(19-10-2011, 01:33 PM)Illia Wrote:

(19-10-2011, 11:54 AM)slamtrack Wrote: maaf2 menurut pandangan saya:
1.#bagamana kalo ka rajawali 2 dicoba dulu seperti metode ghopar turunkan harga dulu sampai batas tertentu .
2.#seandainya punya rangkaian sendiri rajawali/kaligung mas maka ka rajawali 2 di coba dulu untuk di ubah gapekanya di jam jam yang kecenderungannya lebih diminati/ atau di coba diberikan kesempatan dipanjangin sampai ml jadi relasinya smt-cu-bj-sgu-sbi-wo-sda-bangil-singosari-malang dan lihat progress okupansiny ....
3# jika dua metode juga tetap gagal okupansi maka raja wali 2 dengan sangat terpaksa untuk sementara di tunda dulu keberangkatannya sampai batas yang akan ditentukan kemudian
# langkah selanjutnya jika point ke 3 akhirnya akan dipakai maka daop 8 dan daop 4 mungkin memberikan kesempatan memperpanjang rute krdi k3 ac rute cepu-sbi diperpanjang menjadi rute smt-cu-bj-sbi sehingga keberadaan akomodasi aktifitas smt-sbi tetap berlanjut.

1. wkwkwkw justru rajawali itu uda paling murah untuk k2nya 70rb dan k1 120-150rb. Seandainya di turunkan harganya maka bakal merugi besar dan tak bisa membiayai biaya operasional. Kenapa aku bilang ga ngaruh? bukan masalah harga tiket tp, masalah jam keberangkatan. coba liat rajawali I yang harga tiketnya segitu aja masih rame. dan tetep bisa bertahan.

2. Kalau rajawali II memang punya rangkean sendiri, milik SBI. Cuma keberangkatannya yang terlalu pagi dan balik ke SBI yang nanggug jam stg 3 sore. Ini yang membuat rada sepi. Ditambah promosi yang kurang membuat orang cuma tau Rajawali I dan ga tau kalau ada KA rajawali II. Sedangkan kalau dpanjangin sampai ML, juga susah karena awal kereta ini dari SBI jd ga mgkn balik SBI lagi dan shortcut SBI-SGU juga belum d aktifkan. Kalau dibilang jd lokalan uda ada Blojeks dan Cepu Express yang lebih murah dan terintegrasi. apa lg rencana katanya untuk armada jalur Daop 5 atau malah menambah armada xgungmas. namun entah masih simpang siur.

3. Untuk KRD uda terintegrasi kok antra BLOJEKS Smt-Cepu dengan Cepu Express Cepu-SBI.

kalo masalah rajawali 2 okupansi sepi karena jam keberangkatan berarti bisa di antisipasi dengan mengubah jadwal gapeka yang paling diminati kan rajawali 2 punya rangkaian sendiri ( sudah ditulis di point 2).

untuk relasi smt-cu-bj-sbi menggunakan blojek(smc-cu) dan krd cu-sbi kurang praktis ( pake pindah 2 ka ) maka menurut pandangan saya krdi ac cu -bj-sb- rutenya diganti menjadi smc-smt-cu -bj-sbi prihal antara ka rajawali 2 dengan krdi ac masih rada releven/tidak terlalu njomplang ketimbang pengganti rajawali 2 adalah blojek dan ka forward nya kayanya terlalu tidak sepadan baik dari kenyamanan maupun waktu tempuhnya

(22-10-2011, 10:56 AM)slamtrack Wrote:
kalo masalah rajawali 2 okupansi sepi karena jam keberangkatan berarti bisa di antisipasi dengan mengubah jadwal gapeka yang paling diminati kan rajawali 2 punya rangkaian sendiri ( sudah ditulis di point 2).

untuk relasi smt-cu-bj-sbi menggunakan blojek(smc-cu) dan krd cu-sbi kurang praktis ( pake pindah 2 ka ) maka menurut pandangan saya krdi ac cu -bj-sb- rutenya diganti menjadi smc-smt-cu -bj-sbi prihal antara ka rajawali 2 dengan krdi ac masih rada releven/tidak terlalu njomplang ketimbang pengganti rajawali 2 adalah blojek dan ka forward nya kayanya terlalu tidak sepadan baik dari kenyamanan maupun waktu tempuhnya

Percuma, kalau jadwal gapeka di rubah makan akan mengganggu okupansi Argo bromo anggrek, dan Operator kita tidak mau itu terjadi (apa lagi ABA lebih menguntungkan dibanding dengan rajawali II dari segi harga tiket) . Makanya Rajawali di letakan di jam 6 pagi dan sialnya dari semarang pun diletakkan di jam nanggung yaitu stg 3 sore.
Beda ama rajawali I yang berangkat dari semarang pukul 08.30 dimana orang uda bener2 bangun pagi, dan dari SBI 14.00. apa lagi itu uda jadi kebiasaan orang SBInya disana bahwa jam 14.00 mau ke semarang naik rajawali I.

Lalu soal KRDI, jgn samakan Cepu expres AC ama Rajawali .
dari kelasnya uda beda. yang satu AC eko yang satu executive.
Blojeks dan Cepu Express AC memang di desain sebagai COMMUTER LINE. BUKAN kereta REGULER wkwkwkw. So, kenapa penumpang harus repot ganti kereta? ya namanya juga commuter line. dan buktinya walau harus pindah kereta juga, tu penumpang BLOJEKS non AC dan Cepu Exprres AC masih penuh bahkan BLOJEKS sendiri sblm adanya kebijakan pembatasan tiket, bahkan selalu overload.

