalikan Jadwal 36 tahun 2005
gw masih inget banget naik Cireks pemberangkatan Terakhir Jam 17:42 dari Jatinegara Disusul Sembrani Di Cikampek Jam 18:45
Nah maksud yang gw tangkep adalah KA ini mencoba menjadi KA Sapujagat Tujuan Surabaya Karena Dia KA Terakhir Tujuan Surabaya tapi jangan sampai kemaleman dari Jakarta

emank mumet si ini rumusannya, komplex banget (tadinya malah kalo gw pikir ada tuker jadwal sama K2 yg kluar dari PSE cuma jamnya doank, tapi susa)
kondisi yg dulu taun 2005-2008 kan emank cuma beda skitar 10mnit pada kenyataannya, malah 2008 tanpa disadari sama yg buat gapeka di GMR itu jam keberangkatan antara cirex terakhir sama sembrani kan samaan, akhirnya diaplikasikan sama ihak GMR beda 1 petak doank, tapi kalo skarang kan ciregalnya uda mundur 15mnit, jadi 6.45 malem, kalo si sembrani ditarik jadi 6.15 malem gw rasa si walopun akan depan blakangan sama gumarang, tp ga sampe saling mengganggu perjalanan satu sama laen, karna kalo gumarang dikasi nyusul loop line yg membuat dia ampir tiap hari ngantri skarang2 ini, jarak antar KA unggulan ini ada lebih dari 2 petak masing2nya, itu yg gw pikir pribadi
tapi entah kalo dari sudut pandang yg laennya

(16-01-2012, 05:33 AM)Gopar new image Wrote: Kedatangan yang dari barat di SBI juga oke kok
Rata2 tepat waktu atau pun telat +- 15 menit
Kalo jam 8.15 berarti pake gapeka argi bromo dulu ya?

ya, maksud gw lebi baek kembaliin ke jamnya jaman js 950 dulu
malah kalo gw misal menempatkan diri sbagai yg buat grafik, KA dg jarak terjauh macem SBI, SGU & ML akan gw prioritaskan jalan lebi dulu sebisanya di jam pulang kerja baru agak berurutan KA menengah & pendek, karna kalo liat anggrek sampenya di SBI skarang uda jam 8an itu untuk yg turun KA langsung kerja otomatis nanggung, apalagi surabaya kan kota besar yg mirip dg jakarta, ga sedikit orang yg turun KA langsung kerja, kalo untuk yg sampe malem si emank ga begitu masalah lha ya
cuma ya digaris bawahinnya lagi dari usul gw yg mengubah jadwal ini erat kaitan sama usul gw yg simpen rolling rangkaian anggrek di MRI juga supaya systemnya yg dari JAK bisa prima juga kayak systemnya dari SBI, perawatan rangkaiannya juga dg bgitu lebi bisa konsen

[/spoiler]

Kok pagi ini nyegat ABA GG ga lewat
yang ada rangkaian Campur ABA sari
sedang PA kah atau perawatan kah ?

Quote:

Uploaded with ImageShack.us

(16-01-2012, 12:58 PM)BAMBANG EKO Wrote:

(16-01-2012, 12:38 PM)Andrew_CN Wrote: [spoiler]

(16-01-2012, 04:09 AM)ardial Wrote: [spoiler]

(16-01-2012, 01:30 AM)Andrew_CN Wrote:

(15-01-2012, 09:39 PM)Bangunkarta Wrote: saat ini realisasi kedatangan KA Argo Bromo Anggrek di Jakarta udah mulai bisa diandalkan, yakni pada kisaran pukul 6 pagi, dari pengamatan ane tadi pagi ni train tiba di JNG jam 6 pagi

sebuah peningkatan yg cukup bagus, mengingat taon maren masih suka tiba di atas jam 7 pagi... dan dari beberapa cerita akhir2 ini ABA tiba di JNG lebih dul;u ketimbang Sembrani..

wah kalo kek gini seh menggiurkan ya... dari SBI jam 20.00 nyampe JNG masih jam 6 pagi... jelas kalo ane dari surabaya pasti milih Angrrek ketimbang Sembrani yg dari SBI jam 18.30, secara tiket selisih dikit, tapi waktunya itu loh keberangkatan akan lebih enak....

