Mungkin karena Cirebon identik dengan Sultan Gunung Jati <<Mungkin loh>>

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.

(27-10-2011, 08:31 PM)Andrew_CN Wrote:

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.

wah mantap dah, jadi belajar sejarah nih

(27-10-2011, 08:31 PM)Andrew_CN Wrote:

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.

yuk kita share santai ya
# waktu itu (-+ 1984) tidak ada krd gunung jati yang ada cirebon ekpres KRD klas BW (KD2) satu seat terdiri dari 4 BW ( 4 gerbong krd klas 2) dengan waktu tempuh sekitar 3 jam lebih dikit yang merupakan cikal bakalnya cireks + argo jati
# ka gunung jati (-+ 1983) ada 2 pemberangkatan dari cn dengan membawa klas BW (sekarang K2/bisnis) dan CW (k3) kemudian yang pemberangkatan pagi rutenya di perpanjang sampai brebes(bb) dengan nama tetap gunung jati selang waktu yang tidak terlalu lama ka ini di perpanjang sampai tegal (-+1984) tetap menggunakan ka gunung jati dengan awalnya membawa rangkaian 2 BW dan 4 CW ( kalo kagak salah no ka 54 waktu itu)dan disetiap gerbongnya tertulis BT CN dan seringnya ditarik lok pesek CC200...yang pernah jadi primadona pajangan di dipo cn pemberangkatan dari tg -+ jam 05.00
# Seiring perjalanan waktu ka gunung jati dari tegal diambil alih SMT berubah nama menjadi tegal arum sehingga tulisan di setiap gerbong diganti dari CW.....BT CN (leluhur daop 3) berubah menjadi CW....TH SMT (leluhur daop 4) dengan seluruh rangkaian klas CW ditarik dengan lok dari dipo induk smt yang mangkal di sub dipo tg dan lok CC 200... milik dipo induk CN jadi tinggal kenangan deh
# waktu itu (-+ 1984) ka krd klas BW /KD2 cirebon ekpres no genap seringnya menyusul ka cepat siang smt(kalo kagak salah ka 102 waktu itu) di kab dan menyusul ka cepat siang slo(kalo kagak ka 100 waktu itu) di tls waktu petak ckp-cn masih single track
# waktu itu Penggunaan krd tegal arum awalnya hanya untuk waktu lebaran saja prihal rangkaian nya diambil alih untuk senja ekonomi smt lebaran (pse-smt) dan ka cepat siang(tpk-pse-smt) lebaran
# sekitar tahun 1997 s/d 2000 an memang pernah ka tegal arum menggunakan rangkaan krd k3 tapi kemudian diganti ke habitat aslinya yaitu k3
# mungkin hilangnya krd klas 3 tegal arum waktu itu ada relevansinya dengan penambahan ka krd kaligung yang pernah menjadi primadona pemasukan untuk daop 4

(27-10-2011, 08:31 PM)Andrew_CN Wrote:

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.

(30-10-2011, 09:44 AM)CC 203 20 Wrote:

(27-10-2011, 08:31 PM)Andrew_CN Wrote:

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

[spoiler]Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.[/spoiler]

Argo itu dari Bahasa Sanskerta,, bukan Jawa

Kalau dari bahasa Sansekerta artinya apa ya ? Kalau Bahasa Jawa kan Argo = Gunung.
Argo Lawu = Gunung Lawu. Argo Sindoro = Gunung Sundoro. Argo Bromo = Gunung Bromo.
So ? Kalau dari Bahasa Sansekerta apa artinya ?

(30-10-2011, 09:50 AM)CC203 35 Wrote:

(30-10-2011, 09:44 AM)CC 203 20 Wrote:

(27-10-2011, 08:31 PM)Andrew_CN Wrote:

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

[spoiler]Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.[/spoiler]

Argo itu dari Bahasa Sanskerta,, bukan Jawa

Kalau dari bahasa Sansekerta artinya apa ya ? Kalau Bahasa Jawa kan Argo = Gunung.
Argo Lawu = Gunung Lawu. Argo Sindoro = Gunung Sundoro. Argo Bromo = Gunung Bromo.
So ? Kalau dari Bahasa Sansekerta apa artinya ?

