(11-08-2011, 07:06 PM)Andrew_CN Wrote:

(11-08-2011, 06:48 PM)CC203 35 Wrote: iya sih,memang lebih pas disambung sama Argo Jati.
Tapi,andaikan disambung,nasibnya juga sama seperti dulu,di rangkai di rangkaian depan/akhir.

Asal berfungsi, bukan sbagai tameng gw ga masalah
Bahkan sbenernya unik kan kalo KM & BP jadi ujung rangkaian, susunan amtrak disana juga KM & BP berada diujung ujung rangkaian lho

Kalau sampai jadi tameng keterlaluan banget nih,secara KM seperti cafe gitu dikorbanin,tapi waktu di rangkai di belakang,susunannya selalu 6K1+KM+BP.
Jadi,tidak menjadi tameng waktu itu.

ntar double sama kereta batik donk kalo ditaruh di argo jati lagi...

(11-08-2011, 09:57 PM)MakSaa Wrote: ntar double sama kereta batik donk kalo ditaruh di argo jati lagi...

Dg segala hormat bagi yg desain itu KM batik ya, gw bukan ga menghargai jerih payahnya ato merendahkan lho ya
Sejujurnya motifnya uda ok, tapi jujur ga cocok kalo dibuatnya di KM yg interiornya skarang ini, ga cocok ma susunan interiornya & kalo gw pribadi mending ga usa dhe KM itu dibawa sama jati lagi, mending itu KM lounge (gw sebutnya itu) mending dibatik dg nuansa mirip ma KM langlang jagadnya lawu lalu ditaro di jati baru ok & pas elegan ma nyamannya.
Gw bilang mah cukup pake KM aslinya ja dhe bner, sorry skali lagi gw berpendapat bgitu
Karna kebanting bagusnya motif batik itu ditaro di KM yg susunannya biasa aja begitu.

(11-08-2011, 11:35 PM)Andrew_CN Wrote:

(11-08-2011, 09:57 PM)MakSaa Wrote: ntar double sama kereta batik donk kalo ditaruh di argo jati lagi...

Dg segala hormat bagi yg desain itu KM batik ya, gw bukan ga menghargai jerih payahnya ato merendahkan lho ya
Sejujurnya motifnya uda ok, tapi jujur ga cocok kalo dibuatnya di KM yg interiornya skarang ini, ga cocok ma susunan interiornya & kalo gw pribadi mending ga usa dhe KM itu dibawa sama jati lagi, mending itu KM lounge (gw sebutnya itu) mending dibatik dg nuansa mirip ma KM langlang jagadnya lawu lalu ditaro di jati baru ok & pas elegan ma nyamannya.
Gw bilang mah cukup pake KM aslinya ja dhe bner, sorry skali lagi gw berpendapat bgitu
Karna kebanting bagusnya motif batik itu ditaro di KM yg susunannya biasa aja begitu.

trus mau ditaruh di mana itu KM Batiknya? mau ditaruh di Cireks gak mungkin, soalnya jadi turun kasta, bisa2 ditarik lagi dari Daop III trus dikasih ke Daop lain. Daop IV gw yakin dengan senang hati nerima walaupun gak cocok motif batik Singa Barong sm Semarang.
Padahal setahun belakangan ini Daop III sudah diberi kehormatan yg lumayan banyak (menurut gw lho...) oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero), pertama dikasih rangkaian Argo Jati New Image yg ramah lingkungan, kedua renovasi pembenahan stasiun CN dan CNP, yang ketiga Kereta Batik dikasih ke Argo Jati.
Lagipula kereta batik itu sangat menarik justru buat orang yang berada di luar dan melihat rangkaian KA Argo Jati berjalan karena sangat eye-catching, dan mungkin tanpa pernah tahu kalau kereta batik itu adalah kereta makan apalagi melihat interiornya...

