Wah mantap banget ni blusukan.
bener2 beda, sampe terus menemukan bukti yang tepat...

(21-09-2011, 04:24 PM)rapih_dhoho Wrote: Lanjutan......

Ketemu dg batang rel lawas. Mungkinkah ini peninggalan jalur mati Goerah Kawarasan??



Meneruskan penelusuran, akhirna ketemu bukti paling otentik eksistensi jalur Goerah-Kawarasan. Sebuah bekas jembatan yg besar.





Sayang, akhirnya penelusuran berakhir di pertigaan jalan. Jejak jalur KA benar2 hilang disini.

bener mas. itu adalah jalur mati dari Simpang lima Gumul ke arah Jengkol yang kemudian bercabang di ploso klaten menuju pabrik Gula Kawarasan, untungnya sekarang udah di diberi lpat aset PT KA daop 7, wah kapan nih mblusukan lagi kesini, kebetulan tiap hari aku lewat sini

(29-09-2011, 01:19 PM)denita Wrote: bener mas. itu adalah jalur mati dari Simpang lima Gumul ke arah Jengkol yang kemudian bercabang di ploso klaten menuju pabrik Gula Kawarasan, untungnya sekarang udah di diberi lpat aset PT KA daop 7, wah kapan nih mblusukan lagi kesini, kebetulan tiap hari aku lewat sini

Eh domisili dimana neh??
Saya di daerah ngasem ne. Kapan2 ayuk blusukan bareng gan.

Trus kapan DAOP 7 mulai memancang patok2 penanda aset tersebut?? Trus ane masih penasaran ama bekas PG Kawarasan itu dimana ya?

(03-10-2011, 04:20 PM)rapih_dhoho Wrote:

(29-09-2011, 01:19 PM)denita Wrote: bener mas. itu adalah jalur mati dari Simpang lima Gumul ke arah Jengkol yang kemudian bercabang di ploso klaten menuju pabrik Gula Kawarasan, untungnya sekarang udah di diberi lpat aset PT KA daop 7, wah kapan nih mblusukan lagi kesini, kebetulan tiap hari aku lewat sini

Eh domisili dimana neh??
Saya di daerah ngasem ne. Kapan2 ayuk blusukan bareng gan.

Trus kapan DAOP 7 mulai memancang patok2 penanda aset tersebut?? Trus ane masih penasaran ama bekas PG Kawarasan itu dimana ya?

sekitar 3 hari sebelum aku bales post itu mas, bahkan sempat ngobrol sama petugasnya. kalo bekas PG Kawarasan itu ya foto terakhir punya mas itu yang pas di pertigaan, ya di sebelah kiri jalan ada rumah tua, ya disitu lah tempatnya sama 100 meter sebelum pertigaan ada pasar kanan jalan. itu tempat gudang dan penumpukan tebu. coba perhatikan di lokasi jembatan yang mas foto. diseberang jalan kan ada juga jembatan kecil yang sejenis seperti jembatan kereta. itu jalur lori masuk mas.

sebelumnya salam kenal
saya railfan baru jadi masih blum banyak ngerti mengenai forum ini,,hanya ingin berbagi dan saling berdiskusi

saya mahasiswa arekologi UGM, kebetulan saya mengerjakan tugas mengenai jalur KSM dan peranya di daerah KEdiri Jombang, saya ingin share bebrapa data. dan mungkin teman2 ada yg mempunyai data yg saya tidak punya, untuk menambah tugas kuliah saya

Jalur-Jalur KSM

1. jalur Pesantren - Wates
jalur ini sudah dibongkar Jepang tahun 1943, jadi sudah dipastikan tidak ada bekasnya, kemungkinan masih ada bekas pondasi jembatan (seharusnya ada) tapi saya tk menemukannya, sisa2 yg bisa dirunut yaitu dri papan nama aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dari jalan pesantren sampai pasar Wates (dugaan saya di dekat pasar wates dulu merupakan stasiun)

papan aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero) disepanjang jalan Pesantren Wates, sepertinya baru Agustus 2011 dipasang
mungkin ada teman2 yg mempunyai foto2 di di pabrik gula pesantren?, mohon dishare