Gunung

(29-10-2011, 02:15 PM)slamtrack Wrote:

(27-10-2011, 08:31 PM)Andrew_CN Wrote:

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.

yuk kita share santai ya
# waktu itu (-+ 1984) tidak ada krd gunung jati yang ada cirebon ekpres KRD klas BW (KD2) satu seat terdiri dari 4 BW ( 4 gerbong krd klas 2) dengan waktu tempuh sekitar 3 jam lebih dikit yang merupakan cikal bakalnya cireks + argo jati
# ka gunung jati (-+ 1983) ada 2 pemberangkatan dari cn dengan membawa klas BW (sekarang K2/bisnis) dan CW (k3) kemudian yang pemberangkatan pagi rutenya di perpanjang sampai brebes(bb) dengan nama tetap gunung jati selang waktu yang tidak terlalu lama ka ini di perpanjang sampai tegal (-+1984) tetap menggunakan ka gunung jati dengan awalnya membawa rangkaian 2 BW dan 4 CW ( kalo kagak salah no ka 54 waktu itu)dan disetiap gerbongnya tertulis BT CN dan seringnya ditarik lok pesek CC200...yang pernah jadi primadona pajangan di dipo cn pemberangkatan dari tg -+ jam 05.00
# Seiring perjalanan waktu ka gunung jati dari tegal diambil alih SMT berubah nama menjadi tegal arum sehingga tulisan di setiap gerbong diganti dari CW.....BT CN (leluhur daop 3) berubah menjadi CW....TH SMT (leluhur daop 4) dengan seluruh rangkaian klas CW ditarik dengan lok dari dipo induk smt yang mangkal di sub dipo tg dan lok CC 200... milik dipo induk CN jadi tinggal kenangan deh
# waktu itu (-+ 1984) ka krd klas BW /KD2 cirebon ekpres no genap seringnya menyusul ka cepat siang smt(kalo kagak salah ka 102 waktu itu) di kab dan menyusul ka cepat siang slo(kalo kagak ka 100 waktu itu) di tls waktu petak ckp-cn masih single track
# waktu itu Penggunaan krd tegal arum awalnya hanya untuk waktu lebaran saja prihal rangkaian nya diambil alih untuk senja ekonomi smt lebaran (pse-smt) dan ka cepat siang(tpk-pse-smt) lebaran
# sekitar tahun 1997 s/d 2000 an memang pernah ka tegal arum menggunakan rangkaan krd k3 tapi kemudian diganti ke habitat aslinya yaitu k3
# mungkin hilangnya krd klas 3 tegal arum waktu itu ada relevansinya dengan penambahan ka krd kaligung yang pernah menjadi primadona pemasukan untuk daop 4

waw, sejarah yg menarik
gunung jati bisa diubah jadi lahir stelah cirex, hebat yah
sapa yg ngajarin ente?
skali lagi, no source mention = hoax

serius, kali ini bukan maksud gw menjadi sarkasme sama ente
tapi gw bilang ini karna gw peduli:
berhentilah membuat2 ato memutar balikkan omongan orang, sblom ente sendiri yg dipermalukan dipublik
smua yg gw katain sejarahnya ada tercantum di kantor DAOP III & bahkan sblom gw uda ada yg ngepost di thread cirex, plus member yg mengerti sejarah gunung jati, cirex & argo jati disini banyak, jadi kalo gw saranin lebi baek berenti sblom ente sendiri yg malu & smua member disini membaca tau siapa yg mengarang2, silakan dipertimbangkan

(30-10-2011, 11:52 AM)Andrew_CN Wrote:

(29-10-2011, 02:15 PM)slamtrack Wrote:

(27-10-2011, 08:31 PM)Andrew_CN Wrote:

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.

