(24-10-2011, 06:44 PM)Revolian Wrote:

(24-10-2011, 03:24 PM)Andrew_CN Wrote:

(24-10-2011, 03:02 PM)slamtrack Wrote:

(24-10-2011, 02:00 PM)Illia Wrote:

(24-10-2011, 07:50 AM)slamtrack Wrote: waktu sekitar tahun +- tahun 2000 an ka mahesa punya satu rangkaian doang berangkat smt sekitar jam 20,00 sampai tg sekitar jam 22.30 dan sampai bandung sekitar subuh kemudian dari bandung berangkat pagi jam 6-7 pagi sampai slawi gapeka normal sekitar jam 14.30-15.30 sampat smt sekitar +- jam 06.00
di purwokerto yang arah ke bd kebagian malam hari dan yang kearah smt kebagian siang hari
kalo sekarang petak smt-pk-tg-slw-ppk-bma-pwt mungkin bisa lebih cepat perihal sudah ada double track parsial di petak pk-tg dan double track ppk-pwt juga sebagian petak tg-slw sudah menggunakan bantalan beton ( mulai dari stasiun tg sampai pjl ar hakim sampai belok kekiri ke arah selatan ......sampai kelurahan debong... menuju pagongan ) dan juga ada sebagian besar batu kricak yang cukup memadai

Tunggu, jam 20.00 kan keberangkatan KA Senja Utama Semarang
gw inget betul, Mahesa itu berangkat pukul 16.00 dari SMT. Karena pas itu aku nganter Bokap ke Bandung jam segitu d SMT. Saat itu Argo Muria II (argo Muria sekarang) belum ada. Bahkan kalau ga salah msh jaman Senja utama Exa (aku ga inget msh merge or uda pisah).
Karena aku melihat kalau lewat selatan saat itu traficnya memang sangat banyak, jd ga mgkn berangkat jam 20.00 sampai subuh layaknya harina yang lewat utara sekarang. Belum lagi memutar loko, dan jalur selatan yang menanjak. jadi aku yakin ga mgkn berangkat jam 20.00.

coba dah tanya ke ppka senior di smt/pk/tg/pwt/bd semoga dapet pencerahan soalnya udah cukup lama juga bisa sy berpotensi rada lupa kayanya sih bisa juga dari smt sebelum jam 8 petang soalnya sampai tg belum malem-malem banget

Ah...!!!
Ktemu juga, selebaran jadwal yg dibuang dr meja pap yg lama, disini ditulis SMT 16.30-BD 05.07 tp no genapnya dah luntur blas ketumpahan kopi pap cn, jayabaya & mutiara utara juga uda ga kebaca

Iya bung Andrew... aq inget dulu tuch Mahesa masuk BD itu jam 05.15...

Di jadwalnya dulu kan ada plangnya dikeretanya... tapi realisasinya itu masuk jam 06.15-07.00an jadi deretan terakhir setelah Senja Utama Mataram (lodaya), Turangga and Mutsel...

Di Gapekanya kan Mahesa (BD-SMT) jam 07.00 brangkatnya, tapi biasanya sich baru brangkat jam 07.20.... ya sekitar 1 petak didepan KA Pajajaran (Lodaya)... truz dua kereta itu ketemu di KYA, jam 12.30an (kalo nggak salah) Mahesa tukar lok, ambil nunggu silang ama KA Dwipangga and KA Pajajaran... tunggu disusul ama Wilis and Dwipangga...