2. Pulorejo - Ngoro - Kandangan
jalur ini masih ada sisa yang bisa ditelusuri, terutama dari arah Pulorejo - ngoro, ada sedikit sisa rel yg masih bisa dilihat. Dari halte pulorejo jalur bercabang yaitu menuju Jombang/Kediri dan Ngoro




halte pulorejo dan papan aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero)



menurut pak tani yg saya wawancarai yg berada disekitar situ, bangunan ini dulunya gudang atau tandong air




bekas jalur KSM ditengah kebun jagung,,,indahnya coba kalau masih ada


sisa rel dari halte pulorejo menuju Blimbing

bekas rel keluar dari halte Pulorejo menuju Ngoro sudah tidak ada lagi, hanya ada papan aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero)






2 foto diatas,,papan aset PT. Kereta Api Indonesia (Persero), dibelakang papan tersebut terdpat sisa pondasi jembatan KSM di desa badang

dari keterngan warga waktu saya memfoto sisa stasiun Badas,masih ada sisa stasiun di pasar Kandangan, setelah saya lihat dan telusuri ada bangunan kuno (jaman belanda) di utara pasar kandangan yg sekarang (pasar yg sekarang sudah ditingkat) tp sayangnya saya tidak bisa memfoto karena kondisi bangunanya sudah terjepit bangunan baru, tapi bisa dilihat dari bentuk jendela di dinding bangunan bagian atas, bentuknya sangat lain sekali (sayang tdk memfoto)

sekian dulu hasilnya,,,,,,
bagi teman2 yg mengetahui atau memiliki dan dan foto2 ttg KSM mohon dishare, soalnya bisa menambah data yg saya kumpulkan untuk tugas kuliah mengenai peran KSM bagi masyarakt Kediri dan sekitarnya,,,selain jg inventarisasi perusahaan swasta trem pada masa belanda.
terima kasih

(15-10-2011, 07:53 AM)tourDgembel Wrote: sebelumnya salam kenal
saya railfan baru jadi masih blum banyak ngerti mengenai forum ini,,hanya ingin berbagi dan saling berdiskusi

saya mahasiswa arekologi UGM, kebetulan saya mengerjakan tugas mengenai jalur KSM dan peranya di daerah KEdiri Jombang, saya ingin share bebrapa data. dan mungkin teman2 ada yg mempunyai data yg saya tidak punya, untuk menambah tugas kuliah saya

Jalur-Jalur KSM

1. jalur Pesantren - Wates
jalur ini sudah dibongkar Jepang tahun 1943, jadi sudah dipastikan tidak ada bekasnya, kemungkinan masih ada bekas pondasi jembatan (seharusnya ada) tapi saya tk menemukannya, sisa2 yg bisa dirunut yaitu dri papan nama aset PT. Kereta Api (Persero) dari jalan pesantren sampai pasar Wates (dugaan saya di dekat pasar wates dulu merupakan stasiun)

papan aset PT. Kereta Api (Persero) disepanjang jalan Pesantren Wates, sepertinya baru Agustus 2011 dipasang
mungkin ada teman2 yg mempunyai foto2 di di pabrik gula pesantren?, mohon dishare

2. Pulorejo - Ngoro - Kandangan
jalur ini masih ada sisa yang bisa ditelusuri, terutama dari arah Pulorejo - ngoro, ada sedikit sisa rel yg masih bisa dilihat. Dari halte pulorejo jalur bercabang yaitu menuju Jombang/Kediri dan Ngoro




halte pulorejo dan papan aset PT. Kereta Api (Persero)



menurut pak tani yg saya wawancarai yg berada disekitar situ, bangunan ini dulunya gudang atau tandong air




bekas jalur KSM ditengah kebun jagung,,,indahnya coba kalau masih ada


sisa rel dari halte pulorejo menuju Blimbing

bekas rel keluar dari halte Pulorejo menuju Ngoro sudah tidak ada lagi, hanya ada papan aset PT. Kereta Api (Persero)






2 foto diatas,,papan aset PT. Kereta Api (Persero), dibelakang papan tersebut terdpat sisa pondasi jembatan KSM di desa badang

dari keterngan warga waktu saya memfoto sisa stasiun Badas,masih ada sisa stasiun di pasar Kandangan, setelah saya lihat dan telusuri ada bangunan kuno (jaman belanda) di utara pasar kandangan yg sekarang (pasar yg sekarang sudah ditingkat) tp sayangnya saya tidak bisa memfoto karena kondisi bangunanya sudah terjepit bangunan baru, tapi bisa dilihat dari bentuk jendela di dinding bangunan bagian atas, bentuknya sangat lain sekali (sayang tdk memfoto)

sekian dulu hasilnya,,,,,,
bagi teman2 yg mengetahui atau memiliki dan dan foto2 ttg KSM mohon dishare, soalnya bisa menambah data yg saya kumpulkan untuk tugas kuliah mengenai peran KSM bagi masyarakt Kediri dan sekitarnya,,,selain jg inventarisasi perusahaan swasta trem pada masa belanda.
terima kasih

di utara pasar wates bekas jembatan ama puing 2 stasiun masih ada. klo dari arah kediri menuju pare lewat wates agak ke kiri bawah dekat pohon gede2. 200 mter utara pasar.