yuk kita share santai ya
# waktu itu (-+ 1984) tidak ada krd gunung jati yang ada cirebon ekpres KRD klas BW (KD2) satu seat terdiri dari 4 BW ( 4 gerbong krd klas 2) dengan waktu tempuh sekitar 3 jam lebih dikit yang merupakan cikal bakalnya cireks + argo jati
# ka gunung jati (-+ 1983) ada 2 pemberangkatan dari cn dengan membawa klas BW (sekarang K2/bisnis) dan CW (k3) kemudian yang pemberangkatan pagi rutenya di perpanjang sampai brebes(bb) dengan nama tetap gunung jati selang waktu yang tidak terlalu lama ka ini di perpanjang sampai tegal (-+1984) tetap menggunakan ka gunung jati dengan awalnya membawa rangkaian 2 BW dan 4 CW ( kalo kagak salah no ka 54 waktu itu)dan disetiap gerbongnya tertulis BT CN dan seringnya ditarik lok pesek CC200...yang pernah jadi primadona pajangan di dipo cn pemberangkatan dari tg -+ jam 05.00
# Seiring perjalanan waktu ka gunung jati dari tegal diambil alih SMT berubah nama menjadi tegal arum sehingga tulisan di setiap gerbong diganti dari CW.....BT CN (leluhur daop 3) berubah menjadi CW....TH SMT (leluhur daop 4) dengan seluruh rangkaian klas CW ditarik dengan lok dari dipo induk smt yang mangkal di sub dipo tg dan lok CC 200... milik dipo induk CN jadi tinggal kenangan deh
# waktu itu (-+ 1984) ka krd klas BW /KD2 cirebon ekpres no genap seringnya menyusul ka cepat siang smt(kalo kagak salah ka 102 waktu itu) di kab dan menyusul ka cepat siang slo(kalo kagak ka 100 waktu itu) di tls waktu petak ckp-cn masih single track
# waktu itu Penggunaan krd tegal arum awalnya hanya untuk waktu lebaran saja prihal rangkaian nya diambil alih untuk senja ekonomi smt lebaran (pse-smt) dan ka cepat siang(tpk-pse-smt) lebaran
# sekitar tahun 1997 s/d 2000 an memang pernah ka tegal arum menggunakan rangkaan krd k3 tapi kemudian diganti ke habitat aslinya yaitu k3
# mungkin hilangnya krd klas 3 tegal arum waktu itu ada relevansinya dengan penambahan ka krd kaligung yang pernah menjadi primadona pemasukan untuk daop 4

waw, sejarah yg menarik
gunung jati bisa diubah jadi lahir stelah cirex, hebat yah
sapa yg ngajarin ente?
skali lagi, no source mention = hoax

serius, kali ini bukan maksud gw menjadi sarkasme sama ente
tapi gw bilang ini karna gw peduli:
berhentilah membuat2 ato memutar balikkan omongan orang, sblom ente sendiri yg dipermalukan dipublik
smua yg gw katain sejarahnya ada tercantum di kantor DAOP III & bahkan sblom gw uda ada yg ngepost di thread cirex, plus member yg mengerti sejarah gunung jati, cirex & argo jati disini banyak, jadi kalo gw saranin lebi baek berenti sblom ente sendiri yg malu & smua member disini membaca tau siapa yg mengarang2, silakan dipertimbangkan

maaf om Momod ya oot dulu

Anda(kang Andrew_CN) rupanya perlu belajar bahasa indonesia yang baik dan benar khususnya bagamana menyimpulkan suatu kalimat.....ada kagak saya pernah menulis menulis "gunung jati lahir setelah cireks" makanya anda baca dengan tenang dan teliti sehingga kagak salah dalam neyimpulkan ... jangan maen menyimpulkan gampangan ya....ok
yuk kita share lagi dengan santai
sory ya terpaksa menyampaikan...memang saya ada di bagian yang udah saya tulis waktu itu -+ tahun 1984 memang krd cirebon ekpres ( menggunakan 1 seat terdiri dari 4 BW) menyusul ka cepat siang smt(seluruh rangkaian pakai CWxxx TH smt) di kadokan gabus/kab karena saya ada di dalam ka tersebut.
maaf2 ya coba anda cari sumber yang pernah di pjka sekitar tahun 1980.....1990 apa yang sudah saya tulis ok

(30-10-2011, 02:00 PM)slamtrack Wrote:

(30-10-2011, 11:52 AM)Andrew_CN Wrote:

(29-10-2011, 02:15 PM)slamtrack Wrote:

(27-10-2011, 08:31 PM)Andrew_CN Wrote:

(27-10-2011, 06:56 PM)Djayo Anggoro Wrote: sip lah, jadi nambah ilmunya nih, ayo
oh iya pengen tau kenapa ni KA namanya bisa "ARGO JATI" ???

