stuju eng, pokoknya lanjut. ewangi gawe diorama eng,,,

Lebih Asyik lagi klo sistemnya dibuat seperti KA Penataran dan KA Rapih Dhoho.Misal:
KA X :Semarang-Pekalongan-Tegal-Purwokerto-Yogyakarta-Solo lalu balik ke Semarang lagi
KA Y :Semarang-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Tegal-Pekalongan lalu balik ke Semarang lagi.
Juga klo bisa dibuat dalam 3 kelas sekaligus seperti Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi seperti KA Malabar.
Klo Impian ini terwujud, Pasti Bisa mengalahkan Bus Efisiensi dan Nusantara

Baiknya kalau keretanya dimulai dr purwokert n berakhir serta menginap di purwokerto supaya tidak cepat karatan karena kena angin laut n banjir rob

semarang-solo aja kretane dah terseok seok, 1 gerbong paling nda lebih dari 20 penumpang.
mending investasi ke pembuatan jalur baru semarang-magelang-jogja ky jaman penjajahan dulu.

Ka semarang -pekalongan-pemalang-tegal-slawi-prupuk-bumiayu-purwokerto semoga bisa terealisasi sehingga ada koneksi ka wilayah daop 4 dan daop 5
seandainya pake k3 ac laksana bogowonto/gajah wong wow keren abis dah
waktu tempuh menurut sy bisa di bawah 4 jam 30 menit sehingga masih lebih unggul ketimbang ban karet.....CMIW

(24-12-2011, 05:25 AM)slamtrack Wrote: Ka semarang -pekalongan-pemalang-tegal-slawi-prupuk-bumiayu-purwokerto semoga bisa terealisasi sehingga ada koneksi ka wilayah daop 4 dan daop 5
seandainya pake k3 ac laksana bogowonto/gajah wong wow keren abis dah
waktu tempuh menurut sy bisa di bawah 4 jam 30 menit sehingga masih lebih unggul ketimbang ban karet.....CMIW

"Out of Topic"
Aminnnnnnn

Sundul gan. .Gmn neh perkembangan jalur ini?? Mohon pencerahannya..apakah ada kelanjutannya apa memang masih stgnan??

mengharap.com

(10-11-2013, 07:36 PM)Eko Widodo Wrote: Sundul gan. .Gmn neh perkembangan jalur ini?? Mohon pencerahannya..apakah ada kelanjutannya apa memang masih stgnan??

mengharap.com

Belon ada keretanya mungkin, Kang....

(19-05-2011, 04:37 AM)michaelhartanto Wrote: Lebih Asyik lagi klo sistemnya dibuat seperti KA Penataran dan KA Rapih Dhoho.Misal:
KA X :Semarang-Pekalongan-Tegal-Purwokerto-Yogyakarta-Solo lalu balik ke Semarang lagi
KA Y :Semarang-Solo-Yogyakarta-Purwokerto-Tegal-Pekalongan lalu balik ke Semarang lagi.
Juga klo bisa dibuat dalam 3 kelas sekaligus seperti Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi seperti KA Malabar.
Klo Impian ini terwujud, Pasti Bisa mengalahkan Bus Efisiensi dan Nusantara

bukan hanya itu, maju mamur juga kalah

Benahi dulu jalur Prupuk-Slawi-Tegal. Taspat masih rendah di petak ini.