Hehe... sekian beritanya seingetquw... kalo salah tolong koreksi ya...

sory oot secuil doang ini mau bahas harina apa mahesa atu...
kita share tapi enjoy aje yuk
ok --maaf2 dehkalo mahesa kan cuma punya satu rangkaian (pp) kayanya kok rasanya rada aneh massa bisa harina berangkat dari bd jam 07.00 kok bisa ya sampai smt sebelum jam 16.30 kan katanya tertulis berangkat lagi dari smt jam 16.30 menuju bd dan ditulis pula sampai bd jam 05.07 kok bisa ka cuma satu rangkaian perjalanannya yg no ganjil perjalanan gapeka normal nya bisa lebih dari 12 jam... ( smt jam 16.30 s/d bd jam 05.07 = berarti lama perjalanan normalnya 12 jam 37 menit ....)
...he..he kalo boleh tahu kok daop 3 ada mahesanya ya...kalo jayabaya utara sama mutiara utara memang daop 3 kebagian dilewatin .....bukanya waktu itu mahesa ogah lewat daop 3 neh...he..he...
maaf2 ya....

(24-10-2011, 08:37 PM)slamtrack Wrote:

(24-10-2011, 06:44 PM)Revolian Wrote:

(24-10-2011, 03:24 PM)Andrew_CN Wrote:

(24-10-2011, 03:02 PM)slamtrack Wrote:

(24-10-2011, 02:00 PM)Illia Wrote: Tunggu, jam 20.00 kan keberangkatan KA Senja Utama Semarang
gw inget betul, Mahesa itu berangkat pukul 16.00 dari SMT. Karena pas itu aku nganter Bokap ke Bandung jam segitu d SMT. Saat itu Argo Muria II (argo Muria sekarang) belum ada. Bahkan kalau ga salah msh jaman Senja utama Exa (aku ga inget msh merge or uda pisah).
Karena aku melihat kalau lewat selatan saat itu traficnya memang sangat banyak, jd ga mgkn berangkat jam 20.00 sampai subuh layaknya harina yang lewat utara sekarang. Belum lagi memutar loko, dan jalur selatan yang menanjak. jadi aku yakin ga mgkn berangkat jam 20.00.

coba dah tanya ke ppka senior di smt/pk/tg/pwt/bd semoga dapet pencerahan soalnya udah cukup lama juga bisa sy berpotensi rada lupa kayanya sih bisa juga dari smt sebelum jam 8 petang soalnya sampai tg belum malem-malem banget

Ah...!!!
Ktemu juga, selebaran jadwal yg dibuang dr meja pap yg lama, disini ditulis SMT 16.30-BD 05.07 tp no genapnya dah luntur blas ketumpahan kopi pap cn, jayabaya & mutiara utara juga uda ga kebaca

Iya bung Andrew... aq inget dulu tuch Mahesa masuk BD itu jam 05.15...

Di jadwalnya dulu kan ada plangnya dikeretanya... tapi realisasinya itu masuk jam 06.15-07.00an jadi deretan terakhir setelah Senja Utama Mataram (lodaya), Turangga and Mutsel...

Di Gapekanya kan Mahesa (BD-SMT) jam 07.00 brangkatnya, tapi biasanya sich baru brangkat jam 07.20.... ya sekitar 1 petak didepan KA Pajajaran (Lodaya)... truz dua kereta itu ketemu di KYA, jam 12.30an (kalo nggak salah) Mahesa tukar lok, ambil nunggu silang ama KA Dwipangga and KA Pajajaran... tunggu disusul ama Wilis and Dwipangga...

Hehe... sekian beritanya seingetquw... kalo salah tolong koreksi ya...

sory oot secuil doang ini mau bahas harina apa mahesa atu...
kita share tapi enjoy aje yuk
ok --maaf2 dehkalo mahesa kan cuma punya satu rangkaian (pp) kayanya kok rasanya rada aneh massa bisa harina berangkat dari bd jam 07.00 kok bisa ya sampai smt sebelum jam 16.30 kan katanya tertulis berangkat lagi dari smt jam 16.30 menuju bd dan ditulis pula sampai bd jam 05.07 kok bisa ka cuma satu rangkaian perjalanannya yg no ganjil perjalanan gapeka normal nya bisa lebih dari 12 jam... ( smt jam 16.30 s/d bd jam 05.07 = berarti lama perjalanan normalnya 12 jam 37 menit ....)
...he..he kalo boleh tahu kok daop 3 ada mahesanya ya...kalo jayabaya utara sama mutiara utara memang daop 3 kebagian dilewatin .....bukanya waktu itu mahesa ogah lewat daop 3 neh...he..he...
maaf2 ya....

