(13-10-2011, 01:16 PM)Warteg Wrote:

(13-10-2011, 01:08 PM)Illia Wrote:

(13-10-2011, 08:13 AM)auzhee Wrote: kemaren katanya 1 oktober, sekarang 31 oktober
kaligung ekonomiiii I need youuuu T_T

Masih menungu perbaikan...dan gw yakin bakal mundur lagi

Ngaret lagi
Sekarang posisi masih di SMC ya.........?

sewaktu 4/5 hari yang lalu ada di semarang terlihat ada rangkaian kaligung krdi ekonomi masih ada di sebelah timur smc mas
padahal kaligung adalah primadona daop 4 ....
tapi ada yang diuntungkan .. po nusantara dan coyo okupansinya jadi full terus padahal tarifnya 40 rb dan banyak penumpang ka ini beralih ke moda angkutan lain akibat kaligung mas dan kaligung maho sudah over loud

(13-10-2011, 08:40 PM)slamtrack Wrote: sewaktu 4/5 hari yang lalu ada di semarang terlihat ada rangkaian kaligung krdi ekonomi masih ada di sebelah timur smc mas
padahal kaligung adalah primadona daop 4 ....
tapi ada yang diuntungkan .. po nusantara dan coyo okupansinya jadi full terus padahal tarifnya 40 rb dan banyak penumpang ka ini beralih ke moda angkutan lain akibat kaligung mas dan kaligung maho sudah over loud

Wkwkwkwkw PO nu3 dan coyo pas msh ada xgung eko pun jugaa tetep penuh. Secara pasarnya uda beda. Lagi pula harga tiket Nu3 dan coyo sampai tegal kan 30rb wkwkwkw.

Kalau bilang overload ga kok. Kecuali Long weekend biasanya emang overload. Kemaren weekend aja anak2 daop 4 naik xgung maho dan msh lenggang walau penuh.

(13-10-2011, 09:10 PM)Illia Wrote:

(13-10-2011, 08:40 PM)slamtrack Wrote: sewaktu 4/5 hari yang lalu ada di semarang terlihat ada rangkaian kaligung krdi ekonomi masih ada di sebelah timur smc mas
padahal kaligung adalah primadona daop 4 ....
tapi ada yang diuntungkan .. po nusantara dan coyo okupansinya jadi full terus padahal tarifnya 40 rb dan banyak penumpang ka ini beralih ke moda angkutan lain akibat kaligung mas dan kaligung maho sudah over loud

Wkwkwkwkw PO nu3 dan coyo pas msh ada xgung eko pun jugaa tetep penuh. Secara pasarnya uda beda. Lagi pula harga tiket Nu3 dan coyo sampai tegal kan 30rb wkwkwkw.

Kalau bilang overload ga kok. Kecuali Long weekend biasanya emang overload. Kemaren weekend aja anak2 daop 4 naik xgung maho dan msh lenggang walau penuh.

maksud saya 4/5 hari yang lau kalo dihitung dari sekarang berarti waktu di smc/smt hari sabtu sekitar jam 4 sore ke smt mau pake kaligung mas tapi udh full kemudian ke smc eh si maho juga ketularan ....singkatnya mau naik nusantara ac eh malah kebagian coyo ac tarifnya emang 40 rb

(13-10-2011, 09:30 PM)slamtrack Wrote: maksud saya 4/5 hari yang lau kalo dihitung dari sekarang berarti waktu di smc/smt hari sabtu sekitar jam 4 sore ke smt mau pake kaligung mas tapi udh full kemudian ke smc eh si maho juga ketularan ....singkatnya mau naik nusantara ac eh malah kebagian coyo ac tarifnya emang 40 rb

Kemaren naik coyo ac weekend 30rb kok.
lalu 2 minggu lalu pas sabtu minggu bolak balik pake si Maho sepertinya ga membludak. apa lagi pasca adanya pembatasan......^^a

(13-10-2011, 09:10 PM)Illia Wrote:

(13-10-2011, 08:40 PM)slamtrack Wrote: sewaktu 4/5 hari yang lalu ada di semarang terlihat ada rangkaian kaligung krdi ekonomi masih ada di sebelah timur smc mas
padahal kaligung adalah primadona daop 4 ....
tapi ada yang diuntungkan .. po nusantara dan coyo okupansinya jadi full terus padahal tarifnya 40 rb dan banyak penumpang ka ini beralih ke moda angkutan lain akibat kaligung mas dan kaligung maho sudah over loud

Wkwkwkwkw PO nu3 dan coyo pas msh ada xgung eko pun jugaa tetep penuh. Secara pasarnya uda beda. Lagi pula harga tiket Nu3 dan coyo sampai tegal kan 30rb wkwkwkw.