Karna merujuk dari leluhurnya dl & tokoh ternama di jabar, terutama daerah CN, salah satu dari wali songo yaitu sunan gunung jati.
Dulu saat era DKA yg pertama menghubungkan CN-JAKK itu adalah KRD yg bernama gunung jati yg menggunakan rangkaian KRDH shinko, seiring waktu okupansi dr petak ini pun trus meningkat & pada awal2 perumka menyusul lahir KRD laen TG-JAKK yaitu TG arum.
sementara okupansi si gunung jati makin meningkat, TG arum yg waktu itu rangkaiannya hanya asistensi & ga menentu, mempengaruhi perjalanannya yg ga jarang mengalami bbrapa kali pembatalan (bahkan gapekanya pun sempet timbul tenggelam) seiring makin banyknya lok besar di jawa, akhirnya KRD gunung jati dibunuh & digantikan dg cirebon express menggunakan lok + rangkaian, dg itu KRD shinko bekas gunung jati dihibahkan ke TG arum seiring dg rusak & mangkraknya KRD asli milik arum sampe akhirnya KRD itu diretrofit jadi K3 biasa mengingat susahnya perawatan KRDH dg waktu tempuh arum yg lama.
Cirex pun makin membludak okupansinya, sampe akhirnya permintaan akan rangkaian satwa khusus CN-GMR dr masyarakat CN di denger oleh pemerintah jabar & diresmikanlah cirex utama, sampe ditahap selanjutnya direksi CN mengajukan kuisioner ke penumpang 'setujukah diadakan KA argo ditrayek CN-GMR?' Penumpangpun rata2 85% setuju & dirombaklah bbrapa K1 cirex utama jadi argo & didatangkan mutasi 3 35 serta 10 K1+2 KM1+1 BP dari BD untuk jd rangkaian KA argo tsb & dari 2 kandidat nama yg diajukan, dipilihlah nama argo jati oleh pemda CN untuk mempermudah pelekatan image produk dg nama yg pernah dipakai sblomnya yaitu gunung jati (sperti asal kata dr brand itu dlm bahasa jawa yaitu argo yg berarti gunung).
Dipilih argo jati karna nama sunan gunung jati lebih terkemuka & berarti bagi CN sbagai tempat pemerintahan beliau dibandingkan ciremai, akhirnya jadilah sperti skarang dg perijinan dr pihak keraton & keturunan dr sunan gunung jati sendiri.

yuk kita share santai ya
# waktu itu (-+ 1984) tidak ada krd gunung jati yang ada cirebon ekpres KRD klas BW (KD2) satu seat terdiri dari 4 BW ( 4 gerbong krd klas 2) dengan waktu tempuh sekitar 3 jam lebih dikit yang merupakan cikal bakalnya cireks + argo jati
# ka gunung jati (-+ 1983) ada 2 pemberangkatan dari cn dengan membawa klas BW (sekarang K2/bisnis) dan CW (k3) kemudian yang pemberangkatan pagi rutenya di perpanjang sampai brebes(bb) dengan nama tetap gunung jati selang waktu yang tidak terlalu lama ka ini di perpanjang sampai tegal (-+1984) tetap menggunakan ka gunung jati dengan awalnya membawa rangkaian 2 BW dan 4 CW ( kalo kagak salah no ka 54 waktu itu)dan disetiap gerbongnya tertulis BT CN dan seringnya ditarik lok pesek CC200...yang pernah jadi primadona pajangan di dipo cn pemberangkatan dari tg -+ jam 05.00
# Seiring perjalanan waktu ka gunung jati dari tegal diambil alih SMT berubah nama menjadi tegal arum sehingga tulisan di setiap gerbong diganti dari CW.....BT CN (leluhur daop 3) berubah menjadi CW....TH SMT (leluhur daop 4) dengan seluruh rangkaian klas CW ditarik dengan lok dari dipo induk smt yang mangkal di sub dipo tg dan lok CC 200... milik dipo induk CN jadi tinggal kenangan deh
# waktu itu (-+ 1984) ka krd klas BW /KD2 cirebon ekpres no genap seringnya menyusul ka cepat siang smt(kalo kagak salah ka 102 waktu itu) di kab dan menyusul ka cepat siang slo(kalo kagak ka 100 waktu itu) di tls waktu petak ckp-cn masih single track
# waktu itu Penggunaan krd tegal arum awalnya hanya untuk waktu lebaran saja prihal rangkaian nya diambil alih untuk senja ekonomi smt lebaran (pse-smt) dan ka cepat siang(tpk-pse-smt) lebaran
# sekitar tahun 1997 s/d 2000 an memang pernah ka tegal arum menggunakan rangkaan krd k3 tapi kemudian diganti ke habitat aslinya yaitu k3
# mungkin hilangnya krd klas 3 tegal arum waktu itu ada relevansinya dengan penambahan ka krd kaligung yang pernah menjadi primadona pemasukan untuk daop 4

