yaaa memang ini untuk efisiensi rute, tapi kantong gw ??? apalagi abondemen mau di apus.... selama ini saya pake abondemen karena emang lebih irit daripada beli tiket setiap harinya yang menguras uang jajan saya.... bayangin saya 1 hari cuma di kasih 15000, kalo pake karcis dengan sistem lama buat bolak-balik aja udah 13.000, nahh kalo pake sistem baru ini saya harus transit di jatinegara cuma buat ke Pondok jati ? kalo naik angkot ribet apalagi kalo pagi itu macet. naik ojeg ? lebih mahal, apakah KCJ tidak memikirkan KAMI para SISWA-SISWI calon penerus bangsa yang belum punya penghasilan tetap yang berusaha mencari alat transportasi yang murah dan nyaman ? (apakah gw harus nunggu ada orang bilang "DERITA LO")

sayang tuh yg TPK - JAKK, rutenye pendek banget, udah gitu petak RJW-AC bener2 nggak ada KRL yg lewat, Kalau bisa rute JAKK-KPB Atas-AC-TPK di perpanjang jadi JAKK-KPB Atas-AC-TPK-AC-RJW-PSE-GST-KMT-PDJ-JNG PP, tapi kudu 4-6 set KRL dgn konfigurasi 1 set 4 kereta

(25-11-2011, 08:00 PM)bonbon Wrote: sayang tuh yg TPK - JAKK, rutenye pendek banget, udah gitu petak RJW-AC bener2 nggak ada KRL yg lewat, Kalau bisa rute JAKK-KPB Atas-AC-TPK di perpanjang jadi JAKK-KPB Atas-AC-TPK-AC-RJW-PSE-GST-KMT-PDJ-JNG PP, tapi kudu 4-6 set KRL dgn konfigurasi 1 set 4 kereta

atau sistem nya mini loopline..dengan syarat musti ada wesel tambahan di KMO. jadi rute ny JAKK-KPBAtas-AC-TPK-RJW-KMO-RJW-KPBBawah-JAKK

(25-11-2011, 08:36 PM)tomrys Wrote:

(25-11-2011, 08:00 PM)bonbon Wrote: sayang tuh yg TPK - JAKK, rutenye pendek banget, udah gitu petak RJW-AC bener2 nggak ada KRL yg lewat, Kalau bisa rute JAKK-KPB Atas-AC-TPK di perpanjang jadi JAKK-KPB Atas-AC-TPK-AC-RJW-PSE-GST-KMT-PDJ-JNG PP, tapi kudu 4-6 set KRL dgn konfigurasi 1 set 4 kereta

atau sistem nya mini loopline..dengan syarat musti ada wesel tambahan di KMO. jadi rute ny JAKK-KPBAtas-AC-TPK-RJW-KMO-RJW-KPBBawah-JAKK

kemayoran - rajawaki bukannya nggak ada weselnya ?
adanya hanya di pertengahan kemayoran - pasar senen, nanggung sampai pasar senen ajah

baydewei, itu nasib odong-odong dan patas jurusan timur dan barat gimana tuh apabila jadi dan di tetapkan rute baru ini, apa kena mutasi hanya sampai bekasi/jatinegara (dari timur) dan serpong/parungpanjang (dari barat) ? kan trafiknya akan jauh lebih padat nantinya ketimbang sekarang

(25-11-2011, 09:04 PM)bonbon Wrote:

(25-11-2011, 08:36 PM)tomrys Wrote:

(25-11-2011, 08:00 PM)bonbon Wrote: sayang tuh yg TPK - JAKK, rutenye pendek banget, udah gitu petak RJW-AC bener2 nggak ada KRL yg lewat, Kalau bisa rute JAKK-KPB Atas-AC-TPK di perpanjang jadi JAKK-KPB Atas-AC-TPK-AC-RJW-PSE-GST-KMT-PDJ-JNG PP, tapi kudu 4-6 set KRL dgn konfigurasi 1 set 4 kereta

atau sistem nya mini loopline..dengan syarat musti ada wesel tambahan di KMO. jadi rute ny JAKK-KPBAtas-AC-TPK-RJW-KMO-RJW-KPBBawah-JAKK

kemayoran - rajawaki bukannya nggak ada weselnya ?
adanya hanya di pertengahan kemayoran - pasar senen, nanggung sampai pasar senen ajah

baydewei, itu nasib odong-odong dan patas jurusan timur dan barat gimana tuh apabila jadi dan di tetapkan rute baru ini, apa kena mutasi hanya sampai bekasi/jatinegara (dari timur) dan serpong/parungpanjang (dari barat) ? kan trafiknya akan jauh lebih padat nantinya ketimbang sekarang

iya..makanya dengan catatan tambah wessel di kemayoran

Odong2 bukan milik KCJ kan? kayaknya nggak ngaruh deh

kalo jalur JAKK-TPK jadi jalur wisat KA gimana? kan di Tanjung Priok stasiun yang sedang gencarnya promo wisata, nah untuk rute kommuter pengganti yaitu Tanah abang-Manggarai-Jatinegara-pd jati-kramat sentiong-PSE-KMO-Rajawali-AC-baru Tpk, gapapa agak tumpang tindih tapi lebih baik jalur kepakai juga dan itu cukup potensial bukan? hanya usul

jadwal terbaru krl yang di loop line ada di marih: http://transportationindonesia.wordpress...-krl-baru/. itu yang katanya krl mo ke priok, cuma sampe kpb aja... gak ada jadwal ke prioknya. mungkin nanti masuk di gapeka 2012 kali ya.....

odong2 tetep ada kok, gak ada pengaruh..... cuma kasihan aja kl ada yg butuh nyambung. Kl melihat jadwal loop line ini, potensi kerugian KCJ bakal besar banget.... soalnya ada beberapa KRL eko dari stasiun awal, tapi di stasiun transit ketemunya krl comel.... orang mana mau beli tiket lagi, lah biasanya mereka gak perlu beli tiket lagi..... yg baru keliatan jadwal bekasi neh yg mo ke arah pse..... ada yg bakalan jalan kaki dari jng ke sekolah neh....

Saya sudah merangkum jadwal dan tanya-jawab di sini, silakan diakses:
http://www.gm-marka.web.id/showthread.php?t=2627

Nah, kl yang penasaran sama skenario perjalanan setelah pake loop line silahkan baca2 di sini: http://transportationindonesia.wordpress...-krl-baru/. Silahkan direview, dikomen kalau ada yang salah, dan terlebih lagi ditangisi kalau makin ruwet pake KRL.

Vin,
Waktu di Juanda, ada yang nanya kah kenapa itu ciliwung malah dihapus????

ane baru aja baca forum sebelah katanya ada tiket terusan ya?apakah ada info tiket terusannya untuk relasi mana aja ya?kalo dari Serpong mau ke Gambir caranya gimana ya?