(19-10-2011, 10:49 PM)rapih_dhoho Wrote: Yang saya tahu jalur kawarasan jengkol ga ada bangunan stasiun tersisa. Tapi ane masih curiga ama bangunan tua di pertigaan ke arah wates. Apakah masih ada hubunganya dg KSM, selain itu yg tersisa cuma jembatan dan spoorbed.

maksudnya yang di pertigaan polsek itu ya mas? yang tertutup baliho itu?

Yup bener, tapi saya ga terlalu yakin. Cuma aja koq keliatanya bangunannya model kolonial banget. Sayang belum ada waktu untuk eksplor kesana.
Mas denita tolong foto in ya kalo sempat lewat sana.

jalur pare-papar apa sudah tidak ada bekasnya ya,baik rel atau bekas jmbatan.karena tiap liwat situ smbil nyari2 gk prnah dapat..mohon pncerahannya?

Sepintas melihat peta masa lalu, semua mengakomodasi kepentingan pemerintah Belanda, pastilah, untuk mengangkut hasil bumi. Melewati daerah pertanian, indah, eksotis, seandainya dapat diaktivasi kembali, mungkin skala light train, pasti keren, tetapi tidak mudah, karena melihat pangsa pasar juga.

(19-11-2011, 10:40 AM)sinyal_mekanik Wrote: jalur pare-papar apa sudah tidak ada bekasnya ya,baik rel atau bekas jmbatan.karena tiap liwat situ smbil nyari2 gk prnah dapat..mohon pncerahannya?

jalur pare - papar pada masa jepang dah dibongkar bro buat kepentingan perang,,,,,

sinyal_mekanik Wrote:jalur pare-papar apa sudah tidak ada bekasnya ya,baik rel atau bekas jmbatan.karena tiap liwat situ smbil nyari2 gk prnah dapat..mohon pncerahannya?

tourDgembel Wrote:jalur pare - papar pada masa jepang dah dibongkar bro buat kepentingan perang,,,,,

Jepang membongkar sebagian banyak jalur rel di Indonesia bukan buat kepentingan perang, tapi untuk kepentingan mengekspansi negara mereka dan memperluas jalur dagang mereka. Jadi Jepang membongkar sebagian besar rel2 di Indonesia ini untuk membangun jalur2 KA di negara2 laen jajahannya Jepang, seperti Burma, Vietnam, Myanmar, dll. Kalau di Surabaya salah satu rel yang dibongkar ini jalur double track Surabaya - Gempol dan Surabaya - Mojokerto. Terbukti ada lokomotif eks NIS yang sekarang digunakan di Burma, dan bahkan ada rel bersignature NIS juga yang digunakan di Burma.

setelah baca thread ini, saya langsung inget sama jembatan bekas jalur Pare - Kepung di deket rumah.
ni pic nya gan...
maaf gambarnya kecil
klick gambar buat nggedein



terlihat bekas jembatan KA. ke kanan menuju sta. Pare, ke kiri menuju Kepung.



eks jembatan KA menuju arah Kepung

setelah blusukan di sekitar situ, hanya bekas jembatan dan beberapa papan aset Pt. KAI yang tersisa. Gak ada sisa sisa rel sama sekali.

ni picnya gan.




 

 

 

belom nemuin lagi selain itu.

masih banyak yang belum di explore jalur jalurnya..
ramein lagi gan thread nya.....

(19-11-2011, 10:40 AM)sinyal_mekanik Wrote: jalur pare-papar apa sudah tidak ada bekasnya ya,baik rel atau bekas jmbatan.karena tiap liwat situ smbil nyari2 gk prnah dapat..mohon pncerahannya?

Jejak jalur ini yg paling nyata ada di St. Papar, bekas emplasement ke arah Papar dan bekas jembatan masih ada. Setelah itu ga ada jejaknya hilang ditelan bumi.

(04-01-2012, 07:00 PM)rapih_dhoho Wrote:

(19-11-2011, 10:40 AM)sinyal_mekanik Wrote: jalur pare-papar apa sudah tidak ada bekasnya ya,baik rel atau bekas jmbatan.karena tiap liwat situ smbil nyari2 gk prnah dapat..mohon pncerahannya?

Jejak jalur ini yg paling nyata ada di St. Papar, bekas emplasement ke arah Papar dan bekas jembatan masih ada. Setelah itu ga ada jejaknya hilang ditelan bumi.

owh thanks mas bro infonya..