Soal misal berpikir Blojeks kan ga pake AC? wwkwkwkw justru kalau Cepu Express bablas semarang. bakal sepi itu blojeks. kan memang kedepannya KRDI/KRDE mau jd commuter line d tiap daop

MAAF,OOT BANGET Karena itu,gan.. Surabaya-Jogja kan Rame banget

Bis,ada Sumber Kencono,Eka,Mira

Nah,trus pelanggannya kan juga banyak yg ingin berangkat dari Jogja pagi pagi,ya jam santai gitu,gak kpepet kerja..

Trus balik lagi ke jogja sore itu mungkin khusus penumpang yg besok pagi bekerja lagi,cuma,pengen istirahat di rumahnya.

(23-10-2011, 09:06 AM)AGXfari Wrote: MAAF,OOT BANGET Karena itu,gan.. Surabaya-Jogja kan Rame banget

Bis,ada Sumber Kencono,Eka,Mira

Nah,trus pelanggannya kan juga banyak yg ingin berangkat dari Jogja pagi pagi,ya jam santai gitu,gak kpepet kerja..

Trus balik lagi ke jogja sore itu mungkin khusus penumpang yg besok pagi bekerja lagi,cuma,pengen istirahat di rumahnya.

Lah bukane Jogja-SGU uda ada Sancaka?
kan pagi berangkate wkwkwkw.

maksude ari jam 9 mangkatnya kepiye?
ari jam pitu apik2 wae
ari ono jam 9 alhamdulillah

(23-10-2011, 09:40 AM)ardial Wrote: maksude ari jam 9 mangkatnya kepiye?
ari jam pitu apik2 wae
ari ono jam 9 alhamdulillah

Ngomong yang jelas mas bro...ga smua orang mengerti bahasa anda

nanti kalo rajawali 2 punya daop 8 dihapus dibawa kemana ya rangkaiannnya apa buat turangga/mutiara selatan tapi kayanya kagak sehubungan ka ini okupansinya mungkin rada terganggu semenjak ada malabar
apa dikirim ke ml buat senja malang ditambahin k1 atau buat rencana gajayana 2 ya atau buat ka bima 2 siang atau buat buka relasi baru sbi-bj-cu-slo-yk(sancaka utara)....atau di oper ke daop lain

(23-10-2011, 07:18 PM)slamtrack Wrote:
nanti kalo rajawali 2 punya daop 8 dihapus dibawa kemana ya rangkaiannnya apa buat turangga/mutiara selatan tapi kayanya kagak sehubungan ka ini okupansinya mungkin rada terganggu semenjak ada malabar
apa dikirim ke ml buat senja malang ditambahin k1 atau buat rencana gajayana 2 ya atau buat ka bima 2 siang atau buat buka relasi baru sbi-bj-cu-slo-yk(sancaka utara)....atau di oper ke daop lain

bisa jadi ni rangkaian bakalan ke ML sehubungan dengan adanya wacana relasi YK-ML

(23-10-2011, 08:04 PM)dany cristian Wrote:

(23-10-2011, 07:18 PM)slamtrack Wrote:
nanti kalo rajawali 2 punya daop 8 dihapus dibawa kemana ya rangkaiannnya apa buat turangga/mutiara selatan tapi kayanya kagak sehubungan ka ini okupansinya mungkin rada terganggu semenjak ada malabar
apa dikirim ke ml buat senja malang ditambahin k1 atau buat rencana gajayana 2 ya atau buat ka bima 2 siang atau buat buka relasi baru sbi-bj-cu-slo-yk(sancaka utara)....atau di oper ke daop lain

bisa jadi ni rangkaian bakalan ke ML sehubungan dengan adanya wacana relasi YK-ML

kan udah ada malabar dan gajayana ape bisa juga buat relasi malang-bangil-jember-banyuwangi pendamping/varian pilihan tawang alun

(23-10-2011, 08:31 PM)slamtrack Wrote:

(23-10-2011, 08:04 PM)dany cristian Wrote:

(23-10-2011, 07:18 PM)slamtrack Wrote:
nanti kalo rajawali 2 punya daop 8 dihapus dibawa kemana ya rangkaiannnya apa buat turangga/mutiara selatan tapi kayanya kagak sehubungan ka ini okupansinya mungkin rada terganggu semenjak ada malabar
apa dikirim ke ml buat senja malang ditambahin k1 atau buat rencana gajayana 2 ya atau buat ka bima 2 siang atau buat buka relasi baru sbi-bj-cu-slo-yk(sancaka utara)....atau di oper ke daop lain

bisa jadi ni rangkaian bakalan ke ML sehubungan dengan adanya wacana relasi YK-ML

kan udah ada malabar dan gajayana ape bisa juga buat relasi malang-bangil-jember-banyuwangi pendamping/varian pilihan tawang alun

YK-ML? wihhh apa untuk kereta pagi? tp nanti mengganggu Sancaka? selama belum jelas untuk apa mending kita nonton dulu de. siapa tw malah dikirim ke divree wakakakaka