Argo Jati berangkat Klender Baru pukul 18:52. Waaw, sampai CN pukul berapa kalau kayak gini ?!
Bima lepas CUK pukul 18:46
Gajayana pukul 19:00
Gumarang pukul 19:30.
Argo Bromo Anggrek (1) masuk JNG pukul 20:00.

(03-11-2011, 05:11 AM)CC203 35 Wrote: Argo Jati berangkat Klender Baru pukul 18:52. Waaw, sampai CN pukul berapa kalau kayak gini ?!
Bima lepas CUK pukul 18:46
Gajayana pukul 19:00
Gumarang pukul 19:30.
Argo Bromo Anggrek (1) masuk JNG pukul 20:00.

estimasi masi BLB lagi di BKS ato berjalan dg taspat rendah, kira2 ya 9.30an masuk CN brarti & penumpang pasti BT lagi
inilah jadinya kalo dari awal perencanaan antara KRL & KA jarak jauh ga dipisah tracknya

(03-11-2011, 12:16 PM)Andrew_CN Wrote:

(03-11-2011, 05:11 AM)CC203 35 Wrote: Argo Jati berangkat Klender Baru pukul 18:52. Waaw, sampai CN pukul berapa kalau kayak gini ?!
Bima lepas CUK pukul 18:46
Gajayana pukul 19:00
Gumarang pukul 19:30.
Argo Bromo Anggrek (1) masuk JNG pukul 20:00.

estimasi masi BLB lagi di BKS ato berjalan dg taspat rendah, kira2 ya 9.30an masuk CN brarti & penumpang pasti BT lagi
inilah jadinya kalo dari awal perencanaan antara KRL & KA jarak jauh ga dipisah tracknya

ini mah gara2 signal BKS yang blank makanya pada telat abis2an.. 34 aja jam 6 lewat kalo ga salah masih di CUK dan sepanjang yang gue pantau hari itu jam 8.20 KA 1 aja baru Ls MRI kok :p

btw 2 hari yang lalu 18F jalan lho ternyata dan baru masuk dan BLB di BKS sekitar jam 01.05 entah mau jam berapa sampe CN nya itu, tapi emang si keadaan KA waktu itu jalan LD aka kosong...

nya argo jati yg foglampnya pecah waktu itu udah bener lagi ya
oiya ada yg tau gak pas peluncuran M1 batik waktu itu, loknya pake CC berapa tuh?

(13-11-2011, 10:00 AM)Djayo Anggoro Wrote: nya argo jati yg foglampnya pecah waktu itu udah bener lagi ya
oiya ada yg tau gak pas peluncuran M1 batik waktu itu, loknya pake CC berapa tuh?

pake CC 20416

Baca-baca comment tentang sejarah Argo Jati jadi penasaran deh.

Ka Cirebon Express B.U.K.A.N metamorfosis dari Ka Gunung Jati. Sebab Ka Cirex sudah ada sejak tahun 1988 dan tahun segitu Ka Gunung Jati juga ada.
Jadi, Gunung Jati itu bermetamorfosis menjadi Tegal Arum. Saya ada jadual Gunung Jati dan Cirex serta Cire Utama.
Back to topic

(14-11-2011, 10:30 AM)CC20410 Wrote: Baca-baca comment tentang sejarah Argo Jati jadi penasaran deh.

Ka Cirebon Express B.U.K.A.N metamorfosis dari Ka Gunung Jati. Sebab Ka Cirex sudah ada sejak tahun 1988 dan tahun segitu Ka Gunung Jati juga ada.
Jadi, Gunung Jati itu bermetamorfosis menjadi Tegal Arum. Saya ada jadual Gunung Jati dan Cirex serta Cire Utama.
Back to topic

Sekedar berbagi Pengalaman
Berdasar dari beberapa informasi yang dimuat di media elektronik , KA Cirebon Ekspres lahir / diluncurkan tgl 29 November 1989.
rangkaian yang ada pada saat itu menggunakan KRDH shinko- sebanyak 4 kereta ( 4 KD 2 ) berwarna dominan merah muda yang tentu saja sudah disehatkan terlebih dahulu sehingga mampu dipacu dan bisa berlari dengan kec 100 km/jam atau lebih. Pada saat rangkaian ini diluncurkan saya sempat ikut dan rangkaian KRDH ini mampu melibas jarak Jatinegara - Cirebon sejauh 207 km dalam waktu 2 jam 50 menit.

Beberapa saat kemudian rangkaian ini ada beberapa unit mesin yang rusak sehingga harus ditarik Lokomotip , jadilah KRDH + Lok = KRDHL.

Tak lama KRDHL disusul ada beberapa MBW ( KD2 ) yang rusak berat , maka rangkaian pun kemudian berubah karena membawa KD2 plus KM dan K2
maka jadilah rangkaian yang loetjoe :
CC 201 bawa 2 KD2 , KM2 , 2 K2 tanpa BP

Seiring dengan meningkatnya permintaan pasar dan merespon okupansi yang terus merambah naik , maka rangkaianpun berubah sejak KA Parahyangan mendapatkan alokasi kereta penumpang baru dari INKA dengan seri K2 865 xx sehingga rangkaian lama K2 785 xx dihibahkan untuk KA Cirebon Ekspres.

Sejak KA Cirebon Ekspres diluncurkan , masih sering terdengan bahwa KA Gunungjati Utama tujuan Cirebon akan segera masuk di sepur 1 , para penumpang....bla...bla....
sehingga menimbulkan kesan KA Cirebon ekspres yang dimaksud dan disebut sebagai KA Gunungjati utama ini memang sudah ada sejak lama.

