berarti lebih lama kalo gt ya
mungkin 7002 bakalan masuk SBI jam 10an ya

(25-08-2011, 07:51 PM)Gopar new image Wrote: berarti lebih lama kalo gt ya
mungkin 7002 bakalan masuk SBI jam 10an ya

Hah? Yg dimaksud 7001 pa 7002?
gw rasa yg ok justru 7002, masuk sbi paling jam 8.20an malem kek si KA 2 biasa masuk SBI, kan didepan KA 2 sejauh 2 petak (± 12mnit)
Yg mungkin masuk jam 9 ato stenga 10an itu justru si 7001

biasanya KA 2 masuk SBI jam 9-1/2 10 malem mas

(25-08-2011, 08:19 PM)Andrew_CN Wrote:

(25-08-2011, 07:51 PM)Gopar new image Wrote: berarti lebih lama kalo gt ya
mungkin 7002 bakalan masuk SBI jam 10an ya

Hah? Yg dimaksud 7001 pa 7002?
gw rasa yg ok justru 7002, masuk sbi paling jam 8.20an malem kek si KA 2 biasa masuk SBI, kan didepan KA 2 sejauh 2 petak (± 12mnit)
Yg mungkin masuk jam 9 ato stenga 10an itu justru si 7001

BTW, kalo 7002 ada di depan KA 2, lalu masuk SBI jam 20-an, berarti ga dapet 9,5 jam-nya donk. Secara lepas GMR sekitar jam 9 (KA 2 lepas GMR jam 9:30), berarti kalo masuk SBI jam 20 habis waktu 11 jam perjalanan, meleset 1,5 jam dari target...

(25-08-2011, 07:44 PM)proJT26 Wrote:

(25-08-2011, 07:05 PM)Andrew_CN Wrote:

(25-08-2011, 06:44 PM)Gopar new image Wrote: kalo jam keberangkatan 7001 sama 7002 jam berapa gan?
apa udah bisa JS930 ?

Ya right, JS930?
Bercanda aja
7001 brangkat dr SBI jam 9.00 masuk TG sekitar jam 5 sore, prediksi sampe GMR jam 9 lebi nanti
7002 melaju didepan KA 2 persis & layaknya merepotkan KA 2 saat masuk CN tadi, 7002 masuk peron KA 2 sudah terlihat di pjl krucuk & sengaja di tahan signal masuk sampe 7002 brangkat CN, dari CN jarak antar kdua KA menjadi 2 petak, namun CKP-CN hanya terpaut 1 block signal

koreksi kang, 7001 tadi berangkat SBI jam 10an

kalo diitung2 waktu tempuhnya sekitar 11 jam

kl bener 11 jam... jauh banget sm hasil test run nya....

(25-08-2011, 05:52 PM)dtRAiNeR Wrote:

(11-08-2011, 07:57 PM)ri_24_l Wrote: [spoiler=Data K1 Anggrek dan Sindoro sebelum di tarik ke INKA]
K1 Anggrek SBI
BP-97901 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
BP-97902 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
BP-97903 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-97901 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97902 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97903 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97904 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-97905 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-97907 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-97908 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97909 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-97910 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-97911 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97912 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-97913 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-97914 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97916 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97917 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97918 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97919 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97920 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97921 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97922 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97923 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-97924 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
M1-97902 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
M1-97903 1997 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK BIRU
BP-2001901 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001901 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001902 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001903 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-2001904 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
K1-2001905 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001908 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001909 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001911 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001914 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001915 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
K1-2001917 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU
M1-2001901 M1 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK PINK
M1-2001902 M1 2001 K-9 SBI ARGOBROMO ANGGREK UNGU

Dipo SMC Sindoro
K1-97906 1997 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-97915 1997 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
M1-97901 1997 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
BP-2001902 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-2001906 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-2001907 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-2001910 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-2001912 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-2001913 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-2001916 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-2001918 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK
K1-2001919 2001 K-9 SMC ARGOSINDORO PINK

[/spoiler]

Update untuk daftar K1 ABA GG (di-bold) dan non-GG (hasil pengamatan beberapa video ABA GG, baik saat test run maupun saat peluncuran pagi tadi):

Gerbong Pembangkit = 3 (1997) + 1 (2001)
Gerbong Restorasi = 2 (1997) + 2 (2001)
Gerbong Penumpang = 23 (1997) + 11 (2001)

BP-97901 (P 0 97 01)
BP-97902 (P 0 97 02) --> data warna strip terakhir PINK
BP-97903 (P 0 97 03)
BP-2001901 (P 0 01 01) --> data warna strip terakhir PINK

K1-97901 (K1 0 97 01)
K1-97902 (K1 0 97 02)
K1-97903 (K1 0 97 03)
K1-97904 (K1 0 97 04) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97905 (K1 0 97 05) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97906 (K1 0 97 06)
K1-97907 (K1 0 97 07) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97908 (K1 0 97 08) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97909 (K1 0 97 09) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97910 (K1 0 97 10) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97911 (K1 0 97 11) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97912 (K1 0 97 12) --> data warna strip terakhir PINK
K1-97913 (K1 0 97 13)
K1-97914 (K1 0 97 14)
K1-97915 (K1 0 97 15)
K1-97916 (K1 0 97 16) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97917 (K1 0 97 17) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97918 (K1 0 97 18)
K1-97919 (K1 0 97 19) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97920 (K1 0 97 20)
K1-97921 (K1 0 97 21) --> data warna strip terakhir UNGU
K1-97922 (K1 0 97 22)
K1-97923 (K1 0 97 23)
K1-97924 (K1 0 97 24) --> data warna strip terakhir UNGU