(12-08-2011, 10:19 AM)MakSaa Wrote: trus mau ditaruh di mana itu KM Batiknya? mau ditaruh di Cireks gak mungkin, soalnya jadi turun kasta, bisa2 ditarik lagi dari Daop III trus dikasih ke Daop lain. Daop IV gw yakin dengan senang hati nerima walaupun gak cocok motif batik Singa Barong sm Semarang.
Padahal setahun belakangan ini Daop III sudah diberi kehormatan yg lumayan banyak (menurut gw lho...) oleh PT. Kereta Api (Persero), pertama dikasih rangkaian Argo Jati New Image yg ramah lingkungan, kedua renovasi pembenahan stasiun CN dan CNP, yang ketiga Kereta Batik dikasih ke Argo Jati.
Lagipula kereta batik itu sangat menarik justru buat orang yang berada di luar dan melihat rangkaian KA Argo Jati berjalan karena sangat eye-catching, dan mungkin tanpa pernah tahu kalau kereta batik itu adalah kereta makan apalagi melihat interiornya...

Ya paling di roling aja pemakeannya
Lagipula itu KM batik kan ga mungkin ada kalo KA 60 ga PLH kmaren, aslinya itu kan mank K2 punya CN yg robek parah pas PLH & sta pun juga bnernya rencana perluasannya uda dari 2 taun sblomnya, tapi alhasil baru taun ini aja dikasi wewenangnya, klo rangkaian pesawat memang trima kasih dikasi yg fresh.
Kalo soal KM, skarang qta maen logis & rasa aja ni ya
Dari KM batik interior susunannya biasa aja, daru segi presentasi warna memang menang, tapi skarang kalo akang pernah ngrasain naek KM argo jati yg lama sama KM batik yg dalemnya cuma sama ma KM dari gajah, ngrasa nyamanan mana sama KM lama argo jati yg penampilan minimalis yg presentasinya ada dg susunan interior yg lega, sofa lebi empuk & nyaman dibanding seat KM batik skarang yg tegak lurus & tinggi kek punya K3, bahkan di KM jati yg lama ada ruang buat ibu menyusui & ga bersinggungan dengan ruang gerak crew?
Kalo buat gw si secara fungsional, kenyamanan & presentasi itu KM lama menang dalem ketiganya, sementara KM batik presentasi cuma menang dlm batiknya aja & fungsional.
& gw juga ada bilang didepan sblom akang post ini 'mendingan KM lama jati di bikin suasana batik dengan susunan interior tetep sperti restoran & di dinasi untuk argo jati lagi'
Jadi keunggulan dr masing2 KM di padukan

itu M1 67501 mank abis PA jadi 0 67 01 dan gue akuin emang itu KM paling keren dengan interior macam lounge yang sofanya empuk, pemilihan warnanya juga bagus... kalo M1 jati yang batik sekarang malah ga tau deh dalemnya kek apa.... kalo menurut gue malah ni M1 dari jauh kalo difoto kek KMP3.... no offense ya

(12-08-2011, 11:34 AM)dimasfaiz Wrote: itu M1 67501 mank abis PA jadi 0 67 01 dan gue akuin emang itu KM paling keren dengan interior macam lounge yang sofanya empuk, pemilihan warnanya juga bagus... kalo M1 jati yang batik sekarang malah ga tau deh dalemnya kek apa.... kalo menurut gue malah ni M1 dari jauh kalo difoto kek KMP3.... no offense ya

Me agree
Bukan pedegree


Karna kalo soal corak doank si smua kereta bnernya bisa dibikin eye catching ato dibatik kalo niat.

(12-08-2011, 11:47 AM)Andrew_CN Wrote:

(12-08-2011, 11:34 AM)dimasfaiz Wrote: itu M1 67501 mank abis PA jadi 0 67 01 dan gue akuin emang itu KM paling keren dengan interior macam lounge yang sofanya empuk, pemilihan warnanya juga bagus... kalo M1 jati yang batik sekarang malah ga tau deh dalemnya kek apa.... kalo menurut gue malah ni M1 dari jauh kalo difoto kek KMP3.... no offense ya

Me agree
Bukan pedegree


Karna kalo soal corak doank si smua kereta bnernya bisa dibikin eye catching ato dibatik kalo niat.

kalo bisa jangan cuma batik tapi corak lain gitu kek tribal biar keren :p BTT ah....