harina lahirnya darimana kalo ente ngerti sejarahnya? mahesa kan?
toh yg mengusulkan adanya KA SMT-TG-PWT ente juga kan? ya dah sambil ngebahas sejarahnya, skaligus mbahas usul ente ya sambil jalan aja skalian sama perbandingannya sama harina skarang
saat mahesa ga bisa dijadiin harapan & akhirnya dialihkan ke harina baru harina punya rangkaian kembar, 1 dari mahesa 1 baru punya harina
gw bilang selebaran kan bukan perka, artinya itu bersifat pengumuman untuk ticketing & pemasaran, ga heran kan
toh disana juga ada koq mutsel, turangga, dll juga

(24-10-2011, 08:37 PM)slamtrack Wrote: sory oot secuil doang ini mau bahas harina apa mahesa atu...
kita share tapi enjoy aje yuk
ok --maaf2 dehkalo mahesa kan cuma punya satu rangkaian (pp) kayanya kok rasanya rada aneh massa bisa harina berangkat dari bd jam 07.00 kok bisa ya sampai smt sebelum jam 16.30 kan katanya tertulis berangkat lagi dari smt jam 16.30 menuju bd dan ditulis pula sampai bd jam 05.07 kok bisa ka cuma satu rangkaian perjalanannya yg no ganjil perjalanan gapeka normal nya bisa lebih dari 12 jam... ( smt jam 16.30 s/d bd jam 05.07 = berarti lama perjalanan normalnya 12 jam 37 menit ....)
...he..he kalo boleh tahu kok daop 3 ada mahesanya ya...kalo jayabaya utara sama mutiara utara memang daop 3 kebagian dilewatin .....bukanya waktu itu mahesa ogah lewat daop 3 neh...he..he...
maaf2 ya....

makin yakin mahesa itu ga cuma punya 1 rangkean , tapi punya dua rangkean. Entah dia tukeran ama rangkean Senja Semarang. Atau bagaimana. Soale ga mgkn cuma satu rangkean

mgkn yang dmaksud mas Andrew bukan perka. tapi jadwal2 jadul. soale ada beberapa RF yang ngumpulin jadwal Jadul

(24-10-2011, 11:16 PM)Illia Wrote: makin yakin mahesa itu ga cuma punya 1 rangkean , tapi punya dua rangkean. Entah dia tukeran ama rangkean Senja Semarang. Atau bagaimana. Soale ga mgkn cuma satu rangkean

mgkn yang dmaksud mas Andrew bukan perka. tapi jadwal2 jadul. soale ada beberapa RF yang ngumpulin jadwal Jadul

gw rada bingung
ada rangkaian kedua tp prinsipnya kayak anggrek & cipuja kan, bukan kayak taksaka? jadi rangkaian kdua ini buat tuker istirahat di SMT
soalnya gw baca di jadwal tadi cuma spasang no ganjil & genep, bukan 2 pasang (jadi malem dari SMT & siang dari BD) slaen itu kayaknya pernah ada yg bilang kalo mahesa telat datreng dari SMTnya ya yg dari BD juga telat tanpa istirahat

(24-10-2011, 11:37 PM)Andrew_CN Wrote: gw rada bingung
ada rangkaian kedua tp prinsipnya kayak anggrek & cipuja kan, bukan kayak taksaka? jadi rangkaian kdua ini buat tuker istirahat di SMT
soalnya gw baca di jadwal tadi cuma spasang no ganjil & genep, bukan 2 pasang (jadi malem dari SMT & siang dari BD) slaen itu kayaknya pernah ada yg bilang kalo mahesa telat datreng dari SMTnya ya yg dari BD juga telat tanpa istirahat

ya seperti serayu. jd Mahesa (BD-SMT) ketemu sama Mahesa (SMT-BD) di petak di daerah daop 4. Makanya aku bilang dua rangkean. ga mgkn satu rangkean. ^__^