cuman koq ABA cuma bawa 5K-1 ya

yg dari timur si kliatannya emank blakangan uda mulai ok kang
paling kalo emank telat juga sampe stenga 7, yg pagi ato yg malem juga bgitu, masi bisa dimaklumi menurut gw, ga perlu diubah2 juga uda bagus.
tapi yg perlu diperbaekin lagi si menurut gw jam brangkatnya yg dari barat
paling gw pikir si paling ga nya yg pagi jadi 8.15 gitu, kalo yg malem gw masi mumet kalo iseng2 bikin tukeran jadwal sama apa gitu, terlalu mepet sama sodaranya dia sendiri, si sembrani & gumarang. yg bisa gw pikir sbagai pendapat pribadi, skaligus memperbaiki kejayaan KA ini dari segi kecocokan waktu & okupansinya kayak dulu lagi, gw pikir KA 4 bisa diberangkatin 8.15 malem dari GMR dg konsekuensi KA 36 dipindah mending jadi 6.15 dari GMR, KA 72 bole dipindah jadwal boleh ga, karna dengan 2 K1 doank & berangkatnya dari PSE kayaknya okupansi keduanya masi ok2 aja (karna dipagi haripun KA dg tujuan sama berangkat dari GMR & PSE ketemu di petak JNG ada 13 dg 110 tapi keduanya baek2 aja contohnya) toh banyakan K2nya daripada K1nya, sementara KA 92 yg mepet sama 36 mungkin bisa ditaro di jam 8.00 dari KPB jadi begitu sampe di JNG uda dibelakang KA 4 persis walopun emank dia akan deket skali sama KA 60, tapi biasanya ga masalah.
sejauh diotak gw bisa menukar tempat, cuma itu yg bisa gw pikir.

[/spoiler]

Punten Kang gw boleh shring dikit mengenai jadwal keberangkatan ini.
seinget gw maaf misal ada salah Kata
misalkan Dipindahkan Jadwal Keberangkatan 36 ke Jam 18:15 kan itu sama saja mengembalikan Jadwal 36 tahun 2005
gw masih inget banget naik Cireks pemberangkatan Terakhir Jam 17:42 dari Jatinegara Disusul Sembrani Di Cikampek Jam 18:45
Nah maksud yang gw tangkep adalah KA ini mencoba menjadi KA Sapujagat Tujuan Surabaya Karena Dia KA Terakhir Tujuan Surabaya tapi jangan sampai kemaleman dari Jakarta

emank mumet si ini rumusannya, komplex banget (tadinya malah kalo gw pikir ada tuker jadwal sama K2 yg kluar dari PSE cuma jamnya doank, tapi susa)
kondisi yg dulu taun 2005-2008 kan emank cuma beda skitar 10mnit pada kenyataannya, malah 2008 tanpa disadari sama yg buat gapeka di GMR itu jam keberangkatan antara cirex terakhir sama sembrani kan samaan, akhirnya diaplikasikan sama ihak GMR beda 1 petak doank, tapi kalo skarang kan ciregalnya uda mundur 15mnit, jadi 6.45 malem, kalo si sembrani ditarik jadi 6.15 malem gw rasa si walopun akan depan blakangan sama gumarang, tp ga sampe saling mengganggu perjalanan satu sama laen, karna kalo gumarang dikasi nyusul loop line yg membuat dia ampir tiap hari ngantri skarang2 ini, jarak antar KA unggulan ini ada lebih dari 2 petak masing2nya, itu yg gw pikir pribadi
tapi entah kalo dari sudut pandang yg laennya

(16-01-2012, 05:33 AM)Gopar new image Wrote: Kedatangan yang dari barat di SBI juga oke kok
Rata2 tepat waktu atau pun telat +- 15 menit
Kalo jam 8.15 berarti pake gapeka argi bromo dulu ya?

ya, maksud gw lebi baek kembaliin ke jamnya jaman js 950 dulu
malah kalo gw misal menempatkan diri sbagai yg buat grafik, KA dg jarak terjauh macem SBI, SGU & ML akan gw prioritaskan jalan lebi dulu sebisanya di jam pulang kerja baru agak berurutan KA menengah & pendek, karna kalo liat anggrek sampenya di SBI skarang uda jam 8an itu untuk yg turun KA langsung kerja otomatis nanggung, apalagi surabaya kan kota besar yg mirip dg jakarta, ga sedikit orang yg turun KA langsung kerja, kalo untuk yg sampe malem si emank ga begitu masalah lha ya
cuma ya digaris bawahinnya lagi dari usul gw yg mengubah jadwal ini erat kaitan sama usul gw yg simpen rolling rangkaian anggrek di MRI juga supaya systemnya yg dari JAK bisa prima juga kayak systemnya dari SBI, perawatan rangkaiannya juga dg bgitu lebi bisa konsen

[/spoiler]

Kok pagi ini nyegat ABA GG ga lewat
yang ada rangkaian Campur ABA sari
sedang PA kah atau perawatan kah ?

Quote:

Uploaded with ImageShack.us

KA 2 nya pake abal
sejauh ini rangkaian abal ini emank masi dines sbagai rangkaian tetep ketiga pakdhe, brarti ya rangkaian ijonya 1 lagi brangkat dari SBI & 1 nya lagi idle di SBI pakdhe pagi ini

(16-01-2012, 01:19 PM)Andrew_CN Wrote:

(16-01-2012, 12:58 PM)BAMBANG EKO Wrote:

(16-01-2012, 12:38 PM)Andrew_CN Wrote: [spoiler]

(16-01-2012, 04:09 AM)ardial Wrote: [spoiler]