K1-2001901 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001902 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001903 --> data warna strip terakhir UNGU
K1-2001904 --> data warna strip terakhir UNGU
K1-2001905 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001906 --> data warna strip terakhir terdaftar sebagai K1 ASIN, warna PINK
K1-2001907 --> data warna strip terakhir terdaftar sebagai K1 ASIN, warna PINK
K1-2001908 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001909 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001911 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001914 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001915 --> data warna strip terakhir PINK
K1-2001917 --> data warna strip terakhir UNGU

(ada K1 0 01 25, namun belum diketahui nomor lamanya)

M1-97902 (M1 0 97 02) --> data warna strip terakhir PINK
M1-97903 (M1 0 97 03) --> data warna strip terakhir BIRU
M1-2001901 --> data warna strip terakhir PINK
M1-2001902 --> data warna strip terakhir UNGU

(ada M1 0 01 03, namun belum diketahui nomor lamanya)

M1 0 01 03 sendiri saya perkirakan adalah M1-2001902, secara kereta tersebut saat test run di wilayah Daop VIII sudah menggunakan "baju" GG.

Yang ditutupi stiker promo dari operator seluler sendiri ada 3 kemungkinan, yaitu K1 0 97 06, K1 0 97 18 dan K1 0 97 20, karena dari bentuk lengkungan dekat pintu mengesankan sebelumnya terdapat celah yang kini sudah dilas.

(25-08-2011, 09:21 PM)ojat_bk Wrote:

(25-08-2011, 07:44 PM)proJT26 Wrote:

(25-08-2011, 07:05 PM)Andrew_CN Wrote:

(25-08-2011, 06:44 PM)Gopar new image Wrote: kalo jam keberangkatan 7001 sama 7002 jam berapa gan?
apa udah bisa JS930 ?

Ya right, JS930?
Bercanda aja
7001 brangkat dr SBI jam 9.00 masuk TG sekitar jam 5 sore, prediksi sampe GMR jam 9 lebi nanti
7002 melaju didepan KA 2 persis & layaknya merepotkan KA 2 saat masuk CN tadi, 7002 masuk peron KA 2 sudah terlihat di pjl krucuk & sengaja di tahan signal masuk sampe 7002 brangkat CN, dari CN jarak antar kdua KA menjadi 2 petak, namun CKP-CN hanya terpaut 1 block signal

koreksi kang, 7001 tadi berangkat SBI jam 10an

kalo diitung2 waktu tempuhnya sekitar 11 jam

kl bener 11 jam... jauh banget sm hasil test run nya....

termasuk cepet kalo dibandingin biasanya 12 jam

(25-08-2011, 09:24 PM)Charles Wrote: M1 0 01 03 sendiri saya perkirakan adalah M1-2001902, secara kereta tersebut saat test run di wilayah Daop VIII sudah menggunakan "baju" GG.

Yang ditutupi stiker promo dari operator seluler sendiri ada 3 kemungkinan, yaitu K1 0 97 06, K1 0 97 18 dan K1 0 97 20, karena dari bentuk lengkungan dekat pintu mengesankan sebelumnya terdapat celah yang kini sudah dilas.

Celah apa dulunya itu Bung? Apakah pada K1 batch 2001 memang sudah tidak ada celah itu?

Masalahnya si iklan menutupi penomoran di luar, jadi harus masuk ke dalam untuk mengetahui nomornya...

BTW, bagaimana posisi terakhir KA 7001 dan 7002? Apakah 7002 sudah masuk SBI (secara sudah jam 21:30 lebih)?

(25-08-2011, 09:15 PM)dtRAiNeR Wrote:

(25-08-2011, 08:19 PM)Andrew_CN Wrote:

(25-08-2011, 07:51 PM)Gopar new image Wrote: berarti lebih lama kalo gt ya
mungkin 7002 bakalan masuk SBI jam 10an ya

Hah? Yg dimaksud 7001 pa 7002?
gw rasa yg ok justru 7002, masuk sbi paling jam 8.20an malem kek si KA 2 biasa masuk SBI, kan didepan KA 2 sejauh 2 petak (± 12mnit)
Yg mungkin masuk jam 9 ato stenga 10an itu justru si 7001

BTW, kalo 7002 ada di depan KA 2, lalu masuk SBI jam 20-an, berarti ga dapet 9,5 jam-nya donk. Secara lepas GMR sekitar jam 9 (KA 2 lepas GMR jam 9:30), berarti kalo masuk SBI jam 20 habis waktu 11 jam perjalanan, meleset 1,5 jam dari target...

7002 berangkat GMR jam 9 lewat brp nih? Ga mungkin 09:00,, itu kan waktunya 16 berangkat.

(25-08-2011, 12:31 PM)Dykape Wrote: Alhamdulillah, sudah kelar upload. Silahkan dinikmati tarikan perdana ABA membawa penumpang.
Gambir - Jakarta, 25/08/11, 09:50.
Rangkaian: CC 203 22 (JNG) - BP - 1 K1 (Temporary Advertising Car) - 3 K1 - KM1 - 3 K1

▶ YouTube

sebenarnya 7002 berangkat dr gmr jam brapa si? katanya sebelum KA2 tp kok ini brangkatnya 09.50? kalo ini jam segitu KA2 nya berangkat jam brp?