(25-10-2011, 12:55 AM)Illia Wrote:

(24-10-2011, 11:37 PM)Andrew_CN Wrote: gw rada bingung
ada rangkaian kedua tp prinsipnya kayak anggrek & cipuja kan, bukan kayak taksaka? jadi rangkaian kdua ini buat tuker istirahat di SMT
soalnya gw baca di jadwal tadi cuma spasang no ganjil & genep, bukan 2 pasang (jadi malem dari SMT & siang dari BD) slaen itu kayaknya pernah ada yg bilang kalo mahesa telat datreng dari SMTnya ya yg dari BD juga telat tanpa istirahat

ya seperti serayu. jd Mahesa (BD-SMT) ketemu sama Mahesa (SMT-BD) di petak di daerah daop 4. Makanya aku bilang dua rangkean. ga mgkn satu rangkean. ^__^

Ikut nimbrung lage ya...
Keliatanny iya punya 2 rangkaian... dengan jadwal seperti itu, agak susah kalo cuma 1 rangkaian walaupun jalur selatan waktu itu "masih agak lowong"

Rangkaiannya punya daop 4 ya ?, soalnya dulu pernah waktu aq naek pajajaran stabling di jalur 2, itu dah jam 07.00an, Mahesa baru stabling di jalur 3 kalo ndak salah juga dia baru masuk BD dari SMT... jadinya tanpa istirahat langsung pergi lagi...paling cuma tukar lok (Model parahyangan telat kalo di GMR) waktu itu formasinya kalo nggak salah ya

CC201xx(merah)-BP (masih bp belum p)-1k1-km2-3k2...

Harga tiketnya aq lupa kyknya yang K1 itu sekitar 65.000-80.000 hehe... murah ya...
Wong harga Turangga (K2+) dulu 60.000 rebu Bandung-Jogja
Wilis sekitar 85.000-110.000 BDG-Jogja

maaap OOT dikit hehe...

Revolian Wrote:Hari ini
01:19 AM
Post: #1506RE: All About Harina (Diskusi, Formasi)
(Hari ini 12:55 AM)Illia Wrote:
(Kemarin 11:37 PM)Andrew_CN Wrote:
gw rada bingung
ada rangkaian kedua tp prinsipnya kayak anggrek & cipuja kan, bukan kayak taksaka? jadi rangkaian kdua ini buat tuker istirahat di SMT
soalnya gw baca di jadwal tadi cuma spasang no ganjil & genep, bukan 2 pasang (jadi malem dari SMT & siang dari BD) slaen itu kayaknya pernah ada yg bilang kalo mahesa telat datreng dari SMTnya ya yg dari BD juga telat tanpa istirahat

ya seperti serayu. jd Mahesa (BD-SMT) ketemu sama Mahesa (SMT-BD) di petak di daerah daop 4. Makanya aku bilang dua rangkean. ga mgkn satu rangkean. ^__^

Ikut nimbrung lage ya...
Keliatanny iya punya 2 rangkaian... dengan jadwal seperti itu, agak susah kalo cuma 1 rangkaian walaupun jalur selatan waktu itu "masih agak lowong"

Rangkaiannya punya daop 4 ya ?, soalnya dulu pernah waktu aq naek pajajaran stabling di jalur 2, itu dah jam 07.00an, Mahesa baru stabling di jalur 3 kalo ndak salah juga dia baru masuk BD dari SMT... jadinya tanpa istirahat langsung pergi lagi...paling cuma tukar lok (Model parahyangan telat kalo di GMR) waktu itu formasinya kalo nggak salah ya

CC201xx(merah)-BP (masih bp belum p)-1k1-km2-3k2...

Harga tiketnya aq lupa kyknya yang K1 itu sekitar 65.000-80.000 hehe... murah ya...
Wong harga Turangga (K2+) dulu 60.000 rebu Bandung-Jogja
Wilis sekitar 85.000-110.000 BDG-Jogja

maaap OOT dikit hehe...