Kalau bilang overload ga kok. Kecuali Long weekend biasanya emang overload. Kemaren weekend aja anak2 daop 4 naik xgung maho dan msh lenggang walau penuh.

Walah over load, ini akibat dari kebijakan itu yak. Ternyata berlaku juga untuk KA Lokal (misal Maho) saya kira itu cuma buat KA jarak jauh
Kalau masalah coyo sama nu3 sih biasanya tinggal tempel didalam saja, ane PK-TG naik nu3 kena 13rebu doank
nu3 ke barat juga sepi kok buktinya selepas Batang mulai cari penumpang tuh (ngetem lama di pertigaan Ponolawen PK). Sebenarnya antara KA dan ban karet sudah punya pasarnya masing-masing kok

(13-10-2011, 11:55 PM)Warteg Wrote: Walah over load, ini akibat dari kebijakan itu yak. Ternyata berlaku juga untuk KA Lokal (misal Maho) saya kira itu cuma buat KA jarak jauh
Kalau masalah coyo sama nu3 sih biasanya tinggal tempel didalam saja, ane PK-TG naik nu3 kena 13rebu doank
nu3 ke barat juga sepi kok buktinya selepas Batang mulai cari penumpang tuh (ngetem lama di pertigaan Ponolawen PK). Sebenarnya antara KA dan ban karet sudah punya pasarnya masing-masing kok

wkwkwkw bener kata mas Warteg. wkwkwkwkw.
Pasar e uda beda.
Oh ya soal kebijakan "itu" kalau KRD tetep ada tiket berdiri tp cm 25%

(13-10-2011, 01:08 PM)Illia Wrote: [spoiler]

(13-10-2011, 08:13 AM)auzhee Wrote: kemaren katanya 1 oktober, sekarang 31 oktober
kaligung ekonomiiii I need youuuu T_T

Masih menungu perbaikan...dan gw yakin bakal mundur lagi[/spoiler]

sebenere apa yg diperbaiki sih ==a kayanya waktu pas sehari sbelum ga operasi masih baik2 sajaa

btw sekarang naik kaligung udah nyaman ga pake overload lagi
tapi dgn catatan siap2 kehabisan tiket kalo gak pesen dulu sebelum keberangkatan

minggu kemaren ke SMC mau naik XGG bisnis ehh udah habis bilangnya, loket udah tutup juga.. ke XGG Mas juga abis katanya, sampe belain ke SMT ehh ternyata bener2 di monitor stok tiket angkanya nol
gak jadi pulkam wess lah

satu sisi kemajuan, satu sisi tertelantarkan

(14-10-2011, 08:20 AM)auzhee Wrote:

(13-10-2011, 01:08 PM)Illia Wrote: [spoiler]

(13-10-2011, 08:13 AM)auzhee Wrote: kemaren katanya 1 oktober, sekarang 31 oktober
kaligung ekonomiiii I need youuuu T_T

Masih menungu perbaikan...dan gw yakin bakal mundur lagi[/spoiler]

sebenere apa yg diperbaiki sih ==a kayanya waktu pas sehari sbelum ga operasi masih baik2 sajaa

btw sekarang naik kaligung udah nyaman ga pake overload lagi
tapi dgn catatan siap2 kehabisan tiket kalo gak pesen dulu sebelum keberangkatan

minggu kemaren ke SMC mau naik XGG bisnis ehh udah habis bilangnya, loket udah tutup juga.. ke XGG Mas juga abis katanya, sampe belain ke SMT ehh ternyata bener2 di monitor stok tiket angkanya nol
gak jadi pulkam wess lah

satu sisi kemajuan, satu sisi tertelantarkan

begitula mas memang kaligung mas/maho sering kagak jual tiket lagi prihal over load
.......beberapa kali bila ada urusan ke semarang terkadang iseng2 ngintip di papan monitor sisa tempat duduk smt yang paling cepet surut/habis ananda kaligung mas dan anehnya ka ini jarang bisa dipesan dari jng/cn prihal jaringannya sering off line tapi kalo ka 11,13,55,61,monggo mas

(14-10-2011, 01:14 PM)slamtrack Wrote:

