(25-05-2011, 06:43 PM)eling Wrote:

(25-05-2011, 01:42 PM)Ken Aditya Wrote: Jayabaya jadi K1, jika benar-benar di luncurkan K1 identik mahal? gimana kalo modelnya kayak malabar, K1+K3, K2 wacananya ditiadakan dari komentar diatas, jika terjadi lebih baik tggu rencana double track pada jd. Potensialnya lewat mana? Usul terbaaik?

jadi K3 nya kena tarif non subsidi spt k3 malabar....

nanti k3 bakalan mahal,dan penumpang akan lebih milih GBMS dari pada Jayabaya..

yah, pokoknya I hope it's the best, whatever..

(05-04-2011, 10:48 AM)POERWOKERTO +75M Wrote:

(06-10-2008, 12:05 AM)eling Wrote: gimana kalo jayabaya di hidupkan lagi GMB-SGU via BD ?

jgn lwt BD donk rute yg via sana dari SGU ato GMR kan udh ada. Justru harus lwt PWT. KNP????? Karena eh karena tiap mau pulang ke PWT dari SGU keretanya cuma ada BIMA (MAHAL, iya kalo ada duit lebih, seringnya terpaksa NGUTANG) dan LOGAWA dan GAYA BARU MALAM. Naik ekonomi jelas gak mungkin coz saya bw anak 2 masih di bwh 5 tahun sama istri, belum lagi tas-tas ada 3-4, kardus oleh2, kereta bayi. Sering silang ato naik turun penumpang. Kalo iya Jayabaya mau bangkit lagi cukup relasi SGU-MN-SLO-YK-PWT-CN-JNG-GMR-JAKK. KA nya parkir di beos, berangkat dari sono juga, biar MRI n GMR gak padat

setuju mas,, dri purwokerto ke surabaya pilihan keretanya sedikit.. ga kaya purwokerto ke jakarta..

Jika double track sdh jadi di semua rel di Jawa moga-moga nambah kereta lagi, yang lewat PWT dari SGU-JAKK kayaknya ada 3? Bima, GBMS (benar singkatannya?), Logawa. Masa mendatang kayaknya cuma 2 pilihan K1 dan K3. Jika benar-benar dihidupkan hanya pada 2 pilihan tersebut, meskipun K3, kayaknya layanannya lebih baik (paling tidak kayak Bogowonto) Misal, yang abonemen K3 jarak dekat, yang ada di semua jurusan di Indonesia minimal dalam setahun, dapat 1 tiket KA gratis jarak jauh tapi tiket tersebut tidak berlaku di akhir pekan dan liburan, kayaknya asyik, mungkin bisa meringankan kebanyakan masyarakat (diluar topik).

(29-06-2011, 04:52 PM)codinda31 Wrote: setuju mas,, dri purwokerto ke surabaya pilihan keretanya sedikit.. ga kaya purwokerto ke jakarta..

cuma ada bima,GBMS & Logawa, kl mau naek bisnis harus ke YK dgn sancaka,atau Rajawali ke semarang

Kayaknya semua kembali pada operatornya, mau diluncurkan jadi K1 atau K3, setidaknya ada ke Surabaya-Jakarta via Purwokerto ada keseimbangan antara jumlah K1 dan K3 menurut saya, mungkin ada perbandingannya, meskipun K3 tetaplah semakin lebih baik di masa depan paling tidak, pake AC walopun 1 gerbong dengan 108 orang, sesak banget, karena barang bawaan pasti banyak, banyak orang masih pake K3, paling tidak ada pelayanan istimewa, bagi manula, penderita cacat, ibu hamil, anak-anak, mungkin ada tambahan kriteria lagi, pembelian tiket yang semakin mudah. Purwokerto tetap jadi pilihan jalurnya.

Kurang tau nih, Jayabaya itu KA Relasi mana ya? Pemberhentiannya dimana aja?

(29-11-2011, 11:58 PM)dnstywn Wrote: Kurang tau nih, Jayabaya itu KA Relasi mana ya? Pemberhentiannya dimana aja?

jayabaya ada dua jaman dulu, jayabaya utara relasi JAKK-SBI via SMT yang sekarang bereinkarnasi jadi Gumarang (Cmiiw) dan Jayabaya Selatan relasi JAKK-SGU via PWT-KYA-YK, dan sekarang sudah dihapus perjalanannya karena masalah okupansi. Kalau tidaksalah jayabaya selatan berhenti di JAKK, GMR (berganti PSE), CN, PPK, BMA, PWT, KYA, KTA, YK, SLO, PA, MN, NJ, KTS, MR, WO, SGU. CMIIW, ini soalnya pake database situs lama PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Hehe.

Iya nih bener2 kereta andalan ane pas kunjungin saudara di SBY dari CN, sekarang kalo mau ke surabaya dari CN pake k-2 mentok cuma Gumarang aja, padahal ni bener2 kereta favorit ane sewaktu kecil, ga keitung uda berapa kali naek ni KA.

(30-11-2011, 12:39 PM)Joe_cn Wrote: Iya nih bener2 kereta andalan ane pas kunjungin saudara di SBY dari CN, sekarang kalo mau ke surabaya dari CN pake k-2 mentok cuma Gumarang aja, padahal ni bener2 kereta favorit ane sewaktu kecil, ga keitung uda berapa kali naek ni KA.

Betul Mas
CC 201 XX biasa bawa 6 - 7 K2 plus KMP2
Sering ikut rangkaian JBS ini , sabtu pulang kerja langsung naik masih ada waktu , Minggu pagi dah di SBY , banyak waktu tersedia . Pulangnya sih nggak kejar2 waktu , agak nyantai
Jayabaya bisa kok diandalkan.
Sayang kini tlah tiada , harapannya sih nanti bisa lahir kembali walaupun mungkin hanya nyampai Mn seperti saat2 Libur th baru / Lebaran seperti 3 - 4 th yang lalu.