Maaf nih numpang berbagi Pengalaman.
Saat berangkat ke Jakarta ( Naik Senja Ekonomi dari SMC ) terdengar siaran bahwa akan berjalan langsung di sepur 4 KA Mahesa dari Bandung dengan tujuan akhir Semarang Tawang . Saat itu sekitar jam 20.15 WIB. dan sekitar 20 menit kemudian terdengar siaran lagi bahwa akan berjalan langsung dari arah timur KA Mahesa tujuan Bandung ( jam 20.35 ).

Saya simpulkan

1. KA Mahesa relasi SMT - BD berangkat malam
2. KA Mahesa relasi BD - SMT berangkat Pagi
3. KA Mahesa yg berjalan langsung dari BD ke SMT itu datang terlambat.
4. KA Mahesa SMT - BD berangkat on time.
5. Jumlah stamformasi rangkian KA Mahesa ada 2 rangkaian.
6. Waktu edar KA Mahesa BD - SMT sekitar 11 jam karena sering telat karena harus memutar Via TG - PPK - PWT - KYA .
7. Tidak mungkin dalam 20 menit satu rangkaian diputar balik tanpa ada pemeriksaan.
8, Susunan rangkaian sama persis dengan KA Parahyangan CC 201 bawa 1 BP . 4 K2 . 2 K1 . KM2 .
9. Keberangkatan KA Mahesa SMT - BD menunggu KA Mahesa BD - SMT masuk di stasiun SMT

Cmiiw.

(25-10-2011, 01:42 AM)BAMBANG EKO Wrote:

Revolian Wrote:Hari ini
01:19 AM
Post: #1506RE: All About Harina (Diskusi, Formasi)
(Hari ini 12:55 AM)Illia Wrote:
(Kemarin 11:37 PM)Andrew_CN Wrote:
gw rada bingung
ada rangkaian kedua tp prinsipnya kayak anggrek & cipuja kan, bukan kayak taksaka? jadi rangkaian kdua ini buat tuker istirahat di SMT
soalnya gw baca di jadwal tadi cuma spasang no ganjil & genep, bukan 2 pasang (jadi malem dari SMT & siang dari BD) slaen itu kayaknya pernah ada yg bilang kalo mahesa telat datreng dari SMTnya ya yg dari BD juga telat tanpa istirahat

ya seperti serayu. jd Mahesa (BD-SMT) ketemu sama Mahesa (SMT-BD) di petak di daerah daop 4. Makanya aku bilang dua rangkean. ga mgkn satu rangkean. ^__^

Ikut nimbrung lage ya...
Keliatanny iya punya 2 rangkaian... dengan jadwal seperti itu, agak susah kalo cuma 1 rangkaian walaupun jalur selatan waktu itu "masih agak lowong"

Rangkaiannya punya daop 4 ya ?, soalnya dulu pernah waktu aq naek pajajaran stabling di jalur 2, itu dah jam 07.00an, Mahesa baru stabling di jalur 3 kalo ndak salah juga dia baru masuk BD dari SMT... jadinya tanpa istirahat langsung pergi lagi...paling cuma tukar lok (Model parahyangan telat kalo di GMR) waktu itu formasinya kalo nggak salah ya

CC201xx(merah)-BP (masih bp belum p)-1k1-km2-3k2...

Harga tiketnya aq lupa kyknya yang K1 itu sekitar 65.000-80.000 hehe... murah ya...
Wong harga Turangga (K2+) dulu 60.000 rebu Bandung-Jogja
Wilis sekitar 85.000-110.000 BDG-Jogja

maaap OOT dikit hehe...

Maaf nih numpang berbagi Pengalaman.
Saat berangkat ke Jakarta ( Naik Senja Ekonomi dari SMC ) terdengar siaran bahwa akan berjalan langsung di sepur 4 KA Mahesa dari Bandung dengan tujuan akhir Semarang Tawang . Saat itu sekitar jam 20.15 WIB. dan sekitar 20 menit kemudian terdengar siaran lagi bahwa akan berjalan langsung dari arah timur KA Mahesa tujuan Bandung ( jam 20.35 ).