Dan rangkaian Cirek ini menjadi
CC 201 bawa 5 K2 ( 785 ) plus 2 K1 ( modifikasi ) , KM2 , BP .
dari sehari 2 x PP menjadi 3 x PP setiap harinya. ( CMIIW )


Seiring dengan maraknya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) meluncurkan KA Unggulan maka Rangkaian KA Cirebon Ekspres pun ditambah dengan 2 perjalanan KA dengan stamformasi CC 201 bawa 4 - 7 K1 , KM1 , BP dengan sebutan KA Cirebon Ekspres Utama .
CIREKTAMA yang merangkaia kereta Full Eksekutip yang tak lama kemudian menjelma menjadi KA ARGO JATI. yang lahir pada 12 April th 2007 dengan Lok CC 203 35 sebagai lok andalan.

Sedangkan untuk KA Gunungjati

Th 1982 saya pertama kali melihat rangkaian KA Gunungjati ini

1. BB 303 bawa 3 K2 ( BW ) KM2 ( BFW ) plus 3 K3 ( CW )
2. CC 201 bawa 4 K2 , KM2 , 4 K3
dan saya dengar dengan diluncurkannya KA Cirebon ekspress
satu jadwal KA Gunungjati yang senula 2 x dicukur karena untuk digunakan KA Cirebon Ekspress sehingga KA Gunungjati menjadi full Klas Ekonomi.
dan sejak saat itu pula KA Gunungjati menjadi KA Cirebon Ekspress dan KA Gunungjati Ekonomi menjadi [biasa dipanggil dengan nama ] KA Tegalarum dan berakhitr di Tegal. Biasanya membawa rangkaian BB 203 / CC 201 ? BB 200 menggendhong 6 K3 , KMP3 .

Informasi yang saya sampaikan ini mungkin saja benar dan juga bisa saja kurang benar , karena hanya mengandalkan daya ingat saya yang sangat terbatas

CMIIW

SEKEDAR INFORMASI TAMBAHAN
yang berkaitan dengan lahirnya KA Argojati

Jadwal KA Jakarta - Cirebon th 1965

K.A. No. 12

Djakarta 1528
Pasarsenen 1545
Djatinegara 1600
Krawang 1657
Tjikampek 1722
Pegadenbaru 1903
Djatibarang 2014
Tjirebon 2105


JADWAL TH 1971

KA GUNUNG JATI

DJAKARTA 14.05
PASARSENEN 14.25
DJATINEGARA 14.40
TJIREBON 18.28
T E G A L - 19.59


KA TEGALARUM

DJATINEGARA 13.15
TJIREBON 18.15
T E G A L 19.59
[ diambil dari simbah google : 1971 & 1965 time table )

Beberapa hari yang lalu, saya berkesempatan naik Ka 18 F (Argo Jati Fakultatif) untuk ke-2 kalinya.
Harga tiket sebesar Rp105.000. Dapat di Eksekutif 5/10A. Berikut pemeberhentiannya =

Gambir = 23:34 - 00:00
Gondangdia = Ls,-00:01
Cikini = Ls,-00:03
Manggarai = Ls,-00:06
Jatinegara = 00:09 - 00:12
Cipinang = Ls,-00:12
Klender = Ls,-00:13
Buaran = Ls,-00:15
Klender Baru = Ls,-00:17
Cakung = Ls,-00:19
Kranji = Ls,-00:21
Bekasi = Ls,-00:23
Tambun = Ls,-00:27
Cikarang = Ls,-00:33
Lemah Abang = Ls,-00:36
Kedunggedeh = Ls,-00:40
Karawang = Ls,-00:43
Klari = Ls,-00:45
Kosambi = Ls,-00:47
Dawuan = Ls,-00:49
Cikampek = Ls,-00:51
Tanjungrasa = Ls,-00:56
Pabuaran = Ls,-00:59
Pringkasap = Ls,-01:01
Pasir Bungur = Ls,-01:03
Cikaum = Ls,-01:06
Pegaden Baru = Ls,-01:10
Cipunegara = Ls,-01:12
Haurgeulis = Ls,-01:13
Cilegeh = Ls,-01:19
Kedokan Gabus = Ls,-01:23
Terisi = Ls,-01:26
Telagasari = Ls,-01:29
Jatibarang = 01:36-01:40
Kertasemaya = Ls,-01:44
Kaliwedi = Ls,-01:47
Arjawinangun = Ls,-01:52
Bangoduwa = Ls,-01:56
Cangkring = 01:59-02:03
Cirebon = 02:10.

Naik Argo Jati ini nyaman banget, AC 20 derajat C (nggak kebayang dinginnya), TV nyala semua, Panel juga nyala semua. Kondisi masih bagus dan lengkap. Dari 6K1, cuma 5K1 yang terisi. Prama dan Prami juga ramah, nggak ada yang tidur karena memang saat saya naik itu lumayan ramai (mengakomodasi pnp yang gak dapet Cirex).
Di tiket, harusnya tiba di Cirebon pukul 02:38, tapi malah sampai pukul 02:10 (hebat).
Mengalahkan rekor Ka 60/Cirebon Express (2 jam 20 menit).

Oh iya kabar rangkaian argo jati yang plh sama apv gmn?
Ada baret2 atau yang rusak kah?
Sayang banget kalo baret padahal masih tergolong baru

(19-11-2011, 08:18 AM)Gopar new image Wrote: Oh iya kabar rangkaian argo jati yang plh sama apv gmn?
Ada baret2 atau yang rusak kah?
Sayang banget kalo baret padahal masih tergolong baru

Kondisi rangkaian New Argo Jati tidak ada masalah kok. Kata Humas Daop III, rangkaian sedikit mengalami lecet/baret/apalah itu. Cuma nyerempet tapi gak sampai lecet banyak(hebat ya bisa kayak gitu).