(16-01-2012, 01:30 AM)Andrew_CN Wrote: yg dari timur si kliatannya emank blakangan uda mulai ok kang
paling kalo emank telat juga sampe stenga 7, yg pagi ato yg malem juga bgitu, masi bisa dimaklumi menurut gw, ga perlu diubah2 juga uda bagus.
tapi yg perlu diperbaekin lagi si menurut gw jam brangkatnya yg dari barat
paling gw pikir si paling ga nya yg pagi jadi 8.15 gitu, kalo yg malem gw masi mumet kalo iseng2 bikin tukeran jadwal sama apa gitu, terlalu mepet sama sodaranya dia sendiri, si sembrani & gumarang. yg bisa gw pikir sbagai pendapat pribadi, skaligus memperbaiki kejayaan KA ini dari segi kecocokan waktu & okupansinya kayak dulu lagi, gw pikir KA 4 bisa diberangkatin 8.15 malem dari GMR dg konsekuensi KA 36 dipindah mending jadi 6.15 dari GMR, KA 72 bole dipindah jadwal boleh ga, karna dengan 2 K1 doank & berangkatnya dari PSE kayaknya okupansi keduanya masi ok2 aja (karna dipagi haripun KA dg tujuan sama berangkat dari GMR & PSE ketemu di petak JNG ada 13 dg 110 tapi keduanya baek2 aja contohnya) toh banyakan K2nya daripada K1nya, sementara KA 92 yg mepet sama 36 mungkin bisa ditaro di jam 8.00 dari KPB jadi begitu sampe di JNG uda dibelakang KA 4 persis walopun emank dia akan deket skali sama KA 60, tapi biasanya ga masalah.
sejauh diotak gw bisa menukar tempat, cuma itu yg bisa gw pikir.

[/spoiler]

Punten Kang gw boleh shring dikit mengenai jadwal keberangkatan ini.
seinget gw maaf misal ada salah Kata
misalkan Dipindahkan Jadwal Keberangkatan 36 ke Jam 18:15 kan itu sama saja mengembalikan Jadwal 36 tahun 2005
gw masih inget banget naik Cireks pemberangkatan Terakhir Jam 17:42 dari Jatinegara Disusul Sembrani Di Cikampek Jam 18:45
Nah maksud yang gw tangkep adalah KA ini mencoba menjadi KA Sapujagat Tujuan Surabaya Karena Dia KA Terakhir Tujuan Surabaya tapi jangan sampai kemaleman dari Jakarta

emank mumet si ini rumusannya, komplex banget (tadinya malah kalo gw pikir ada tuker jadwal sama K2 yg kluar dari PSE cuma jamnya doank, tapi susa)
kondisi yg dulu taun 2005-2008 kan emank cuma beda skitar 10mnit pada kenyataannya, malah 2008 tanpa disadari sama yg buat gapeka di GMR itu jam keberangkatan antara cirex terakhir sama sembrani kan samaan, akhirnya diaplikasikan sama ihak GMR beda 1 petak doank, tapi kalo skarang kan ciregalnya uda mundur 15mnit, jadi 6.45 malem, kalo si sembrani ditarik jadi 6.15 malem gw rasa si walopun akan depan blakangan sama gumarang, tp ga sampe saling mengganggu perjalanan satu sama laen, karna kalo gumarang dikasi nyusul loop line yg membuat dia ampir tiap hari ngantri skarang2 ini, jarak antar KA unggulan ini ada lebih dari 2 petak masing2nya, itu yg gw pikir pribadi
tapi entah kalo dari sudut pandang yg laennya

(16-01-2012, 05:33 AM)Gopar new image Wrote: Kedatangan yang dari barat di SBI juga oke kok
Rata2 tepat waktu atau pun telat +- 15 menit
Kalo jam 8.15 berarti pake gapeka argi bromo dulu ya?

ya, maksud gw lebi baek kembaliin ke jamnya jaman js 950 dulu
malah kalo gw misal menempatkan diri sbagai yg buat grafik, KA dg jarak terjauh macem SBI, SGU & ML akan gw prioritaskan jalan lebi dulu sebisanya di jam pulang kerja baru agak berurutan KA menengah & pendek, karna kalo liat anggrek sampenya di SBI skarang uda jam 8an itu untuk yg turun KA langsung kerja otomatis nanggung, apalagi surabaya kan kota besar yg mirip dg jakarta, ga sedikit orang yg turun KA langsung kerja, kalo untuk yg sampe malem si emank ga begitu masalah lha ya
cuma ya digaris bawahinnya lagi dari usul gw yg mengubah jadwal ini erat kaitan sama usul gw yg simpen rolling rangkaian anggrek di MRI juga supaya systemnya yg dari JAK bisa prima juga kayak systemnya dari SBI, perawatan rangkaiannya juga dg bgitu lebi bisa konsen

[/spoiler]

Kok pagi ini nyegat ABA GG ga lewat
yang ada rangkaian Campur ABA sari
sedang PA kah atau perawatan kah ?

Quote:

Uploaded with ImageShack.us

KA 2 nya pake abal
sejauh ini rangkaian abal ini emank masi dines sbagai rangkaian tetep ketiga pakdhe, brarti ya rangkaian ijonya 1 lagi brangkat dari SBI & 1 nya lagi idle di SBI pakdhe pagi ini

OK thanks impohna
sundul lagi frontsidenya
tapi hari ini kayanya sih full rangkaian , BP nya aja double
ada moment apa yah ?

Quote:

Uploaded with ImageShack.us