Saya simpulkan

1. KA Mahesa relasi SMT - BD berangkat malam
2. KA Mahesa relasi BD - SMT berangkat Pagi
3. KA Mahesa yg berjalan langsung dari BD ke SMT itu datang terlambat.
4. KA Mahesa SMT - BD berangkat on time.
5. Jumlah stamformasi rangkian KA Mahesa ada 2 rangkaian.
6. Waktu edar KA Mahesa BD - SMT sekitar 11 jam karena sering telat karena harus memutar Via TG - PPK - PWT - KYA .
7. Tidak mungkin dalam 20 menit satu rangkaian diputar balik tanpa ada pemeriksaan.
8, Susunan rangkaian sama persis dengan KA Parahyangan CC 201 bawa 1 BP . 4 K2 . 2 K1 . KM2 .
9. Keberangkatan KA Mahesa SMT - BD menunggu KA Mahesa BD - SMT masuk di stasiun SMT

Cmiiw.

Nah ini yang ditunggu, akhirnya ada yang memberi pencerahan
terima kasih pak Bambang Eko

oh ya pak,ini kejadiannya pas di stasiun mana pak? karena jam 8 malam gt seharuse mahesa uda lepas semarang. kan berangkat dari semarang jam 16.30

(25-10-2011, 02:55 AM)Illia Wrote:

(25-10-2011, 01:42 AM)BAMBANG EKO Wrote:

Revolian Wrote:Hari ini
01:19 AM
Post: #1506RE: All About Harina (Diskusi, Formasi)
(Hari ini 12:55 AM)Illia Wrote:
(Kemarin 11:37 PM)Andrew_CN Wrote:
gw rada bingung
ada rangkaian kedua tp prinsipnya kayak anggrek & cipuja kan, bukan kayak taksaka? jadi rangkaian kdua ini buat tuker istirahat di SMT
soalnya gw baca di jadwal tadi cuma spasang no ganjil & genep, bukan 2 pasang (jadi malem dari SMT & siang dari BD) slaen itu kayaknya pernah ada yg bilang kalo mahesa telat datreng dari SMTnya ya yg dari BD juga telat tanpa istirahat

ya seperti serayu. jd Mahesa (BD-SMT) ketemu sama Mahesa (SMT-BD) di petak di daerah daop 4. Makanya aku bilang dua rangkean. ga mgkn satu rangkean. ^__^

Ikut nimbrung lage ya...
Keliatanny iya punya 2 rangkaian... dengan jadwal seperti itu, agak susah kalo cuma 1 rangkaian walaupun jalur selatan waktu itu "masih agak lowong"

Rangkaiannya punya daop 4 ya ?, soalnya dulu pernah waktu aq naek pajajaran stabling di jalur 2, itu dah jam 07.00an, Mahesa baru stabling di jalur 3 kalo ndak salah juga dia baru masuk BD dari SMT... jadinya tanpa istirahat langsung pergi lagi...paling cuma tukar lok (Model parahyangan telat kalo di GMR) waktu itu formasinya kalo nggak salah ya

CC201xx(merah)-BP (masih bp belum p)-1k1-km2-3k2...

Harga tiketnya aq lupa kyknya yang K1 itu sekitar 65.000-80.000 hehe... murah ya...
Wong harga Turangga (K2+) dulu 60.000 rebu Bandung-Jogja
Wilis sekitar 85.000-110.000 BDG-Jogja

maaap OOT dikit hehe...

Maaf nih numpang berbagi Pengalaman.
Saat berangkat ke Jakarta ( Naik Senja Ekonomi dari SMC ) terdengar siaran bahwa akan berjalan langsung di sepur 4 KA Mahesa dari Bandung dengan tujuan akhir Semarang Tawang . Saat itu sekitar jam 20.15 WIB. dan sekitar 20 menit kemudian terdengar siaran lagi bahwa akan berjalan langsung dari arah timur KA Mahesa tujuan Bandung ( jam 20.35 ).