(14-10-2011, 08:20 AM)auzhee Wrote: sebenere apa yg diperbaiki sih ==a kayanya waktu pas sehari sbelum ga operasi masih baik2 sajaa

btw sekarang naik kaligung udah nyaman ga pake overload lagi
tapi dgn catatan siap2 kehabisan tiket kalo gak pesen dulu sebelum keberangkatan

minggu kemaren ke SMC mau naik XGG bisnis ehh udah habis bilangnya, loket udah tutup juga.. ke XGG Mas juga abis katanya, sampe belain ke SMT ehh ternyata bener2 di monitor stok tiket angkanya nol
gak jadi pulkam wess lah

satu sisi kemajuan, satu sisi tertelantarkan

begitula mas memang kaligung mas/maho sering kagak jual tiket lagi prihal over load
.......beberapa kali bila ada urusan ke semarang terkadang iseng2 ngintip di papan monitor sisa tempat duduk smt yang paling cepet surut/habis ananda kaligung mas dan anehnya ka ini jarang bisa dipesan dari jng/cn prihal jaringannya sering off line tapi kalo ka 11,13,55,61,monggo mas

Auzeee: suku cadanganya kayaknya blm beres2. Tau sendiri kan betapa ribetnya dunia kereta api kita gw yakin juga itu ada konspirasi kok blm beres2. Lama dibalikin pake KRD jadul aja tu kelas ekonominya.

Ya sekarang memang uda ga overload, tp paling kehabisan tiket. Ya itu nasib2an sih. Sesuatu pasti ada pengorbanan. Klau penumpang mau nyaman ya harus di batasin. Bgitu juga KRDI eko kaligung. Kalau uda jalan bakal kayak gt jg.


Slamtrack: ya iya lah kalau pesen d CN or JNG jarang bisanya. wong keretanya cm jalan dari SM-TG. Sebenarnya xgung mas pun itungannya itu commuter. wakakaka. Oh ya bukan overload, kalau overload itu rangkaian uda kayak k3 lebaran. tp emang ada pembatasan tiket biar penumpang tidak overload.

(14-10-2011, 01:34 PM)Illia Wrote:

(14-10-2011, 01:14 PM)slamtrack Wrote:

(14-10-2011, 08:20 AM)auzhee Wrote: sebenere apa yg diperbaiki sih ==a kayanya waktu pas sehari sbelum ga operasi masih baik2 sajaa
btw sekarang naik kaligung udah nyaman ga pake overload lagi
tapi dgn catatan siap2 kehabisan tiket kalo gak pesen dulu sebelum keberangkatan
minggu kemaren ke SMC mau naik XGG bisnis ehh udah habis bilangnya, loket udah tutup juga.. ke XGG Mas juga abis katanya, sampe belain ke SMT ehh ternyata bener2 di monitor stok tiket angkanya nol
gak jadi pulkam wess lah
satu sisi kemajuan, satu sisi tertelantarkan

begitula mas memang kaligung mas/maho sering kagak jual tiket lagi prihal over load
.......beberapa kali bila ada urusan ke semarang terkadang iseng2 ngintip di papan monitor sisa tempat duduk smt yang paling cepet surut/habis ananda kaligung mas dan anehnya ka ini jarang bisa dipesan dari jng/cn prihal jaringannya sering off line tapi kalo ka 11,13,55,61,monggo mas

Auzeee: suku cadanganya kayaknya blm beres2. Tau sendiri kan betapa ribetnya dunia kereta api kita gw yakin juga itu ada konspirasi kok blm beres2. Lama dibalikin pake KRD jadul aja tu kelas ekonominya.
Ya sekarang memang uda ga overload, tp paling kehabisan tiket. Ya itu nasib2an sih. Sesuatu pasti ada pengorbanan. Klau penumpang mau nyaman ya harus di batasin. Bgitu juga KRDI eko kaligung. Kalau uda jalan bakal kayak gt jg.
Slamtrack: ya iya lah kalau pesen d CN or JNG jarang bisanya. wong keretanya cm jalan dari SM-TG. Sebenarnya xgung mas pun itungannya itu commuter. wakakaka. Oh ya bukan overload, kalau overload itu rangkaian uda kayak k3 lebaran. tp emang ada pembatasan tiket biar penumpang tidak overload.

seyogyanya ka eksekutif kaligung mas bisa dipesan distasiun manapun yang ditunjuk bisa melayani pemesanan 40 hari sebelum hari H seperti ka ka yang lainya .....kalo klas bisnis/k3 ac saja bisa kenapa yang klas eksekutif ini kagak bisa ...he2..
kalo over load(melebihi batas quota) ya tergantung aturan yang ada artinya bila aturannya 0 % ya berarti jika semua tempat duduk sudah habis berarti ini dinamakan over load ...bila aturannya 25% ya over loadnya jika melebihi 25% dari jumlah maksimum tempat duduk yang tersedia disetiap gerbong begitu ceritanya ok santai aja ya .....kita he2..