(12-08-2011, 11:18 AM)Andrew_CN Wrote:

(12-08-2011, 10:19 AM)MakSaa Wrote: trus mau ditaruh di mana itu KM Batiknya? mau ditaruh di Cireks gak mungkin, soalnya jadi turun kasta, bisa2 ditarik lagi dari Daop III trus dikasih ke Daop lain. Daop IV gw yakin dengan senang hati nerima walaupun gak cocok motif batik Singa Barong sm Semarang.
Padahal setahun belakangan ini Daop III sudah diberi kehormatan yg lumayan banyak (menurut gw lho...) oleh PT. Kereta Api (Persero), pertama dikasih rangkaian Argo Jati New Image yg ramah lingkungan, kedua renovasi pembenahan stasiun CN dan CNP, yang ketiga Kereta Batik dikasih ke Argo Jati.
Lagipula kereta batik itu sangat menarik justru buat orang yang berada di luar dan melihat rangkaian KA Argo Jati berjalan karena sangat eye-catching, dan mungkin tanpa pernah tahu kalau kereta batik itu adalah kereta makan apalagi melihat interiornya...

Ya paling di roling aja pemakeannya
Lagipula itu KM batik kan ga mungkin ada kalo KA 60 ga PLH kmaren, aslinya itu kan mank K2 punya CN yg robek parah pas PLH & sta pun juga bnernya rencana perluasannya uda dari 2 taun sblomnya, tapi alhasil baru taun ini aja dikasi wewenangnya, klo rangkaian pesawat memang trima kasih dikasi yg fresh.
Kalo soal KM, skarang qta maen logis & rasa aja ni ya
Dari KM batik interior susunannya biasa aja, daru segi presentasi warna memang menang, tapi skarang kalo akang pernah ngrasain naek KM argo jati yg lama sama KM batik yg dalemnya cuma sama ma KM dari gajah, ngrasa nyamanan mana sama KM lama argo jati yg penampilan minimalis yg presentasinya ada dg susunan interior yg lega, sofa lebi empuk & nyaman dibanding seat KM batik skarang yg tegak lurus & tinggi kek punya K3, bahkan di KM jati yg lama ada ruang buat ibu menyusui & ga bersinggungan dengan ruang gerak crew?
Kalo buat gw si secara fungsional, kenyamanan & presentasi itu KM lama menang dalem ketiganya, sementara KM batik presentasi cuma menang dlm batiknya aja & fungsional.
& gw juga ada bilang didepan sblom akang post ini 'mendingan KM lama jati di bikin suasana batik dengan susunan interior tetep sperti restoran & di dinasi untuk argo jati lagi'
Jadi keunggulan dr masing2 KM di padukan

Setuju mas, kalau interior sih KM Jati lama memang bagus banget..cafe style gitu loh..tapi kalau penampilan luar masih bagus KM batik (dan IMO karena warnanya matching sm ombak lumpurnya, masih lebih cantik dr KM Batik Langlang Jagat Argo Lawu dan kereta batik Gopar, apalagi sama KMP3).
Dan kalau mau dapat kereta batik n interior cafe, kaya'nya yg harus dibenahi adalah yg sekarang KM batik. Trus daripada mubazir (sebenarnya mubazir gak sih?), KM Jati lama dicat batik n dikasih ke Daop lain, Argo Muria pasti dgn senang hati menerimanya...hehehe..
Knp yg KM Jati lama yg dilepas? Karena batik Singa Barong udah identik sm Cirebon....jadi mau gak mau interiornya yg ngikutin....thanks...

(12-08-2011, 01:58 PM)MakSaa Wrote: Setuju mas, kalau interior sih KM Jati lama memang bagus banget..cafe style gitu loh..tapi kalau penampilan luar masih bagus KM batik (dan IMO karena warnanya matching sm ombak lumpurnya, masih lebih cantik dr KM Batik Langlang Jagat Argo Lawu dan kereta batik Gopar, apalagi sama KMP3).
Dan kalau mau dapat kereta batik n interior cafe, kaya'nya yg harus dibenahi adalah yg sekarang KM batik. Trus daripada mubazir (sebenarnya mubazir gak sih?) KM Jati lama dicat batik n dikasih ke Daop lain, Argo Muria pasti dgn senang hati menerimanya...hehehe..
Knp yg KM Jati lama yg dilepas? Karena batik Singa Barong udah identik sm Cirebon....jadi mau gak mau interiornya yg ngikutin....thanks...