Saya simpulkan

1. KA Mahesa relasi SMT - BD berangkat malam
2. KA Mahesa relasi BD - SMT berangkat Pagi
3. KA Mahesa yg berjalan langsung dari BD ke SMT itu datang terlambat.
4. KA Mahesa SMT - BD berangkat on time.
5. Jumlah stamformasi rangkian KA Mahesa ada 2 rangkaian.
6. Waktu edar KA Mahesa BD - SMT sekitar 11 jam karena sering telat karena harus memutar Via TG - PPK - PWT - KYA .
7. Tidak mungkin dalam 20 menit satu rangkaian diputar balik tanpa ada pemeriksaan.
8, Susunan rangkaian sama persis dengan KA Parahyangan CC 201 bawa 1 BP . 4 K2 . 2 K1 . KM2 .
9. Keberangkatan KA Mahesa SMT - BD menunggu KA Mahesa BD - SMT masuk di stasiun SMT

Cmiiw.

Nah ini yang ditunggu, akhirnya ada yang memberi pencerahan
terima kasih pak Bambang Eko

oh ya pak,ini kejadiannya pas di stasiun mana pak? karena jam 8 malam gt seharuse mahesa uda lepas semarang. kan berangkat dari semarang jam 16.30

Nah, ini lebi jadi bikin pertanyaan lg
Itu yg pakdhe alamin taun brapa pakdhe?
Karna ini ada 2 versi, yg brangkat SMT 20.00 & versi selebaran yg gw dapet jam 16.30
Terlebih lg versi pakdhe KA ini punya 8 no & versi selebaran yg gw dapet cuma 4 nomer.
Gw mulai pikir apa jangan2 sempet kena perubahan gapeka scara drastis?
Karna emank yg gw dapetin lebih lawas lg, itu selebaran saat mahesa agak baru2 berdinas kalo ga salah

Om momods, maaf yak berkutat lama di sejarahnya. Karna mahesa blom ada threadnya seinget gw, boleh gak mungkin judulnya ditambahin? Soalnya mahesa kan awal mula terciptanya harina, jadi bagian dari sejarahnya juga, tp kalo mau di multi threadnya, bole

Illia Wrote:[spoiler]




(Hari ini 01:42 AM)BAMBANG EKO Wrote:
Revolian Wrote:
Hari ini
01:19 AM
Post: #1506RE: All About Harina (Diskusi, Formasi)
(Hari ini 12:55 AM)Illia Wrote:
(Kemarin 11:37 PM)Andrew_CN Wrote:
gw rada bingung
ada rangkaian kedua tp prinsipnya kayak anggrek & cipuja kan, bukan kayak taksaka? jadi rangkaian kdua ini buat tuker istirahat di SMT
soalnya gw baca di jadwal tadi cuma spasang no ganjil & genep, bukan 2 pasang (jadi malem dari SMT & siang dari BD) slaen itu kayaknya pernah ada yg bilang kalo mahesa telat datreng dari SMTnya ya yg dari BD juga telat tanpa istirahat

ya seperti serayu. jd Mahesa (BD-SMT) ketemu sama Mahesa (SMT-BD) di petak di daerah daop 4. Makanya aku bilang dua rangkean. ga mgkn satu rangkean. ^__^

Ikut nimbrung lage ya...
Keliatanny iya punya 2 rangkaian... dengan jadwal seperti itu, agak susah kalo cuma 1 rangkaian walaupun jalur selatan waktu itu "masih agak lowong"

Rangkaiannya punya daop 4 ya ?, soalnya dulu pernah waktu aq naek pajajaran stabling di jalur 2, itu dah jam 07.00an, Mahesa baru stabling di jalur 3 kalo ndak salah juga dia baru masuk BD dari SMT... jadinya tanpa istirahat langsung pergi lagi...paling cuma tukar lok (Model parahyangan telat kalo di GMR) waktu itu formasinya kalo nggak salah ya

CC201xx(merah)-BP (masih bp belum p)-1k1-km2-3k2...