waw, sejarah yg menarik
gunung jati bisa diubah jadi lahir stelah cirex, hebat yah
sapa yg ngajarin ente?
skali lagi, no source mention = hoax

serius, kali ini bukan maksud gw menjadi sarkasme sama ente
tapi gw bilang ini karna gw peduli:
berhentilah membuat2 ato memutar balikkan omongan orang, sblom ente sendiri yg dipermalukan dipublik
smua yg gw katain sejarahnya ada tercantum di kantor DAOP III & bahkan sblom gw uda ada yg ngepost di thread cirex, plus member yg mengerti sejarah gunung jati, cirex & argo jati disini banyak, jadi kalo gw saranin lebi baek berenti sblom ente sendiri yg malu & smua member disini membaca tau siapa yg mengarang2, silakan dipertimbangkan

maaf om Momod ya oot dulu

Anda(kang Andrew_CN) rupanya perlu belajar bahasa indonesia yang baik dan benar khususnya bagamana menyimpulkan suatu kalimat.....ada kagak saya pernah menulis menulis "gunung jati lahir setelah cireks" makanya anda baca dengan tenang dan teliti sehingga kagak salah dalam neyimpulkan ... jangan maen menyimpulkan gampangan ya....ok
yuk kita share lagi dengan santai
sory ya terpaksa menyampaikan...memang saya ada di bagian yang udah saya tulis waktu itu -+ tahun 1984 memang krd cirebon ekpres ( menggunakan 1 seat terdiri dari 4 BW) menyusul ka cepat siang smt(seluruh rangkaian pakai CWxxx TH smt) di kadokan gabus/kab karena saya ada di dalam ka tersebut.
maaf2 ya coba anda cari sumber yang pernah di pjka sekitar tahun 1980.....1990 apa yang sudah saya tulis ok

sumber mana? jawaban yg jlas kalo emank punya bukti
gw lahir dengan taun yg sama sama cirex & gw masi menyaksikan sendiri ticket & brosur peresmiannya sampe gw umur 5 taun yg saat itu jlas terpampang tulisan "rangkaian denganlokomotif" sejak kapan jaman dulu KRD ditarik lok? bahkan staff humas lama dari DAOP III pun mengajari kalo gunung jati ngga pernah diperpanjang kemana2 karna CN saat itupun uda punya sendiri lokal ke masing2 tempat diujung DAOP
gunug jati sama KRD TG itu ga ada sejarah terkait secara langsung, apalagi perpanjangan dari CN ye, cuma rangkaian yg dimutasi karna rangkaian +lok dateng ke CN.
bukan cuma source yg sangat kurang jelas yg ngebuat ente sendiri jlas terbukti mengada2, dengan ente bukan warga DAOP III ato I yg menyaksikan bagian dari sejarah itupun smua bisa menilai siapa yg ngotot tanpa sesuatu fakta yg ga tentu kebenarannya, terlebih terkait dengan image yg ente munculkan sendiri di forum ini mengenai usul2an yg ga jlas tanpa bukti & yg gw bisa sebut sebagai berkutat dg pikiran sendiri yg diluar keberadaan nyatanya
merasa ada kekurangan? tunggulah sampe member laen yg tau soal sejarah ini bahkan yg sempet mengalami perjalanannya sendiri muncul sebagai saksi & hati2 malu