Ya kalo dibilang mubazir pa ga itu interior KM batik di PA dibuat kek lounge jg?
Gw bilang mubazir, karna itu kereta dipaksa untuk PA lebi cpet karna robek hebat dlm PLH, otomatis itungannya KM itu baru aja slesai re-produksi, kalo month di ubah2 lagi ya kudu tunggu berbulan2 dulu sampe dia jatoh tempo PA, makanya gw taro penekanan pada post gw mendingan itu KM jati yg lama yg saat PA diubah corak dalam & luarnya jadi batik, knapa?
Karna dketan waktu temponya KM lama drpd KM singa barong, kalo KM lama yg dibatik pas di PA cuma tinggal tempel2in aja itu laminate batik, kalo KM singa barong yg di ubah jd longue pas PA slaen waktu pengerjaannya juga sama ja rombak total sluruh interior donk, mubazirnya disitu, makanya gw tekenin bagusan KM lama jati di batik tanpa mengubah susunan interior & didinesin sama argo jati lagi dinesannya toh bisa di atur rotasinya sama KM singa barong yg sekarang.

Kalo soal dilepas ke depo laen, gw bilang masi sangat jauh kemungkinannya, knapa?
Karna CN skarang ini KM 1 nya baru ada 3 unit, ditambah itu KM jati lama saat di kirim dari BD dulunya dalemnya sama sperti KM milik argo gede laennya pada saat itu, ga semudah itu juga KM lama itu dimutasi buat depo laen karna di KM lama itu ada campur tangan pemda yg meminta pas PA ga lama stelah rangkaian lama dtg dari BD interior desainernya itu dr walikota sini yg minta dibuat senyaman longue sperti itu, smentara klo singa barong itu merupakan kelanjutan proyek yg diminta oleh menbudpar yg ga peduki dalemnya gmana, yg penting uda bayar untuk memberikan identitas pada KA di indonesia, itu yg gw dapet infonya.

Nah dari hal diatas itu yg gw sesali & membuat gw cukup ngotot saat KM lama ga dines2 lagi.
Gw tau kalo soal figure & identitas singa barong di CN, gw paham banget karna gw bukan warga CN yg cuma skedar nebeng nama doank, gw paham dr gw kcil soal budaya CN, tapi bukan berarti karna sbuah 'lambang identitas' lalu kenyamanan 'diminimalis' kan?
Memank kalo pemegang proyek singa barong ini menang otoritas karna dr mentri, sedangkan KM lama hanya sbatas otoritas pemda, tapi lebi dari skedar itu apa masi inget knapa KA itu ga sesedep dulu saat qta naek?
Karna (maap) pemimpin2nya itu menggantikan kenyamanan penumpang dg hal yg lebi memberikan profit, hilangnya kenyamanan itu bukan secara drastis, tp pelan2 sperti ini, pa lg soal armadanya. Bukti?
Ini contohnya:
KZ yg dulu ada di anggrek bgitu nyaman & mewah masi didambakan oleh smua penumpang, karna daya angkutnya yg sdikit akhirnya dirombak jd sama ma K1 boggie K9 laennya, ujung2 punya cerita saat boggie K9 PLH & di grounded bisa2nya mereka menyebutkan dimedia masa 'tp jgn khawatir, kami gantikan rangkaian argo bromo anggrek ini dengan rangkaian yg ga kalah nyamannya'
Mreka bilang begitu tp nyatanya apa rangkaian catut2 anggrek skarang ini nyaman walopun uda K1 argo smua?
Perbandingannya sama ini kasus KM ini?
Karna diorder oleh mentri & didanai dr pemerintah bertujuan memberikan identitas & pariwisata ke daerah tergaet laris kembali, akhirnya KM lama digantikan dinas ke cirex, kalo memank dines
Lama2 jarang dines ato cuma di dinesin KA exis, saat PA karna dipertimbangkan perawatannya lebi memakan daya & dana sementara fungsionalnya hanya untuk KA exis, maka interior nyaman yg langka macem KM ini dibongkarlah, digantikan sama susunan interior KM1 sperti taksaka ato gajah skarang ini
Apa ada sisa kenyamanan sebuah KM sesungguhnya untuk kita nikmati tahun2 nanti?
Itu maksud keseluruhan dari sifat ngotot gw
Maap panjang lebar, smoga masi tetep bisa jadi kontribusi bagi semuanya dalem hal kenyamanan & pelayanan