Harga tiketnya aq lupa kyknya yang K1 itu sekitar 65.000-80.000 hehe... murah ya...
Wong harga Turangga (K2+) dulu 60.000 rebu Bandung-Jogja
Wilis sekitar 85.000-110.000 BDG-Jogja

maaap OOT dikit hehe...

Maaf nih numpang berbagi Pengalaman.
Saat berangkat ke Jakarta ( Naik Senja Ekonomi dari SMC ) terdengar siaran bahwa akan berjalan langsung di sepur 4 KA Mahesa dari Bandung dengan tujuan akhir Semarang Tawang . Saat itu sekitar jam 20.15 WIB. dan sekitar 20 menit kemudian terdengar siaran lagi bahwa akan berjalan langsung dari arah timur KA Mahesa tujuan Bandung ( jam 20.35 ).

Saya simpulkan

1. KA Mahesa relasi SMT - BD berangkat malam
2. KA Mahesa relasi BD - SMT berangkat Pagi
3. KA Mahesa yg berjalan langsung dari BD ke SMT itu datang terlambat.
4. KA Mahesa SMT - BD berangkat on time.
5. Jumlah stamformasi rangkian KA Mahesa ada 2 rangkaian.
6. Waktu edar KA Mahesa BD - SMT sekitar 11 jam karena sering telat karena harus memutar Via TG - PPK - PWT - KYA .
7. Tidak mungkin dalam 20 menit satu rangkaian diputar balik tanpa ada pemeriksaan.
8, Susunan rangkaian sama persis dengan KA Parahyangan CC 201 bawa 1 BP . 4 K2 . 2 K1 . KM2 .
9. Keberangkatan KA Mahesa SMT - BD menunggu KA Mahesa BD - SMT masuk di stasiun SMT

Cmiiw.
[/spoiler]
Nah ini yang ditunggu, akhirnya ada yang memberi pencerahan
terima kasih pak Bambang Eko

oh ya pak,ini kejadiannya pas di stasiun mana pak? karena jam 8 malam gt seharuse mahesa uda lepas semarang. kan berangkat dari semarang jam 16.30

1. Jam 16.30 adalah jadwal kedatangan KA Mahesa di Semarang Tawang
2. Saya ada di Semarang Poncol saat itu tapi tahunnya lupa,
3. Sebagai bahan pertimbangan saya cantumkan jadwal jadul dari milis tetangga

Quote:Stasiun Semarang Tawang

No. KA F Nama KA Berangkat Tiba KZ / Special Executive Bisnis Ekonomi Dari Tujuan Keterangan
87 Mahesa 19:00 5:15 ? ? ? ? Semarang Tawang Bandung
13 Argo Muria 5:00 10:30 - Rp130,000.00 - - Semarang Tawang Gambir
107 Fajar Utama Semarang 8:00 14:34 - - Rp32,000.00 - Semarang Tawang Gambir
15 Argo Muria 17:10 22:53 - Rp130,000.00 - - Semarang Tawang Gambir
105 Senja Utama Semarang 20:00 2:36 - - Rp32,000.00 - Semarang Tawang Gambir
79 Kamandanu 21:00 3:06 - Rp115,000.00 - - Semarang Tawang Gambir
147 Tawang Jaya ? ? - - - Rp22,500.00 Semarang Tawang Pasar Senen
165 Tawang Mas ? ? - - - Rp20,500.00 Semarang Tawang Tanjung Priok


Bandung


156 Cisadane 8:50 21:40 ? ? ? ? Bandung
88 Mahesa 7:00 16:30 ? ? ? ? Bandung
80 Pajajaran 7:30 15:22 ? ? ? ? Bandung
? Pasundan 5:50 19:45 ? ? ? ? Bandung
? Argowillis 8:30 19:00 ? ? ? ? Bandung
? Mutiara Selatan 17:00 5:10 ? ? ? ?