MUngkin kalo jalur yg ke Wates sekarang udah jadi jalan raya, mengingat jalan raya dari Pesantren-Wates selalu belokkanya tidak menyiku, tapi melengkung seperti jalur KA/Tram.

Andaikan Jalur ini hidup
39) Lintas Madiun-Ponorogo-Slahung (KM 0+360 sampai dengan KM 58+345)
48) Lintas Tulungagung-Tugu (KM 0+000 sampai dengan KM 48+375); Quote yg membuat hati trenyuh, kejayaan KA masa lalu.....

di utara pasar wates bekas jembatan ama puing 2 stasiun masih ada. klo dari arah kediri menuju pare lewat wates agak ke kiri bawah dekat pohon gede2. 200 mter utara pasar.


[/quote]

(17-10-2011, 08:25 PM)rapih_dhoho Wrote: MUngkin kalo jalur yg ke Wates sekarang udah jadi jalan raya, mengingat jalan raya dari Pesantren-Wates selalu belokkanya tidak menyiku, tapi melengkung seperti jalur KA/Tram.

Andaikan Jalur ini hidup
39) Lintas Madiun-Ponorogo-Slahung (KM 0+360 sampai dengan KM 58+345)
48) Lintas Tulungagung-Tugu (KM 0+000 sampai dengan KM 48+375); Quote yg membuat hati trenyuh, kejayaan KA masa lalu.....

mas mas rapih dhoho dan sepur klutuk,,apa sampean berdua punya foto2 bangunan bekas stasiun yg pernah dimiliki KSM? klo ada mohon dishare,soalnya saya sedang mengmpulkan data untuk tugas saya,,,mengenai jalur2 bekas KSM,,,

terus selain itu, sepengetahuan para railfan (mas2 sekalian) bangunan2 milik KSM yg masih tersisa apa aja (terutama stasiun)

yg saya tahu baru Pare dan Badas,,untuk yg lain belum

terima kasih

(18-10-2011, 09:26 AM)tourDgembel Wrote:

(15-10-2011, 07:33 PM)alhamas Wrote:

di utara pasar wates bekas jembatan ama puing 2 stasiun masih ada. klo dari arah kediri menuju pare lewat wates agak ke kiri bawah dekat pohon gede2. 200 mter utara pasar.

(17-10-2011, 08:25 PM)rapih_dhoho Wrote: MUngkin kalo jalur yg ke Wates sekarang udah jadi jalan raya, mengingat jalan raya dari Pesantren-Wates selalu belokkanya tidak menyiku, tapi melengkung seperti jalur KA/Tram.

Andaikan Jalur ini hidup
39) Lintas Madiun-Ponorogo-Slahung (KM 0+360 sampai dengan KM 58+345)
48) Lintas Tulungagung-Tugu (KM 0+000 sampai dengan KM 48+375); Quote yg membuat hati trenyuh, kejayaan KA masa lalu.....

mas mas rapih dhoho dan sepur klutuk,,apa sampean berdua punya foto2 bangunan bekas stasiun yg pernah dimiliki KSM? klo ada mohon dishare,soalnya saya sedang mengmpulkan data untuk tugas saya,,,mengenai jalur2 bekas KSM,,,

terus selain itu, sepengetahuan para railfan (mas2 sekalian) bangunan2 milik KSM yg masih tersisa apa aja (terutama stasiun)

yg saya tahu baru Pare dan Badas,,untuk yg lain belum

terima kasih



[/quote]
wah ga punya mas soale saya dulu pas jadi sales di kediri sering lewat makanya tahu. di jengkol ya ada bekas jembatan bersandingan dengan lori.

Yang saya tahu jalur kawarasan jengkol ga ada bangunan stasiun tersisa. Tapi ane masih curiga ama bangunan tua di pertigaan ke arah wates. Apakah masih ada hubunganya dg KSM, selain itu yg tersisa cuma jembatan dan spoorbed.