(10-10-2011, 07:02 PM)mas_bagus_ajah Wrote: Kalau ini dibikin wajib, saya yakin calon investor swasta akan pusing dan mundur ajah.

KArena terkadang perusahaan swasta juga harus menguasai track mereka sendiri demi penyederhanaan administrasi.

Surabaya Post Wrote:Pengaturan operasional tersebut sekaligus meminimalisir terjadinya monopoli rute oleh satu operator saja. ”Pada jam sibuk akan kami atur seadil mungkin, sehingga tidak ada yang dirugikan. Misalnya, Pramex beroperasi 4 kali pada jam 07.00-08.00 WIB, nanti akan kami bagi dua oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan dua operator lainnya, setelah itu mungkin selang satu jam masing-masing operator bisa mengoperasikan keretanya,” terang dia.

Quote:[spoiler=Bisnis Kereta Api Ditawarkan ke Swasta!]

BANDUNG - Pemerintah berencana membuka peluang swasta masuk ke bisnis perkeretaapian nasional. Salah satunya melalui upaya menawarkan rute kereta api gemuk kepada pihak swasta, untuk menciptakan persaingan layanan dengan operator tunggal PT Kereta Api Indonesia (Persero).

Dirjen Perkeretaapian Kementrian Perhubungan, Tundjung Inderawan, mengatakan keterlibatan pihak swasta dalam mengelola jalur kereta api diharapkan dapat menciptakan persaingan untuk memberikan layanan prima bagi konsumen. “Kami dari pemerintah menawarkan kepada investor kalau ada yang tertarik menjadi operator kereta api di semua jalur yang ada,” katanya, kemarin.

Sejauh ini, lanjut dia, beberapa pihak memang sudah menyatakan minatnya untuk ikut mengelola sarana kereta api di Indonesia, namun belum ada pengajuan resmi yang diterima pemerintah. Dia menjelaskan, dengan adanya pesaing PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai operator nantinya, akan berdampak pada persaingan dalam memberikan pelayanan bagi masyarakat.

Setelah itu, katanya, masyarakat berperan menentukan operator mana yang lebih baik, sehingga operator terpacu untuk meningkatkan pelayanan yang semakin kompetitif.

Tundjung mencontohkan, ketika regulasi diperbolehkannya pihak asing menjual BBM di Indonesia, pengelola SPBU lokal termotivasi untuk meningkatkan pelayanan, padahal sebelum itu kondisi pelayanan SPBU cukup memprihatinkan. “Kami berharap nantinya ada persaingan pelayanan secara sehat,” jelas dia.

Dari seluruh rute kereta api di Jawa dan Sumatra, Tundjung menilai rute Kutoarjo-Solo yang selama ini dilayani oleh kereta Prambanan Expres (Pramex), menjadi jalur gemuk yang bisa ditawarkan kepada investor.

“Tapi jalur mana yang nantinya akan dikelola, kami serahkan sepenuhnya kepada investor. Kalau berminat silahkan ajukan, dan kami akan membuatkan pilot projectnya dan dipantau oleh task force,” tukas dia.

Kebijakan tersebut membuat slot perjalanan kereta api yang selama ini didominasi oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero), terpaksa dipangkas. Mekanisme operasional antara PT Kereta Api Indonesia (Persero) dengan investor akan diatur pemerintah melalui grafik perjalanan kereta api (Gapeka) sehingga tidak ada satu pihak yang dirugikan.

Pengaturan operasional tersebut sekaligus meminimalisir terjadinya monopoli rute oleh satu operator saja. ”Pada jam sibuk akan kami atur seadil mungkin, sehingga tidak ada yang dirugikan. Misalnya, Pramex beroperasi 4 kali pada jam 07.00-08.00 WIB, nanti akan kami bagi dua oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) dan dua operator lainnya, setelah itu mungkin selang satu jam masing-masing operator bisa mengoperasikan keretanya,” terang dia.

Selama ini, PT Kereta Api Indonesia (Persero) memang memonopoli arus lalu lintas kereta api di Jawa dan Sumatra, namun PT Kereta Api Indonesia (Persero) memiliki anak perusahaan yang mengelola KRL Jabodetabek, serta akan mengoperasikan kereta bandara hasil joint venture dengan PT Angkasa Pura II.

[/spoiler]

Quote:BUMD DKI Jakarta incar bisnis KA listrik


Senin, 25 Juli 2011 | 12:42 WIB

JAKARTA: Pemerintah Provinsi DKI Jakarta siap mengucurkan dana untuk badan usaha milik daerah sehingga berperan langsung dalam pengelolaan operasional kereta api rel listrik Jakarta Bogor Depok Tangerang dan Bekasi.

Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo mengatakan pihaknya sudah mengirimkan surat kepada Kementrian Perhubungan dan Kementrian Koordinator Bidang Perekonomian terkait dengan rencana keikut sertaannya dalam pengoperasian KRL Jabodetabek.

“Kami sedang mempersiapkan badan usaha milik daerah yang akan berperan dalam pengoperasian kereta api dengan memiliki dana yang cukup untuk berinvestasi di bidang perkereta apian di Jabodetabek,” katanya di Jakarta hari ini.

Dia mengatakan Pemprov DKI Jakarta tidak berhenti untuk terus melakukan pendekatan kepada pihak Kementriaan Koorinator Bidang Perekonomian agar segera menerbitkan suatu keputusan yang diperlukan bagi pengoperasian kereta api.

Sementara itu, Asisten Perekonomian Sekdaprov DKI Jakarta Hasan Basri mengatakan ketertarikan pemprov bergerak di bidang perkereta apian itu bukan semata-mata bertujuan mencari keuntungan, tetapi meningkatkan kualitas pelayanan transportasi masal berbasis rel tersebut.

“Investasi kami tidak untuk mencari keuntungan semata, tetapi kami mengusahakan agar semua jenis transportasi ada dan bisa bekerja secara baik melanyani warga Jakarta dan daerah sekitar,” ujarnya.

Hasan mengaku belum dapat menjelaskan mengenai berapa total investasi yang disediakan karena masih harus dibahas dengan pihak Kementriaan Koordinator Bidang Perekonomian, terutama bidang yang mana.

Menurutnya peluang yang bisa didanai Pemprov DKI Jakarta meliputi antara lain rangkaian kereta api, stasiun, persilangan jalan dan rel serta pembangunan uderpas dan flyover di bawah rel kereta api. (arh)